Питтсбург аймағының жол жүйесі және белдеулер желісі
Allegheny County belt system
Питтсбургтағы Allegheny округінің жол жүйесі: Түрлі-түсті (қызыл, сары, көк) белдеулер жүргізуге көмектеседі. Жолдар жылдамдыққа емес, навигацияға арналған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Аллегей округінің белдеу жүйесі, Питтсбургтың оңтүстік белдеуі
Allegheny County belt system
the Pittsburgh Southern Beltway
Аллегей округінің белдеу жүйесі Пенсильвания штатының Аллегей округінде және Питтсбург қаласының төңірегіндегі округтік жолдарды түрлі түстермен кодтап, ерекше жолдар жүйесін құрайды. Көптеген ірі американдық қалалардағы белдеу жүйелері сандық кодталған, кіруі шектеулі жолдардан тұратын болса, Аллегей округінің белдеу жүйесі жолдары жоғары жылдамдықта жүруге арналмаған. Керісінше, бұл жүйе округтің таныс емес аймақтарында жүргізушілерге навигациялық көмек көрсетеді. 1950 жылдардың басында бес бағыт енгізілді: сыртқыдан ішкіге қарай, Қызыл, Қоңыр, Сары, Жасыл және Көк белдеулер. Ал Күлгін белдеу кейінірек қосылды. Жүйедегі барлық жолдар өздерінің бастапқы аттарын сақтайды.
The Allegheny County Belt System color codes various county roads to form a unique system of routes in Allegheny County, Pennsylvania, and around the city of Pittsburgh. Unlike many major American cities with belt systems composed of number coded limited access roads, the Allegheny County Belt System roads are not intended to be used as high speed routes. Rather, the system is a navigational aid for motorists in unfamiliar portions of the county. Five routes were introduced in the early 1950s: from outermost to innermost, the Red, Orange, Yellow, Green, and Blue Belts. The Purple Belt was added later. All roads in the system retain their original names.
Тарих
Аллегей округінің белдеу жүйесі 1940 жылдардың соңында Аллегей округінің қоғамдық жұмыстар департаментінің инженері Джозеф Уайтпен федералды, штаттық және қалалық жолдар желісін пайдаланатын, Питтсбургтің тығырықталған орталық аймағына (Golden Triangle) балама бағыттар ұсынатын, саяхатшыларға арналған жүйе ретінде әзірленді. 1951 жылдың соңынан 1952 жылдың басына дейін белгілер аяқталған белдеу маршруттары бойынша орнатылды, бастапқыда қызғылт, содан кейін көк, сары, қызыл және жасыл маршруттар. Белдеу маршруттары жоғары жылдамдықты немесе кіруі шектеулі жолдар ретінде емес, қазіргі ірі магистральдардан және олардың тығырықтарынан алшақ, анықталған жол жүйесі ретінде жоспарланған. 1950 жылдардың соңынан 1970 жылдардың басына дейін қалааралық тас жолдар жүйесінің және аймақтық саябақтардың салынуы белдеу маршруттарының қолданылуын және қажеттілігін азайтты. Алайда, округтің қалалық кеңістігі Питтсбург қаласынан одан әрі тарағанда, белдеу жүйесі қала маңындағы тығырындарды азайтуға көмектесті. 20-ғасырдың ортасында таңдалған көптеген жолдар бүгінде Аллегей округінің ұзақ мерзімді аймақтық көлік жоспарларында маңызды рөл атқарады. Белдеулер үшін таңдалған жолдардың көпшілігі қарапайым ауылдық жолдардан қалалық жинақтаушы жолдарға және қалалық магистральдарға айналдырылды. Питтсбург журналы (WQED телеарнасы басылымы) мыңжылдық басылымында Уайтті Питтсбург аймағындағы 20-ғасырдың ең ықпалды жүз адамының бірі деп мойындады. WQED телеарнасынан Рик Себак 1990 жылдары Аллегей округінің белдеу жүйесі туралы жергілікті материал дайындады. 1990 жылдардың ортасында Питтсбург қаласы округтік жүйенің үлгісін пайдалана отырып, қала орталығы үшін күлгін белдеуді жасады. Белдеу жүйесінен шыққан белгі – Yinztagram-дағы Питтсбургтің танымал нысаны. 2014 жылғы мәліметтер бойынша, Питтсбургтің толыққанды белдеуі жоқ, бірақ жартылай аяқталған Оңтүстік белдеуі қазіргі уақытта жартылай белдеу ретінде салынып жатыр. Толық белдеуге қарсылар тұрғындарға белдеу жүйесін пайдалануды ұсынды, бірақ кейбіреулері қала оны жеткілікті түрде насихаттамайды және оның белгілері неге әлі де сақталып тұрғанын білгісі келеді.
The Allegheny County Belt System was developed in the late 1940s by Joseph White, an engineer with the Allegheny County Department of Public Works, as a wayfarer system using a network of federal, state, and municipal roads to offer residents alternative traffic patterns that did not lead to downtown Pittsburgh's congested Golden Triangle. From late 1951 to early 1952, the signs were posted throughout the finalized belt routes, starting with the Orange route, then Blue, Yellow, Red and Green. The belt routes were not intended as high speed or limited access roads, but instead as a well defined road system away from the existing major arterials and their congestion. The construction of the Interstate Highway System and regional parkways during the late 1950s through the early 1970s initially reduced the use and need of the belt routes. As urbanization of the county spread further out from the City of Pittsburgh, however, the Belt System helped reduce suburban congestion. Many of the roads selected in the mid 20th century today play key roles in the long range regional transportation plans of Allegheny County. Many of the roads chosen for the belts have been converted from simple country lanes to urban collector roads and to urban arterials. In its millennium edition, Pittsburgh Magazine (published by WQED television) recognized White as one of the one hundred most influential people of the 20th century in the Pittsburgh region. Rick Sebak of WQED television also produced a local feature on the Allegheny County Belt System in the 1990s. In the mid 1990s, the City of Pittsburgh developed a Purple Belt for the downtown area using the county system as a guideline. A sign from the belt system is a featured Pittsburgh landmark on Yinztagram. As of 2014, Pittsburgh does not have a true beltway, although the partially completed Southern Beltway is currently under construction as a partial beltway. Opponents of a full beltway have suggested residents should use the belt system, although some have said that the city doesn't promote it enough and wonder why signage for it is still maintained.
Құрамы
Белдік жүйе алты белдік жолдан тұрады. Көк, көгілдір, жасыл, сары, қызғылт сары және қызыл белдеулер тиісінше 2 миль (3 км), 38 миль (61 км), 39 миль (63 км), 78 миль (126 км), 92 миль (148 км) және 34 миль (55 км) қашықтықты қамтиды. Көк, көгілдір және сары белдеулер – басталуы мен аяқталуы бірдей нүктелерде болатын толық айналымдық маршруттар. Қызғылт сары белдеу бұрын толық айналымдық болған, бірақ 1970 жылдары оның ең оңтүстікке орналасқан 12 мильдік (19 км) бөлігі (Вашингтон округі арқылы өтетін толық бөлігі қоса) белдік жүйенің Аллегей округінің ішінде толығымен қалуы үшін қолданудан шығарылды. Ол әлі де Нью-Кенсингтондағы Вестморленд округі арқылы қысқаша өтеді. 1980 жылы Chevron корпорациясы сатып алғанға дейін Питтсбургтегі Gulf Oil Corporation Аллегей округінің картасын жариялаған, онда белдік жүйе анық көрсетілген. Аллегей округі белдік жүйені көрсететін карталарды шығарады.
The Belt System consists of six beltways. The Purple, Blue, Green, Yellow, Orange, and Red Belts travel distances of 2 mile (3 km), 38 mile (61 km), 39 mile (63 km), 78 mile (126 km), 92 mile (148 km), and 34 mile (55 km), respectively. The Purple, Blue, and Yellow belts are complete loop routes, beginning and ending at the same points. The Orange Belt was a complete loop until 12 mile (19 km) of the southernmost stretch (including its entire stretch through Washington County) was decommissioned in the 1970s to keep the belt system entirely in Allegheny County. It still briefly traverses Westmoreland County in New Kensington. Before its 1980 acquisition by the Chevron Corporation, the PIttsburgh based Gulf Oil Corporation published a map of Allegheny County prominently displaying the Belt System. Allegheny County produces maps featuring the Belt System.
Қызыл белдеу
Қызыл белдеу - жүйедегі ең сыртқы белдеу. Жүйенің басқа белдеулерінен өзгеше, Қызыл белдеу толық шеңбердің бір бөлігі емес – ол Аллегей округінің ең солтүстік бөлігінде толығымен шығыстан батысқа қарай созылады. Қазіргі Қызыл белдеудің ұзындығы 54 шақырымды (33.5 миль) құрайды және Грант көшесі мен Достастар бульварынан өтеді. (Сағат тіліне қарсы бағытта, Бульвар Альянсынан Грант көшесіне бұрылуға белгілі бір уақытта тыйым салынғандықтан, Смитфилд көшесі мен 4-авеню арқылы айналып өту қажет.) Бұл Аллегей өзені, 579-шы, 376-шы және 279-шы тас жолдарымен шектелген аймақтың ішінде орналасқан.
The Red Belt is the outermost belt in the system. Unlike the other belts in the system, the Red Belt does not make a part of a complete loop—instead, it runs entirely east–west across the northernmost part of Allegheny County. The current Red Belt is 33.5 mile (54 km) long Grant Street and Boulevard of the Allies. (In the counter clockwise direction, it follows Smithfield Street and 4th Avenue to bypass the left turn from Boulevard of the Allies onto Grant Street, which is prohibited at certain times.) This lies inside the area bounded by the Allegheny River, Interstate 579, Interstate 376 and Interstate 279.