Система кольцевых дорог округа Аллегейни: Питтсбургский Южный полукольцевой путь

Введение

Система поясов округа Аллегеньи – это система, использующая цветовую кодировку различных дорог округа для создания уникальной системы маршрутов в округе Аллегеньи, штат Пенсильвания, и вокруг города Питтсбурга. В отличие от многих крупных американских городов, чьи системы поясов состоят из дорог с ограниченным доступом, обозначенных номерами, дороги системы поясов округа Аллегеньи не предназначены для скоростного движения. Скорее, система служит ориентиром для водителей в незнакомых частях округа. В начале 1950-х годов были введены пять маршрутов: от внешнего к внутреннему – Красный, Оранжевый, Желтый, Зеленый и Синий пояса. Фиолетовый пояс был добавлен позднее. Все дороги в системе сохраняют свои первоначальные названия.

История

Система поясов округа Аллегени была разработана в конце 1940-х годов Джозефом Уайтом, инженером из Департамента общественных работ округа Аллегени, как система маршрутов для автомобилистов, использующая сеть федеральных, государственных и муниципальных дорог, чтобы предложить жителям альтернативные схемы движения, избегающие перегруженного Золотого треугольника в центре Питтсбурга. С конца 1951 года до начала 1952 года знаки были установлены вдоль завершенных маршрутов поясов, начиная с оранжевого, затем голубого, желтого, красного и зеленого. Эти маршруты не предназначались для скоростного или ограниченного движения, а скорее представляли собой четко определенную дорожную систему, расположенную вдали от основных магистралей и их пробок. Строительство межштатной автомагистральной системы и региональных парковых дорог в конце 1950-х – начале 1970-х годов первоначально снизило использование и необходимость в поясовых маршрутах. Однако, по мере расширения городской застройки округа за пределы города Питтсбурга, система поясов помогла уменьшить загруженность в пригородах. Многие из дорог, выбранных в середине 20-го века, сегодня играют ключевую роль в долгосрочных региональных транспортных планах округа Аллегени. Многие из дорог, выбранных для системы поясов, были преобразованы из простых проселочных дорог в городские собирательные дороги и городские магистрали. В юбилейном издании Pittsburgh Magazine (издаваемом телекомпанией WQED) Уайт был признан одним из ста самых влиятельных людей 20-го века в регионе Питтсбурга. Рик Себак с телеканала WQED также снял документальный фильм о системе поясов округа Аллегени в 1990-х годах. В середине 1990-х годов город Питтсбург разработал "фиолетовый пояс" для центра города, используя систему округа в качестве ориентира. Дорожный знак из системы поясов является одной из известных достопримечательностей Питтсбурга, представленной на Yinztagram. По состоянию на 2014 год в Питтсбурге нет полноценной кольцевой дороги, хотя частично завершенная Южная кольцевая дорога в настоящее время строится как ее часть. Противники строительства полноценной кольцевой дороги предлагают жителям использовать систему поясов, хотя некоторые считают, что город недостаточно ее продвигает и задаются вопросом, почему дорожные знаки для нее все еще поддерживаются.

The Allegheny County Belt System was developed in the late 1940s by Joseph White, an engineer with the Allegheny County Department of Public Works, as a wayfarer system using a network of federal, state, and municipal roads to offer residents alternative traffic patterns that did not lead to downtown Pittsburgh's congested Golden Triangle. From late 1951 to early 1952, the signs were posted throughout the finalized belt routes, starting with the Orange route, then Blue, Yellow, Red and Green. The belt routes were not intended as high speed or limited access roads, but instead as a well defined road system away from the existing major arterials and their congestion. The construction of the Interstate Highway System and regional parkways during the late 1950s through the early 1970s initially reduced the use and need of the belt routes. As urbanization of the county spread further out from the City of Pittsburgh, however, the Belt System helped reduce suburban congestion. Many of the roads selected in the mid 20th century today play key roles in the long range regional transportation plans of Allegheny County. Many of the roads chosen for the belts have been converted from simple country lanes to urban collector roads and to urban arterials. In its millennium edition, Pittsburgh Magazine (published by WQED television) recognized White as one of the one hundred most influential people of the 20th century in the Pittsburgh region. Rick Sebak of WQED television also produced a local feature on the Allegheny County Belt System in the 1990s. In the mid 1990s, the City of Pittsburgh developed a Purple Belt for the downtown area using the county system as a guideline. A sign from the belt system is a featured Pittsburgh landmark on Yinztagram. As of 2014, Pittsburgh does not have a true beltway, although the partially completed Southern Beltway is currently under construction as a partial beltway. Opponents of a full beltway have suggested residents should use the belt system, although some have said that the city doesn't promote it enough and wonder why signage for it is still maintained.

Состав

Система кольцевых дорог состоит из шести кольцевых дорог. Фиолетовая, Синяя, Зелёная, Жёлтая, Оранжевая и Красная кольцевые дороги имеют протяжённость 2 мили (3 км), 38 миль (61 км), 39 миль (63 км), 78 миль (126 км), 92 мили (148 км) и 34 мили (55 км) соответственно. Фиолетовая, Синяя и Жёлтая кольцевые дороги представляют собой замкнутые маршруты, начинающиеся и заканчивающиеся в одной и той же точке. Оранжевая кольцевая дорога была замкнутым циклом до тех пор, пока в 1970-х годах не был закрыт участок протяжённостью 12 миль (19 км) на самом южном отрезке (включая весь его участок, проходящий через округ Вашингтон), чтобы вся система кольцевых дорог находилась исключительно в округе Аллегейни. Она всё ещё ненадолго пересекает округ Уэстморленд в Нью-Кенсингтоне. До приобретения в 1980 году корпорацией Chevron, нефтяная компания Gulf Oil Corporation, базирующаяся в Питтсбурге, опубликовала карту округа Аллегейни, на которой заметно изображена система кольцевых дорог. Округ Аллегейни выпускает карты с изображением системы кольцевых дорог.

Красный пояс

Красный пояс — самый внешний пояс в системе. В отличие от других поясов в системе, Красный пояс не образует замкнутого контура, а полностью простирается с востока на запад по самой северной части округа Аллегейни. Нынешний Красный пояс состоит из Грант-стрит и Бульвара Союзников общей протяженностью 33,5 мили (54 км). (Двигаясь против часовой стрелки, он следует по Смитфилд-стрит и 4-й авеню, чтобы избежать левого поворота с Бульвара Союзников на Грант-стрит, который в определенное время запрещен.) Он расположен внутри территории, ограниченной рекой Аллегейни, межштатными автомагистралями 579, 376 и 279.