Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Құрып кеткен американдық авиакомпания
Defunct American airline
Air Vegas – штаб-пәтері Невада штатының Солтүстік Лас-Вегас әуежайы аумағында орналасқан авиакомпания. Ол Лас-Вегастан Гранд-Каньонға саяжайлық рейстерді орындады. Солтүстік Лас-Вегас әуежайына көшуге дейін оның негізгі базалары Маккарран халықаралық әуежайы (LAS), Лас-Вегас және Хендерсон атқарушы әуежайы (HND), Лас-Вегас болған. 1991 және 1994 жылдары жарияланған рейтингтерде авиакомпания АҚШ-тағы жолаушы тасымалдау саны бойынша ең ірі 50 өңірлік/қалалық авиакомпанияның қатарына енді.
Air Vegas was an airline with its headquarters on the grounds of the North Las Vegas Air Terminal in North Las Vegas, Nevada. It operated sightseeing flights from Las Vegas to the Grand Canyon. Prior to moving to the North Las Vegas Airport its main bases were McCarran International Airport (LAS), Las Vegas and Henderson Executive Airport (HND), Las Vegas. Rankings published in 1991 and 1994 placed the airline in the top 50 regional/commuter airlines in the United States by passenger enplanements.
Тарих
Авиакомпания 1971 жылы құрылып, жұмысын бастады. Ол Гранд-Каньонға әуе саяхаттарын ұйымдастырып, Лас-Вегастан чартерлік рейстерді жүзеге асырды. Авиакомпанияны Сид Петти негіздеді, ал оның алғашқы ұшқыштары Майк Кован, Клайв Болинджер және Митч ЛаФортун болды. 1980 жылдары авиакомпания Cessna 402 ұшақтарында ескі саяхат маршруты бойынша экскурсиялар ұйымдастырды, ал иесі Сид Петти (LAS) жолаушылар терминалынан Beech Baron 58 ұшағымен ұшты. Бұл шағын ғимарат бұрынғы Хьюз Эйр терминалының солтүстігінде, МакКарранның батыс жағында орналасқан. 1980 жылдардың басы мен ортасы Гранд-Каньон туристік бизнесі үшін өркендеу кезеңі болды. 1986 жылы Гранд-Каньон туристік бизнесі Grand Canyon Airlines-қа тиесілі Twin Otter (DHC 6) және Bell Ranger тікұшағы арасындағы ауадағы қайғылы соқтығысудан кейін өзгере түсті. 1986 жылдан кейін Федералдық авиация басқармасы (FAA) Гранд-Каньон үстінде болашақта ауадағы соқтығысуларды қалай азайтуға болатынын зерттеуді бастады. Соның нәтижесінде қазір Гранд-Каньондағы ұшу операцияларын реттейтін SFAR 50 ережелері енгізілді. Air Vegas және барлық туроператорлар Гранд-Каньон туристік бизнесіне федералдық үкімет тарапынан артық реттеулерді болдырмау мақсатында "Туроператорлар альянсын" құрды. 1990 жылдары компания жылдамдығы жоғары Beechcraft C99 авиалайнерлерін пайдалану туралы шешім қабылдады. Бастапқыда Air Vegas CFR 14, Part 135 ережелеріне сәйкес әуе такси операторы ретінде жұмыс істеді, бірақ FAA компаниядан CFR 14, Part 121 әуе компаниясының қатаң ережелеріне көшуді талап етті. Бұл ұшу операцияларының қауіпсіздігін арттыру мақсатында жасалды. 1993 жылы авиакомпания Гранд-Каньонға көрікті саяхат маршруты бойынша 55 000 туристі тасымалдады, олардың 99% шетелдік қонақтар болды. 2000 жылдардың басында компания Хендерсон әуежайынан Солтүстік Лас-Вегас әуежайына көшіп барды. Компания 2004 жылдың 30 қыркүйегінде, негізін қалаушысы мен иесінің қайтыс болғаннан кейін шамамен он алты ай өткен соң, Beech 99 ұшақтарын пайдалануды тоқтатты.
The airline was established and started operations in 1971. It provided aerial tours of the Grand Canyon and charter service out of Las Vegas. The airline was founded by Sid Petty and his original pilots were Mike Cowan, Clive Bolinger and Mitch LaFortune. In the 1980s the airline in flew tours along the old tour route using Cessna 402's and while the owner, Sid Petty, flew a Beech Baron 58 from the (LAS) commuter passenger terminal. This small building was north of the old Hughes Air terminals, on the west side of McCarran. The early to mid 1980s were the boom years for the Grand Canyon tour business. In 1986, the Grand Canyon tour business was forever changed by an unfortunate mid air collision between a Grand Canyon Airlines Twin Otter (DHC 6) and a Bell Ranger tour helicopter. After the 1986, the Federal Aviation Administration (FAA) began research on how it might reduce any future mid air collisions over the Grand Canyon. The result was the SFAR 50 regulatory environment that now governs Grand Canyon flight operations. Air Vegas, and all of the tour operators eventually formed a "Tour Operators Alliance" to flight excessive regulation of the Grand Canyon tour business by the federal government. In the 1990s the company made the decision to start using the faster Beechcraft C99 Airliners. Originally, Air Vegas operated under CFR 14, Part 135 as an air taxi operator; eventually, the FAA required the company to change to the more restrictive CFR 14, Part 121 airline rules. This was done to add an additional measure of safety to flight operations. In 1993, the airline flew about 55,000 tourists on their Grand Canyon sight seeing route, 99% of whom were foreign visitors. In the early 2000s, the company left its Henderson base and moved to the North Las Vegas Airport. The company continued to use the Beech 99 aircraft, until airline operations ceased on September 30, 2004, about sixteen months after the death of its founder and owner.