Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Недействующая американская авиакомпания.
Defunct American airline
Air Vegas была авиакомпанией, штаб-квартира которой располагалась на территории авиатерминала Северный Лас-Вегас в Северном Лас-Вегасе, штат Невада. Она выполняла обзорные рейсы из Лас-Вегаса к Большому каньону. До переезда в аэропорт Северный Лас-Вегас основными базами авиакомпании были Международный аэропорт Маккарран (LAS), Лас-Вегас и Исполнительный аэропорт Хендерсона (HND), Лас-Вегас. В рейтингах, опубликованных в 1991 и 1994 годах, авиакомпания входила в число 50 лучших региональных/пригородных авиакомпаний в Соединенных Штатах по количеству перевезенных пассажиров.
Air Vegas was an airline with its headquarters on the grounds of the North Las Vegas Air Terminal in North Las Vegas, Nevada. It operated sightseeing flights from Las Vegas to the Grand Canyon. Prior to moving to the North Las Vegas Airport its main bases were McCarran International Airport (LAS), Las Vegas and Henderson Executive Airport (HND), Las Vegas. Rankings published in 1991 and 1994 placed the airline in the top 50 regional/commuter airlines in the United States by passenger enplanements.
История
Авиакомпания была основана и начала свою деятельность в 1971 году. Она предлагала обзорные полеты над Гранд-Каньоном и чартерные услуги из Лас-Вегаса. Основателем авиакомпании был Сид Петти, а его первыми пилотами были Майк Коуэн, Клайв Болингер и Митч ЛаФортун. В 1980-х годах авиакомпания выполняла туры по старому маршруту на самолетах Cessna 402, в то время как владелец, Сид Петти, летал на Beech Baron 58 из пассажирского терминала (LAS) для региональных рейсов. Это небольшое здание находилось к северу от старых терминалов Hughes Air, на западной стороне аэропорта МакКарран. Начало и середина 1980-х годов были периодом расцвета туристического бизнеса Гранд-Каньона. В 1986 году в туристическом бизнесе Гранд-Каньона произошли трагические изменения из-за столкновения в воздухе самолета Grand Canyon Airlines Twin Otter (DHC 6) и туристического вертолета Bell Ranger. После 1986 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начало исследования по снижению риска будущих столкновений в воздухе над Гранд-Каньоном. Результатом стала разработка нормативной базы SFAR 50, которая в настоящее время регулирует полеты в районе Гранд-Каньона. Air Vegas и другие туроператоры объединились в "Альянс туроператоров", чтобы противостоять избыточному регулированию туристического бизнеса Гранд-Каньона со стороны федерального правительства. В 1990-х годах компания приняла решение перейти на более быстрые авиалайнеры Beechcraft C99. Изначально Air Vegas работала по правилам CFR 14, часть 135, как оператор авиатакси, но впоследствии FAA потребовала от компании перейти к более строгим правилам авиакомпании CFR 14, часть 121, чтобы повысить безопасность полетов. В 1993 году авиакомпания перевезла около 55 000 туристов по маршруту над Гранд-Каньоном, причем 99% из них были иностранными гостями. В начале 2000-х годов компания переехала с базы в Хендерсоне в аэропорт Северного Лас-Вегаса. Компания продолжала использовать самолеты Beech 99 до прекращения деятельности 30 сентября 2004 года, примерно через шестнадцать месяцев после смерти ее основателя и владельца.
The airline was established and started operations in 1971. It provided aerial tours of the Grand Canyon and charter service out of Las Vegas. The airline was founded by Sid Petty and his original pilots were Mike Cowan, Clive Bolinger and Mitch LaFortune. In the 1980s the airline in flew tours along the old tour route using Cessna 402's and while the owner, Sid Petty, flew a Beech Baron 58 from the (LAS) commuter passenger terminal. This small building was north of the old Hughes Air terminals, on the west side of McCarran. The early to mid 1980s were the boom years for the Grand Canyon tour business. In 1986, the Grand Canyon tour business was forever changed by an unfortunate mid air collision between a Grand Canyon Airlines Twin Otter (DHC 6) and a Bell Ranger tour helicopter. After the 1986, the Federal Aviation Administration (FAA) began research on how it might reduce any future mid air collisions over the Grand Canyon. The result was the SFAR 50 regulatory environment that now governs Grand Canyon flight operations. Air Vegas, and all of the tour operators eventually formed a "Tour Operators Alliance" to flight excessive regulation of the Grand Canyon tour business by the federal government. In the 1990s the company made the decision to start using the faster Beechcraft C99 Airliners. Originally, Air Vegas operated under CFR 14, Part 135 as an air taxi operator; eventually, the FAA required the company to change to the more restrictive CFR 14, Part 121 airline rules. This was done to add an additional measure of safety to flight operations. In 1993, the airline flew about 55,000 tourists on their Grand Canyon sight seeing route, 99% of whom were foreign visitors. In the early 2000s, the company left its Henderson base and moved to the North Las Vegas Airport. The company continued to use the Beech 99 aircraft, until airline operations ceased on September 30, 2004, about sixteen months after the death of its founder and owner.