Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Моңла порты – Бангладештің Кхулна облысы, Моңла ауданында орналасқан маңызды теңіз порты. Ол солтүстікке қарай орналасқан Кхулна қаласының теңіз порты болып табылады. Бангладештің екінші ірі және ең жұқпорлы теңіз порты. Моңла порты Бенгал шығанағы мен Пашур өзенінің жағалауына жақын орналасқан. Моңла Бенгал дельтасының маңызды порттарының бірі ретінде танымал. Бангладештің ең ірі Читтагонг портындағы тығырықтардың артуына байланысты көптеген халықаралық жүк тасымалдау компаниялары Моңлаға балама ретінде жүзіп келеді. Сонымен қатар, елдің түкпір-түкпірінен және көрші елдерден келіп түсетін үнемі сұраныс оны одан да жұқпорлы және экономикалық тұрғыдан тартымды етеді. Кхулна аймағындағы үкіметтің саяси және экономикалық ықпалы да Моңла портының дамуы мен сұранысын күшейтеді. Падма көпірінің ірі жобасы – Кхулна аймағындағы осындай ықпалдың жарқын мысалы. Моңла әлемдегі ең ірі мангр орман – Сундарбанға саяхаттайтын туристік кемелер үшін де қақпа ретінде қызмет етеді. Бұл орын ЮНЕСКО-ның Дүниежүзілік мұра тізіміне енгізілген. Портта Моңла экспорттық өңдеу аймағы (Моңла ЭОА) да орналасқан. Бангладеш Үндістанға Чаттограм және Моңла порттарына тұрақты қол жеткізу мүмкіндігін береді.
The Port of Mongla is a link seaport, located at Mongla Upazila, Khulna Division, Bangladesh. It is a sea port of Khulna city, which is located to the north. It is the second largest and second busiest seaport of Bangladesh. The Mongla port lies close to the shore of Bay of Bengal and Pashur river. Mongla is renowned among the major important ports of the Bengal delta. Due to the increasing congestion in Bangladesh's largest port in Chittagong, many international shipping companies have turned to Mongla as an alternative. Also the continuous demand from all over the country and neighbouring countries has made it busier and economically attractive. Also some political and economical influence in Khulna region from the government also prevailing the development and demand of the port of Mongla. Padma Bridge megaproject is a big example of such influence in Khulna region. Mongla is also a gateway for tourist ships traveling to the largest mangrove forest of world, the Sunderbans. It is also marked as a resource of UNESCO World Heritage Site. The port also hosts the Mongla Export Processing Zone (Mongla EPZ). Bangladesh gives India permanent access to Chattogram, Mongla ports
Тарих
Порт 1950 жылы Шығыс Бенгалияның оңтүстік-батыс өңіріне қызмет ету үшін салынған. Алғашқыда ол Чална порты деп белгіленген.
The port was founded in 1950 to serve the southwestern region of East Bengal. It was originally known as Chalna Port.
География
Бұрын ол Пасур өзенінің бойымен Чалнада орналасқан, бірақ қазір 1954 жылдың 11 желтоқсанында құрылған Кхулна қаласынан оңтүстікке қарай 48 шақырым қашықтықта орналасқан. Порт Сундарбан мангровый орманымен қоршалған және қорғалады. Порт Пасур және Монгла өзендерінің қосылған жерінде орналасқан. Ол Бенгал шығанағынан шамамен солтүстікке қарай жатыр.
It was formerly located at Chalna, about upstream on the Pasur River but it is now located 48 km south of Khulna city, as established on 11 December 1954. The Port is surrounded and protected by the Sundarban mangrove forest. The port is situated at the confluence of the Pasur River and the Mongla River. It lies about north of the Bay of Bengal. .
Порт инфрақұрылымы
Портта 11 пирс және 8 қойма бар. Өзеннің терең бөліктерінде 12 иілгіш тісті жалғағыштар қолданылады. Порт Бангладеш темір жолы арқылы Кхулна қалалық аймағымен байланысты.
The port has 11 jetties and 8 warehouses. It uses 12 swinging moorings in deeper sections in the river. The port is connected by the Bangladesh Railway to the Khulna Metropolitan Area.
Кеме қатынасы қызметтері
2015–16 жылдары Моңла портын 636 кеме пайдаланды. Моңла әлемнің көптеген ірі порттарымен байланысты, әсіресе Азия порттарымен. Жыл сайын жүздеген кемелер осы портты пайдаланады, олардың көп бөлігі Сингапур, Гонконг және Коломбо арқылы келіп түседі. Моңла Бангладештің көптеген ішкі порттарымен де байланысты, соның ішінде Дакка және Нараяндж порттарымен.
In 2015–16, 636 ships used Mongla port. Mongla is connected to most major ports in the world, particularly Asian ports. Hundreds of ships use the port each year, most of which come via Singapore, Hong Kong and Colombo. Mongla is also connected to most inland ports in Bangladesh, including the Port of Dhaka and the Port of Narayanganj.
Сауда
Кемежай тәулік бойы ашық, ал жүкті түсіру үшін 225 метрге дейінгі ұзындықтағы кемелер кіре алады. Бір мезгілде 33 кемеге зәкірлеуге және екі жағалауда тиеу/түсіру жұмыстарын жүргізуге қолайлы, шектеусіз кең арна бар.
The port is open for 24 hours and up to 225 metre long ships can enter into the port for discharging cargo. A constraint free large channel is available for anchorage and loading/unloading facilities on both sides for 33 ships at a time.
Болашақтағы кеңейту
Бангладеш үкіметі Монгла портының сыйымдылығын кеңейту үшін дреджинг және кемежай салу жобаларын бастады.
The government of Bangladesh has launched dredging and jetty construction projects to expand the capacity of Mongla port.