Ван Чай Пирсі – Гонконг аралындағы маңызды теңіз порты. Star Ferry арқылы Цим Ша Цуйге қатынайды. Тарихы, құрылысы және орналасқан жері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гонконгтағы Ван Чай пирсі, немесе Ван Чай паром пирсі – Гонконг аралындағы Ван Чай Солтүстік жағалауында орналасқан пирс. Пирс Star Ferry компаниясымен басқарылады және Цим Ша Цуйге паром қызметін ұсынады. Пирс Гонконг конвенция және көрме орталығының жанында орналасқан. Қазіргі пирс үшінші буын пирс:
Бірінші буын: 1929 жылдан 1968 жылға дейін.
Екінші буын: 1968 жылдан 2014 жылға дейін. Пирс 2014 жылдың 29 тамызында соңғы рет жұмыс істеді, кейіннен Орталық және Ван Чай құрғату жобасының аясында бұзылды.
Үшінші буын: 2014 жылдан бері.
Pier in Hong Kong
The Wan Chai Pier , or Wan Chai Ferry Pier , is a pier at the coast of Wan Chai North on the Hong Kong Island of Hong Kong. The pier is operated by Star Ferry, and provides ferry services to Tsim Sha Tsui. The pier is near the Hong Kong Convention and Exhibition Centre. The current pier is the third generation pier:
First generation: from 1929 to 1968
Second generation: from 1968 to 2014. The pier had its last day service on 29 August 2014, and was later demolished as part of the Central and Wan Chai Reclamation. Third generation: since 2014
Бірінші буын (1929 - 1968)
Ван Чайды 1922-1929 жылдар аралығында қайта құру аяқталуымен (Прайя Шығыс Қайта Құру Жоспары), "Тонночи жолының соңында орналасқан, төрт сатысы бар, 120 фут 8 дюйм ұзындығы және 35 фут 4 дюйм ені бар" пирс салынды. Бұл пирс екінші дүниежүзілік соғыста зақымданған болуы мүмкін және оны жөндеу қажет болды. Ван Чай пиері мен Коулунның Джордан жолы арасындағы паромдық қызмет 1949 жылдың 12 қарашасында басталды. Паром желісі негізінен Ван Чайдың шығысындағы Гонконг аралындағы жолаушыларға қызмет көрсеткендіктен, China Motor Bus компаниясы №2 автобус маршрутын өзгертіп, оны Ван Чай пиерінің жанынан өткізді. Сонымен қатар, автобус компаниясы №8 қосымша автобус маршрутын іске қосты. Ван Чай пиері қазіргі орнында болған жоқ. Ол Глостер-роудта, Тонночи-роудының жанында орналасқан. №8 автобус маршруты және кейіннен пайдалануға берілген №11 маршруты екеуінің де Тонночи-роудта аялдамалары болды. 1956 жылдың 1 маусымында Стюарт пиері жұмыс істей бастады және Джордан жолына бағытталған паром қызметі осы пиерге ауыстырылды. 1956 жылдың 3 шілдесінде Тонночи жолы пиерінен Коулун қаласына жаңа паром желісі іске қосылды. Бұл паром желісі 1967 жылдың 24 маусымында тоқтатылды. 1963 жылдың 12 қарашасында Хунг Хом мен Ван Чай арасында паром қызметі басталды.
At the end of the Wan Chai reclamation from 1922 to 1929 (Praya East Reclamation Scheme), a pier "120 feet 8 inches long and 35 feet 4 inches wide with four flights of landing steps and situated at the end of Tonnochy Road" was built. Probably this pier was damaged in the second World War and had to be repaired. The ferry services between the Wan Chai Pier and Jordan Road, Kowloon was in operation as early as 12 November 1949. Because the ferry line mainly catered to passengers on the Hong Kong Island to the east of Wan Chai, the China Motor Bus company rerouted its bus route no. 2 so that it passed near the Wan Chai Pier. At the same time the bus company started the auxiliary bus route no. 8. The Wan Chai Pier was not where it is today. It was located on Gloucester Road, near Tonnochy Road. The bus route no. 8 then and the route no. 11, which entered service later, both had stops on Tonnochy Road. On 1 June 1956, the Stewart Pier commenced operation and the ferry service to Jordan Road was rerouted to this pier. On 3 July 1956, a new ferry line to Kowloon City started operation at the Tonnochy Road Pier. This ferry line was terminated on 24 June 1967. On 12 November 1963, the ferry service between Hung Hom and Wan Chai commenced operation.
Екінші буын (1968 жылдан 2014 жылға дейін)
1965 жылдан 1972 жылға дейін Ван Чайда жерді қайта иелену жұмыстары кеңейтілді. Жағалау сызығы Глостер жолынан солтүстікке қарай, бүгінгі Конвенция даңғылы мен Хунг Хинг жолына дейін жылжыды. 1988 жылдың сәуір айында Иордан жолы – Ван Чай паром қатынысы тоқтатылып, оның орнына Цим Ша Цуи – Ван Чай арасындағы жаңа қатыныс ашылды. 2011 жылдың 1 сәуірінде Хунг Хом – Ван Чай қатынысы тоқтатылды. Сол кезден бері Ван Чай – Цим Ша Цуи қатынысы Ван Чай портындағы жалғыз паром қызметі болып табылады.
From 1965 to 1972, Wan Chai underwent more land reclamation. The coastline moved north from Gloucester Road to today's Convention Avenue and Hung Hing Road. In April 1988, the Jordan Road < > Wan Chai ferry line was terminated and replaced by the new line between Tsim Sha Tsui and Wan Chai. On 1 April 2011, the Hung Hom < > Wan Chai line was terminated. The Wan Chai< >Tsim Sha Tsui line has since been the only remaining ferry service at the Wan Chai Pier.
Үшінші буын (2014 жылдан бастап)
Екінші буын теңіз айлағының орны Орталық-Ван Чай айналма жобасының қайта құру аймағына кіргендіктен, үкімет 46 жылдық екінші буын Ван Чай теңіз айлағын жабуға және бұзуға, ал солтүстік жағалауда жаңа теңіз айлағын салуға шешім қабылдады. Ван Чай – Тсим Ша Цуи паром бағытын қамтамасыз ететін Star Ferry компаниясы 2007 жылы бұзуға қарсылық білдірді. Жаңа айлақ 2014 жылдың 30 тамызында пайдалануға берілді. Оның ауданы шамамен 2200 шаршы метр, бұл бұрынғы айлақтан 150 шаршы метрге кішкентай. Оның құрылысы Орталық Star Ferry айлағының (7 және 8 нөмірлі айлақтар) құрылысына ұқсас. Жаңа айлақтың екінші қабаты тамақтану және қосымша қызметтер үшін пайдаланылады. Дегенмен, тамақтану және қосымша қызметтерге арналған екінші қабатты айлақ жұмысын бастағаннан кейін электрмен жабдықтау үшін кем дегенде жарты жыл күтуге тура келеді. Жолаушылар жаңа айлаққа дейінгі жаңа жолдың тым тар екенін және қып-қызыл сағаттарда жолаушылар ағынына жеткіліксіз екенін айтты. Құрылыс және даму департаменті жаңа жолаушылар жолының қазіргі паром бағынының жолаушылар ағынына қарай жобаланғанын мәлімдеді.
As the site of the second generation pier is included in the reclamation area of the Central–Wan Chai Bypass project, the government decided to terminate and demolish the 46 year old second generation Wan Chai Pier, and build a new pier at the current coast to the north. The Star Ferry Company that has been operating the Wan Chai< >Tsim Sha Tsui ferry line objected to the demolition in 2007. The new pier commenced operation on 30 August 2014. It has an area of about 2,200 sq m, about 150 sq m less than the previous pier. The facilities are more or less the same as the Central Star Ferry Pier (Piers no. 7 & 8). The second floor of the new pier will be used for food and catering. However, the second floor reserved for food and catering will have to wait at least half a year to have electricity connection after the pier's operation commenced. Passengers questioned that the new walkway to the new pier was too narrow and insufficient for the passenger flow during peak hours. The Civil Engineering and Development Department replied that the new passenger walkway was designed to accommodate the passenger flow generated by the current ferry line.
Көлік алмасу аялдамасы
Ван Чай айлағының қарама-қарсы жағында, Конвент даңғылының арғы бетінде автобус аялдамасы орналасқан еді. Автобус аялдамасы 1968 жылдың 10 наурызында жұмысын бастады. Сол кезде Қытай Автобусының 8 және 11 бағыттары осы аялдамаға бағытталды. Ван Чайда автобус аялдамасына арналған орынның жетіспеуіне байланысты, 1970 және 80-жылдары аялдама кеңейтіліп, бағыттар өзгертілді. Конвент даңғылы мен Хун Хинг жолы көлік қозғалысына ашылғаннан кейін, теңіз айлағы мен аялдаманы байланыстыратын жаяу көпір салынды. Бұл аялдама әрдайым жолаушыларға толы болып, маңызды аялдама болып саналды. Ван Чай Солтүстік аймағының дамуымен аялдамада жолаушылардың жетіспеуі болған жоқ. Коулун Моторлы Автобусы, First Bus, Citybus және басқа да жеке автобус компанияларының бағыттарын табуға болады. Бұл жеке бағыттар теңіз айлағы мен Гонконгтың басқа аймақтарын байланыстырды. Автобус аялдамасындағы бағыттар: 2А, 2Х, 8, 8П, 40, 40М, 905, 960. 1970-жылдардан 1990-жылдарға дейін бұл автобус аялдамасы Жасыл микроавтобустар үшін де аялдама болып қызмет етті. Гонконг аралының 14-бағыты (1980 жылы тоқтатылды), 33-бағыты (1985 жылы тоқтатылды) және қазіргі 36-бағыты (1995 жылы Стюарт-роудқа көшірілді) микроавтобустарының бірінші буыны осы аялдаманы пайдаланды. 2012 жылдың 6 ақпанында 930А бағытының Гонконг аралына таңертеңгі рейсі осы аялдамаға дейін ұзартылды. 2012 жылдың 29 шілдесінде 930 бағытының аялдамасы Адмиралтиден (шығыс) осы аялдамаға көшірілді. 930А бағытының кері рейсінің бастапқы стансасы да осы жерге көшірілді. Бұл екі бағыт осы аялдамадан Цуэнь Ванға бағытталған алғашқы бағыттар болды. 40М бағыты осы терминалды өзінің аялдамасы ретінде пайдаланды. 930 және 930А бағыттарының бағытын өзгерту үшін 40М аялдамасы Тамар орталық үкімет кешеніне көшірілді және Ван Чай айлағының аялдамасы арқылы өтуі тоқтатылды. Қазіргі Ша Тин – Централь желісі жобасына сәйкес, Ван Чай теңіз айлағының қоғамдық көлік айырмасы Көрме орталығы MTR станциясының құрылыс алаңы ретінде пайдаланылады. Терминал жағалауға жақын, Хун Хинг жолының солтүстігіндегі жаңадан құрылған аумаққа көшіріледі, кіреберісі Хун Хинг жолы мен Марш-роудтың қиылысында орналасқан. Көрме орталығы станциясы салынып біткеннен кейін, автобус аялдамасының бұрынғы орны 9 жеке тұрақ, 2 қосымша тұрақ, 1 такси тұрағы және жүк тиеу-түсіру үшін 2 орындық қорғалған көлік алмасу терминалына айналдырылады.
There was a bus terminus right across the Convention Avenue from the Wan Chai Pier. The bus terminus commenced operation on 10 March 1968. The China Motor Bus routes 8 and 11 were rerouted there at the same time. As space for a bus terminus was in short supply in Wan Chai, the bus terminus was expanded and routes were modified in the 1970s and 80s. After Convention Avenue and Hung Hing Road opened to traffic, a footbridge connecting the Pier and the terminus was built. The terminus was constantly highly saturated and it had been a very important terminus. As the Wan Chai North Reclamation Area became more developed, the terminus was never short of passengers. Bus routes operated by the Kowloon Motor Bus, First Bus, Citybus as well as some non franchised bus companies could be found. Those franchised bus routes provided connections between the pier and other areas in Hong Kong. Bus routes at the bus terminus included: 2A, 2X, 8, 8P, 40, 40M, 905, 960. In the 1970s to 90s, this bus terminus also served as the terminus for Green Minibuses. The first generation Hong Kong Island route 14 (terminated in 1980), route 33 (terminated in 1985) and the current route 36 (relocated to Stewart Road in 1995) minibuses all used this terminus. On 6 February 2012, the cross harbour bus route 930A's morning service to Hong Kong Island was extended to this terminus. On 29 July 2012, the terminus of the route 930 was relocated from Admiralty (East) to this terminus. The start station of route 930A's return ride was also relocated to here. These two routes were the first two routes to Tsuen Wan from this terminus. The route 40M used this terminal as its terminus. To accommodate the reroute of routes 930 and 930A, the terminus of 40M was relocated to the Tamar Central Government Complex and ceased to pass through the Wan Chai Pier Terminus. According to the current Sha Tin to Central Link project, the site of the Wan Chai Ferry Pier Public Transport Interchange will be used as the construction site of the Exhibition Centre MTR station. The terminal is relocated to a site near the coast, a newly reclaimed area to the north of Hung Hing Road, the entrance of which is at the junction of Hung Hing Road and Marsh Road. After the completion of the Exhibition Centre station, the original site of the bus terminus will be rebuilt into a sheltered transport interchange terminus with 9 single pits, 2 double pits, 1 taxi stand and 2 positions for loading and unloading of goods.