Curtiss Wright Model 21 ұшағы: Американдық жойғыш-кесушінің тарихы
Curtiss-Wright CW-21
Curtiss Wright Model 21: 1930-жылдардағы американдық ұшақ-тұғыры. Жоғары жылдамдық пен көтерілу қабілетіне баса назар аударылған, бомбалаушыларға қарсы арналған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Curtiss Wright Model 21 (сонымен қатар Curtiss Wright Model 21 Demonstrator, Curtiss Wright CW 21 Interceptor, Curtiss Wright CW 21 Demon деп те белгілі) – 1930 жылдары Curtiss Wright Corporation компаниясының Сент-Луис ұшақ бөлімшесінде жасалған американдық жойғыш ұшақ.
The Curtiss Wright Model 21 (also known as the Curtiss Wright Model 21 Demonstrator, the Curtiss Wright CW 21 Interceptor, the Curtiss Wright CW 21 Demon) was an American fighter interceptor developed by the St. Louis Airplane Division of Curtiss Wright Corporation during the 1930s.
Жобалау және әзірлеу
1938 жылы Джордж А. Пейдж, «Куртисс Райт» компаниясының Сент-Луис ұшақ бөлімшесінің басшысы, Карл В. Скотттың екі орындық Model 19 ұшағының негізінде жауынгер ұшақ жасауды шешті. Пейджтің идеясы – бомбалаушылар тобына ең аз ескертумен шабуыл жасауға мүмкіндік беру үшін, мүмкіндігінше жоғары жылдамдықпен көтерілетін жеңіл жауынгер-перехватчик жасау болатын. Егер қарсылас жауынгер ұшақтарына тап болса, олармен тікелей шайқаспай, жоғары көтерілу жылдамдығын пайдаланып қашып кету жоспарланған. Бұл АҚШ Әскери Әуе күштерінің жауынгер ұшақтарына қоятын талаптарына (төменгі биіктіктегі көрсеткіштерге баса назар аударатын) тікелей қайшы келсе де, Пейджтің бұл туралы алаңдауы болмады, себебі жаңа ұшақ экспортқа арналған еді. Жаңа ұшақтың – CW 21 моделінің толық жобасын бас инженер Уиллис Уэллс басқарған команда жасады. Бұл бір орындықты, толығымен металлдан жасалған, консольдік төмен қанатты моноплан, кері тартылатын құйрық дөңгелекті шассисі бар, ал негізгі дөңгелектері қанат астындағы арнайы бөлімдерге тартылатын болатын. Фюзеляж жартылай монокок конструкциясынан тұрды және пилот кабинасының артына қарай бірте-бірте тартылатын болды. Ұшақ Wright R 1820 G5 тоғыз цилиндрлі, ауамен салқындатылатын радиалды қозғалтқышымен жабдықталған. Ол мұрын бөлігіне орнатылған және пропеллер арқылы ату үшін синхронды түрде жасалған екі немесе бірнеше пулеметтерді тасуға арналған, ал салмақты азайту және көрсеткіштерді жақсарту үшін бронь немесе жанар май бактарына қорғау орнатылмады.
In 1938, George A. Page, head of the Saint Louis Airplane Division of Curtiss Wright, decided to develop a fighter aircraft based on Carl W. Scott's two seater Model 19. Page's concept was a lightweight fighter interceptor with as high a rate of climb as possible in order to allow bomber formations to be attacked with minimal warning. If faced with fighter opposition, it was intended not to dogfight, but to use its superior climb rate to escape. While this was a direct contradiction to the United States Army Air Corps′ requirements for fighters (which stressed low level performance), this did not concern Page, since the new fighter was intended for export. Detailed design of the new fighter, the Model 21, or CW 21, was carried out by a team led by chief engineer Willis Wells. It was a single seat, all metal cantilever low wing monoplane with retractable tailwheel landing gear, where the mainwheels retracted rearwards into fairings under the wing. The fuselage was a semi monocoque structure that tapered sharply behind the pilot's cockpit. It was powered by a Wright R 1820 G5 nine cylinder air cooled radial engine. It was designed to carry various combinations of two or machine guns, mounted in the nose and synchronized to fire through the propeller, while no armor or fuel tank protection was fitted in order to save weight and hence improve performance.