Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вибо Марина — Италияның оңтүстігіндегі Калабрия аймағындағы Вибо Валентия провинциясындағы портовый қала. Бұл Вибо Валентия қаласының бір бөлігі. Халық саны шамамен 10 000 адамды құрайды. Қала Тиррен теңізіндегі Сент-Евфемия шығанағында орналасқан. Пиццо және Бивона жақын жерде орналасқан; Вибо Маринаға жақын маңызды қалалар — Вибо Валентия, Ламеция Терме және Тропеа.
Vibo Marina is a port town in the province of Vibo Valentia, in the Calabria region of southern Italy. It is a frazione of the town of Vibo Valentia. It has around 10,000 inhabitants. The town lies in the Gulf of Saint Euphemia, on the Tyrrhenian Sea. Pizzo and Bivona are nearby; other important towns near Vibo Marina are Vibo Valentia, Lamezia Terme and Tropea.
Тарих
Біздің заманымыздан бұрынғы III ғасырда Сиракузаның тираны Агатокл қазіргі Вибо Марина орналасқан жерде порт салуға бұйрық берді. Порттың құрылысы Бивона қамалынан Вибо Маринаның жоғары бөлігіне дейін созылды, бұл жерде ежелгі заманда римдік шаруашылық болған. Вибо Марина бастапқыда Порто Санта Венере (Әулие Венера порты) деп аталды. Аңыз бойынша, жергілікті балықшылар құмды жағалауда Әулие Венераның мүсінін тапқан. Фашистік үкімет кезінде 1928 жылы оның атауы Вибо Марина деп өзгертілді. 1943 жылдың 8 қыркүйегінде 8-ші армияның бөлігі, 231-ші бригада, одақтастар әлі де Порто Сан-Венере (Вибо Марина) деп атаған жерге, Италияның оңтүстік ұшындағы Реджио Калабрияға британдық 8-ші армиясының негізгі күштерінен шегінетін неміс бөлімшелерін кесіп тастау мақсатымен десант түсірді. Олар Strada statale 18 жағалау жолы және портқа жақын өтетін теміржол арқылы көшпек болды. Операция Ферди десанттық күшіне әскери-теңіз күштері кірді: флагмандық моторлы торпедалық қайық MTB 77; монитор HMS Erebus (I02); екі «Insect» класты канонерлік қайық HMS Aphis және HMS Scarab; екі десанттық танк тасымалдаушы (LST), 9 және 65; 18 десанттық танк тасымалдаушы (LCT), оның ішінде 4, 306 және 316; екі десанттық пулеметтік қайық, соның ішінде LCG 12; екі десанттық зениттік қайық (LCF); 24 десанттық жаяу әскері тасымалдаушы (LCI) және порттық қорғаныс моторлық қайығы HDML 1128. Десантты 40-шы және 3-ші командалар жетекшілік етті. Жаудың десантқа қарсылығы күтпегендей ауыр болды, оған пулеметтерден, минометтерден және 88 мм артиллериядан оқ жауды. Сағат 7-де неміс Fw 190 ұшақтары кемелерге шабуыл жасап, десант күшінің флагманы MTB 77-ді батырды, ал жараланған контр-адмирал МакГригорды HDML 1128 құтқарып алды. 15 дюймдік екі зеңбірекпен қаруланған HMS Erebus мониторы, шамамен сағат 17.45-те екі «Insect» класты канонерлік қайықтармен – Aphis және Scarab, олардың 6 дюймдік зеңбіректерімен бірге, қажетті теңіз артиллериялық отын беру үшін шақырылды. Келесі күні шайқас жалғасты, Panzergrenadiers шабуылы десант жағалауынан бір шақырымға дейін жетті, бірақ сол түнгі сағат 23.00-де неміс әскерлері артиллериялық отын тоқтатып, шегініп, Саприге қарай жылдам бағыт алды.
In the 3rd century BC, Agathocles the tyrant of Syracuse ordered the construction of a harbour where Vibo Marina now stands. The installation of the harbour goes from the caste of Bivona to the high part of Vibo Marina, where a Roman manor had existed in ancient times. Vibo Marina was originally called Porto Santa Venere (Saint Venus' Harbour). A legend tells that the local fishermen discovered on the sandy shore a statue of Saint Venus. Under the Fascist government, the name was changed in 1928 to Vibo Marina. On 8 September 1943 part of the 8th Army, 231st Brigade landed at what the allies still referred to as Porto San Venere (Vibo Marina) with the intention of cutting off as many German units as possible who were expected to retreat from the main force of the British Commonwealth Eighth Army landings at the toe of Italy at Reggio Calabria via the coast road Strada statale 18 and the rail line passing close to the port. The Operation Ferdy landing force consisted of naval units flagship Motor Torpedo Boat MTB 77; Monitor HMS Erebus (I02); Two Insect Class gunboats HMS Aphis and HMS Scarab; Two Landing Ship Tank (LST), 9 & 65; 18 Landing Craft Tank (LCT) including 4, 306, & 316; Two Landing Craft Gun including LCG 12; Two Landing Craft Flack (LCF); 24 Landing Craft Infantry (LCI) and Harbour Defence Motor Launch HDML 1128. The landings were led by 40 Commando and 3 Commando. Enemy opposition to the landing was unexpectedly heavy included fire from machine guns, mortars and 88mm artillery guns. At 7am German Fw 190 aircraft attacked the ships and sank MTB 77 the flagship of the landing force and the injured Rear Admiral McGrigor was rescued by HDML 1128. Monitor HMS Erebus which was armed with twin 15” guns was called in to provide much needed naval artillery fire at about 17.45pm along with the two shallow draft Insect Class Gunboats Aphis and Scarab with their 6” guns. Fighting continued the next day, an assault from Panzergrenadiers penetrated to within a mile of the landing beaches however by 23.00 that night the German troops ceased their artillery fire, disengaged and headed rapidly north towards Sapri.
Экономика
Бұл Вибо Валенция провинциясының экономикасындағы маңызды өнеркәсіптік аймақ. Мұнда мұнай тарату, балық сату (әсіресе тунец), Эол аралдарымен теңіз байланысы және тағы да басқалары үшін маңызды сауда және туристік порты бар. Мұнай өңдеу үшін бірнеше кәсіпорын жұмыс істейді.
It is an important industrial area in the economy of the Vibo Valentia province. Here there is an important commercial and tourist harbour for the petrol distribution, fish selling (especially tuna), Aeolian Islands sea connection, etc. There are some industries for the manufacturing of oil.