Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сингапурдағы Mass Rapid Transit станциясы
Mass Rapid Transit station in Singapore
Бугис MRT станциясы – East–West (EWL) және Downtown (DTL) желілеріндегі жер асты Mass Rapid Transit (MRT) алмасу станциясы. Сингапурдың Бугис аймағында орналасқан, станция Рочор жолы мен Виктория көшесінің қиылысының астында салынған. Станцияның маңында Бугис жол айрығы, Раффлс ауруханасы және Ұлттық кітапхана сияқты нысандар бар. Станция Кампунг Гламға да жақын орналасқан. Алғашқыда Рочор деп аталған станция, кейін Виктория және содан соң Бугис деп өзгертілді. Станция 1982 жылы жоспарланған алғашқы MRT желісінің бір бөлігі ретінде қарастырылып, 1989 жылдың қараша айында MRT желісінің шығысқа қарай кеңейтілуімен бірге ашылды. 2007 жылы Бугис станциясы жоспарланған DTL желісімен байланысатыны жарияланды. DTL платформалары 2013 жылдың 22 желтоқсанында DTL 1-ші кезеңінің аясында пайдалануға берілді. Бугис EWL станциясы – Азаматтық қорғанысқа арналған бекітілген баспана, ал DTL станциясы Бугис мәдениетін көрсететін алмаз өрнегімен әсемделген. "Art in Transit" бағдарламасы аясында станцияда Патрик Чианың "Ephemeral" атты туындысы қойылған.
Bugis MRT station is an underground Mass Rapid Transit (MRT) interchange station on the East–West (EWL) and Downtown (DTL) lines. Situated in Bugis, Singapore, the station is underneath the junction of Rochor Road and Victoria Street. Various developments surrounding the station include Bugis Junction, Raffles Hospital and the National Library. The station is also close to Kampung Glam. Initially announced as Rochore, the station was renamed Victoria and subsequently Bugis. The station was part of the early plans for the original MRT network in 1982 and opened in November 1989 as part of the MRT's eastern line extension. In 2007, it was announced that Bugis station would interchange with the planned DTL. The DTL platforms opened on 22 December 2013 as part of DTL Stage 1. Bugis EWL station is a designated Civil Defence shelter, while the DTL station is adorned with a diamond motif reflective of Bugis culture. As part of the Art in Transit programme, the station features Ephemeral by Patrick Chia.
Шығыс-Батыс желісі
Ол кездегі Рохоре станциясы 1982 жылғы мамыр айында жарияланған МРТ желісінің алғашқы жоспарларына енгізілген. Станция 1983 жылғы қазан айында II кезең станциялары жарияланған кезде Виктория станциясы ретінде ресми түрде бекітілді. Виктория стансасы мен оған іргелес стансаны салуға байланысты келісім 1985 жылғы қазан айында Nishimatsu және Lum Chang Pte Ltd бірлестігіне (АҚШ долларымен миллион сомасында) тапсырылды. Келісімге Брас Басах жолы мен Калланг өзені арасындағы туннельдерді салу кірді. МРТ жобасы үшін Виктория көшесіндегі Барисан Социалис штаб-пәтері сатып алынды. Станция құрылысын жеңілдету мақсатында 1986 жылғы наурыз айында Малабар көшесіндегі Сун Тхенг Хонг ғибадатханасы Альберт көшесіне көшірілді, ал ғибадатханаға жақын орналасқан дүкендер бұзылды. МРТК және мердігерлер құрылыс барысында станция маңындағы басқа ескі ғимараттарды да қадағалап отырды. Бастапқыда Виктория көшесін жабу жоспарланған, себебі теңіздің жұмсақ сазды топырағы Виктория мен Лавендер арасындағы туннельдерді ашық әдіспен салуға мүмкіндік беретін еді. Бірақ мердігерлер топырақты нығайтуды ұсынды, бұл ұсыныс МРТ корпорациясы (MRTC) тарапынан қабылданды. 1986 жылғы маусымнан желтоқсанға дейінгі алты ай бойы Виктория көшесінің Рочор жолы мен Чэнь Ян жолы арасындағы бөлігі қайта жоспарланды, станция учаскесінде диафрагмалық қабырғаларды орнатуға мүмкіндік беру үшін. Сингапур туристік кеңесінің ұсынысы бойынша, 1986 жылғы қарашада станция станцияның жанындағы танымал туристік орын болған Бугис көшесінің атымен Бугис деп қайта аталды. Бугис станциясы 1989 жылғы 18 қарашада МРТ жүйесінің шығыс желісінің аясында осы станциядан Танах-Мерахқа дейін ашылды.
What was then known as Rochore station was included in the early plans of the MRT network published in May 1982. The station was officially confirmed as Victoria station when the Phase II stations were announced in October 1983. The contract for the construction of Victoria station and the adjacent station was awarded to a joint venture between Nishimatsu and Lum Chang Pte Ltd for (US$ million in ) in October 1985. The contract included the construction of tunnels between Bras Basah Road and the Kallang River. The Barisan Sosialis headquarters along Victoria Street was acquired for the MRT project. To facilitate construction works for the station, the Soon Theng Khong temple at Malabar Street was relocated to Albert Street in March 1986, while shophouses close to the temple were demolished. The MRTC and contractors also monitored other old buildings close to the station site for any movement during construction. It was initially planned to close off Victoria Street to allow cut and cover construction of tunnels between Victoria and Lavender due to the soft marine clay. However, the contractors instead proposed strengthening the soil to allow the boring of tunnels, which was accepted by the MRT Corporation (MRTC). A section of Victoria Street between Rochor Road and Cheng Yan Road was realigned for six months from June to December 1986 to allow the implementation of diaphragm walls at the station site. In response to a suggestion by the Singapore Tourist Promotion Board, the station was renamed Bugis in November 1986 after Bugis Street, a tourist spot near the station. Bugis station opened on 18 November 1989 as part of the MRT system's eastern line from this station to Tanah Merah.
Қала орталығы
2007 жылдың сәуір айында Құрлық көлігі басқармасы (LTA) Бугис станциясының Downtown желісінің (DTL) бірінші кезеңінің құрамына кіретінін хабарлады. DTL станциясын және оған қоса тікелей туннельдерді салу жұмыстарына арналған келісімшарт 2008 жылдың қараша айында Soletanche Bachy және Koh Brothers компанияларының бірлескен кәсіпорнына 582 миллион S$ (АҚШ доллары) көлемінде тапсырылды. Станцияның құрылысы 2009 жылдың бірінші тоқсанында басталуы күтілді және 2013 жылы аяқталуы жоспарланған, сонымен қатар Рочор жолын өзгерту қажет болды. Жаңа 7 қабатты қонақ үй үкімет тарапынан сатып алынды, себебі лифттер мен эскалаторлар сияқты станцияның құрылысын салу үшін қонақ үйдің бір бөлігі қажет болды. Қонақ үй қызметкерлері мен тұрушылары бұл жаңалыққа көңіл көшірді, тіпті кейбіреулері қонақ үйді сақтап қалу үшін LTA-ға өтініш жазды. LTA құрылыс жұмыстары қонақ үйдің құрылымын зақымдауы мүмкін екенін және жұмсақ теңіз сазының салдарынан құлау қаупі бар екенін түсіндірді. Сонымен қатар, 2008 жылдың қазан айында DHL Balloon демонтаждалды, өйткені оның орны станцияның құрылысына қажет болды. Станция аумағындағы жұмсақ теңіз сазы цемент пен шыны талшықпен бірге көлденең қабырғаларды пайдалану арқылы нығайтылды. Бич Роуд, Куин Стрит және қолданыстағы EWL станциясының астында туннельдерді салу үшін қазба жұмыстары жүргізілді. Туннельдің кейбір бөліктеріндегі қиындықтар қазба жұмыстары кезінде темір қаңқаларды қолмен орнатуды талап етті. Бич Роуд және Куин Стриттегі туннельдер үшін туннельдердің айналасындағы топырақ реактивті араластыру арқылы тұрақтандырылды, қысылған ауамен жұмыс істейтін балғалар арқылы көлденең құбырлар қадаларынан тұратын тіреу құрылымы орнатылды және туннельдерді салу кезінде қадаларды қолдау үшін темір қаңқалар пайдаланылды. Бұл қолданыстағы EWL станциясының астында қазба жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік берді. Станцияның көп бөлігі «кесіп-жапсыру» әдісімен салынды, ал Солтүстік көпір және Бич Роуд арасындағы бөлімде «төменнен жоғарыға» әдісі қолданылды. Жоғары көпір және Куин Стрит арасындағы бөлімде «жоғарыдан төменге» әдісі қолданылды, өйткені жолдың бұрылуы қиын болды және қазба жұмыстары станцияның қабырғалары мен шатыры салынғаннан кейін ғана басталды. Шуды азайту мақсатында тұрғын үйлерге жақын жерде дыбыс тоқтату экраны орнатылды және қазба алаңының айналасына арнайы қоршау салынды. 2012 жылдың 18 шілдесінде станция аумағындағы байланыс жолағының шатырын ұстап тұрған мұржаның құлауы салдарынан екі жұмысшы қаза тауып, сегіз адам жарақат алды. Бугис станциясында 2013 жылдың 7 желтоқсанында ашық есік күні өткізілді. Bugis DTL станциясы 2013 жылдың 22 желтоқсанында DTL 1-ші кезең станцияларымен бірге жұмысын бастады.
In April 2007, the Land Transport Authority (LTA) announced that Bugis station would be part of the first stage of the Downtown line (DTL). The contract for the construction of the DTL station and its associated tunnels was awarded to a joint venture between Soletanche Bachy and Koh Brothers for S$582 million (US$ million) in November 2008. Construction of the station was expected to begin in the first quarter of 2009, with a set completion date of 2013, and involved the diversion of Rochor Road. The New 7th Storey Hotel was acquired by the government, as part of the hotel site was needed to construct the station's facilities such as lifts and escalators. While the hotel staff and patrons were dismayed by the news, with some petitioning to the LTA to retain the hotel, the LTA explained that construction works would affect the hotel's structure and that it could risk collapse due to the soft marine clay. In addition, the DHL Balloon was taken down in October 2008 as the site was needed for the station's construction. The soft marine clay at the station site was strengthened using cross walls, alongside cement and fibreglass. Mining was used to construct tunnels at Beach Road, Queen Street, and under the existing EWL station. Clearance issues in certain portions of the tunnel necessitated the manual installation of steel frames during excavation. For the tunnels at Beach Road and Queen Street, the soil around the tunnels was stabilised using jet grouting, a retaining structure comprising horizontal pipe piles was installed using compressed air operated hammers, and steel frames were used to support the piles during the tunnels' construction. This allowed excavation under the existing EWL station. Most of the station was built using the cut and cover method, with a bottom up method used for the section between North Bridge Road and Beach Road. The top down method was used for the part between North Bridge Road and Queen Street, as the road above could not be easily diverted, with excavation commencing only after the walls and roof of the station were built. To mitigate noise pollution, an acoustic screen was installed beside a residential area, and a special enclosure was constructed around the excavation site. On 18 July 2012, the collapse of scaffolding holding up the roof of a linkway at the station site resulted in the death of two workers and eight others injured. Bugis station held an open house on 7 December 2013. Bugis DTL station commenced operations on 22 December 2013 along with the DTL Stage 1 stations.
Станция мәліметтері
Бугис станциясы – EWL және DTL желілерінің көліктік түйіні. EWL желісінде станция мен станциялар арасында, ал DTL желісінде станция мен станциялар арасында орналасқан. Станцияның ресми коды EW12/DT14. Виктория көшесі мен Рочор жолының қиылысында орналасқан бұл станция Фу Лу Шоу кешеніне, Раффлс ауруханасына, Ұлттық кітапханаға, Бугис+ және Бугис қиылысына жақын. Станция Кампунг Глам этностық аймағына және Сұлтан мешіті, Араб көшесі және Хаджи Лейн сияқты оның танымал орындарына да қызмет көрсетеді. Бугис станциясы DTL желісіндегі станцияға және Circle желісіндегі станцияға жаяу арақашықтықта орналасқан. Бугис – азаматтық қорғаныс (АҚ) баспанасы ретінде тағайындалған алғашқы тоғыз жер асты MRT станциясының бірі. Төтенше жағдайларда әуе шабуылынан қорғануға арналған станция, конкорсты және платформаларды жабуға мүмкіндік беретін болаттан жасалған жарылысқа төзімді есіктермен жабдықталған. DTL станциясының тереңдігі метрге жетеді және Бугис мәдениетін көрсететін ромб пішіндес мотивтермен безендірілген. Станцияға коляскамен кіруге болады. Көру қабілеті нашар жолаушыларды станция бойынша бағыттау үшін дөңгелек немесе сопақ пішіндес тік өрнектермен жабдықталған тактильді жүйе орнатылған, сондай-ақ станция кіреберістерін платформаларға немесе желілер арасында тікелей байланысқан арнайы маршруттар бар. Коляскамен жүретіндерге арналған кең тарифтік қақпалар станцияға оңай кіруді қамтамасыз етеді.
Bugis station is an interchange station on the EWL and DTL. On the EWL, the station is between the and stations, while the station is between the and stations on the DTL. The official station code is EW12/DT14. Located beneath the junction of Victoria Street and Rochor Road, the station is close to Fu Lu Shou Complex, Raffles Hospital, the National Library, Bugis+ and Bugis Junction. The station also serves the ethnic enclave of Kampung Glam and its landmarks such as Sultan Mosque, Arab Street and Haji Lane. Bugis station is within walking distance of the station on the DTL and station on the Circle line. Bugis is one of the first nine underground MRT stations designated as a Civil Defence (CD) shelter. Built to function as an air raid shelter during emergencies, the EWL station was fitted with steel blast doors that could seal off the station concourse and platforms. The DTL station has a depth of and features a diamond motif reflective of Bugis culture. The station is wheelchair accessible. A tactile system, consisting of tiles with rounded or elongated raised studs, guides visually impaired commuters through the station, with dedicated routes that connect the station entrances to the platforms or between the lines. Wider fare gates allow easier access for wheelchair users into the station.
Қоғамдық өнер
Патрик Чианың "Ephemeral" шығармасы осы станцияда MRT желісіндегі қоғамдық өнер туындыларын көрсететін "Art in Transit" бағдарламасы аясында ұсынылған. DTL және EWL платформалары арасындағы өтпе жолындағы жылдам қозғалмалы баспалдақ бойында орналасқан интерактивті жұмыс, шыны панельдердің артына жасырылған түрлі түсті дискілерден тұрады және олар жоғалып кетпес бұрын белгілі бір бұрыштардан ғана көрінетін. Бұл шығарма аймақтың тарихы мен ескерткіштерін ғана бейнелеудің орнына, "архитектуралық кеңістіктің шектеулері мен мүмкіндіктерін пайдаланатын тұжырымдаманы" жасауды мақсат етті, сондай-ақ "әрбір жолаушыны жеке сәтінде қызықтыруға" бағытталған. Концепциясы қарапайым болғанымен, шығарманы жасау қиын болды. Чиа дискілердің көптеген прототиптерін жасап, олардың мөлшерімен, жарығымен және орналасуымен эксперимент жүргізді, мұздатылған шыныдағы "ұнтақталған эффектіні" қол жеткізу үшін. Жылдам қозғалмалы баспалдақтың жылдамдығын ескере отырып, дискілердің арақашықтығын анықтау үшін инженерлермен де кеңес алысты. Басқа да қиындықтарға панельдердің жасыл түсі, ол дискілердің түсін әлсіздетті, және Чианың "біркелкі көру тәжірибесін" бұзған қара контур кірді. Дегенмен, Чиа қалаған эффектіге мүмкіндігінше жақындасу үшін жұмысты тиісінше өзгертті.
Ephemeral by Patrick Chia is featured at this station as part of the Art in Transit programme, a showcase of public artworks on the MRT network. Displayed along the travellator on the linkway between the DTL and EWL platforms, the interactive work consists of coloured discs hidden behind glass panels and could only be viewed from specific angles before fading away. instead of producing a work that only reflects the area's history and landmarks. Ephemeral was also intended to create "a concept that exploits the constraints and opportunities afforded by the architecture space" and that it was "not meant to be obvious but to engage each commuter at his or her own moment". While simple in concept, crafting the work was difficult. Chia crafted many prototypes of the discs and experimented with the sizes, lighting and placement to achieve the "powdery effect" on frosted glass. Engineers were also consulted to take into account the travellator's speed to determine the suitable spacings of the discs. Other challenges included the greenish tint of the panels that subdued the colour of the discs and the distinctive black outline that disrupted Chia's intention of a "seamless viewing experience". Nevertheless, Chia tweaked the work accordingly to accomplish the desired effect as closely as possible.