Кіріспе

Американдық автомобиль өнеркәсібінің басшысы (1879–1948)

Уильям Сигнюс Кнудсен (25 наурыз 1879 – 27 сәуір 1948) – жетекші даниялық-американдық автомобиль өнеркәсібінің басшысы және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдық генерал. Форд Мотор Компаниясы мен кейін Генерал Моторс компаниясының операциялық бөлімдеріндегі маңызды жоғары лауазымды менеджер ретіндегі оның тәжірибесі мен жетістіктері Франклин Рузвельт әкімшілігін АҚШ армиясында генерал-лейтенант болып тікелей тағайындауға алып келді, ол Екінші дүниежүзілік соғыс үшін АҚШ-тың соғыс материалдарын өндіру шараларын басқаруға көмектесті.

Өмірбаян

Кнудсен Данияның Копенгаген қаласында дүниеге келген. Оның шын аты – Сигнюс Вильгельм Поул Кнудсен. Ол АҚШ-қа көшіп, 1900 жылдың ақпан айында Нью-Йоркке жеткен.

Мансап

Кнудсен велосипедтер мен автокөлік бөлшектерін шығаратын Нью-Йорк штатының Буффало қаласындағы Джон Р. Кейм компаниясында жұмыс істеп жүрген кезде, 1911 жылы Форд Мотор компаниясы оны болаттан штамптау және құрал-жабдықтар жасау тәжірибесі үшін сатып алды. Кнудсен 1911 жылдан 1921 жылға дейін Фордта жұмыс істеді, бұл онжылдық заманауи конвейерлік желінің және нағыз жаппай өндірістің қалыптасу кезеңі болды. Алдымен Форд Мотор компаниясында, кейіннен 1921 жылдан бастап General Motors компаниясында жұмыс істеген Кнудсен жаппай өндіріс саласындағы сарапшы және тәжірибелі менеджер атанды. Кнудсен 1924 жылдан 1937 жылға дейін General Motors компаниясының Chevrolet бөлімшесінің президенті болды, ал 1937 жылдан бастап General Motors компаниясының президенті қызметін атқарды.

1942 жылдың қаңтар айында Кнудсен АҚШ Армиясында генерал-лейтенант шеніне ие болды, ол армияға осындай жоғары бастапқы шенде тағайындалған жалғыз азаматтық адам болды және Соғыс министрінің орынбасары кеңсесінің өндіріс директоры болып тағайындалды. Осы лауазымда ол Әскери департаментке консультант және мәселелерді шешуші ретінде жұмыс істеді. Екі лауазымда да Кнудсен өндіріс және өнеркәсіп саласындағы мол тәжірибесін тарихтағы ең ірі өндірістік жұмысты жеңілдету үшін пайдаланды. Соғыс материалдарына деген сұранысқа жауап ретінде машина құралдарын өндіру үш есеге артты. 1939 жылы АҚШ әскері үшін өндірілген ұшақтардың саны 3000-нан аспады. Соғыс аяқталған кезде Америка 300 мыңнан астам ұшақ өндірді, олардың ішінде Боинг B-29 Суперфортресс Кнудсеннің басшылығының арқасында үлкен пайда көрді. Жүк және әскери-теңіз кемелерінің өндірісі де күрт өсті. Кнудсеннің ықпалы үкіметтік закуптар процедураларын оңайлатып қана қоймай, сонымен қатар әскери техниканы ешқашан өндірмеген компаниялардың нарыққа енуіне мүмкіндік берді. Америка өз жауынан өнімділік арқасында басым түсті. Кнудсеннің айтуынша, "Біз жеңіске жеттік, өйткені біз жауды өндіріс ағынымен басып тастадық, оның бұрын ешқашан көрмеген, тіпті армандаған да емес еді". Ол 1944 жылдың шілдесінде Огайо штатының Паттерсон полигонында құрылған Әуе техникалық қызмет басқармасының директоры болып тағайындалды. 1945 жылдың 1 маусымында отставкаға шыққанға дейін Армияда қызмет етті.

Жеке өмір

Кнудсен 1940 жылғы 7 қазанда шыққан "Тайм" журналының мұқабасында бейнеленді. Ол Детройттегі Эпифания лютеран шіркеуінің (Лютеран шіркеуі – Миссури Синоды) мүшесі болды және Детройт аймағындағы синодтың жобаларына зор үлес қосты, оның ішінде Эпифания лютеран шіркеуі, Оутер Драйв Фейт лютеран шіркеуі және саңырауларға арналған Евангелиелік лютеран институтының ғимараттарын салуға көмектесті. Кнудсеннің ұлы Семон "Банки" Кнудсен де автомобиль өнеркәсібіндегі белгілі басшы болды.