SEAT 124: Испан автокөлігінің тарихы мен жетістіктері

Кіріспе

SEAT 124 седан және универсал үлгілері. SEAT 124 – 1968 және 1980 жылдар аралығында испандық SEAT компаниясының Zona Franca (Барселона) және Landaben (Памплона) зауыттарында шығарылған шағын отбасылық автомобиль. Бұл автомобиль Испанияда 896 136 дана сатылып, үлкен сәттілікке ие болды. Ол 4 есікті, 5 есікті универсал (Familiar) және 2 есікті купе (Sport) түрлерінде, әртүрлі қозғалтқыштармен және жабдық деңгейлерімен шығарылды.

Тарих

SEAT 124 моделі итальяндық Fiat 124 көлігінен туындаған және ол Испанияда автокөлік дәуірі үшін маңызды қадам болды. Ол орта тапқа арналған, себебі ол кең мүмкіндіктер мен ыңғайлылықты біріктірді, бірақ сонымен бірге сатып алуға және иеленуге қолжетімді болды. SEAT компаниясы өз қызметін бастаған кезде SEAT 1500, SEAT 600D және SEAT 850 модельдерін сатты, ал 124 моделі шығарылымнан алынған кезде оның орнын 1979 жылдан бастап Испанияда жасалған SEAT Ritmo ілесіп келді. 1975 жылы модель Джорджетто Джуджаро тарапынан жаңартылды; дөңгелек пішіндес алдыңғы фаралар тікбұрыштылармен алмастырылды, артқы бөлігіне бірнеше өзгерістер енгізілді, ал SEAT 124 және SEAT 1430 модельдері SEAT 124D версия 75 деген ресми атаумен біріктірілді. 1976 жылы автомобиль өндірісі Zona Franca-дан Памплонадағы Landaben зауытына көшірілді, ол Authi компаниясынан жаңадан сатып алынған, нәтижесінде "124 Familiar" 5 есікті универсал нұсқалары тоқтатылды. Төрт цилиндрлі, екі камералы карбюраторлы 1197 см³ қозғалтқыш бастапқыда 60 а.к. (DIN) қуаттылығын берді, бірақ 1973 жылы 65 а.к. (DIN) қуаттылығын ұсынатын SEAT 124 LS жаңа модификациясы енгізілді. Twin Cam қозғалтқышымен жабдықталған модельдер, ондаған жылдар бойы барлық жарыстарда жеңіске жетті, әдетте FL деп аталды, бұл брендтің ішкі кодтық атауы еді. Оның қозғалтқышы көп ұзамай өзінің қуаттылығымен танылып, түрлі жағдайларда жоғары өнімділік көрсетті: такси, полиция машинасы, жедел жәрдем, сүйсіндіру машинасы немесе тіпті өрт сөндіру машинасы ретінде. Жарыс машинасы ретінде ол Сальвадор Каньеллас, Антонио Занини және басқа да жүргізушілердің қатысуымен көптеген жарыстар мен кубоктарды жеңіп алды. Раллиде пайдалану үшін модификацияланған, оның қозғалтқышының көлемі 2090 см³-қа дейін арттырылды. 1977 жылғы Монте-Карло раллиінде, онда Занини үшінші орынды иеленді, 124 модельдері Fiat 131 Abarth сияқты 1,8 литрлік 16 клапанды қозғалтқышпен жабдықталды. 1600 см³ (1970–72), 1800 см³ (1972–75) және 2000 см³ (1978–79) көлемді спорттық нұсқалар да жасалды. Оның бауыры, SEAT 1430 да Fiat 124 модельдерінен шыққан, ол Fiat 125 жоғары класты модельдерінен бірнеше элементтерді алып, 1968 жылы ұсынылған Fiat 124 Special Edition-ды дүниеге келтірді.

The SEAT 124 model derived from the Italian Fiat 124 car and represented a great step forward for the automotive era in Spain when it was introduced. It aimed at the middle class, as it combined generous offerings and livability but at the same time in an accessible to buy and own package. During its launch time SEAT already sold the SEAT 1500, SEAT 600D and SEAT 850 models, and by the time the 124 model was retired it was succeeded by the SEAT Ritmo, fabricated in Spain from 1979 onwards. In 1975 the model underwent a facelift by Giorgetto Giugiaro; the circular front headlights were replaced by rectangular ones and its rear was altered amid several modifications, while the SEAT 124 and SEAT 1430 ranges were unified under a single model officially named SEAT 124D versión 75. In 1976 production of the car was transferred from the Zona Franca to the Landaben plant in Pamplona, newly acquired from Authi, resulting in the elimination of the '124 Familiar' 5 door station wagon versions. The four cylinder twin barrel carburetted 1197 cc motor originally delivered 60 CV (DIN), however in 1973 a new derivative was implemented with the introduction of the SEAT 124 LS which offered 65 CV (DIN). The variants equipped with the Twin Cam motor, victorious for decades in all type competition, were generally known as FL which had been the internal code name used by the brand. Its engine soon became famous for its nerve and offered high performance in many circumstances: either as a taxi cab, a police car, an ambulance, a hearse, or even a fire truck. As a race car, it won numerous competitions and trophies driven by pilots like Salvador Cañellas and Antonio Zanini amid others. Modified for this purpose in order to be used in rallies, its engine displacement was raised to reach as much as 2090 cc. In the 1977 Monte Carlo Rally, where Zanini finished third, the 124s were fitted with the same 1.8 liter 16 valve engine as the Fiat 131 Abarths. More Sport versions were made with 1600 cc (1970–72), 1800 cc (1972–75) and 2000 cc (1978–79). Its sibling, the SEAT 1430 also originated from the Fiat 124 range when the latter received several elements borrowed from the higher class Fiat 125 and gave birth to the Fiat 124 Special edition presented in 1968.