501 Queen (түнде 301 Queen) – Канаданың Онтарио штатындағы Торонто қаласындағы шығыстан батысқа қарай жүзететін трамвай маршруты. Оны Торонто транзит комиссиясы (TTC) басқарады. Маршрут шығысында Невилл Парк айналымынан (Виктория Парк даңғылының батысынан) басталып, Куинс көшесімен және Куинсвейдің орталық бөлігіндегі арнайы жолмен батыстағы Хэмбер айналымына дейін созылады. Кешкі уақытта 501 Queen маршруты Хэмбер айналымынан батысқа қарай Лейк-Шор бульварымен Лонг-Бранч айналымына дейін (Браунс желісінің батысында, Лонг-Бранч GO станциясына жақын) ұзарады, бұл 507 Лонг-Бранч маршрутын алмастырады. Бұл маршрут TTC-нің Blue Night Network қызметінің бір бөлігі болып табылады және таңертеңгі сағаттарда 301 Queen ретінде жұмыс істейді.
501 Queen (301 Queen during overnight periods) is an east–west Toronto streetcar route in Ontario, Canada, operated by the Toronto Transit Commission (TTC). It stretches from Neville Park Loop (just west of Victoria Park Avenue) in the east, running along Queen Street and in a reserved right of way within the median of the Queensway to Humber Loop in the west. In the late evenings, the 501 Queen route is extended west from Humber Loop, running on Lake Shore Boulevard to Long Branch Loop (just west of Browns Line, adjacent to Long Branch GO Station), replacing route 507 Long Branch. This route operates as part of the TTC's Blue Night Network service, operating in the early morning hours as the 301 Queen.
18751999 жыл
1875 жылы Кингстон жолы трамвайлары қазіргі Квин-стрит-Ист бойында ат арбаларымен қызмет көрсетті. Бұл желі 1880-ші жылдардың ортасында тоқтатылды, сол кезде Торонто көше темір жолы өзінің Кинг ат арбалары желісін Квин-стрит-Истке дейін, Ли даңғылына қарай, жағажай ауданына дейін ұзартты. 1893 жылы Торонто теміржол компаниясы желіні электрлендірді. 1921 жылы TTC трамвай қызметін өз мойнына алды. 2012 жылы National Post газетінде осыған ұқсас мәлімдеме жарияланды. 2023 жылдың соңында 507 маршруты қайта іске қосылды, ал 501 маршрутының ұзындығы тек кешкі уақытта ғана қысқартылды. Нәтижесінде трамвай қызметі уақытша Парламент көшесінен Лонг Бранч айналысына дейін автобустармен ауыстырылды, маршрут Кинг және Батерст көшелері арқылы Волсли айналысына бағытталды. Трамвай қызметі 2022 жылдың 13 ақпанында Парламент және Батерст көшелері арасындағы Квин-стритте, 2022 жылдың 4 қыркүйегінде Дюфферен көшесіне, 2023 жылдың 25 қаңтарында Ронсваллз даңғылына (Саннисайд айналысы) және 2023 жылдың 29 қазанында Хамбер айналысына қайта орнатылды. 501 маршруты бойынша Лонг Бранч айналысына қызмет көрсету 2023 жылдың 19 қарашасында қайта бастау жоспарланған. 2023 жылдың 1 мамырында Виктория және Бей көшелері арасындағы Квин-стрит, Queen станциясында Онтарио желісінің құрылысына мүмкіндік беру үшін шамамен 4,5 жылға жабылды. Бастапқыда TTC 501 трамвайларын Маккоул көшесі, Дундас көшесі және Бродвью даңғылы арқылы бағытталды. 2023 жылдың 3 қыркүйегінде TTC Квин-стрит трамвай қызметін шығыс және батыс сегменттерге бөлді; 501A трамвайлары Саннисайд айналысы мен Маккоул айналысы арасында, ал 505 Дундас трамвай маршруты Бродвью даңғылынан Невилл Парк айналысына дейін ұзартылды. 2023 жылдың 8 қазанында TTC бөлінген маршруттың шығыс бөлігін 501D трамвайымен ауыстырды, ол Невилл Парк айналысынан шығысқа қарай Квин-стритте, оңтүстікке қарай Черч-стритте, Черч, Веллингтон және Йорк көшелері арқылы айналып, Кинг-стрит арқылы Черч-стритке оралады. 2023 жылдың 19 қарашасында TTC 507 трамвайын қайта іске қосты.
In 1875, the Kingston Road Tramway operated a horsecar service along what would become today's Queen Street East. This line was abandoned in the mid 1880s, at about which time the Toronto Street Railway extended its King horsecar line onto Queen Street East to Lee Avenue in the Beaches district. In 1893, the Toronto Railway Company electrified the line. In 1921, the TTC took over streetcar service. In 2012, a National Post article made a similar claim. In late 2023, a reinstated 507 route would be carved out of the 501 route, reducing the length of the latter except in late evening. The result was that streetcar service was temporarily replaced by buses from Parliament Street to Long Branch Loop, with a diversion along King and Bathurst Streets to Wolseley Loop. Streetcar service was restored along Queen Street between Parliament and Bathurst Streets on February 13, 2022, to Dufferin Street on September 4, 2022, to Roncesvalles Avenue (Sunnyside Loop) on January 25, 2023 and to Humber Loop on October 29, 2023. Route 501 service to Long Branch Loop was scheduled to resume on November 19, 2023. On May 1, 2023, an estimated 4.5 year closure of Queen Street between Victoria and Bay Streets began to allow construction of the Ontario Line at Queen station. Initially, the TTC diverted 501 streetcars via McCaul Street, Dundas Street and Broadview Avenue. On September 3, 2023, the TTC split Queen streetcar service into eastern and western segments; 501A streetcars would run between Sunnyside Loop and McCaul Loop, and the diverted 505 Dundas streetcar route would be extended from Broadview Avenue to Neville Park Loop. On October 8, 2023, the TTC replaced the eastern segment of the split route with the 501D streetcar which would run east on Queen Street from Neville Park Loop, south on Church Street looping via Church, Wellington and York Streets, returning via King Street to Church Street. On November 19, 2023, the TTC restored the 507 streetcar.
Жылжымалы құрам
501 Queen маршруты бұрын негізінен буынтталы жеңіл рельстік көліктермен (ALRV) қызмет көрсетілді және кейде қысқа канадалық жеңіл рельстік көліктермен (CLRV) толықтырылды. 2019 жылдың 6 қаңтарында толыққанды режимде жұмыс істеуге көшті. ALRV паркінің мерзімінен бұрын зейнеткерлікке шығуына байланысты, TTC сағат түскі уақыттағы жолаушылар тығырыны мәселесін шешуге мәжбүр болды, соңғы ALRV көліктері 2 қыркүйекте соңғы рейс жасады. 2019 жылдың 23 маусымына қарай маршруттың басты бөлігі (Квинс-стрит және Хэмбер-Лоп пен Невилл-Парк-Лоп арасындағы Квинс-вей бойымен) Flexity Outlook трамвайларымен толықтай қамтамасыз етілді; маршруттың оңтүстік-батыс бөлігі (Хэмбер мен Лонг-Бранч-Лоп арасындағы Лейк-Шор бульвары бойымен) 2019 жылдың 1 қыркүйегінде осыған ілесіп келді.
Route 501 Queen was once served mainly by Articulated Light Rail Vehicles (ALRVs) and occasionally supplemented with some of the shorter Canadian Light Rail Vehicles (CLRVs). and moved to full time on January 6, 2019. The TTC had to address rush hour crowding due to the accelerated retirement of the ALRV fleet, the last of which made their final voyages on September 2, 2019. By June 23, 2019, the main portion of the route (along Queen Street and the Queensway between Humber Loop and Neville Park Loop) was the first to be fully served by Flexity Outlook streetcars; the southwest portion of the route (along Lake Shore Boulevard between Humber and Long Branch Loop) followed suit on September 1, 2019.
2009 жылғы бөліну
2007 жылға қарай, ТТК-ның осы желіні басқаруын сынағандар, бір шеттегі шағын кешігулер екінші жағынан 30-40 минуттық күтіске ұласады деп мәлімдейді. 504-ші маршрут сияқты, маршруттың екі шетінде де, сондай-ақ қала орталық бөлігінде де жол жүргізуге үлкен сұраныс бар. Стив Манро сияқты көлік жақтастары 501 маршрутын екі немесе үш қайырымды сегменттерге бөлгені абзал деп ұзақ жылдар бойы айтып келеді.
By 2007, critics of the TTC's management of this line argue that small delays at one end ripple into 30 40 minute waits at the other. Like route 504, there is much demand at either end of the route, and along the downtown middle stretch. Transit proponents such as Steve Munro have long claimed that Route 501 would be better off if it were split into two or three overlapping segments.
Бағыт
Невилл Парк Лоптан бастап, маршрут Queen Street East көшесінде аралас қозғалыспен батысқа қарай жалғасады. Кингстон жолында жолаушылар 503 Кингстон жолы трамвайларына ауыса алады. Батысқа қарай, Бродвью даңғылы Кинг көшесімен қатынайтын 504 Кинг трамвайларына ауысу мүмкіндігін ұсынады. Queen Street көшесінің оңтүстігіне жаңа трамвай жолдарының салынысы, шамамен 2024 жылдың наурыз айына дейін аяқталуы күтілуде, бұрылыс Чирч және Йорк көшелері арасында Ричмонд көшесі (батысқа қарай) және Аделаида көшесі (шығысқа қарай) арқылы жасалады.
From Neville Park Loop, the route proceeds westward in mixed traffic on Queen Street East. At Kingston Road, passengers can transfer to the 503 Kingston Rd streetcars. Further west, Broadview Avenue provides a transfer point to the 504 King streetcars to go along King Street. After the construction of new streetcar tracks south of Queen Street, expected to be completed by roughly March 2024, the diversion would be via Richmond Street (westbound) and Adelaide Street (eastbound) between Church and York Streets.
507 Ұзақ бұтақ
507 Лонг Бранч – Хамбер Лоп пен Лонг Бранч Лоп аралығында Лейк Шор бульварының батыс жағымен қатынайтын трамвай маршруты. Ол 1935 жылдың 28 қазанында құрылған, ал 1995 жылдың 26 наурызында 501 Queen маршрутымен біріктірілді.
Route 507 Long Branch is a streetcar route running along Lake Shore Boulevard West between Humber Loop and Long Branch Loop. It was created on October 28, 1935, merged into an extended 501 Queen on March 26, 1995