Инвернесс теміржол стансасы: тарихы мен қазіргі жағдайы
Inverness railway station
Инвернесс теміржол стансасы: Шотландиядағы маңызды торап. Highland Main Line, Абердин-Инвернесс, Кайл-оф-Лохаш және Солтүстік желілерінің қақпасы. Теміржол қатынасы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шотландияның Таулы аймағындағы темір жол станциясы, Шотландия
Railway station in the Scottish Highlands, Scotland
Инвернес темір жол станциясы – Шотландияның Инвернес қаласына қызмет ететін темір жол станциясы. Бұл Хайленд магистральдық желісінің, Абердин-Инвернес желісінің (қазір Инвернес және Найрн темір жолы оның бір бөлігі), Кайл-оф-Лохалш желісінің және Қиыр Солтүстік желісінің соңғы станциясы. Абердин және Перт желілері Уэлш көпірінен шамалы қашықтықта орналасқан Миллберн бұрылысынан бастау алады. 1-4 платформалар (өлшеу бойынша) 118 миль (190 км) қашықтықта орналасқан; Миллберн бұрылысы, Перттен 117 миль (188 км) қашықтықта, сондай-ақ (өлшеу бойынша) Перттен 143 миль (230 км) қашықтықта жатыр. Станция Қиыр Солтүстік желісі үшін нөлдік нүкте болып табылады, ал 5-7 платформалар осы желі бойында орналасқан; Роуз-стрит бұрылысы, Қиыр Солтүстік желісі бойында, Перттен 118 миль (190 км) қашықтықта орналасқан.
Inverness railway station is the railway station serving the Scottish city of Inverness. It is the terminus of the Highland Main Line, the Aberdeen–Inverness line (of which the Inverness and Nairn Railway is now a part), the Kyle of Lochalsh line and the Far North Line. The Aberdeen and Perth lines diverge at Millburn Junction a short distance beyond Welsh's Bridge. Platforms 1–4 are 118 mile (190 km) from (measured via ); Millburn Junction, 117 mile (188 km) from Perth, is also 143 mile (230 km) from Perth (measured via ). The station is the zero point for the Far North Line, and platforms 5–7 are along this line; Rose Street Junction, along the Far North Line, is 118 mile (190 km) from Perth.
Тарих
Инвернес станциясы 1855 жылғы 5 қарашада архитектор Джозеф Митчеллдің жобалары бойынша Инвернес және Найрн темір жолының батыс терминалы ретінде ашылды. Бастапқыда станция 200 фут (61 м) ұзындығындағы бір жабық жолаушылар платформасынан тұрды, онда үш рельс болды: біреуі келген пойыздар үшін, біреуі кеткен пойыздар үшін және вагондарға арналған қосалқы желі. 1857 жылы теміржол компаниясы Академия көшесіне қарап тұрған станция алдына сағат орнатты. Бұл сағатты Брайсон және ұлдары, Принс-стрит, Эдинбург жасаған, және ол түнгі уақытта жарықтандырылды. 1865 жылы станция кеңейтілді. Платформа 300 футқа (91 м) дейін ұзартылды және 300 фут (91 м) ұзындығы, 51 фут (16 м) ені және 20 фут (6 м) биіктігі бар сарай қосылды. Солтүстік және оңтүстік бағыттарындағы қозғалыс үшін екі жол болды. Платформалар 1876 жылы Мёрдок Патерсонмен қайтадан 500 футқа (152 м) дейін ұзартылды, сондай-ақ платформалардың шатырлары да кеңейтілді. Станция тұңғыш рет 1908 жылы электрмен жарықтандырылды. 1933 жылы ішкі қайта ұйымдастыру аясында Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы станциядағы кеңселерін жапты және қызметкерлер Абердинге көшірілді. 1966 және 1968 жылдар аралығында Британдық теміржол басқаруымен станция ғимараттары жаңа дизайнмен – Томас Манро және Компанияның жобасы бойынша ауыстырылды. Мотт Макдональд компаниясы станцияның қасбетін, алдындағы ауласын және күту залын қайта жаңартуды 2018 жылға дейін аяқтауды жоспарлаған. Бірақ бұл уақытқа дейін тоқтап қалды. Жақын орналасқан "Royal Highland" қонақ үйі станция алдындағы тұрақ орындарынан бас тартты.
Inverness station was opened on 5 November 1855 as the western terminus of the Inverness and Nairn Railway to designs by the architect, Joseph Mitchell. The station originally comprised a single covered passenger platform 200 feet (61 m) with three lines of rails, one for arrivals, one for departures and a spare line for carriages. In 1857 the railway company erected a clock in front of the station facing Academy Street. This clock by Bryson & Sons, Princes Street, Edinburgh, was illuminated at night. In 1865 the station was enlarged. The platform was lengthened to 300 feet (91 m) and a shed added which was 300 feet (91 m) long, 51 feet (16 m) wide and 20 feet (6 m) high. There were double lines for north and south traffic. The platforms were extended again to 500 feet (152 m) and the platform roofs were extended in 1876 by Murdoch Paterson. The station platforms were lit by electricity for the first time in 1908. In 1933, as part of an internal reorganization, the London and North Eastern Railway closed their offices at the station and the staff relocated to Aberdeen. Between 1966 and 1968 under British Rail the station buildings were replaced, the new design by Thomas Munro and Company. A revamp by Mott Macdonald of the station's frontage, forecourt and concourse was planned to be completed by 2018. However this was delayed. The nearby Royal Highland Hotel refused to give up their lease of parking spaces in front of the station.
Орналасқан жері
Станция қала орталығындағы үш жолдың арасында орналасқан: Фалькон алаңы, Академия көшесі және Стротерс көшесі. Eastgate сауда орталығына 2 минуттық жаяу қашықтықта, ал Инвернесс қамалы мен Музей және өнер галереясына шамамен 8 минуттық қашықтықта орналасқан. Такси тұрағы Академия көшесі мен Фалькон алаңының бұрышында орналасқан.
The station is located between three roads in the city centre Falcon Square, Academy Street and Strothers Lane. It is a 2 minute walk from the Eastgate Shopping Centre, and approximately 8 minutes from Inverness Castle and the Museum & Art Gallery. A taxi rank is located on the corner of Academy Street and Falcon Square.
Роза көшесінің қисығы
Бұл желі станцияны айналып өтетін, сирек қолданылатын рельс бөлігі. Ол алыс солтүстік және Кайл-оф-Лохалш желілерін Хайленд магистралімен және Абердинге баратын желімен байланыстырады. Соңғы жылдары пайдаланылмаса да, 2019 жылға дейін Кайл-оф-Лохалштан Элгинге дейін әр сенбі сайын пойыз қатынайтын. Мұндай пойызды станциядан көру қиын еді.
This line is a rarely used piece of track which avoids the station, linking the Far North and Kyle of Lochalsh lines to the Highland Main Line and the line to Aberdeen. In recent years it has fallen in to disuse, but up to 2019 it was used weekly on Saturdays by a train from Kyle of Lochalsh to Elgin. Such trains would not easily be visible from the station.
Мекемелер
Платформаларға бағыт-бағдар LED экрандары орнатылған, сонымен қатар негізгі келу-кету ақпарат тақтасы орнатылған. 1-7 платформалардың әрқайсысында сол платформадан кететін пойыздарды көрсететін жеке экран бар. 3-6 платформалар үшін экрандар қабырғаның артында орналасқан. Бұған қоса, жалпы ақпарат үшін бірнеше экрандар да көрінеді. Бас зал билет сату кассасымен, билет автоматтарымен, шаштараздықпен, бармен, кафемен, дәретханалармен, күту бөлмесімен, жоғалған заттар бюросымен, сату автоматтарымен, банкоматпен, телефон автоматтарымен және көмек көрсету пункттерімен жабдықталған. Станцияда 3 тұрақ бар және станцияның барлық бөлігіне баспалдақсыз кіруге болады.
Platform destination LED screens are installed, along with a main departures and arrivals information board. Each of Platforms 1 7 has its own screen showing departures from that platform. Screens are also present behind the wall for all platforms from 3–6. In addition, several other screens are also visible for general information. The main concourse is equipped with a ticket office and ticket machines, a barber shop, a bar, a cafe, toilets, a waiting room, a lost property office, a vending machine, a cash machine, payphones and help points. The station has 3 car parks and all of the station has step free access.
Платформаның орналасуы
Инвернес Network Rail компаниясына тиесілі. Алайда, оны ScotRail басқарады, олар станцияны пайдаланатын көптеген қызметтерді іске асырады. Caledonian Sleeper және Лондонның Солтүстік-Шығыс темір жолы ScotRail-ға қарасты емес қызметтерді ғана жүргізеді. Станцияның өзі Инвернесс қаласының орталығындағы үшбұрышты тораптың бір ұшында орналасқан, станцияның әр бөлігі бір жолға қосылған. Highland Main және Абердин жолдары станцияға шығыстан жақындап, 1-4 платформаларды пайдаланады, ал Қиыр Солтүстік жолы (Кайл жолына бағытталатын пойыздар да осы жолмен жүреді) солтүстік-батыстан жақындап, 5-7 платформаларды пайдаланады. 5-ші платформада шығыс жағынан да қосылыс бар, бірақ оны тек екі вагондық пойыз ғана пайдалана алады, тіпті сонда да жолаушылар тасымалына қолдануға болмайды және 5-ші платформадан шығыс жолына қозғалуға рұқсат жоқ. 1-ші платформа 13 вагондарға арналған, 2-ші платформа 15 вагондарды, 3-ші және 4-ші платформалар сегізден, ал 5-ші және 7-ші платформалар бес вагондарды қабылдай алады.
Inverness is owned by Network Rail. However, it is operated by ScotRail who run most of the services using the station. Caledonian Sleeper and London North Eastern Railway run the only non ScotRail services. The station itself sits at one apex of a triangular junction in the centre of Inverness, with each half of the station connected to one line. The Highland Main and Aberdeen Lines both approach the station from the east and use Platforms 1–4, while the Far North Line (which also carries traffic heading for the Kyle Line) approach from the north west and use Platforms 5–7. Platform 5 also has a connection from the east side, but it is only usable by a two car train, and even then, it must not be in passenger service and movements from Platform 5 to the east line are not allowed. Platform 1 is long enough for a 13 coach train; platform 2 can hold 15 coaches; platforms 3 and 4, eight each; and platforms 5–7 will accommodate five coaches each.
Болашақтағы ұсыныстар
2020 жылдың басында үлкен қайта құру жобасы жарияланды, оның аясында көршілес Sports Direct және TK Maxx дүкендері, сондай-ақ бұрынғы Royal Mail сұрыптау кеңсесі мен тұрақ сатып алынды. Бұл қала орталығындағы шығарындыларды күрт азайту жоспарының бір бөлігі болып табылады, сонымен қатар станцияға электр пойыздарының келу мүмкіндігі орталық аймақтың солтүстігіндегі жолдарды электрлендіруді көздейді. Сондай-ақ, сутегімен жүретін көліктерді отынмен толықтыру мүмкіндігі және электр велосипедтері үшін станциялар құру жоспарланған. Болашақта бұл станция Transport Scotland және Scotrail ұсынатын кестелерді жақсарту пакетінен үлес алатын станциялардың бірі болады. Қазіргі Перттен Инвернеске дейінгі кесте әр бағытта сағат сайынғы болады, ал одан оңтүстікке қарай Эдинбург пен Глазгоға қарайтын пойыздар кезекпен, сағат сайын жүреді. Екі қалаға да саяхат уақыты 10 минутқа қысқартылады. Найрн, Форрес және Элгинге қызмет көрсету сағат сайынғы деңгейге жеткізіледі, ал кейбір Абердин пойыздары Дундиге және одан әрі созылатын болады. 2022 жылдың мамыр айына дейін бұл жоба әлі іске асырылмады.
In early 2020, a massive reconstruction project was announced, which included the neighbouring Sports Direct and TK Maxx stores being purchased as well as the former Royal Mail sorting office and car park. It is part of a plan to majorly reduce emissions in the City Centre, with this, the ability to have electric trains running to the station suggested electrification of lines north of the central belt. It was also announced that it would have fuelling for hydrogen vehicles as well as e bike stations. In the future, this station will be one of those to benefit from a package of timetable enhancements to be introduced by Transport Scotland and Scotrail. The current Perth to Inverness timetable will be increased to hourly each way, with trains south of there running on alternate hours to Edinburgh & Glasgow. Journey times will be reduced by 10 minutes to both cities. The service to Nairn, Forres & Elgin will also be enhanced to hourly and some Aberdeen trains extended through to Dundee and beyond. As of May 2022, this has still not yet taken place.