Retford теміржол стансасы – Nottinghamshire, Англиядағы маңызды торап. East Coast Main Line және Sheffield-Lincoln бағыттарындағы қызметтер, сағаттар мен мүмкіндіктер.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ретфорд теміржол станциясы – Англияның Ноттингемшир графтығындағы Ретфорд қаласына қызмет ететін Шығыс жағалаудың негізгі желісінде орналасқан станция. Ол негізгі желі бойында 138 миль (222 км) қашықтықта және екі станцияның арасында жатыр. Станцияда төрт платформа бар, олардың екеуі негізгі желіге, ал қалған екеуі – төменгі деңгейде және бірінші жұпқа перпендикуляр орналасқан, Шеффилдтен Линкольнге баратын желіге қызмет көрсетеді.
Railway station in Nottinghamshire, England
Retford railway station is on the East Coast Main Line serving the town of Retford, Nottinghamshire, England. It is 138 mile (222 km) down the line from and is situated between and on the main line. It has four platforms, two of which serve the main line and the other two, located at a lower level and at right angles to the first pair, serve the Sheffield to Lincoln Line.
Мекемелер
Станция апта бойы қызметкерлермен жабдықталады, көптеген ыңғайлылықтар (касса, дәретхана, кофехана және сату автоматы) 1-ші платформадағы бас ғимаратта орналасқан. Касса дүйсенбіден жұмаға дейін сағат 05:35-тен 18:00-ге дейін, сенбі күні 05:35-тен 16:10-ға дейін және жексенбі күні 08:20-дан 16:10-ға дейін жұмыс істейді. Касса жабық болғанда және алдын ала төленген билеттерді алу үшін өте пайдалы билеттерді өздігінен сатып алу автоматтары да қарастырылған. Пойыздардың қозғалысы туралы ақпарат автоматтандырылған хабарламалар, КМЖ дисплейлері және кестелер арқылы ұсынылады. Екі төменгі платформада күту павильондарымен қатар, жолжұбайларға көмектесу орталықтары да бар. Барлық платформалар лифттер мен жер асты жолы арқылы мүмкіндігі шектеулі жолаушылар үшін толық қолжетімді.
The station is staffed throughout the week, with most amenities (booking office, toilets, coffee shop and vending machine) in the main building on platforms 1. The ticket office is staffed Monday Friday 05:35 18:00, Saturday 05:35 16:10 and Sunday 08:20 16:10. A self service ticket machine is also provided for use when the booking office is closed and for collecting pre paid tickets. Train running information is offered via automated announcements, CIS displays and timetable posters. There are also customer help points on both low level platforms, along with waiting shelters. All platforms are fully accessible for disabled passengers via lifts and a subway.
Шығыс жағалау магистралі
Станцияның жоғары деңгейлі платформалары Шығыс жағалаудың негізгі желісінде орналасқан және Лондон Солтүстік-Шығыс темір жолы мен Халл пойыздарының қызметтеріне қол жеткізеді. Бұл қызметтер 800 және 802 сыныпты екі режимді локомотивтер мен 801 сыныпты ЭМУ локомотивтерімен жүзеге асырылады. Лондон Солтүстік-Шығыс темір жолы Йорк және Лондон Кингс-Кросс бағыттарына екі сағат сайын қызмет көрсетеді. Жұмыстың қарбалас сағаттарында Лидс, Ньюкасл және Эдинбургке қосымша рейстер бар. Демалыс күндері жиілік сол күйінде сақталады, алайда рейстер көбінесе Эдинбург немесе Лидс қалаларына бағытталған. Станция Лондон Кингс-Кросс, Халл және Беверли қалалары арасындағы Халл пойыздарының көп бөлігіне де қызмет көрсетеді. Апта ішінде Лондон мен Халлға күніне жеті пойыз қатынайды, олардың екеуі Беверлиге дейін созылады, ал демалыс күндері қызмет көлемі азаяды.
The station's High Level platforms are located on the East Coast Main Line and are served by London North Eastern Railway and Hull Trains services which are operated using Class 800 and 802 Bi Mode units and Class 801 EMUs. The platforms are served on a two hourly frequency by London North Eastern Railway services to York and London King's Cross. There are additional services in the peak hours including services to Leeds, Newcastle and Edinburgh. On weekends, the frequency is the same although services usually run to Edinburgh or Leeds. The station is also served by most Hull Trains services between London King's Cross, Hull and Beverley. There are seven trains to London and Hull on weekdays of which two continue to Beverley with a reduced service in place on weekends.
Жоғары деңгейдегі
Жоғары деңгейдегі платформалар (1 және 2 нөмірленген) сәйкесінше оңтүстік және солтүстік бағытындағы, Лондонның Солтүстік-шығыс темір жолы операторының Ретфордқа тоқтайтын Шығыс жағалауының негізгі желісіндегі пойыздарға қызмет көрсетеді. 1-ші платформа (жоспардың шығыс жағында) негізгі станция ғимаратымен іргелес орналасқан. Екі платформа арасында тағы екі жол бар, оларды осы станцияға тоқтауы жоспарланбаған жылдам пойыздар пайдаланады. [1]
The higher level platforms (numbered 1 and 2) respectively serve southbound and northbound East Coast Main Line trains operated by London North Eastern Railway which call at Retford. Platform 1 (on the eastern side of the layout) adjoins the main station building. Between the two platforms tracks there are two further lines, used by fast trains not booked to call here. [1]
Тарих
Ретфорд станциясы 2020 жылдың шілдесінде Historic England ұйымының II санаттық тізіміне енгізілді. Қазіргі ғимараттар 1891 жылға дейін салынған, ал тізімге енгізу себебі – "асхана мен сырханадағы бастапқы безендірулердің өте сирек сақталуы" болды, олар әсемдікке толы және "шеберлікпен" жасалған; станция ғимараттарының "итальяндық стильдегі ерекше ұзын және үйлесімді композициясы" және платформа үстіндегі "әсерлі" шатыр; сондай-ақ, жақсы сақталған платформасы оны "орташа өлшемді GNR станцияларының ең толық сақталғандарының біріне" айналдырды. The Retford Times (1913) газеті Уильям Бриггстің (1839 ж.т.) естеліктерін ұсынады, ол алғашқы локомотивтің келуін еске алады: "Булы пойыз қалай болады деген болжамдар мен пікірлер кеңінен таралған, осы туралы әңгіме басталысымен. Бірінші локомотив ауыр тіркемемен келді. Ол сенбі күні жетті, және Диксон көпірінен төмен түскенде, бір жақ дөңгелегі салмақтан оське дейін батып, дүйсенбіге дейін күтіп тұруға мәжбүр болды. Жексенбі күні жүздеген адамдар осы жерге келді". Ол сондай-ақ Манчестер мен Шеффилдтен Клиторпқа бағытталған пойыздың 64 вагоны толы болғанын, олардың көпшілігі ауа райына ашық екенін еске алады. The Retford Times газеті WH Smith & Sons теміржол станциясының кітап дүкенінде жұмыс істеген Фрэнк Джорджтың (1879 ж.т.) естеліктерін де жариялады. Ол "Портленд герцогі мен герцогинясы, Ньюкасл герцогі мен герцогинясы, Манверс графы мен графинясы, Ярборо графы мен графинясы, Галвей графы мен графинясы, Фолжамб, Лейкок, Денисон, Хантсман және т.б." барлық дерлік станцияны пайдаланғанын айтады. Ньюкасл герцогинясы Ретфордта өзінің орыс борзой тұқымды итттерімен бірге ауысқан деген аңыз бар. "Егер Уэлбек аббаттығында қонақтар болса, оларды Ретфорд станциясына әсем ат-арбамен, лакейлер мен кочергалармен, кейде почеттік аттылармен жеткізетін, бұл кез келген жігіт үшін керемет көрініс болды".
Retford station was Grade II listed by Historic England in July 2020. The current buildings date from 1891 2 and the reason for listing was given as "the very rare survival of the original finishes in the dining room and refreshment room" which are said to be ornate and featuring "fine craftsmanship"; the "remarkably long and well balanced composition in the Italianate style" of the station buildings and the "impressive" canopy over the platform; and the well preserved platform which make it "one of the most intact medium sized GNR stations". The Retford Times (1913) presents a memoir of William Briggs (b 1839) who recalled the arrival of the first locomotive: "The speculation and guesses as to what a steam train would be like, when it began to be talked about, was general. The first locomotive came on a heavy lorry. It arrived on a Saturday, and going down Dixon's Bridge, the weight sunk the wheels on one side to the axle, and it had to remain till Monday. On Sunday hundreds visited the spot." He also recalled a train going to Cleethorpes from Manchester and Sheffield which had 64 carriages, all full, and many of them open to the weather. 'The Retford Times also published the memories of Frank George (b 1879) who worked at WH Smith & Sons railway station bookstall. He recalled that "the Duke and Duchess of Portland, Duke and Duchess of Newcastle, Earl and Countess Manvers, Earl and Countess of Yarborough, the Earl and Countess of Galway, the Foljambes, Laycocks, Denisons, Huntsmans etc" all used the station. The Duchess of Newcastle was said to change at Retford accompanied by her Russian Borzoi hounds. "If any special guests were staying at Welbeck Abbey, a magnificent equipage would bring them to Retford station, cockaded footmen and coachmen and occasionally postillion riders, a wonderful experience for any lad."
Бастапқы орналасуы
Станцияны қайта жаңартуға дейін S&LJR және GNR желілері солтүстік және шығыс жолдарын байланыстыратын қисықпен тегіс кесісуде қиылысқан. Бұл Шеффилд-Гейнсборо бағытындағы пойыздарға станцияда тоқтауға мүмкіндік берді. Екі солтүстік платформа болған: 2-ші платформа (қазір жабық) арал платформасының шығыс жағында орналасқан, ал 3-ші платформа – қарсы жағында (әлі қолданыста, қазір 2-ші нөмірмен белгіленген). 1-ші платформа оңтүстік және шығыс бағытындағы пойыздарды қабылдады. Бұған қоса, бүгінгі күні бар екі жолдың орнына, 1-ші және 2-ші платформалардың арасымен оңтүстікке қарай бір ғана жол өткен. 1-ші платформадағы тығынды азайту үшін оңтүстік қисығында (1А платформасы) Линкольнге бағытталған пойыздардың 1-ші платформадан еркін өтуі үшін ағаштан салынған қосымша бөлімше салынған.
Prior to the remodelling of the station, the S&LJR and GNR lines crossed at a flat crossing with a curve connecting the northern and eastern tracks. This allowed trains on the Sheffield Gainsborough line to call at the station. There were two northbound platforms platform 2 (now closed) was on the eastern side of an island platform and platform 3 on the opposite side (still in use, now renumbered 2). Platform 1 handled southbound and eastbound trains. In addition, there was a single southbound line which passed in between platforms 1 and 2, rather than the two lines in place today. To relieve congestion on platform 1, there was a timber built extension on the south curve (platform 1A) to allow Lincoln bound trains to clear platform 1 proper.
1960 жылдардағы орналасуы өзгерген
Төменгі деңгейдегі платформалар (алғашқыда 4 және 5 нөмірленген, қазір 3 және 4 нөмірленген) 1965 жылы екі жол арасындағы тегіс келісу жойылып, оның орнына көпір салынғанда және Шеффилд-Гейнсборо жолдары төмендетіліп, басты жолдың астынан өту үшін жаңадан салынды. Бұл жұмыстар тікелей солтүстіктен шығысқа қарай бұрылысты да алып тастауға себеп болды, соның салдарынан Шеффилд пен Линкольн арасындағы пойыздар бастапқы платформаларға кері жүрмейінше тоқтауға мүмкіндік алмайды. Шеффилд-Линкольн жолын қазіргі 2-платформаға жалғастыратын бұрылыс әлі де бар және күніне шектеулі мөлшерде пойыздар оны пайдаланады.
The lower level platforms (originally numbered 4 and 5, now re numbered 3 and 4) were added when the flat crossing between the two lines was removed and replaced with a bridge in 1965 and the Sheffield Gainsborough tracks lowered to pass beneath the main line. These works also necessitated the removal of the direct north to east curve, meaning that trains between Sheffield and Lincoln could no longer call at the original platforms without a reversal. The curve connecting the Sheffield to Lincoln line to the current Platform 2 still exists and is used by a limited number of trains each day.
Апаттар мен оқиғалар
1923 жылдың 13 ақпанында экспресс жолаушылар пойызы, Ex GNR Class C1 (үлкен қазандық) No 4-4-2 298, сигналды өткізіп алып, жүк пойызымен соқтығысты. Үш адам қаза тапты. 2014 жылдың 13 тамызында пойыздың соққысынан адам қаза болды. 2019 жылдың 21 ақпанында Ретфордта 45 жастағы әйел пойыздың соққысынан қайтыс болды.
On 13 February 1923 an express passenger train, hauled by Ex GNR Class C1 (large boiler) 4 4 2 No. 298, overran signals and was in a rear end collision with a goods train. Three people were killed. 13 August 2014 man was killed after being struck by a train. 21 February 2019 a 45 year old woman died after being struck by a train in Retford.
Халықтық мәдениеттегі сілтемелер
Билл Брайсон өзінің «Кіші аралдан жазбалар» кітабында Ретфорд стансасы теміржол карталарында басқа шрифтпен (және үлкен толтырылған дөңгелек белгісімен) көрсетілгенін, оның Солтүстік Англиядағы ірі қалалармен теңестірілгенін айтады, сондықтан оны көруге лайық деп санайды. «Монти Пайтон» тобының мүшесі Майкл Пэлин бала кезінде Ретфорд стансасына пойыздарды тамашалау үшін жиі баратындығын еске алады, себебі ол Шеффилд қаласына оңай жететін және Шығыс жағалау магистралімен жүретін «Flying Scotsman» сияқты аңызға толы локомотивтерді көруге мүмкіндік берді.
Bill Bryson comments of Retford station, in his book Notes from a Small Island, that it is shown on railway maps in a typeface (and large filled circle graphic) marking it as equivalent to much more notable cities in northern England, and he therefore deemed it worth a visit. Michael Palin of Monty Python fame recalls frequently visiting Retford station as a youngster for trainspotting, as it was in easy reach of his home city of Sheffield and provided access to legendary locomotives like Flying Scotsman running on the East Coast Main Line.