Введение

Железнодорожная станция в Ноттингемшире, Англия.

Станция Ретфорд расположена на Главной магистрали Восточного побережья и обслуживает город Ретфорд в графстве Ноттингемшир, Англия. Она находится на расстоянии 222 км от и между и на Главной магистрали. Станция имеет четыре платформы: две для поездов, следующих по Главной магистрали, и две другие, расположенные на нижнем уровне и под прямым углом к первой паре, для линии Шеффилд — Линкольн.

Объекты

Станция обслуживается круглосуточно в течение всей недели, большинство удобств (касса, туалеты, кафе и торговый автомат) расположены в главном здании на платформе №1. Касса работает с понедельника по пятницу с 05:35 до 18:00, в субботу с 05:35 до 16:10 и в воскресенье с 08:20 до 16:10. Автомат по продаже билетов также доступен для использования в нерабочее время кассы и для получения заранее оплаченных билетов. Информация о движении поездов предоставляется посредством автоматических объявлений, информационных табло CIS и расписаний. На обеих низких платформах также имеются пункты помощи пассажирам и навесы для ожидания. Все платформы полностью доступны для пассажиров с ограниченными возможностями благодаря лифтам и подземному переходу.

Главная линия Восточного побережья

Платформы высокого уровня станции расположены на Главной магистрали Восточного побережья и обслуживаются поездами London North Eastern Railway и Hull Trains, которые эксплуатируются с использованием двухрежимных поездов серий Class 800 и 802, а также электропоездами Class 801. London North Eastern Railway обеспечивает двухчасовой интервал движения поездов до Йорка и лондонского вокзала Кингс-Кросс. В часы пик курсируют дополнительные поезда, в том числе до Лидса, Ньюкасла и Эдинбурга. В выходные дни интервал движения остается прежним, хотя поезда обычно следуют до Эдинбурга или Лидса. Станция также обслуживается большинством поездов Hull Trains, следующих между лондонским вокзалом Кингс-Кросс, Халлом и Беверли. В будние дни отправляется семь поездов до Лондона и Халла, из которых два продолжают маршрут до Беверли, а в выходные дни действует сокращенное расписание.

Высокопоставленный

Платформы более высокого уровня (номер 1 и 2) обслуживают поезда East Coast Main Line, следующие на юг и на север, которые управляются компанией London North Eastern Railway и останавливаются в Ретфорде. Платформа 1 (на восточной стороне планировки) примыкает к главному зданию вокзала. Между этими двумя платформами расположены два дополнительных пути, используемые скоростными поездами, не имеющими расписания остановки здесь. [1]

История

Станция Ретфорд получила статус II категории в июле 2020 года. Существующие здания датируются 1891 годом, и причиной включения в список указана "чрезвычайно редкая сохранность оригинальной отделки в обеденном зале и зале ожидания", которые, по описаниям, богато украшены и отличаются "искусной работой"; "поразительно длинная и гармоничная композиция в итальянском стиле" зданий станции и "впечатляющий" навес над платформой, а также хорошо сохранившаяся платформа, благодаря чему станция является "одной из наиболее сохранившихся станций среднего размера GNR". В "Retford Times" (1913) опубликованы мемуары Уильяма Бриггса (род. 1839), который вспоминал прибытие первого локомотива: "Когда заговорили о паровом поезде, всеобщей была спекуляция и догадки о том, как он будет выглядеть. Первый локомотив прибыл на тяжелом грузовике. Он прибыл в субботу, и при спуске с моста Диксона вес опустил колеса с одной стороны до оси, и он оставался там до понедельника. В воскресенье это место посетили сотни людей". Он также вспоминал поезд, следовавший из Манчестера и Шеффилда в Клитхорпс, который состоял из 64 вагонов, все заполненные, и многие из них были открыты для непогоды. "Retford Times" также опубликовал воспоминания Фрэнка Джорджа (род. 1879), работавшего в книжном киоске WH Smith & Sons на железнодорожной станции. Он вспоминал, что станцией пользовались "герцог и герцогиня Портлендские, герцог и герцогиня Ньюкаслские, граф и графиня Манверс, граф и графиня Ярборо, граф и графиня Галвейские, Фольжамбы, Лейкоки, Денисоны, Хантсманы и другие". Говорят, что герцогиня Ньюкаслская переодевалась в Ретфорде в сопровождении своих русских борзых. "Если в Уэлбекском аббатстве останавливались важные гости, то их на станцию Ретфорд доставлял великолепный экипаж с лакеями и кучерами в треуголках, а иногда и с всадниками-постильонами – незабываемое зрелище для любого юноши".

Оригинальная планировка

До реконструкции станции линии S&LJR и GNR пересекались на плоском переезде с кривой, соединяющей северные и восточные пути. Это позволяло поездам, следовавшим по линии Шеффилд – Гейнсборо, останавливаться на станции. Были две платформы для поездов, следующих на север: платформа 2 (ныне закрыта), расположенная на восточной стороне островной платформы, и платформа 3 на противоположной стороне (до сих пор используется, теперь имеет номер 2). Платформа 1 обслуживала поезда, следующие на юг и восток. Кроме того, существовала одна линия, идущая на юг, которая проходила между платформами 1 и 2, в отличие от двух линий, которые существуют сегодня. Для снижения загруженности платформы 1 на южной кривой было построено деревянное удлинение (платформа 1А), чтобы поезда, следующие в Линкольн, могли освободить основную часть платформы 1.

Изменение планировки в 1960-х годах

Платформы нижнего уровня (первоначально пронумерованные 4 и 5, теперь перенумерованные 3 и 4) были добавлены после того, как в 1965 году был устранен равноуровный переезд между двумя путями и заменен мостом, а пути Шеффилд-Гейнсборо были опущены для прохода под основным ходом. Эти работы также потребовали демонтажа прямого перегона с севера на восток, из-за чего поезда между Шеффилдом и Линкольном больше не могли прибывать на исходные платформы без смены направления движения. Перегон, соединяющий линию Шеффилд-Линкольн с текущей платформой 2, сохранился и используется ограниченным числом поездов ежедневно.

Аварии и инциденты

13 февраля 1923 года экспресс-пассажирский поезд, тянувшийся локомотивом Ex GNR Class C1 (с большим котлом) 4-4-2 № 298, проследовал мимо сигналов и столкнулся с грузовым поездом. Погибли три человека. 13 августа 2014 года человек погиб, будучи сбитым поездом. 21 февраля 2019 года 45-летняя женщина умерла после того, как её сбил поезд в Ретфорде.

Ссылки в популярной культуре

Билл Брайсон в своей книге «Записки с маленького острова» отмечает, что станция Ретфорд на железнодорожных картах выделена шрифтом (и крупным заполненным кругом), что ставит ее в один ряд с гораздо более значимыми городами северной Англии, и поэтому он решил ее посетить. Майкл Пэйлин, известный по «Монти Пайтон», вспоминает, что в юности часто приезжал на станцию Ретфорд, чтобы наблюдать за поездами, поскольку она была легко доступна из его родного Шеффилда и позволяла увидеть легендарные локомотивы, такие как «Flying Scotsman», следовавшие по Главной магистрали Восточного побережья.