Шотландияның шығысындағы теміржол айналымы

Кіріспе

Шығыс Шотландиядағы темір жол желісі, Ұлыбритания.

Фиф шеңбер желісі – Эдинбургтен солтүстікке қарайғы жергілікті теміржол қызметі. Ол Оңтүстік Файф қалаларын және Форт шығанағының жағалау қалаларын байланыстырып, содан кейін Эдинбургке қарай бағыт алады. Қызмет операционалдық тұрғыдан қатаң түрде шеңберлік емес, бірақ Эдинбург соңында бағытын өзгертетін және Фиф соңында кең екі бағытты шар тәрізді айналымға ие нүктеден нүктеге қызмет көрсетеді.

Қызмет

Қызметке Шығыс жағалау магистраль желісінің Эдинбург-Данфермлайн учаскесі кіреді, оған әлемге әйгілі Форт көпірі кіреді. Фиф жағында, бұл негізгі желі жағалауды құшақтап жатқанда, шеңбер Инверкейтингтен бастап Кирккалдиге қарай Cowdenbeath арқылы ескі Фиф көмір кен орнынан өтетін ішкі жолмен айналып жүреді. Қысқасы, осы сызықты Файф шеңбері деп атауға болады. Қазіргі қызмет іс жүзінде екі бұрынғы бөлек жергілікті маршруттардың бірі: Эдинбургтен және Эдинбургтен & 1970 және 80-жылдары Британдық теміржолы Дунфермлайн желісінде Cowdenbeath-қа дейін тек күндізгі қызмет көрсетті; ал Карденден тек апта ішінде жұмыс сағаттарында қызмет көрсетті (осы кезеңдегі Ұлыбританияның барлық желісінің кестесінен көрініп отырғанындай), ал Торнтон түйіспесіне дейінгі жолдың қалған бөлігі тек жүк тасымалы үшін болды (1969 жылы жолаушыларға жабылды). Осы уақыт аралығында жағалау желісінде тоқтап тұрған барлық жергілікті пойыздар Кирккалдиде аяқталды. 1989 жылдың 15 мамырында BR екі қызметті біріктіру туралы шешім қабылдады, ол ескі Эдинбург және Солтүстік теміржолының Данфермлайн тармағының шығыс бөлігін жолаушылар тасымалына қайта ашты және жазғы кесте басталғаннан бастап Эдинбургтен "барып-қайту" қызметін іске қосты, сонымен қатар 1976 жылдан бері алғаш рет Карденден бөлігінің кейбір бөліктеріне жаңа жексенбілік қызмет қайта енгізілді. Шығыс жағалау менеджері Кэрол Джонстон: «Жаңа Файф айналымы Фифтегі жаңа теміржол желісін ашады және алғаш рет көптеген жаңа бағыттарды ұсынады». Дунфермлиннен Стирлингке дейін Лонганнет электр станциясы арқылы жүк желісі бар, оны теміржол жақтастары жолаушыларға қайта ашуды қалайды, өйткені ол Стирлинг пен Алоа арасында бар. Қазіргі сызық Лонганнет пен Кинкардин арқылы жолаушылар пойыздарымен соңғы рет 1930 жылы пайдаланылды, бірақ Стирлинг-Алоа-Данфермлин (Жоғарғы) қызметі Стирлинг және Данфермлин теміржолы арқылы (қазір Алоаның шығысында жабық) 1968 жылдың қазанына дейін жүрді. Бұрын Форт көпірімен Лонганнет электр стансасына баратын көмір пойыздары сол желімен қайта бағытталды, сондықтан көпірдің пойыздарға арналған максималды сигнал беру қуатын жергілікті жолаушылар қызметін арттыру үшін пайдалануға болады; Лонганнет электр стансасы 2017 жылы жабылды және барлық көмір пойыздарының қозғалысы тоқтатылды, бірақ қазір бұл сайтты Talgo Ұлыбританияда жаңа пойыздар салу үшін қайта жаңартып жатыр. Алоа мен Данфермлин арасындағы желіде жолаушылар тасымалы стандарттары бойынша сигнал берілмейді. Файф шеңбері қазіргі уақытта жаңа жылжымалы құрамға инвестиция салудың басымдығы болып табылады. Оның таңертеңгілік қызметтері өте қалың болуы мүмкін.

The service includes the Edinburgh Dunfermline stretch of the East Coast Main Line, which includes the world famous Forth Bridge. On the Fife side, while this main line hugs the coast, the circle is formed by a line from Inverkeithing that loops back round to Kirkcaldy by an inland route via Cowdenbeath through the old Fife coalfield. Narrowly speaking, just this line could be called the Fife Circle. The current service is actually a combination of two previously separate local routes Edinburgh to and Edinburgh to & During the 1970s and 80s British Rail only ran a regular daytime service on the Dunfermline line as far as Cowdenbeath; & Cardenden were only served during the weekday business peaks (as can be seen from Table 242 of the UK All Line timetable of that era), whilst the remainder of the route to Thornton Junction was freight only (having been closed to passengers in 1969). All local stopping trains on the coast line meanwhile terminated at Kirkcaldy. On 15 May 1989, BR decided to link the two services together by reopening the eastern end of the old Edinburgh and Northern Railway Dunfermline branch to passenger traffic, and run an 'out & back' service from Edinburgh from the start of the summer timetable, which also saw a new Sunday service being reintroduce over parts of Cardenden section, the first time since 1976. East Coast manager, Carol Johnston, said:<blockquote>"The new Fife Circular opens up the new rail network in Fife and will provide many new journey oppositions for the first time." There is a goods line connection from Dunfermline to Stirling via Longannet Power Station that rail campaigners would like to reopen to passengers, as it has already been between Stirling and Alloa. The current line via Longannet and Kincardine was last used by passenger trains in 1930, though a Stirling Alloa Dunfermline (Upper) service ran via the Stirling and Dunfermline Railway (now closed east of Alloa) until October 1968. Coal trains that formerly crossed the Forth Bridge en route to Longannet Power Station were rerouted by that line so that the bridge's maximum signalling capacity for trains can be used to increase the local passenger service; Longannet Power Station closed in 2017 and all coal train movements ceased although the site is now being redeveloped by Talgo to build new trains in the UK. The line between Alloa and Dunfermline is not currently signalled to passenger carrying standards. The Fife Circle is a priority for present investment in new rolling stock. Its morning peak services can be notoriously overcrowded.

Қызмет көрсету үлгілері

Барлық қызметтер ScotRail жүзеге асырады.

Эдинбургтен Файфқа дейін

Эдинбург Уэверли – Шотландия астанасының маңызды станциясы, ол қамалдың тасты жотасының астында орналасқан және Принс-стрит пен оның бақтарына қарай ашылады. Хеймаркет қала орталығының Батыс соңы мен Толлкросс аудандарына қызмет көрсетеді. Оңтүстік Гейл – Оңтүстік Гейл тұрғын алабында орналасқан. Сондай-ақ ол Оңтүстік Гейл өнеркәсіптік аймағына, Гейл сауда орталығына қызмет көрсетеді және Корсторфин шағын қаласынан шамамен бір шақырым қашықтықта жатыр. Эдинбург қақпасы Гогар айналысының жанында орналасқан және Эдинбург трамвайларымен алмасу мүмкіндігін ұсынады, олар Эдинбург әуежайына саяхаттау үшін қолданылады. Далмени – Форт көпірінің оңтүстік жағындағы станция. Ол Оңтүстік Куинсферридің шетінде орналасқан. Солтүстік Куинсферри – Форт көпірінің солтүстік жағындағы ауыл. Инверкейтинг – кемелерді бөлшектеу тарихы бар ежелгі қала және порты. Осы жерде басты және тікелей теміржол желілері екіге бөлінеді.

Бұрау желісі

Розит қалаға қызмет етеді, бірақ портынан алыс орналасқан. Сондай-ақ, Данфермлиннің оңтүстігіне де қызмет көрсетеді. Данфермлин қаласы Данфермлиннің орталық бөлігіне қызмет етеді. Данфермлин Королева Маргарет Данфермлиннің шығыс елді мекендеріне қызмет етеді және Королева Маргарет ауруханасына жақын. Кауденбит қала мен жақын орналасқан Келти ауылына қызмет көрсетеді. Лохгелли қала мен Бенарти көмір алабындағы ауылдарға қызмет етеді. Карденден бұрынғы кен қаласының барлық аудандарына қызмет көрсетеді. Гленроутс Торнтонмен бірге Торнтон ауылы мен Гленроутс жаңа қаласына қызмет етеді.

Болашақ қызметтер

Фифтің шығыс жартымарайы Кирккалдиден тыс жерде Бичингтен кейін теміржолмен қамтамасыз етілмейді. Бір кезде теміржол Торнтоннан Файф жағалауы бойымен айналып, Сент-Эндрюсқа дейін созылған. Бичинг есебінде Торнтон мен Левен арасындағы қызметтерді сақтап қалу ұсынылған, бірақ олар, Фифтің басқа да тармақтарындағыдай, Бичингтен кейінгі кезеңдегі жалпы бейжайлықтың құрбаны болды. Шотландия үкіметі Левенге тармақ желісін қайта ашуды қолдап отыр, онда бассейн мен пайдаланылмаған электр станциясының жанында жаңа станция салынады. Бұл қызмет 2024 жылы басталады. Бұл Фиф экономикасындағы Форт арқылы байланыстың ұзақ мерзімді өсу тенденциясын қанағаттандыру мақсатында жасалып жатыр. Осы тармақ желісі бойында Виндигейтс пен Кенноуэйге қызмет ететін Камерон көпірі орналасқан, бұл жерде желі Шотландиядағы ең ірі дистилляция зауытына және Diageo компаниясының шотландтық бөтелкелеу операцияларына жақын орналасқан. Левен тармағы 2001 жылға дейін Метил электр станциясын көмірмен қамтамасыз ететін жұмысын жалғастырды. Жүк пойыздарын сынау кемінде 2003 жылға дейін жалғасты. 2011 жылдан бастап желінің шамамен бір мильдік бөлігі Earlseat ашық карьерінен Торнтонның негізгі желісіне жүк тасымалы үшін қайта ашылды. Левенмут қазіргі уақытта Шотландияда тікелей теміржол қызметімен қамтамасыз етілмеген ең ірі қалалық аймақ болып табылады (37 500 адам, жақын орналасқан Шығыс Ноукты есептемегенде, онда шамамен 8 500 адам тұрады). 2008 және 2015 жылдары жүргізілген STAG (Шотландиялық көлік бағалау нұсқаулары) бағалаулары оң нәтижелер көрсетті. Кейінгі талдау есептің "керек деңгейде сенімді емес" екенін көрсетті, алайда тұрақтылықты зерттеулер жалғастырылып, 2019 жылға дейін жүргізілуде. Желіні қолдаушылар оның Фиф Энергия паркі, Метил доктары, Төмен көміртекті парк (құрылыс кезеңінде), Diageo, Левен аңғары бойындағы кәсіпорындар (соның ішінде Donaldsons) және Левендегі желіге жақын орналасқан ірі сауда орталықтары сияқты маңызды өнеркәсіптік орталықтарға жақсы қызмет көрсетуге мүмкіндік беретінін айтады. Левенмут – әлеуметтік жағдайы нашар аймақ, және Файф кеңесі Эдинбургқа сағаттық пойыз қатынасы (Файф айналымы қызметтерін пайдалана отырып) жұмыс орындарының санын 500%-ға дейін арттыратынын болжайды, себебі жұмысқа бару ыңғайлы болады. Шотландия үкіметі 2019 жылдың 8 тамызында Левенге теміржол байланысын қайта ашу жоспарын бекітті. Сонымен қатар, Фифтен Эдинбургке бағытталған трафикті азайту үшін Бёрнтисленд – Лейт паромдық қатынасын ұйымдастыру ұсынылды. Бұл паромдық қызметті жолаушылар бағыты ретінде ілгерілетуге жасалған бұрынғы әрекет 1991 жылы 18 айдан кейін сәтсіз аяқталды. Лейт, қазір Эдинбургтің үкіметтік ауданы, теміржолмен қамтамасыз етілмеген, бірақ Эдинбург трамвай желісі арқылы Уэверли станциясына қатынас бар.

The east peninsula of Fife beyond Kirkcaldy is not served by railways post Beeching. At one time a railway ran all the way from Thornton to St Andrews round the coast of Fife. The Beeching Report in fact recommended services continue between Thornton and Leven but these fell victim, like services on other Fife branch lines, to widespread apathy in the post Beeching era. The devolved Scottish government is backing a branch reopening to Leven, where a new station will be built next to the swimming pool and at the disused power station. This service will begin in 2024. This is to satisfy the long term upward trend of cross Forth communications in Fife's economy. Along this branch line is Cameron Bridge which serves Windygates and Kennoway, where the line runs close to Scotland's largest distillery and Diageo's main Scottish bottling operations. The Leven branch line continued to operate until 2001 supplying coal to Methil Power Station. Trials of freight trains continued at least until 2003. From 2011, a one mile stretch of the line was reopened for freight services from Earlseat opencast pit to the mainline at Thornton. Levenmouth is now the largest urban area in Scotland unserved by direct rail services (37,500 in Levenmouth excluding the nearby East Neuk where an estimated 8,500 catchment exists). STAG (Scottish Transport Appraisal Guidance) appraisals conducted in 2008 and again in 2015 indicated a positive case. A subsequent analysis described the report as not "as robust as it should have been", however further sustainability studies have continued and are ongoing as of 2019. Supporters of the line argue it would provide better services to support major industrial sites at Fife Energy Park, Methil Docks, the Low Carbon Park (under construction), Diageo, the businesses along the Leven Valley (including Donaldsons) and major retailers in Leven located close to the line. Levenmouth is an area of high deprivation and Fife Council estimates that an hourly train link (using the Fife Circle services) to Edinburgh would increase available job vacancies by 500% since commuting for work would become possible. The plan to re open the rail link to Leven was approved by the Scottish Government on 8 August 2019. It has also been proposed to start a Burntisland Leith ferry crossing in order to spread some of the Fife Edinburgh traffic. A previous attempt at promoting this ferry service as a commuter route in 1991 failed after 18 months. Leith itself, now Edinburgh's government district, is not served by rail but does have transport links to Waverley station via the Edinburgh tram network.

Электрмен жабдықтау

55 миллион фунт стерлингтік бірінші кезең, Хеймаркет пен Далмени арасындағы Фиф айналыс жолын аккумуляторлық электрлі пойыз құрамы үшін электрлендіру мақсатында, 2022 жылдың маусым айында «Шотландиялық электр желілері» компаниясы бастады және 2024 жылдың желтоқсанына дейін аяқталуы күтілуде. Алдағы кезеңдер Кингхорн, Торнтон, Ледибанк және Лохджелли арасындағы жолдарды электрлендіруді қамтиды.