Еуропадағы FIA GT чемпионаты – спорттық автожарыс сериясы. GT1 және GT2 санаттары, жүргізушілер, командалар мен өндірушілер арасындағы жарыстар туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Еуропадағы автожарыс чемпионаты
Auto racing championship in Europe
FIA GT Чемпионаты – Халықаралық Автомобиль Федерациясының (FIA) тапсырысымен Stéphane Ratel Organisation (SRO) ұйымдастырған спорттық автомобильдер жарысы сериясы. Чемпионат көбінесе Еуропаға шоғырланған, бірақ жылдар бойы Азия және Оңтүстік Американы қоса алғанда, басқа да континенттерде өтті. 2009 жылдың соңында чемпионат FIA GT1 Әлем чемпионатымен ауыстырылды, ол 2013 жылы FIA GT сериясына трансформацияланды.
The FIA GT Championship was a sports car racing series organized by the Stéphane Ratel Organisation (SRO) at the behest of the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). The championship was mostly concentrated in Europe, but throughout the years has visited other continents including Asia and South America. At the end of 2009, the championship was replaced by the FIA GT1 World Championship, which morphed into the FIA GT Series for 2013.
Ережелер
FIA қазіргі уақытта GT автомобильдерінің бірнеше санатын анықтайды, оның ішінде ең жоғары екі нұсқасы – GT1, немесе Grand Touring Cars және GT2, немесе Series Grand Touring Cars. Әр санатта жыл сайынғы жүргізуші чемпионы, команда чемпионы және өндіруші чемпионы анықталады. Екі санат та жол көліктерінің дизайнына негізделген, олар талапқа сай болу үшін кем дегенде 25 данадан өндірілуі керек. Екі типте де жол машинасынан елеулі өзгерістер енгізілуі мүмкін, бірақ GT1 экзотикалық материалдарды, жақсы аэродинамиканы, үлкен тежегіштерді, кең дөңгелектерді және үлкен қозғалтқышқа кіретін аудармаларды пайдалануға рұқсат береді. 2006 жылғы маусымда FIA GT3 деп аталатын жаңа сынып құрылды. GT3 автомобильдері өндіріс үлгілеріне одан да жақын және жарысқа қажетті жабдықтармен ғана (қауіпсіздік үшін қоршаулар, ішкі бөліктерінен арылған интерьерлер, жарыс стандартындағы жанармай бактерілері және т.б.) дайындалады. Барлық автомобильдер әртүрлі салмақтар, аудармалар, дөңгелек қысымы және т.б. арқылы өнімділік бойынша теңгеріледі. FIA GT3 Еуропа чемпионатына Aston Martin, Chevrolet, Dodge, Lamborghini, Ascari және Maserati сияқты беделді автоспорт брендтері қатысады, бұл негізгі чемпионаттың кейбір кезеңдерінде қолдау көрсетілетін жарыс. FIA GT автомобильдерін «әр жағында бір есіктен артық емес және автокөліктің бойлық орта сызығының әр жағында кемінде екі орындықпен жабдықталған ашық немесе жабық автомобиль» деп анықтайды; осы екі орындықтың біреуінен екіншісіне бірдей көлденең жазықтықтан өтуі керек. Бұл автомобиль ашық жолда заңды түрде пайдаланылуы керек және жарыс трассаларында немесе жабық жолдарда жүруге бейімделуі керек. FIA GT чемпионатындағы барлық жарыстар төзімділік жарыстары болып өтті, толық жарыс қашықтығы кемінде 500 км немесе ең көп дегенде үш сағатқа созылды, Спа 24 сағаты, Стамбул 2 сағаты және 1000 шақырымнан астам (1609 км) қашықтықты қамтитын Mil Milhas Brasileiras көрмесінен басқа. Соңғысы 2007 жылы чемпионаттың кезеңі болуы жоспарланған еді. Алайда, 2007 жылғы FIA GT чемпионатының кестесі мен ережелері жарияланғаннан кейін, FIA GT сериясы көбінесе спринттік жарысқа айналды, барлық жарыстар Спа 24 сағатын қоспағанда, ең көп дегенде 2 сағатқа созылды.
FIA currently defines several categories of GT cars with the top two specifications being GT1, or Grand Touring Cars, and GT2, or Series Grand Touring Cars. Each category has an annual driver champion, team champion, and manufacturer champion. Both categories are based on production road car designs, which must be produced in a minimum quantity of 25 examples to qualify. Both types may undergo significant modifications from the road car they are based on, but GT1 allows the use of exotic materials, better aerodynamics, larger brakes, wider tyres and larger engine admission restrictors. For the 2006 season, the FIA created a new class called GT3. GT3 cars are even closer to their production counterparts and are very simply racetrack prepared with the essentials (rollcages for safety, stripped interiors, race spec fuel tanks, etc.). All cars are performance balanced together via different weights, restrictors, tyre pressures etc. Prestigious motorsports makes such as Aston Martin, Chevrolet, Dodge, Lamborghini, Ascari and Maserati take part in FIA GT3 European Championship, a support series in some rounds of the main championship. The FIA defines a GT car as "an open or closed automobile which has no more than one door on each side and a minimum of two seats situated one on each side of the longitudinal centre line of the car; these two seats must be crossed by the same transversal plane. This car must be able to be used perfectly legally on the open road, and adapted for racing on circuits or closed courses." All races in the FIA GT Championship were of endurance type, a full race distance lasting a minimum of 500 km or a maximum of three hours, with the exception of the Spa 24 Hours, Istanbul 2 hours and the exhibition Mil Milhas Brasileiras, which is run over a thousand miles (1609 km) and was planned to be a round of the championship in 2007. However, with the release of the 2007 FIA GT Championship schedule and rules, the FIA GT series becomes more of a sprint race event, with all races being a maximum of 2 hours with the exception of the Spa 24 Hours.
Чемпиондар
2009 жылғы маусымның соңына қарай Vitaphone Racing Team GT1 санатында командалар чемпионатында бес мәрте қатарынан жеңіске жетті, ал AF Corse төртінші рет жеңіс тойлады. Витафон командасы үшін жүргізген Майкл Бартелс пен Андреа Бертолини соңғы төрт маусым ішінде үшінші рет жүргізушілер чемпионатының чемпионы атанды. Prospeed Competition командасының Ричард Уэстбрук GT2 жүргізушілер чемпионатында жеңімпаз болды. Крис Ниархос Citation Cup-ты ұтып алды, ал Ferrari GT2 санатында қайта жанданған Өндірушілер чемпионатында жеңіске қол жеткізді.
As of the end of the 2009 season, Vitaphone Racing Team have won their fifth consecutive Teams' Championship in the GT1 category, while AF Corse earned their fourth consecutive title. Michael Bartels and Andrea Bertolini, both driving for Vitaphone, earned their third Drivers' Championship titles in the past four seasons. Richard Westbrook of Prospeed Competition won the GT2 Drivers' Championship. Chris Niarchos won the Citation Cup while Ferrari won the returning Manufacturers' Championship for the GT2 category.