1923-1943 жылдардағы АҚШ-тың ұшақ құрастырушы компаниясы
Consolidated Aircraft
1923-43 ж. АҚШ-тағы Consolidated Aircraft Corporation ұшақтарды жасаған. PBY Catalina, B-24 Liberator сияқты әскери ұшақтарымен танымал. Convair-ге бірікті.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1923–1943 жылдар аралығында АҚШ-тағы ұшақ өндіруші.
1923–1943 aircraft manufacturer in the United States
Консолидацияланған ұшақ корпорациясы 1923 жылы Рубен Х. Флиттің бастамасымен Нью-Йорк штатының Буффало қаласында құрылды. Бұл, Галладет ұшақ компаниясының таратылуы және Флиттің Дейтон Райт компаниясынан ұшақ жобаларын сатып алуының нәтижесі болды, себебі бұл компания General Motors бас компаниясы тарапынан жабылып жатқан болатын. 1920-1930 жылдары Consolidated ұшу қайықтарымен танымал атанды. Консолидацияланған компанияның ең сәтті қарауыл қайығы PBY Catalina болды, ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңінде кеңінен өндіріліп, одақтас елдер тарапынан белсенді қолданылды. Бұған тең дәрежеде танымал болған B-24 Liberator ауыр бомбалаушы ұшағы да, Catalina сияқты, Тынық мұхиты мен Еуропа театрларында қолданылды. 1943 жылы Consolidated, Vultee Aircraft компаниясымен бірігіп, Consolidated Vultee Aircraft құрды, кейіннен ол Convair деп аталды. Лос-Анджелестегі Consolidated Steel Corporation компаниясының бұл компаниямен ешқандай байланысы жоқ.
The Consolidated Aircraft Corporation was founded in 1923 by Reuben H. Fleet in Buffalo, New York, the result of the Gallaudet Aircraft Company's liquidation and Fleet's purchase of designs from the Dayton Wright Company as the subsidiary was being closed by its parent corporation, General Motors. Consolidated became famous, during the 1920s and 1930s, for its line of flying boats. The most successful of the Consolidated patrol boats was the PBY Catalina, which was produced throughout World War II and used extensively by the Allies. Equally famous was the B 24 Liberator, a heavy bomber which, like the Catalina, saw action in both the Pacific and European theaters. In 1943, Consolidated merged with Vultee Aircraft to form Consolidated Vultee Aircraft, later known as Convair. The Los Angeles based Consolidated Steel Corporation is not related.
Тарих
Consolidated Aircraft (кейін Convair) штаб-пәтері Сан-Диегода, Калифорния штатында, Линдберг аэродромының (KSAN) жанында орналасқан. Consolidated компаниясының алғашқы үлгісі – Fleet компаниясы Dayton Wright компаниясынан сатып алған TW 3 бастапқы оқу ұшағы, ол АҚШ армиясына PT 1 Trusty деген атпен сатылды. 1924 жылдың қыркүйегінде компания Коннектикут штатындағы Галладет зауытынан Нью-Йорк штатының Буффало қаласындағы жаңа нысандарға көшті, және сол жылы PT 1 теңіздік нұсқасы үшін АҚШ Әскери-теңіз күштерімен келісімшарт жасады, ол NY 1 деп аталды. 1935 жылдың қыркүйегінде Consolidated Сан-Диегодағы Калифорния штатындағы үздіксіз өндіріс орнатылған "1-ғимаратқа" көшті. Бірінші PBY Catalina 1936 жылы Сан-Диего шығанағында суға түсірілді, ал алғашқы XPB2Y 1 Coronado сынақ ұшағы 1937 жылы бірінші рейсін жасады. Consolidated компаниясының вице-президенті Эдгар Готт B-24 Liberator бомбалаушысын жобалау және құрастыру бойынша келісімшартты қамтамасыз етуге жауапты болды. XB-24 Liberator прототипі 1939 жылдың желтоқсанында алғашқы рейсін жасады, ал алғашқы өндіріс тапсырысы 1940 жылы француздардан түсті, Германияға берілуінен бірнеше күн бұрын. Осы тапсырыстың алтауы YB-24 Liberator деп белгіленді және Ұлыбританияға жеткізілді. 1940 жылы Consolidated Hall Aluminum Aircraft Corporation компаниясын сатып алып, оны таратып жіберді. Арчибальд М. Холл сол кезде компания президенті болды, кейін Consolidated компаниясының басшысы болды. Қорғаныс өндірісінің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін Consolidated штатына Hall Aluminum компаниясының бірнеше инженерлері мен техникалық мамандары қосылды. 1941 жылдың күзіне қарай Consolidated Сан-Диегодағы ең ірі жұмыс берушіге айналды, онда 25 000 қызметкер жұмыс істеді, ал келесі жылы бұл көрсеткіш 45 000-ға жетті. 1941 жылдың қарашасында Флит өзінің 34,26% үлесін Consolidated компаниясынан AVCO президенті Виктор Эмануэльге 10,9 миллион долларға сатты, Consolidated компаниясы AVCO-ның Vultee еншілес компаниясымен біріктіріледі деп күтілді. 1943 жылы Consolidated Vultee Aircraft компаниясымен бірігіп, Consolidated Vultee Aircraft немесе Convair компаниясын құрды. 1953 жылдың наурыз айында General Dynamics Convair компаниясының басым үлесін сатып алды, ол 1994 жылы McDonnell Douglas компаниясына сатылғанға дейін ұшақтар мен ұшақ құралымдарын өндіруді жалғастырды. McDonnell Douglas 1996 жылы екі жылдық жұмыстан кейін бөлімді жапты.
Consolidated Aircraft (and later Convair) had their headquarters in San Diego, California, on the border of Lindbergh Field (KSAN). Consolidated's first design was one of those purchased by Fleet from Dayton Wright, the TW 3 primary trainer, sold to the U. S. Army as the PT 1 Trusty. In September 1924 the company moved from the Gallaudet plant in Connecticut to new facilities in Buffalo, New York, and in the same year won a U. S. Navy contract for a naval version of the PT 1 designated the NY 1. In September 1935 Consolidated moved across the country to its new "Building 1", a continuous flow factory in San Diego, California. The first production PBY Catalina was launched in San Diego Bay in 1936, and the first XPB2Y 1 Coronado test aircraft made its first flight in 1937. Consolidated vice president Edgar Gott was responsible for securing the company's contract to design and build the B 24 Liberator bomber. The XB 24 Liberator prototype made its first flight in December 1939, and the first production order was from the French in 1940, just days before their surrender to Germany; six of these YB 24 Liberators were designated LB 30A and ferried to Britain. In 1940, Consolidated bought Hall Aluminum Aircraft Corporation and dissolved the company. Archibald M. Hall was President of the company at the time and later became an executive of Consolidated. Several other Hall Aluminum engineers and technical people were added to the Consolidated staff to meet defense production needs. By the fall of 1941, Consolidated was San Diego's largest employer with 25,000 employees, which eventually expanded to 45,000 by the following year. In November 1941, Fleet sold his 34.26% interest in Consolidated for $10.9 million to Victor Emanuel, the president of AVCO, with the idea that Consolidated would be merged with AVCO's Vultee subsidiary. In 1943, Consolidated merged with Vultee Aircraft to form Consolidated Vultee Aircraft or Convair. In March 1953, General Dynamics purchased a majority interest in Convair, where it continued to produce aircraft or aircraft components until being sold to McDonnell Douglas in 1994. McDonnell Douglas shut down the division after just two years of operations in 1996.