Кіріспе

Мидху (Dhivehi: މީދޫ) – Даалу атолының мекенделген аралдарының бірі.

География

Медху – Даалу атоллындағы арал. Бұл Даалу атоллындағы ең солтүстіктегі тұрғын арал. Арал Кудахувадху, атолдың астанасынан гөрі Ниландхуға жақын. Арал елдің астанасы Маледен оңтүстік-батысқа қарай орналасқан. 2014 жылы жерді кеңейту жобасы басталды, және Боскалис компаниясына Медху аралына жер қосу үшін қазба жұмыстарына келісімшарт тапсырылды.

Экономика

Аралдың негізгі экономикалық қызметі – балық аулау. Дегенмен, құрылыс қарқынды дамып келеді, себебі аралда жер тапшылығына байланысты адамдар қабатты үйлер салуға көшті. Сонымен қатар, 1998 жылы атоллда туризм енгізілгеннен бері бірқатар адамдар жақын жердегі туристік курорттарда жұмыс істеп келеді. Аралда ерлерге арналған 2 мешіт (Мәжит Салам және Мәжит Зикра) мен әйелдерге арналған 2 мешіт бар. Арал кеңсесі, [Медху Кеңесінің хатшылығы], сондай-ақ сот және денсаулық сақтау орталығы жұмыс істейді. 1 мектеп [Дхалу Атолху Мадхаруса] бар, онда 1-ден 12-ге дейінгі сыныптарда оқытылады, ал тағы бір мектеп – балалар бағы [Медху балалар бағы]. Арал кеңсесі мен мектептен басқа, аралда тұрақты телефон желісі жоқ. Алайда, Dhiraagu және Wataniya Telecom Maldives ұялы байланыс желілері жақсы қабылданады. Аралда екі телефон кабинасы орналасқан. TVM Television Maldives және басқа да жергілікті телеарналар, мысалы Raajje TV арал тұрғындарына қол жетімді. Аралда 9 дүкен мен 6 шағын дүкен бар. Бұған қоса, екі жеке компания арал тұрғындарына газ және негізгі азық-түлік тауарын (күріш, бидай ұны және қант) жеткізеді. Электр станциясы 2011 жылға дейін мемлекеттік меншікте болды, кейін Central Utilities Limited компаниясына берілді. Электр энергиясы тәулік бойы үздіксіз беріледі. Медху 2004 жылғы цунамиден ауыр зардап шекті. Алайда, халық қалыпқа оралу үшін көп еңбек етті және Мальдив аралдарындағы басқа аралдармен салыстырғанда, арал қарқынды даму үстінде. Аралдың дамуына ең басты қауіп – оның кішкентай ауданы. Бір шаршы километрден де аз жерді алып жатқан аралда халық тығырықтап қалған, экономикалық қызмет пен құрылыс үшін жердің жоқтығы байқалады. Осы себепті, адамдар 2-3 қабатты үйлер салуға көшті. Сонымен қатар, арал цунамиден қатты зардап шеккендіктен, тұрғындар үйлерді бірнеше қабатты етіп салу арқылы қорғануға тырысты. Топырақ эрозиясы да арал үшін үлкен мәселе. Алайда, үкімет бұл мәселені шешу үшін шаралар қабылдады және 2006 жылы аралдың айналасында шамамен 15 метрлік (50 фут) жаңа жер пайда болды.

Көлік

Аралда табиғи порт бар, оған салыстырмалы түрде жеңіл қол жеткізуге болады. 1960 жылдардың басында ағаштан және кораллдан құралған тасбезектен жасалған кемежай салынды. 1990 жылдардың соңында арал тұрғындары жүктерді тиеу-түсіру және оңай тасымалдау үшін шағын порт құрылысын жүзеге асырды. Дегенмен, экономикалық белсенділіктің артуы және ірі балық аулау кемелерінің санының көбеюіне байланысты, президент Мохамед Нашидтің үкімет кезінде, мемлекеттік қауіпсіз порт жобасы аясында жаңа порттың құрылысы басталды. 2011 жылғы 7 ақпанда Қаржы және қазынашылық министрлігі жобаға мердігер іздеу туралы хабарлады, ал жоба MT Højgaard компаниясына тапсырылды. Құрылыс жұмыстары 2012 жылдың басында толығымен аяқталып, 2012 жылғы 6 мамырда ресми түрде пайдалануға берілді.