«Лорд Нельсон» - британдық досәмірелік кемесінің тарихы
HMS Lord Nelson (1906)
HMS Lord Nelson – 1906 ж. құрылған, 1908 ж. аяқталған британдық «Лорд Нельсон» соғыс кемесі. Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысты, Жерорта теңізінде болды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік флоттың пре-дредноуттық жауынгерлік кемесі, осы атпен аталған басқа кемелер.
Royal Navy pre dreadnought battleship
other ships with the same name
HMS Lord Nelson – 1906 жылы суға түсіріліп, 1908 жылы құрастырылған пре-дредноуттық жауынгерлік кеме. Ол Корольдік флоттың соңғы пре-дредноуты болды. 1914 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, кеме Канал флотының флагманы болды. Лорд Нельсон 1915 жылдың басында Дарданелл операциясына қатысу үшін Жерорта теңізіне жіберілді. Ол онда қалып, кейін Эгей эскадрильясы деп аталған Шығыс Жерорта теңізі эскадрильясының флагманы болды. 1918 жылы Осман империясы тәуелсіздік алғаннан кейін кеме Қара теңізге көшірілді және 1919 жылдың мамыр айында Ұлыбританияға оралғанға дейін флагман қызметін атқарды. Лорд Нельсон кемесі 1920 жылдың маусым айында металл тескілеуге сатылды.
HMS Lord Nelson was a pre dreadnought battleship launched in 1906 and completed in 1908. She was the Royal Navy's last pre dreadnought. The ship was flagship of the Channel Fleet when the First World War began in 1914. Lord Nelson was transferred to the Mediterranean Sea in early 1915 to participate in the Dardanelles Campaign. She remained there, becoming flagship of the Eastern Mediterranean Squadron, which was later redesignated the Aegean Squadron. After the Ottoman surrender in 1918 the ship moved to the Black Sea where she remained as flagship before returning to the United Kingdom in May 1919. Lord Nelson was placed into reserve upon her arrival and sold for scrap in June 1920.
Құрылымы мен сипаттамасы
HMS Lord Nelson кемесі 1905 жылдың 18 мамырында Джарроу қаласында Palmers Shipbuilding and Iron Company компаниясы салып, 1906 жылдың 4 қыркүйегінде суға түсірілді. Оның аяқталуы 12 дюймдік (305 мм) зеңбіректер мен мұнараларын басқа кемелерді жылдамдату үшін жұмсауға байланысты ұзаққа соқты, және ол 1908 жылдың қазанына дейін толық аяқталмады. Ол Корольдік теңіз күштері үшін салынған соңғы пре-дредноут болмаса да, соңғы болып қолданысқа берілді. 1908 жылдың 8 қаңтарында Оңтүстік Шилдс қаласының жанында кеме, Милл Дамда тұрған Emma Cook баркентинімен соқтығысып, оған зақым келтірді. Лорд Нельсон толық жүкпен 443 фут (135 м) ұзындығы, 79 фут (24 м) ені және 26 фут (8 м) сусыру тереңдігімен салынды. Ол екі төрт цилиндрлі, инверттік тік үш бу машинасымен қозғалды, олардың жалпы қуаты және максималды жылдамдығы .
HMS Lord Nelson was laid down by Palmers Shipbuilding and Iron Company at Jarrow on 18 May 1905 and launched on 4 September 1906. Her completion was greatly delayed by the diversion of her 12 inch (305 mm) guns and turrets to expedite completion of , and she was not fully completed until October 1908. Although she was not the last pre dreadnought laid down for the Royal Navy, she was the last one commissioned. On 8 January 1908, while navigating at South Shields, the ship collided with barquentine Emma Cook, anchored at Mill Dam and damaged her. Lord Nelson displaced at deep load as built, with a length of 443 feet (135 m), a beam of 79 feet (24 m), and a draft of 26 feet (8 m). She was powered by two four cylinder inverted vertical triple expansion steam engines, which developed a total of and gave a maximum speed of .
Бірінші дүниежүзілік соғыс
1914 жылдың тамызында Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, Лорд Нельсон Канал флотының флагманы болды және Портлендте орналасқан. Ол басқа кемелермен бірге, сэр Джон Френчтің басшылығымен Британ экспедициялық корпусын Францияға қауіпсіз жеткізуді қамтамасыз етті. 14 қарашада ол неміс басқындығының мүмкіндігіне қарсы Англия жағалауын күзету үшін Ширнесске көшті. Кеме 30 желтоқсанда Портленд портына оралды және 1915 жылдың ақпанына дейін Англия арнасын патрульдеді. Лорд Нельсон вице-адмирал Джон де Робек туын көтеріп, Уэмисс оны алмастырғанда.
At the outbreak of the World War I in August 1914, Lord Nelson became flagship of the Channel Fleet and was based at Portland. With other ships, she covered the safe transport of the British Expeditionary Force, under the command of Sir John French, to France. On 14 November, she transferred to Sheerness to guard the English coast against the possibility of a German invasion. The ship returned to Portland Harbour on 30 December and patrolled the English Channel until February 1915. Lord Nelson hoisted the flag of Vice Admiral John de Robeck when he succeeded Wemyss.
Жерорта теңізіндегі операциялар, 1916-1918
1916 жылдың қаңтарында Дарданелл кампаниясы аяқталғаннан кейін, сол кезде «Лорд Нельсон» ешқандай шығынға ұшырамаған, аймақтағы британдық теңіз күштері қайта ұйымдастырылды және «Лорд Нельсон» Шығыс Жерорта теңізі эскадрильясының флагманы болды, ол 1917 жылдың тамызында Эгей теңізі эскадрильясы деп қайта аталды. Екі атаудың астында эскадрилья одақтастар бақылауындағы аралдарды қорғау, Салоникадағы британ армиясын қолдау және неміс шайқас крейсері мен жеңіл крейсерінің Дарданеллден қашуына қарсы күзету үшін бүкіл аймаққа таратылды. Теңіз тарихшысы Ян Бакстонның айтуынша, Корольдік теңіз флотының ең маңызды рөлі Дарданеллді блокадалау және осылайша Шығыс Жерорта теңізін «Гобеннің» қашуынан қорғау болды. 1918 жылдың 12 қаңтарында контр-адмирал Артур Хейс Садлер Мудроста «Лорд Нельсонға» Эгей эскадрильясының жаңа командирі ретінде өз байрағын көтерді. Салоникаға британ армиясының қолбасшысымен кездесу үшін көлік қажет болған және жеке яхтасы қолжетімді емес деп тапқан Хейс Садлер «Лорд Нельсонды» сол жерге апаруды шешті, сондықтан «Гобен» мен «Бреслау» 20 қаңтарда қашып шығу әрекеті жасаған кезде ол қатыспады. Кеме Дарданеллге уақытында қайта орала алмай, Имброс шайқасына қатыса алмады және «Гобен» Дарданеллде баспана тапқанша тосқауылдай алмады. Кейін «Лорд Нельсонға» қазан айында Мальтада қысқа мерзімді жөндеу жұмыстары жүргізілді.
With the end of the Dardanelles Campaign in January 1916, during which Lord Nelson had suffered no casualties, British naval forces in the area were reorganized and Lord Nelson became flagship of the Eastern Mediterranean Squadron, which was redesignated the Aegean Squadron in August 1917; under either name, the squadron was dispersed throughout the area to protect Allied held islands, support the British Army at Salonika, and guard against any attempted breakout from the Dardanelles by the German battlecruiser and light cruiser Lord Nelson spent the remainder of the war based at Salonika and Mudros, alternating between the two bases with her sister ship ; the ship was based mostly at Salonika, with Agamemnon mostly at Mudros. According to naval historian Ian Buxton, the most important role of the Royal Navy was to blockade the Dardanelles and thus guard the Eastern Mediterranean against a breakout by Goeben. On 12 January 1918, Rear Admiral Arthur Hayes Sadler hoisted his flag aboard Lord Nelson at Mudros as the new commander of the Aegean Squadron. Needing transportation to Salonika for a conference with the British Army commander there, and finding his personal yacht unavailable, Hayes Sadler opted to have Lord Nelson take him there, and thus she was not present when Goeben and Breslau finally made their breakout attempt on 20 January. The ship could not get back to the Dardanelles in time to participate in the resulting Battle of Imbros or intercept Goeben before she gained shelter in the Dardanelles. Lord Nelson was later given a short refit at Malta in October.
Соғыстан кейінгі
Лорд Нельсон 1918 жылы қарашада Осман империясымен жасалған келісімнен кейін Константинопольге барған британдық эскадрилья құрамында болды, содан кейін ол Қара теңізде флагмандық кеме ретінде қызмет етті. 1919 жылы сәуірде ол Ресейдің Ұлы князі Николай және Ұлы князь Петрді Қара теңізден Генуяға жеткізді. 1919 жылы мамыр айында Лорд Нельсон Ұлыбританияға оралды және 1919 жылдың тамызына дейін резервке қойылды, содан кейін сатуға шығарылды. 1920 жылы 4 маусымда ол Дувер қаласындағы Стэнли кемелерді бөлшектеу компаниясына сатылды. 8 қарашада ол Slough Trading Company компаниясына қайта сатылып, кейін неміс металл кескіштеріне өткізілді. 1922 жылы қаңтарда ол Германияға сүйреліп әкелінді.
Lord Nelson was part of the British squadron that went to Constantinople in November 1918 following the armistice with the Ottoman Empire, after which she served as flagship in the Black Sea. In April 1919, she conveyed Grand Duke Nicholas and Grand Duke Peter of Russia from the Black Sea to Genoa. Lord Nelson returned to the United Kingdom in May 1919 and was placed in reserve until August 1919, when she was placed on the sale list. On 4 June 1920, she was sold to Stanlee Shipbreaking Company of Dover. She was resold to Slough Trading Company on 8 November, then again to German scrappers. She was towed to Germany for scrapping in January 1922.