Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2003 жылы қаза болған оқиғаға қатысқан су асты кемесі No 361 ("Ұлы Қабырға" No61) – Қытай Халық Азаттық Армиясының Әскери-теңіз күштерінің 035AIP (ES5E түрі) типті (НАТО бойынша Ming III деп белгіленеді) дизельдік-электрлік су асты кемесі. 2003 жылдың сәуір айында Солтүстік Корея мен Қытайдың Шандун провинциясы арасындағы Сары теңіздегі әскери оқу кезінде кемедегі техникалық бұзылу салдарынан барлығы 70 экипаж мүшесі қаза тапты. CNN хабарлағандай, Қытай АҚШ Тынық мұхиты флотына қарсы "теңізді бақылаудан шығару" саясатын іске асыру мақсатында шығыста су асты кемелерін жаттықтыруды және оқуларын күшейтті.
Submarine involved in fatal 2003 incident
The submarine hull No. 361 named Great Wall #61 (长城61号) was a Chinese People's Liberation Army Navy Type 035AIP (ES5E variant) (NATO reporting name Ming III) conventional diesel/electric submarine. In April 2003, during a military exercise in the Yellow Sea between North Korea and China's Shandong Province, the vessel suffered a mechanical failure that killed all 70 crew members on board. According to CNN, China was increasing training and exercises of its submarines in the east to carry out a policy of "sea denial" to counter the United States Pacific Fleet.
Өлімге әкелген оқиға
Қытайдың ресми Синьхуа агенттігінің хабарлауынша, 2003 жылғы 16 сәуірде су астында болған кезде су асты кемесінің дизельді қозғалтқышы барлық қолданылатын оттегіні пайдаланған (құрылғы дұрыс тоқтатылмағандықтан) және 70 экипаж мүшесі қаза тапты. Комодор Ченг Фумин (程福明) басқаратын су асты кемесі Солтүстік-Шығыс Қытайдың жағалауындағы Сары теңіздегі Ішкі Чаншан аралдарының шығысында теңіз жаттығуларына қатысып жатқан. Әдеттегі экипаж құрамымен қатар, экипажда Қытай теңіз академиясының 13 курсант кадеті де болды. Апаттан кейін, бұзылған су асты кемесі он күн бойы қозғалмай қалды, себебі ол байланыссыз, жасырын жаттығуда болған. 2003 жылдың 25 сәуірінде қытай балықшылары кемені тапты. Экипаж өз орындарында мәйіт күйінде табылған, мәселені сезбей тұрып қайтыс болған сияқты. 2003 жылдың 8 мамырында өткен баспасөз конференциясында Сыртқы істер министрлігінің өкілі Чжан Цюйе Чаншан аралдарының шығысындағы жаттығулар кезінде No. 361 су асты кемесі техникалық ақауға ұшырап, бортындағы 70 адамның барлығы қаза тапқанын мәлімдеді. Баспасөз конференциясының уақытында су асты кемесі портқа сүйретілген. Су асты кемесі бастапқыда Хайнань аралындағы Санья қаласының жанындағы Юлин портына сүйретіліп, содан кейін Лиаонин провинциясының солтүстік-шығыс Далянь портына қайтарылды.
According to the official Chinese news agency Xinhua, all 70 crew members died when the submarine's diesel engine used up all available oxygen (because it had failed to shut down properly) while the boat was submerged on April 16, 2003. The submarine, which was commanded by Commodore Cheng Fuming (程福明), had been taking part in naval exercises east of Inner Changshan Islands in the Yellow Sea off the coast of Northeastern China. Along with its normal complement, the crew included 13 trainee cadets from the Chinese naval academy. After the disaster, the crippled submarine drifted for ten days because it was on a silent, no contact exercise. The boat was discovered by Chinese fishermen who noticed its periscope protruding above the surface on April 25, 2003. The crew were slumped over at their stations, seemingly having died before becoming aware of any issue. At a press conference on May 8, 2003, Foreign Ministry spokesperson Zhang Qiyue stated that while on an exercise east of Changshan Islands, the No. 361 submarine was incapacitated by a mechanical problem and all 70 on board had perished. The submarine had been towed to a port as of the time of the press conference. The submarine was initially towed to Yulin Harbor near Sanya on Hainan Island before being taken back to the northeast seaport of Dalian in Liaoning province.
Салдары
2003 жылдың 2 мамырында Орталық әскери комиссияның (ОӘК) төрағасы Цзян Цзэминь қаза тапқандардың отбасыларына жолдаған көңіл айту хатында: «361-ші кемедегі офицерлер мен теңізшілер партия мен халықтың оларға тапсырған қасиетті міндеттерін еске алды. Олар қызмет барысында қаза тапты, ел үшін өздерін құрбан етті, бұл – Халық әскери-теңіз күштерінің зор шығыны» деді. ОӘК төрағасының орынбасары Гуо Босионг оқиға бойынша тергеу жүргізді, нәтижесінде 2003 жылдың маусым айында ҚХА-ның бес жоғары шенді әскери-теңіз офицері қызметтен босатылды немесе шендері төмендетілді: Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысы Ши Юньшен (оның орнына Чжан Динфа тағайындалды) және саяси комиссар Ян Хуайцин; Солтүстік теңіз флотының қолбасшысы Динг Ипин, саяси комиссар Чэнь Сяньфэн және штаб бастығы Сяо Синьнян. Динг Ипин әскери-теңіз күштерінің қолбасшысы лауазымына үміткер ретінде қарастырылып келген, бірақ апаттан кейін ол үміткерліктен алынып тасталды. Адмирал Ву Шенгли ақырында Чжан Динфаның орнына қолбасшы болып тағайындалды.
On May 2, 2003, Central Military Commission (CMC) chairman Jiang Zemin said in a condolence message to the families of the dead that "the officers and sailors of 361 remembered their sacred duty entrusted to them by the Party and the people. They died on duty, sacrificed themselves for the country, and they are great losses to the People’s Navy." CMC Vice chairman Guo Boxiong led an inquiry into the incident, which resulted in the dismissal or demotion of five senior PLA Navy officers in June 2003: Navy Commander Shi Yunsheng (replaced by Zhang Dingfa) and Political Commissar Yang Huaiqing; North Sea Fleet Commander Ding Yiping, Political Commissar Chen Xianfeng (陈先锋), and Chief of Staff Xiao Xinnian. Ding Yiping had been groomed to be the candidate for Navy Commander, but was removed from contention after the accident. Admiral Wu Shengli eventually succeeded Zhang Dingfa as Commander.