Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USCGC Courier (WAGR/WTR 410) – Америка Құрама Штаттарының жағалау күзетіне қарасты, Maritime Commission Type C1 M AV1 типіндегі M/V Coastal Messenger кемесінен қайта жабдықталған кеме.
The USCGC Courier (WAGR/WTR 410) was a cutter in the United States Coast Guard converted from the M/V Coastal Messenger a Maritime Commission Type C1 M AV1 vessel.
M/V Coastal Messenger (19451952)
1945 жылы Висконсин штатының Милуоки қаласындағы Фроминг ағайындылары кемесі M/V Coastal Messenger деп аталды. Кеме бастапқыда әскери және теңіз жүктерін тасымалдауға арналған аралдар арасындағы шаттл ретінде жобаланған. Ол үлкен "Жеңіс" және "Еркіндік" кемелерінен жүк қабылдап, оларды АҚШ-тың шеткері шағын аралдарындағы әскерлеріне жеткізу үшін жасалды, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін бұл мақсатта ешқашан қолданылмады. 1940-жылдардың аяғында M/V Coastal Messenger Standard Fruit & Steamship Company және Grace Line, Inc. компанияларымен жұмыс істеді, негізінен Оңтүстік Американың солтүстік жағалауында. Оңтүстік Америкаға сапар кезінде ол Венесуэланың Маракайбо көліндегі Ла Салинада жерге отырды, бірақ 11 күннен кейін, айтарлықтай болмаса да, зақымдармен босатылды. Содан кейін ол резервтік флотқа қосылып, 1952 жылы Мемлекеттік департамент бақылауына берілді. 1950-1960 жылдар аралығында он екі жыл бойы ол "Америка дауысы" радиожелісінің бөлігі ретінде қызмет етті, Кеңес Одағы желінің бөліктерін бұзуға тырысқан кезде. "Курьер" кемесінде ең қуатты байланыс радиоқондырғысы орнатылған – RCA BT 105 150 киловатттық орта толқынды хабар таратушы, сондай-ақ екі Collins 207B1 типті 35 киловатттық қысқа толқынды хабар таратушы және Collins Radio Company 51J типті қабылдағыш болды. Президент Гарри С. Трумэн 1952 жылдың 4 наурызында "Курьерге" келді, кеме Вашингтон қаласына тоқтағанда, ол Шығыс Еуропа мен Кеңес Одағына бағытталған маңызды саяси мәлімдеме жасау үшін осы мүмкіндікті пайдаланды. "Курьер" бес шарын тасыды, бірақ бірнеше рет шары босап кетті. Ақырында шары мачтаға тігілген сымдық антеннамен ауыстыру туралы шешім қабылданды. "Курьер" 1964 жылдың 25 тамызында қызметтен босатылып, Вирджиния штатының Йорктаун қаласына оралғаннан кейін, Вирджиния штатының Йорктаундағы Жағалау күзетінің резервтік оқу орталығына тапсырылды. 1965 жылдың 1 шілдесінен бастап "қызметтен тыс, резервте" статусына қойылған "Курьер" келесі жыл бойы сауда флотының қауіпсіздігі және қауіпті жүктерді тасымалдау бойынша док үстінде оқытуды жүзеге асырды.
Originally launched in 1945 by Froemming Brothers of Milwaukee, Wisconsin as the M/V Coastal Messenger, the ship was to be originally named Doddridge but was changed prior to acceptance by the Maritime Administration. The ship was originally designed as an inter island shuttle for military and naval cargoes. She was designed to receive cargo from much larger Victory and Liberty ships and then deliver it to U. S. forces on small outlying islands but was actually never used for that purpose due to the end of World War II. In the late 1940s, the M/V Coastal Messenger was operated by both the Standard Fruit & Steamship Company and Grace Line, Inc., primarily along the coasts to northern South America. On a trip to South America she ran aground at La Salina on Lake Maracaibo, Venezuela but was freed after 11 days with extensive, though minor, damage. She was then mothballed with the reserve fleet and transferred to the control of the Department of State in 1952. For twelve years during the 1950s and 1960s, she served as a portion of the Voice of America radio network during the Cold War, at a time when the Soviet Union had attempted to jam portions of the network. The Courier contained the most powerful communications radio transmitter ever installed on board a ship, an RCA BT 105 150 kilowatt mediumwave transmitter, as well as two Collins 207B1 type 35 kilowatt shortwave transmitters as well as a Collins Radio Company 51J type receiver. President Harry S. Truman visited the Courier on March 4, 1952, when the ship docked in Washington, D. C. and he used the occasion to broadcast a major policy speech beamed at Eastern Europe and the Soviet Union. The Courier carried 5 of these balloons, but on more than one occasion the balloon broke free. Eventually it was decided to replace the balloon with a mast supported wire antenna. Courier was decommissioned on 25 August 1964 upon her return to Yorktown, Virginia and turned over to the Coast Guard Reserve Training Center at Yorktown, Virginia. Placed in "out of commission, in Reserve" status, beginning July 1, 1965, Courier provided dockside training in merchant marine safety and dangerous cargo handling for the next year.
USCGC Courier WTR-410 (19661972)
USCGC Courier WTR 410 1966 жылғы 30 сәуірде Вирджиния штатының Йорктаун қаласында Жағалау күзетіне қайтадан қосылды. Осы жерде "Курьердің" міндеті білікті персоналмен бірге мобильді операциялық оқу платформасы ретінде қызмет ету және екі апталық оқу жиыны барысында түрлі орындардағы операциялық порт қауіпсіздігі оқуларында басшылық беру арқылы көмектесу болды. "Курьердің" операциялық аймағы Шығыс жағалауы, Мексика шығанағы және Ұлы көлдерді қамтыды. 1970 жылғы маусымда "Поконо" кемесі "Курьермен" соқтығысып, мұрын бөлігі зақымданды, ал "Курьердің" мұрын бөлігі де Чесапик шығанағында зақым көрді. "Курьердің" негізгі порты Йорктаундағы Резервтік оқу орталығы болып қала берді және ол резервистерді оқытуға арналған кеме ретінде Жағалау күзетіндегі қызметін аяқтады. Онда 220 оқушыға арналған жатақханалар, патрульдік қайықтар және байланыс құралдары болды. Оның шағын қайықтары резервистерді порттық патрульдеуге оқыту үшін пайдаланылса, жүк тиеу-түсіру жабдықтары резервистерді қауіпті жүктерді тиеу-түсіруге үйрету үшін қолданылды. USCGC Courier 410 WAGR/WTR 1972 жылы қызметтен босатылды және 1977 жылы бұзылып, жойылды.
The USCGC Courier WTR 410 was recommissioned into the Coast Guard at Yorktown, Virginia on 30 April 1966. Here the Courier's mission was to serve as a mobile operational training platform with qualified personnel attached and to aid by giving guidance during operational Port Security training at various sites during two week active duty for training periods. The Courier's area of operation covered the East Coast, the Gulf of Mexico, and the Great Lakes. In June 1970 the Pocono suffered damage to her bow after colliding with the Courier, who also suffered bow damage in the Chesapeake Bay. The Courier's homeport remained the Reserve Training Center in Yorktown and she finished her Coast Guard career as a training vessel for reservists. She carried accommodations for 220 trainees, patrol boats, and communication equipment. Her small boats were used to train reservists in harbor patrols while her cargo handling equipment was employed to train reservists in handling dangerous cargoes. USCGC Courier 410 WAGR/WTR was decommissioned in 1972 and scrapped in 1977.
Пираттық радионың әсері
Кейде "Курьердің" теңіздегі хабарлары "Меркур" және "Кэролайн" сияқты теңіздегі пират радиостанцияларын тікелей шабыттандырды деген пікір айтылады. 1984 жылы "Лазер-558" пират радиостанциясы да "Курьер" қолданған сияқты, балонға ілінген антеннаны қолданып көрді, бірақ нәтижесі ұқсас болды.
It has sometimes been claimed that the Courier's offshore broadcasts directly inspired such offshore pirate radio stations as Radio Mercur and Radio Caroline. A balloon raised antenna similar to that used by the Courier was also attempted by the pirate Laser 558 in 1984, with similar results.
Ерекше жетістіктері
Құрамында кемеге орнатылған ең қуатты байланыс радио хабар тарату құрылғысы болды. 1952 жылдың 17 шілдесінен 1964 жылдың 13 тамызына дейін шетелдегі ең ұзақ мерзімді қызметі.
Contained the most powerful communications radio transmitter ever installed on board a ship. Longest deployment overseas from 17 July 1952 to 13 August 1964.