Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Екінші дүниежүзілік соғыстағы АҚШ жүк кемесі, қазір мұражай кемесі.
US cargo ship from World War II, now a museum ship
SS Jeremiah O'Brien – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған және американдық революциялық соғыс кемесінің капитаны Jeremiah O'Brien (1744–1818) құрметіне аталған "Либерти" кемесі. Қазір Сан-Францискода орналасқан, ол Францияның Нормандия жағалауында 6 маусым 1944 жылы болған 6939 кемеден тұратын D күні армадасының сирек сақталған кемесі болып табылады. Салынған 2710 "Либерти" кемесінің ішінде қазіргі таңда (2024 жылға дейін) тек "Жермия О'Брайен" және (қызмет ететін) кемелер, сондай-ақ (қозғалмайтын мұражай кемесі) әлі де суда жүзіп жүр.
SS Jeremiah O'Brien is a Liberty ship built during World War II and named after the American Revolutionary War ship captain Jeremiah O'Brien (1744–1818). Now based in San Francisco, she is a rare survivor of the 6,939 ship 6 June 1944 D Day armada off the coast of Normandy, France. Of the 2,710 Liberty ships that were built, only the Jeremiah O'Brien and the (both operational as of 2024) and the (a static museum ship) are still afloat.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Jeremiah O'Brien – EC2 S CI класындағы кеме. Ол Нью-Инглaнд кеме құрылысы корпорациясында бар болғаны 56 күнде салынды және 1943 жылғы 19 маусымда суға жіберілді. Еуропа операциялар театрында дислокацияланған ол Атлант мұхитынан төрт рет қарама-қарсы бағытта өтіп, D-күні «Нептун» операциясының әскери-теңіз күштерінің құрамына кірді. Ол шабуылды қолдау мақсатында Ла-Манш арнасы бойынша 11 рет жүріп-қайтты. Содан кейін Jeremiah O'Brien Сан-Францисконың жағалауындағы Форт Мейсонға, балықшылар портының батысына орналасты. Ол Екінші дүниежүзілік соғыста АҚШ сауда флотында қызмет еткен ерлер мен әйелдерге арналған мұражай кемесіне айналды. 1984 жылы Америкалық механикалық инженерлер қоғамы оны Ұлттық тарихи механикалық инженерлік ескерткіш деп таныды, ал 1986 жылы – Ұлттық тарихи ескерткіш мәртебесін берді. Сан-Франциско шығанағында экскурсиялар жүргізуге лицензиясы бар, сондықтан кемені теңізге шығуға лайықты жағдайға келтіру ұсынылды. Демеушілерді іздеу жұмыстарынан кейін, бұл 1994 жылы өткен «D-күнінің» 50 жылдық мерекесіне дейін аяқталды.
Jeremiah O'Brien is a class EC2 S CI ship, built in just 56 days at the New England Shipbuilding Corporation in South Portland, Maine and launched on 19 June 1943. Deployed in the European Theater of Operations, she made four round trip convoy crossings of the Atlantic and was part of the Operation Neptune invasion fleet armada on D Day. She made 11 cross channel round trips to support the invasion. Jeremiah O'Brien then moved to Fort Mason on the San Francisco waterfront just to the west of Fisherman's Wharf to become a museum ship dedicated to the men and women who built and sailed with the United States Merchant Marine in World War II. She was named a National Historic Mechanical Engineering Landmark by the American Society of Mechanical Engineers in 1984 and designated a National Historic Landmark in 1986. Licensed to carry tours around San Francisco Bay, it was suggested that the ship be restored to oceangoing specification. After efforts in securing sponsorship, this was accomplished in time for the 50th "D Day" Anniversary Celebrations in 1994.
D-Day-дің 50 жылдығы
1994 жылы Джеремая О'Брайен Францияға бағыт алғанда Алтын қақпадан өтті. Ол Батыс жағалауымен, Панама каналы арқылы жүзіп, Екінші дүниежүзілік соғыстан бері алғаш рет Атлант мұхитын кесіп өтті. Бірінші тоқталысы Лондон қаласында болды, онда ол HMS Белфаст кемесімен іргелес орналасты, содан кейін Портсмутқа D-күнінің 50 жылдығын тойлауға барды, ал одан кейін Нормандияға жол тартты. Нормандияда Джеремая О'Брайен және оның экипажы (Екінші дүниежүзілік соғыстың ардагер теңізшілерінен құралған ерікті экипаж және Калифорния теңіз академиясының бірнеше курсанттары) Батыс Еуропаға одақтастардың шабуылы – Операция Оверлордтың 50 жылдығына қатысты. Ол бұл шараға Нормандия флотилиясынан келген жалғыз ірі кеме болды.
In 1994, Jeremiah O'Brien steamed through the Golden Gate bound for France. She went down the West Coast, through the Panama Canal, and crossed the Atlantic for the first time since World War II. She stopped first in London, England, where she was berthed adjacent to HMS Belfast, then went on to Portsmouth for the D Day +50 celebrations before she continued on to Normandy, where Jeremiah O'Brien and her crew (a volunteer crew of veteran World War II era sailors and a few cadets from the California Maritime Academy) participated in the 50th Anniversary of Operation Overlord, the Allied invasion of Western Europe. She was the only large ship from the original Normandy flotilla to return for the event.
Бүгін
Ол 35-ші тұраққа тоқтатылған. Жыл сайын Сан-Франциско шығанағында күндізгі жолдар жасап, Сиэтл және Сан-Диего сияқты алыс порттарға сирек сапарлар ұйымдастырады. Кеменің қозғалтқышының түсірілімдері 1997 жылғы «Титаник» фильмінде сол кеменің үш кеңейтімді бу қозғалтқыштарын көрсету үшін пайдаланылды. Қозғалтқышы RMS «Титаник» кемесіндегі қозғалтқыштарға өте ұқсас; оның екі қозғалтқышы үш кеңейтімді теңіз бу қозғалтқыштарынан тұрды, бірақ «Титаник» қозғалтқыштары үш емес, төрт цилиндрлі болған. Кеме екінші дүниежүзілік соғыстағы түпкілікті жағдайына толыққанды қайта жаңартылды. 2020 жылдың 23 мамырында «Jeremiah O'Brien» және «USS Pampanito» кемелері Сан-Францискодағы 45-ші тұрақта орналасқан қойма ғимаратында болған 4 сатылы өрттен зардап шегу қаупіне тап болды, бірақ жергілікті өрт сөндірушілердің шараларының арқасында ешқайсысы да зардап көрмеді. «Сент-Франциск» өрт сөндіру кемесі кемені құтқаруға көмектескен. 2023 жылы кемеге жауапты коммерциялық емес ұйым Сан-Франциско портымен 35-ші тұраққа ұзақ мерзімді жалға алу шартына қол қойғандықтан, бұл орын ауыстыру шарасы тұрақты болды.
Docked at Pier 35, she makes several passenger carrying daylight cruises each year in the San Francisco Bay, and occasional voyages to more distant ports such as Seattle and San Diego. Footage of the ship's engine was used in the 1997 film Titanic to depict the ill fated ship's own triple expansion engines. The engine is very similar to the engines on board the RMS Titanic; two of her engines were triple expansion marine steam engines, albeit Titanic engines were four cylinders as opposed to three. The ship is completely restored to its original World War II configuration. On 23 May 2020, Jeremiah O'Brien and USS Pampanito were threatened by a 4 alarm fire at a warehouse structure next to where Jeremiah O'Brien was berthed at San Francisco's Pier 45, but both vessels were undamaged due to the actions of the local firefighters. The fireboat St. Francis is credited with saving the ship. This relocation was made permanent in 2023 when the nonprofit organization responsible for the ship signed a long term lease at Pier 35 with the Port of San Francisco.