USCGC Courier: История корабля связи и обучения Береговой охраны США

Введение

USCGC Courier (WAGR/WTR 410) — катер Береговой охраны США, переоборудованный из M/V Coastal Messenger, судна типа C1-M AV1, построенного по заказу Морской комиссии.

M/V Coastal Messenger (19451952)

Первоначально спущенное на воду в 1945 году компанией Froemming Brothers из Милуоки, штат Висконсин, под названием M/V Coastal Messenger, судно изначально должно было называться Doddridge, но название было изменено до принятия его Морской администрацией. Судно было первоначально спроектировано как меж островной шаттл для военных и военно-морских грузов. Оно предназначалось для приема грузов с гораздо более крупных судов типа Victory и Liberty и последующей доставки их американским войскам на небольших отдаленных островах, но из-за окончания Второй мировой войны так и не было использовано для этой цели. В конце 1940-х годов M/V Coastal Messenger эксплуатировалось компаниями Standard Fruit & Steamship Company и Grace Line, Inc., в основном вдоль побережья северной Южной Америки. Во время одного из рейсов в Южную Америку судно село на мель у Ла-Салины на озере Маракайбо в Венесуэле, но было снято с мели через 11 дней с существенными, хотя и незначительными повреждениями. После этого судно было поставлено на хранение в резервный флот и в 1952 году передано под контроль Государственного департамента. В течение двенадцати лет, в 1950-х и 1960-х годах, оно служило частью радиосети "Голос Америки" во время холодной войны, когда Советский Союз предпринимал попытки глушить отдельные части этой сети. На борту судна был установлен самый мощный судовой радиопередатчик связи – средневолновый передатчик RCA BT 105 мощностью 150 киловатт, а также два коротковолновых передатчика Collins 207B1 мощностью 35 киловатт и приемник Collins Radio Company 51J. Президент Гарри Трумэн посетил судно 4 марта 1952 года, когда оно стояло на причале в Вашингтоне, округ Колумбия, и воспользовался этой возможностью для трансляции важной политической речи, адресованной странам Восточной Европы и Советскому Союзу. Судно использовало 5 таких аэростатов, но не раз они обрывались. В конечном итоге было решено заменить аэростат на проволочную антенну, поддерживаемую мачтой. Судно было выведено из эксплуатации 25 августа 1964 года по возвращении в Йорктаун, штат Вирджиния, и передано в Центр подготовки резерва береговой охраны в Йорктауне, штат Вирджиния. Находясь в статусе "выведено из эксплуатации, в резерве" с 1 июля 1965 года, судно использовалось для проведения береговых тренировок по вопросам безопасности на торговом флоте и обращения с опасными грузами в течение следующего года.

Originally launched in 1945 by Froemming Brothers of Milwaukee, Wisconsin as the M/V Coastal Messenger, the ship was to be originally named Doddridge but was changed prior to acceptance by the Maritime Administration. The ship was originally designed as an inter island shuttle for military and naval cargoes. She was designed to receive cargo from much larger Victory and Liberty ships and then deliver it to U. S. forces on small outlying islands but was actually never used for that purpose due to the end of World War II. In the late 1940s, the M/V Coastal Messenger was operated by both the Standard Fruit & Steamship Company and Grace Line, Inc., primarily along the coasts to northern South America. On a trip to South America she ran aground at La Salina on Lake Maracaibo, Venezuela but was freed after 11 days with extensive, though minor, damage. She was then mothballed with the reserve fleet and transferred to the control of the Department of State in 1952. For twelve years during the 1950s and 1960s, she served as a portion of the Voice of America radio network during the Cold War, at a time when the Soviet Union had attempted to jam portions of the network. The Courier contained the most powerful communications radio transmitter ever installed on board a ship, an RCA BT 105 150 kilowatt mediumwave transmitter, as well as two Collins 207B1 type 35 kilowatt shortwave transmitters as well as a Collins Radio Company 51J type receiver. President Harry S. Truman visited the Courier on March 4, 1952, when the ship docked in Washington, D. C. and he used the occasion to broadcast a major policy speech beamed at Eastern Europe and the Soviet Union. The Courier carried 5 of these balloons, but on more than one occasion the balloon broke free. Eventually it was decided to replace the balloon with a mast supported wire antenna. Courier was decommissioned on 25 August 1964 upon her return to Yorktown, Virginia and turned over to the Coast Guard Reserve Training Center at Yorktown, Virginia. Placed in "out of commission, in Reserve" status, beginning July 1, 1965, Courier provided dockside training in merchant marine safety and dangerous cargo handling for the next year.

USCGC Courier WTR-410 (19661972)

USCGC Courier WTR 410 был вновь введен в состав Береговой охраны в Йорктауне, штат Вирджиния, 30 апреля 1966 года. Его задачей было служить мобильной оперативной учебной платформой с прикомандированным квалифицированным персоналом и оказывать помощь, предоставляя консультации при проведении оперативной подготовки по безопасности портов на различных объектах в рамках двухнедельных учебных сборов. Район действия "Курьера" охватывал Восточное побережье, Мексиканский залив и Великие озера. В июне 1970 года "Поконо" получил повреждения носовой части при столкновении с "Курьером", который также получил повреждения носовой части в заливе Чесапик. Домашним портом "Курьера" оставался Центр подготовки резервистов в Йорктауне, и он завершил свою службу в Береговой охране в качестве учебного судна для резервистов. На борту размещались 220 курсантов, патрульные катера и средства связи. Его малые суда использовались для обучения резервистов патрулированию в портах, а грузоподъемное оборудование – для обучения резервистов обращению с опасными грузами. USCGC Courier 410 WAGR/WTR был выведен из состава флота в 1972 году и разобран на металлолом в 1977 году.

Вдохновение пиратского радио

Иногда утверждалось, что оффшорные трансляции "Курьера" послужили прямым вдохновением для таких оффшорных пиратских радиостанций, как Radio Mercur и Radio Caroline. Пиратская станция "Лазер 558" в 1984 году также предприняла попытку использовать поднятую на воздушном шаре антенну, аналогичную той, что использовал "Курьер", и получила схожие результаты.

Заметные достижения

Внутри располагался самый мощный судовой радиопередатчик, когда-либо устанавливавшийся на корабль. Самый продолжительный заграничный поход длился с 17 июля 1952 года по 13 августа 1964 года.