Швейцариялық Sbarro автокөлік компаниясы

Кіріспе

Швейцариялық Sbarro автокөлік компаниясы – Франко Сбарроның 1971 жылы құрған, Швейцариядағы жоғары өнімділік көшірме және спорттық автомобильдерді шығаратын шағын компания.

Модельдер

Бірінші Sbarro – Lola T70 көшірмесі болды, ол 5,4 литрлік Chevrolet V8 қозғалтқышымен жабдықталған. Содан бері компания BMW 328, Ford GT40, Bugatti Royale және Mercedes Benz 540K сияқты әртүрлі модельдердің шағын сериялы көшірмелерін жасады. Sbarro-ның көптеген жобалары бір реттік болғанымен, BMW 328 көшірмесінің шамамен 135 данасы салынды. Тағы бірнеше модельдер кішкентай партиялармен, көбінесе оннан аспайтын санда шығарылды. Ең маңызды модельдердің қатарында ортада қозғалтқышы бар Tiger (6,3 литрлік Mercedes Benz M100 V8 қозғалтқышымен), Stash (2+2 купе немесе кабриолет нұсқасында ұсынылған) және 1980-жылдардың ортасындағы Challenge, өте үшбұрышты пішіндес автомобиль бар. Аэродинамикалық қасиеттерін жақсарту үшін Challenge дәстүрлі көздерден бас тартып, кері камерасы бар автомобильдердің біріншісі болуы мүмкін. 1985 жылғы Женева автошоуында таныстырылған Challenge I бірегей құбырлы шассиге және 5 литрлік турбожылдамдығы бар Mercedes-Benz V8 қозғалтқышына ие болды. Басқа ерекшеліктері – екі артқы дөңгелек және тежеу кезінде 18 градусқа дейін көтерілетін екі қанатты артқы спойлер, бұл көліктің тұрақтандырылуын арттыруға көмектеседі. Sbarro әрбір клиентке автомобильдің радио басқарылатын көшірмесін ұсынуды жоспарлаған. Sbarro 1975 жылы Парижде ұсынылған Stash-тің ортада қозғалтқышы бар, турбожылдамдығы бар нұсқасын жасау үшін Пьер Карденмен де ынтымақтастықта жұмыс істеді. 1,8 литрлік Volkswagen K70 қозғалтқышы сол кездегі жақсы өнімділікті қамтамасыз еткенімен, Cardin-нің жолақты, ерекше тігісі бар және молтықпен жабылатын қалталары бар ерекше интерьеры басты назар аударушы фактор болды. Барлық Sbarro автомобильдері өте шектеулі санда шығарылды – мысалы, тек бес Stash салынды, тіпті кем дегенде үш қозғалтқыш, екі корпус стилі және Pierre Cardin арнайы нұсқасы ұсынылды. 1980-жылдардың басында жеке клиенттерге сатылған жобалық автомобильдердің тағы бір сериясы – Super Twelve және Super Eight. 1982 жылғы Super Twelve кең доңғалақ арқаларымен және қуатты екенін көрсететін көптеген ерекшеліктері бар, тікбұрышты хэтчбек корпусына ие болды. Ортада орналасқан қозғалтқыш – екі Kawasaki Z1300 алты цилиндрлі мотоцикл қозғалтқыштарынан құралған он екі цилиндрлі агрегат. 1984 жылғы Super Eight көбінесе бірдей корпусқа ие болды, бірақ Ferrari 308-ден алынған, ақылға қонымдырақ сегіз цилиндрлі қозғалтқыш алды.

The first Sbarro offered was a replica of the Lola T70, powered by a 5.4 litre Chevrolet V8. Since then, the company has produced small series replicas of a variety of models including the BMW 328, Ford GT40, Bugatti Royale and Mercedes Benz 540K. While the majority of Sbarro's designs remained one offs, about 135 examples of the BMW 328 Replica were built. A few other models were built in smaller runs, usually in the single digits. Some significant models have included the mid engine Tiger (powered by a 6.3 liter Mercedes Benz M100 V8), the Stash (offered as a 2+2 coupé or convertible), and the extremely wedge shaped Challenge of the mid 1980s. In the name of aerodynamics, the Challenge dispensed with traditional mirrors and may have been the first car sold with a reversing camera. The original Challenge I, presented at the 1985 Geneva Auto Show, had a unique tubular frame and a turbocharged Mercedes Benz 5 liter V8 engine. Claimed power was and the top speed Other special features were twin rear wheels and a biplane rear wing which angled upwards at up to 18 degrees under braking, to add downforce and stabilize the car. Sbarro also intended to provide each customer with a radio controlled replica of the car. Sbarro also collaborated with Pierre Cardin for a mid engined, turbocharged version of the Stash released in Paris 1975. While the , 1.8 litre Volkswagen K70 engine provided impressive performance for the time, Cardin's special interior with its striping, special upholstery, and zip fastened pockets was the main attraction. All Sbarros have been extremely limited production vehicles for instance, only five Stash seem to have been built, even though at least three engines, two bodystyles, and the Pierre Cardin special edition were on offer. Another series of project cars of the early 1980s sold to private customers are the Super Twelve and Super Eight. The 1982 Super Twelve had the bodywork of a squared off hatchback, albeit with unusually broad fenders and many other hints at potency. The mid mounted engine was a twelve cylinder unit constructed from two Kawasaki Z1300 six cylinder motorcycle engines. The 1984 Super Eight featured largely the same bodywork, but received the marginally more sane eight cylinder engine from the Ferrari 308.