Схипхол тобының тарихы мен дамуы

Тарих

Schiphol тобының бастамасы Амстердамның Schiphol әуежайымен тығыз байланысты, ол алғаш рет 1916 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жұмыс істеуге ашылды. Бастапқыда Нидерланд әскерилерінің тапсырысы бойынша жұмыс істеген ол, 1918 жылғы 11 қарашадағы қарулы келісімге жеткеннен кейін жақын арада азаматтық операцияларға көшті. 1926 жылы әуежайдың алғашқы басқарушысы Ян Делартқа әуежайдың қауіпсіздігі мен болашағын қамтамасыз ету міндеті жүктелді; Деларт кейіннен Schiphol әуежайының коммерциялық болашағы үшін жаңа стратегиялық жоспарды жасап, іске асырды. 1920-шы және 1930-шы жылдарда әуежай кеңейе берді, голландиялық KLM әуекомпаниясы сияқты азаматтық операцияларға көбірек назар аударды. 1940 жылға қарай Schiphol әуежайы бір-біріне 45 градус бұрышпен орналасқан төрт асфальт ұшу-қону жолағымен жабдықталды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс әскері оны басып алып, қысқа мерзімге Fliegerhorst Schiphol деп атады. Әуежай әуе шабуылынан қирады, бірақ соғыс аяқталғаннан кейін жылдам қайта жаңартылды. 1949 жылы Schiphol әуежайы Нидерландының басты әуежайы ретінде дамытылатын болады деп шешілді. 2010 жылға қарай Schiphol Еуропадағы барлық әуежайлардың арасында жолаушылар саны бойынша үшінші, ал жүк көлемі бойынша төртінші орында тұрды. Schiphol тобы сонымен қатар Оңтүстік Кореядағы Инчхон халықаралық әуежайы, Австралиядағы Брисбен әуежайы, Қытайдағы Гонконг халықаралық әуежайы, Королева Беатрикс халықаралық әуежайы және АҚШ-тың Нью-Йорк қаласындағы Джон Ф. Кеннеди халықаралық әуежайы сияқты көптеген шетелдік әуежайлармен стратегиялық ынтымақтастықтар мен серіктестіктерге қатысты. Әдетте, ол мұндай әуежайлардың инфрақұрылымы мен жабдықтарына инвестиция жасайды, осы арқылы тұрақты дивиденд ағынын қамтамасыз етеді және өз капиталына кіріс алады. Schiphol тобы мұндай халықаралық серіктестіктерге қатысудың негізгі бизнесіне көптеген пайдасын әкелетінін, оның ішінде әртүрлі бизнес-модельдер туралы тәжірибе алу және бренд танымалдығын арттыруды атап көрсетті. 2014 жылдың наурыз айында Schiphol тобы AREB мүлік қорының 38,85%-ын сатып алды, бұл оған Амстердам әуежайындағы 17 стратегиялық мүлікті басқару құқығын берді. Бір жыл өткен соң Schiphol тобы әуежайдағы бөлшек сауда дүкендерін басқаратын Schiphol Airport Retail компаниясының 60% үлесін Heinemann Duty Free & Travel Value компаниясына сатқанын хабарлады. Бөлшек саудадан түскен кіріс енді концессиялық төлеммен және серіктестер табысынан үлеспен алмастырылды. 2016 жылдың наурыз айында Schiphol тобы Амстердамның Schiphol әуежайында 2023 жылға дейін аяқталуы жоспарланған, жылына 14 миллион жолаушыны қабылдауға арналған жаңа терминал құрылысын бастауға рұқсат берді. Сол жылы компанияның 100 жылдығын мерекелеу үшін Нидерландының Виллем-Александр патшасы Schiphol тобына патшалық мөрмен марапаттады, осыған байланысты компанияға Royal Schiphol Group деп аталуға құқық берілді. Ұзақ өтпей компания логотипіне тәж қосылды. 2022 жылдың қыркүйегінде бас директор Дик Беншоп Schiphol әуежайындағы бірнеше айлық хаос пен ұзын кезектің салдарынан қызметінен кетті. 2022 жылдың қазан айында Schiphol тобы Маастрихт-Аахен әуежайының 40% үлесін сатып алғаны жарияланды.

The origins of the Schiphol Group are closely associated with that of the Amsterdam Airport Schiphol, which first became operational during 1916 amid the ongoing First World War. Being initially operated on behalf of the Dutch military, it transitioned to civilian operations shortly following the Armistice of 11 November 1918. During 1926, the first airport manager, Jan Dellaert, is charged with ensuring the facility's safety and ongoing future; Dellaert subsequently devised and put into practice a new strategic plan for Schiphol Airport's commercial future. Throughout the 1920s and 1930s, the airport continued to expand, increasingly focusing on civilian operations, such as with the Dutch airline KLM. By 1940, Schiphol Airport was furnished with four asphalt runways set at 45 degree angles to one another. During the Second World War, it was captured by the German military and briefly renamed Fliegerhorst Schiphol. The airport was devastated by aerial bombing, but was rapidly rebuilt following the end of the conflict. During 1949, it was decided that Schiphol Airport would be developed as the primary airport of the Netherlands. By the 2010s, Schiphol was being used by the third highest number of passengers, as well as the fourth highest volume of cargo of all airports in Europe. Schiphol Group has also been involved in strategic collaborations and partnerships with numerous foreign airports, including Incheon International Airport in South Korea, Brisbane Airport in Australia, Hong Kong International Airport in China, Queen Beatrix International Airport, and John F. Kennedy International Airport in New York, United States. It typically engages in infrastructure and facilities investments at such airports in exchange for a stable dividend stream to achieve a return on its equity. Schiphol Group has stated that its involvement in such international partnerships has multiple benefits to its core business, including gaining experience of various business models and developing brand awareness. During March 2014, the Schiphol Group acquired 38.85% of the AREB property fund; this gave it control over 17 strategic properties at Amsterdam Airport. One year later, the Schiphol Group announced the sale of a 60% stake in Schiphol Airport Retail, the entity that handles retail stores within the airport, to Heinemann Duty Free & Travel Value. The revenue from retail sales has reportedly been replaced by both a concession fee and a share in the results of associates. During March 2016, the Schiphol Group authorized the construction of a new terminal at the Amsterdam Airport Schiphol, scheduled to be ready by 2023, with a capacity of 14 million passengers per year. That same year, to mark the company's 100 years of operation, Schiphol Group was awarded a royal seal by Willem Alexander of the Netherlands; accordingly, it was given the right to name itself the Royal Schiphol Group. Shortly thereafter, a crown was added to its company logo. In September 2022 CEO Dick Benschop resigned following months of chaos and queues at Schiphol Airport. In October 2022 it was announced that the Schiphol Group gained a 40% share in the Maastricht Aachen Airport.