История

Истоки группы Schiphol тесно связаны с аэропортом Амстердама Schiphol, который впервые начал функционировать в 1916 году в период Первой мировой войны. Изначально аэропорт эксплуатировался от имени голландских вооруженных сил, но вскоре после перемирия 11 ноября 1918 года перешел к гражданским операциям. В 1926 году первый управляющий аэропортом Ян Делаерт был назначен ответственным за обеспечение безопасности и дальнейшего развития объекта; впоследствии Делаерт разработал и внедрил новый стратегический план для коммерческого будущего аэропорта Схипхол. На протяжении 1920-х и 1930-х годов аэропорт продолжал расширяться, все больше внимания уделяя гражданским операциям, в частности, сотрудничеству с голландской авиакомпанией KLM. К 1940 году аэропорт Схипхол был оснащен четырьмя асфальтовыми взлетно-посадочными полосами, расположенными под углом 45 градусов друг к другу. Во время Второй мировой войны аэропорт был захвачен немецкими войсками и ненадолго переименован в Fliegerhorst Schiphol. Аэропорт был сильно поврежден в результате воздушных бомбардировок, но был оперативно восстановлен после окончания войны. В 1949 году было принято решение развивать аэропорт Схипхол как основной аэропорт Нидерландов. К 2010-м годам Схипхол обслуживал третье по величине количество пассажиров и четвертый по объему грузоперевозок среди всех аэропортов Европы. Группа Schiphol также участвовала в стратегическом сотрудничестве и партнерстве с многочисленными зарубежными аэропортами, включая международный аэропорт Инчхон в Южной Корее, аэропорт Брисбен в Австралии, международный аэропорт Гонконга в Китае, международный аэропорт королевы Беатрикс и международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, США. Как правило, группа инвестирует в инфраструктуру и объекты этих аэропортов в обмен на стабильный поток дивидендов для получения прибыли на свой капитал. Группа Schiphol заявляет, что участие в таких международных партнерствах приносит многочисленные выгоды основному бизнесу, включая получение опыта различных бизнес-моделей и повышение узнаваемости бренда. В марте 2014 года группа Schiphol приобрела 38,85% фонда недвижимости AREB, что дало ей контроль над 17 стратегическими объектами в аэропорту Амстердама. Год спустя группа Schiphol объявила о продаже 60% доли в Schiphol Airport Retail, компании, управляющей розничными магазинами в аэропорту, компании Heinemann Duty Free & Travel Value. По сообщениям, доходы от розничных продаж были заменены как платой за концессию, так и долей в результатах ассоциированных компаний. В марте 2016 года группа Schiphol одобрила строительство нового терминала в аэропорту Амстердама Schiphol, который должен быть введен в эксплуатацию к 2023 году и иметь пропускную способность 14 миллионов пассажиров в год. В том же году, в ознаменование 100-летия компании, группа Schiphol была удостоена королевской печати от Виллема-Александра Нидерландов, что дало ей право именоваться Royal Schiphol Group. Вскоре после этого корона была добавлена к логотипу компании. В сентябре 2022 года генеральный директор Дик Беншоп подал в отставку после нескольких месяцев хаоса и очередей в аэропорту Схипхол. В октябре 2022 года было объявлено о приобретении группой Schiphol 40% доли в аэропорту Маастрихт-Аахен.