АҚШ-тың алдаушы зымырандары

Кіріспе

АҚШ-тың алдау зымыраны.

ADM 160 MALD (Miniature Air Launched Decoy) – АҚШ жасаған, әуеден ұшырылатын, бір рет қолданылатын алдау зымыраны. Ол градиенттік индекс оптикасын пайдаланып, одақтас елдердің ұшақтарын имитациялайтын радарлық бейне жасау арқылы зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерін шатастыру, олардың мүмкіндіктерін нашарлату және оларды белсендіру мақсатында қолданылады. Кейінгі үлгілері (MALD J) ерте ескерту және нысананы анықтау радарларын белсенді түрде кедергілеу үшін электрондық қарсы шаралармен жабдықталған. 2002 жылдың қаңтар айында АҚШ Әуе күштері бағдарламаны тоқтатты, себебі дроның жеткілікті ұшу қашықтығы мен ұзақтығы болмады, ол әскери талаптарға сай келмейтін және басқа да міндеттерді орындай алмайтын болды. ADM 160A түрлі жиіліктерді қамтитын, әртүрлі белсенді радар күшейткіштерінен тұратын сигналды күшейту жүйесімен (SAS) жабдықталған. SAS осылайша B-52 Stratofortress-тен F-117 Nighthawk-қа дейінгі кез келген ұшақты имитациялай алады. Зымыранның жиналмалы қанаттары оны ықшам түрде тасымалдауға мүмкіндік береді. Ұшырылған кезде қанаттары ашылады және TJ-50 турбореактивтік қозғалтқышы зымыранды 100-ге дейін түрлі бағыттық нүктелерден тұратын алдын ала белгіленген бағыт бойынша жылжытады. Инерциялық навигациялық жүйе GPS қолдауымен MALD-ті бағыт бойынша ұстап тұрады. Ұшақ жерге қонбас бұрын бағыт алдын ала бағдарламаланғанмен, ұшқыш ұшуға дейін кез келген уақытта оны өзгерте алады.

Жаңа Әскери-әуе күштері конкурсы

2002 жылы АҚШ Әскери-әуе күштері әуеден ұшырылатын алдау құрылғысына деген қызығушылығын жаңартты және үлкен төзімділікке ие нұсқасын алу үшін өнеркәсіптік бәсекелестікті бастады. 2010 жылы әуе күштеріне "оперативтік маңызы бар көлемде" дрон жеткізілді. Әскери-әуе күштері қазіргі таңдағыда шамамен 1500 данасын сатып алуды жоспарлап отыр. 2008 жылы Raytheon компаниясына MALD J электрондық қарсылық нұсқасы бойынша келісімшарт берілді. Ол 2009 жылы алғашқы еркін құлау сынағын жасады және 2010 жылдың басында жобалаудың маңызды кезеңін өтті. Бірінші MALD J әуе күштеріне 2012 жылдың 6 қыркүйегінде жеткізілді. 24 қыркүйекте Raytheon төрт іске қосылудың барлығында сәтті ұшу сынақтарын бастады. 2015 жылдың сәуір айында MALD J операциялық сынақтан өтті, соңғы екі жылда өткізілген 42 ұшу сынағында барлық талаптар орындалды. 2012 жылдың қарашасында Raytheon MALD және MALD J-ді MQ-9 Reaper БПҰ-ға интеграциялау үшін жердегі сынақтарды аяқтады. Ұшаққа интеграция 2013 жылы күтілуде, мақсаты – жаудың әуе қорғанысын адамсыз басып тастау мүмкіндігін жасау. Компания сондай-ақ кіші MQ-1 Predator және АҚШ армиясының MQ-1C Gray Eagle ұшақтарына интеграциялауды зерттеді. 2013 жылдың маусым айында Raytheon MALD-ті төрт жылдық даму бағдарламасын бюджет шегінде аяқтады. MALD және MALD J барлық 30 инженерлік және операциялық ұшу сынақтарын сәтті аяқтады, әрбір нұсқасы 15 сынақтан өтті. Әуе күштері B үлгісіндегі MALD-ты экспортқа жіберуге рұқсат берді. 2014 жылдың желтоқсанында MALD J радиомәліметтік байланыспен сынақтан өтті, бұл жағдайды түсінуді кеңейтуге және ұшу кезінде нысананы түзетуге мүмкіндік берді. Электрондық қарсылық міндетін орындау кезінде MALD J жағдай туралы мәліметтерді EW Battle Manager-ге жіберді, ол ақпаратты ұшу кезінде міндетін түзету үшін пайдаланды. 2015 жылдың шілдесінде Raytheon Fokker Aerostructures және итальяндық жарыс машиналарын өндіруші Dallara компанияларымен серіктестікте MALD J үшін жаңа композиттік зымыран корпусын жасағанын мәлімдеді, оның өндіріс құны 25%-ға төмен. Fokker көміртекті фюзеляжды иіру үшін роботтық технологияны бейімдеді, ал Dallara ауа кіреберістері мен қақпақтары сияқты ұшақ корпусының жеңіл конструкциялық технологияларын қолданды. Жаңа, арзан корпус дизайны алғаш рет 2015 жылы 7-ші партияның өндіріс үлгілеріне енгізілді, бұл келісімшарт 2014 жылдың маусымында жасалған.

In 2002, the USAF renewed its interest in an air launched decoy and started a new industry wide competition for a variant with greater endurance. In 2010 an "operationally significant quantity" of the drones were delivered to the Air Force. The USAF currently plans to procure about 1,500. In 2008 a contract for a jamming variant MALD J was awarded to Raytheon. It made its first freefall test in 2009 and passed its critical design review in early 2010. The first MALD J was delivered to the Air Force on September 6, 2012. On September 24, Raytheon started operational testing, achieving four successful flights out of four launches. In April 2015, the MALD J completed operational testing, satisfying all requirements in 42 flight tests over the last two years. In November 2012, Raytheon completed ground verification tests for the MALD and MALD J for integration onto the MQ 9 Reaper UAV. Integration onto the aircraft was expected sometime in 2013, with the goal for an unmanned suppression of enemy air defenses capability. The company has also explored integration onto the smaller MQ 1 Predator and U. S. Army MQ 1C Gray Eagle. In June 2013, Raytheon completed a four year development program of the MALD, under budget. The MALD and MALD J successfully completed all 30 engineering and operational flight tests, with each version completing 15. The Air Force has cleared the B model MALD for export. In December 2014, a MALD J was test flown with a radio datalink to expand situational awareness and allow for in flight targeting adjustments. While carrying out a jamming mission, the MALD J was able to send situation awareness data to the EW Battle Manager, which used the information to adjust its mission while in flight. In July 2015, Raytheon revealed it had developed a new composite missile body for the MALD J in partnership with Fokker Aerostructures and Italian race car manufacturer Dallara that is 25% cheaper to produce. Fokker adapted robotics to wind the carbon fiber fuselage instead of the conventional manual process and Dallara applied its lightweight structural technologies to airframe accessories such as air inlets and covers. The new cheaper airframe design was first incorporated into Lot 7 production models in 2015, from the contract awarded in June 2014.

АҚШ Әскери-теңіз флоты

Әскери-теңіз беттік соғыс орталығы MALD J-ге тапсырыс береді. 2012 жылдың 6 шілдесінде Raytheon Corp. компаниясы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің F/A 18E/F Super Hornet истребительдері үшін жүйелерді интеграциялауды жариялады. Бұл процеске тәуекелді азайту шаралары мен технологиялық демонстрациялар кірді. 2015 жылдың 9 қыркүйегінде Raytheon және Naval Research Lab электрондық соғыс жүктемелері үшін MALD J үшін жаңа, жылдам алмастыруға болатын модульдік архитектураны сынақтан өткізгендерін хабарлады. Төрт жүк, әрқайсысы нақты миссия мен қауіп-қатерге бейімделген, он екі ұшу сынағында көрсетілді; жүктерді ұшақтан бір минуттан кем уақытта ауыстыру мүмкіндігі болды. 2016 жылдың шілдесінде Raytheon MALD J-дің MALD X деп аталатын жетілдірілген нұсқасын жасауға келісімшарт алды, ол жақсартылған электрондық соғыс жүктемесін, төмен биіктікте ұшу қабілетін және күшейтілген желілік деректер байланысын қамтиды. Компания MALD X-ті АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін MALD N-ге көшіруді үміттенеді.