Кіріспе
Швециядағы темір жол және ағылшын темір жолы. Батыс магистралі (Västra stambanan) – Швециядағы Стокгольм мен Гетеборг арасындағы маңызды мемлекеттік темір жол желісі. Оның құрылысы 1856 жылы басталды және 1862 жылы жолға қойылды. Швед көлік басқармасы күтіп ұстайтын Батыс магистралі электрленген және Гетеборг орталық станциясы мен Ольскрокен, Ярна және Стокгольмнің оңтүстігіндегі Флемингсберг пен Стокгольм оңтүстік станциясы арасындағы төрт рельсті бөлімдерден басқа, толығымен екі рельсті болып табылады. Стокгольм оңтүстік станциясы мен Стокгольм орталық станциясы арасындағы соңғы бөлік көбінесе екі рельсті көпір арқылы өтеді. 2017 жылы Стокгольм қалалық желісі ашылғанға дейін бұл көпір үлкен кептеліс тудырды, себебі барлық пойыз бірдей рельстерді пайдалануға мәжбүр болды.
the English railway
The Western Main Line (Västra stambanan) is the main state owned railway line between Stockholm and Gothenburg in Sweden. Its construction began in 1856 and it opened for service in 1862. Maintained by the Swedish Transport Administration, the Western Main Line is electrified and consists entirely of double track, except the four track sections between Gothenburg Central Station and Olskroken , in Järna , and south of Stockholm, between Flemingsberg and Stockholm South Station, about The last section between Stockholm South Station and Stockholm Central Station runs mainly on a two track bridge. Before the Stockholm City Line was opened in 2017, the bridge was a serious bottleneck, as all trains had to use the same tracks.
Жұмыс жылдамдығы
Жолдағы ең жоғары жылдамдық – . Бұл жылдамдыққа тек X 2000 еңкейгіш жоғары жылдамдықты пойыздар мен кейбір аймақтық пойыздар ғана жетеді. InterCity пойыздардың жылдамдығы жылжымалы құрамның ерекшеліктеріне байланысты -қа дейін шектеледі. Скёвде мен Торебода арасындағы жол бөлігі – Швециядағы ең ұзын тік теміржол учаскесі, шамамен қисықсыз рельспен және жылдамдық сынақтары үшін пайдаланылады. Аталған учаскеде X50 "Регина" электропойызымен Швецияның қазіргі жылдамдық рекорды - тіркелген. Бұл жол әрқашан жоғары жылдамдығымен белгілі болған. 1950 жылдары Rapid локомотивтері осы маршрут бойынша жүргенде - жылдамдыққа жеткен.
Болашақ жоспарлары
Стокгольм мен Гётеборг арасында, Веттерн көлінің оңтүстігінде, Гёталандсбанан жоғары жылдамдықты теміржол салу жоспарлануда. Бұл бағыт 21 ғасырдың ортасында пайдалануға беріледі деп күтілуде және сағатына одан да жоғары жылдамдыққа қабілетті болады. Дегенмен, бұл саяхат уақытын шамамен 40 минутқа ғана қысқартады (қазіргі ең жылдам байланыс – 2 сағат 52 минутта жүретін тоқтамайтын X 2000 пойзы, орташа жылдамдығы ), бірақ Стокгольм–Гётеборг бағытына Борас, Йончёпинг, Линчёпинг, Норрчёпинг сияқты ірі қалаларды қосады.