Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Маккинли көпірі – Миссисипи өзені арқылы өтетін болаттан жасалған фермалық көпір. Ол Миссури штатының Сент-Луис қаласының солтүстік бөліктерін Иллинойс штатының Венеция қаласымен байланыстырады. 1910 жылы ашылған бұл көпір 2001 жылғы 30 қазанда пайдаланудан шығарылды. Көпір 2007 жылғы 17 қарашада жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер үшін салтанатты түрде қайта ашылды. 2007 жылдың желтоқсанынан бастап Маккинли көпірі автокөліктер үшін де ашық. Оған Иллинойс штатының 3-ші тас жолынан және Сент-Луис қаласындағы Солсбери және Солтүстік 9-шы көшелердің қиылысынан кіруге болады. Көпір ондаған жылдар бойы Миссисипи өзені арқылы пойыз және автокөліктерді тасымалданды. 1978 жылға қарай, көпірдегі пойыз жолы жабылды және ішкі жолдағы көліктер үшін қосымша қатарлар ашылды. Маккинли көпірі Миссисипи өзені арқылы 66-шы АҚШ тас жолының бірінші бағыты болды. Көпшілік пікірде көпір президент Уильям Маккинлидің құрметіне аталған, бірақ шындығында ол құрылысшы Уильям Б. Маккинлидің есімімен аталады, ол Иллинойс тракциялық жүйесінің қалааралық электр теміржолының бас директоры болды және осы көпір арқылы Сент-Луиске қатынады.
The McKinley Bridge is a steel truss bridge across the Mississippi River. It connects northern portions of the city of St. Louis, Missouri with Venice, Illinois. It opened in 1910 and was taken out of service on October 30, 2001. The bridge was reopened for pedestrian and bicyclists on November 17, 2007 with a grand re opening celebration. Since December 2007, McKinley has been open to vehicular traffic as well. It is accessible from Illinois Route 3 in Illinois and from the intersection of Salisbury and North 9th Street in the city of St. Louis. The bridge carried both railroad and vehicular traffic across the Mississippi River for decades. By 1978, the railroad line over the span was closed, and an additional set of lanes was opened for vehicles in the inner roadway. The McKinley Bridge was the first alignment of U. S. Route 66 across the Mississippi. It is commonly assumed that the bridge was named for President William McKinley; but in reality, it was named for the builder, William B. McKinley, chief executive of the Illinois Traction System interurban electric railway, which accessed St. Louis via the bridge.
Қолданылуы
Көпірдің қазіргі орналасуы ішкі қатарларда екі жолақты қозғалыс жүргізеді. Көпірдің солтүстік жағындағы сыртқы қатар эксклюзивті қызметтік жолға айналады, ал оңтүстік жағындағы сыртқы қатар жаяу жүргіншілерге арналған және велосипед жолына айналады. Оның күніне өзен арқылы 14 000 көлікті тасымалдауы күтілуде. Ол Миссури Валлеи Бридж & Айрон Ко. және Пенсильвания Стил Ко. компанияларымен салынған. 1926 жылы АҚШ тас жол жүйесі құрылғанда, Маккинли көпірі төрт жыл бойы Миссисипи өзені арқылы 66-шы танымал бағдарлама бойынша автокөліктерді тасымалдады, содан кейін жаңа бағыт оны Чейн оф Рокс көпірі арқылы жүргізіп, Сент-Луис қаласының орталық аймағына тікелей бағытталмайтын етті. Чейн оф Рокс көпірі ортасында қисыққа ие болғанымен танымал. Қазір ол жаяу жүргіншілерге ашық. Көпір Иллинойс штатының Венеция қаласына тиесілі болды және ақы төлемелі көпір ретінде жұмыс істеді. Он жылдықтар бойы жол ақысының жетіспеуінен туындаған тозуға байланысты Маккинли көпірі 2001 жылы жабылды. Иллинойс штаты Венеция қаласына көпірді жөндеу үшін қаржы жәрдемі көрсетуге тырысты, бірақ қаланың төлемдері бойынша үлкен қарыздары болғандықтан мұны істей алмады. Нәтижесінде Сент-Луис қаласы көпірге ипотека салды, бұл қайта құру жұмыстарын одан әрі кешіктірді. 2003 жылдың маусым айындағы келісім бойынша Иллинойс және Миссури штаттары Венеция қаласынан көпірдің меншігін алуға келісті. Жаңарту жұмыстары 2004 жылы басталды және бастапқы жоспарлар бойынша жөндеуден кейін 2005 жылдың соңында қайта ашылуы күтілді. Көпір 17 желтоқсан 2007 жылы толыққанды қозғалысқа қайта ашылды.
The current alignment of the bridge carries two lanes of traffic on the inner lanes. The outer lane on the north side of the bridge will become an exclusive service lane, while the outer lane on the south side of the bridge will become a sidewalk and bike path. It is expected to carry 14,000 vehicles across the river daily, It was constructed by Missouri Valley Bridge & Iron Co. and Pennsylvania Steel Co. When the US Highway System was instituted in 1926, the McKinley Bridge then carried auto traffic on the famous Route 66 across the Mississippi River for four years until a new alignment took the route over Chain of Rocks Bridge in order to avoid leading traffic directly into the downtown St. Louis area. The Chain of Rocks Bridge was famous for having a curve in the middle. It is now open to pedestrians. The bridge was owned by the city of Venice, Illinois and operated as a toll bridge. After decades of disrepair due to the lack of toll revenues, the McKinley Bridge was closed in 2001. The state of Illinois attempted to provide money to the city of Venice for repairing the bridge, but was unable to do so because of the outstanding taxes owed by the city. As a result, the City of St. Louis foreclosed on the bridge, delaying reconstruction efforts further. In an agreement reached in June 2003, the states of Illinois and Missouri agreed to take over ownership of the bridge from the city of Venice. Rehabilitation began in 2004 and the original plans for the repairs anticipated a re opening in late 2005. and was fully reopened to traffic on December 17, 2007.