Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Океандық лайнер және круиздік кеме
Ocean liner and cruise ship
{|
{|
7,678 (West Point реконфигурацияланғанда) Лайнерлердің бұрынғы әсем безендірілуінен бас тартылып, оның орнына заманауи және бейресми дизайн таңдалды. Мақсат – көңілділік пен талғампаздық атмосферасын құру еді. Америка 1939 жылдың 31 тамызында қолданысқа енгізілді және оны АҚШ президенті Франклин Д. Рузвельттің жұбайы Элеонора Рузвельт қолдады.
7,678 when reconfigured as West Point The ornate decor typical of liners of the past was forgone, in favor of a more contemporary and informal design. The aim was to provide an atmosphere of cheerfulness and sophisticated charm. America was launched on 31 August 1939 and was sponsored by Eleanor Roosevelt, wife of then president of the United States Franklin D. Roosevelt.
Карьерасының алғашқы жылдары (19391941)
Бастапқыда жобаланған "Америка" кемесі 543 жолаушыны кабина класында, 418 туристік класта, 241 үшінші класта және 643 экипаж мүшесін тасымалдауға арналған. Ішкі кеңістіктерді Eggers & Higgins архитекторлары заманауи американдық дизайнның ең жаңа үлгісінде безендірді, олар тот баспайтын болат, керамика және синтетикалық материалдарды пайдаланды. "Америка" бастапқыда кемеге заманауи және ағымдағы сыртқы түрін беру үшін төменгі түтікшелермен салынған. Алайда, қызмет ету барысында, палубаларда күйе саңның көп жиналуына байланысты түтікшелердің биіктігі 16 футқа арттырылды. Алдыңғы түтік іс жүзінде әдемі түтік болды, ол дабыл мен кейбір желдеткіш құбырларын қамтыды. Екінші дүниежүзілік соғыс Еуропада басталғанда, АҚШ әлі де бейтарап болғандықтан, кеменің атауы, "United States Lines" жазуы және екі американдық ту кеменің екі жағынан анық көрінетіндей үлкен етіп боялды. Түнде кеме толық жарықтандырылып жүзіп өтті, қосымша сақтық шарасы ретінде. Сонымен қатар, ол бірден жоспарланған Солтүстік Атлантика бағытына шықпады, орнына қауіпсіз суларда жүзіп кетті. Дегенмен, 1941 жылдың 3 қаңтарында теңіз миналарынан қорғану үшін кемеге дегауссинг кабельі орнатылды. 1941 жылдың 28 мамырында "Америка" кемесі АҚШ Әскери-теңіз күштеріне шақырылды, ол АҚШ Виргин аралдарындағы Сент-Томас портында болған кезде. Кемеге Ньюпорт-Ньюс портына қайтып келіп, Әскери-теңіз күштеріне тапсыру жөнінде бұйрық берілді.
As originally designed, America could carry 543 in cabin class, 418 in tourist class, 241 in third class, and 643 crew. The interior accommodations were styled by architects Eggers & Higgins to be the utmost in contemporary American design, making use of stainless steel, ceramics, and synthetics. America was originally constructed with low funnels in order to give the ship a modern, streamlined appearance. Very early in its career, however, the height of the funnels was increased by 16 feet, due to heavy soot deposits on the decks. The forward funnel was in actuality a dummy, housing the horn and certain ventilation uptakes. Due to conflict having begun in Europe in World War II, in which the United States was still neutral, the ship's name, along with "United States Lines" and two American flags were painted in large size to be clearly visible on both sides of the hull. At night, it sailed while fully illuminated, as further precaution. Additionally, it did not immediately take to its intended North Atlantic service route, instead sailing in safer waters. It was, however, quietly fitted with a degaussing cable for protection against naval mines on 3 January 1941. On 28 May 1941, America was called up to service by the United States Navy, while the ship was at Saint Thomas in the United States Virgin Islands. It was ordered to return to Newport News to be handed over to the Navy.
Дюкен шпиондық шағамы
1941 жылы екі неміс тыңшысы, Франц Иосиф Стиглер және Эрвин Вильгельм Сиглер, оның экипажының мүшелері болды. «Америка» кемесінде болған кезде олар Панама каналындағы кемелердің қозғалысы және әскери қорғанысқа дайындық туралы ақпарат жинады, Канал аймағындағы қорғаныс шараларын бақылады және есеп берді, сондай-ақ басқа неміс агенттерімен кездесіп, тыңшылық қызметтерінде оларға кеңес берді. Олар АҚШ пен Германия агенттері арасында ақпарат жеткізетін курьерлер ретінде жұмыс істеді. Стиглер бас ет қасушы ретінде жасырын жұмыс істеді. Екеуі де «Америка» кемесі әскери-теңіз күштерінің әскер тасымалдау кемесіне айналып, USS West Point деп аталып, АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қосылғанға дейін кемеде қалды. Стиглер мен Сиглер, Дюкесн тыңшылар желісінің тағы 31 неміс агентімен бірге, кейіннен ФБР-мен АҚШ тарихындағы ең ірі тыңшылық қылмысы бойынша ұсталды. Сот шешімімен Стиглер тыңшылық қызметіне қатысқаны үшін 16 жылға, ал тіркеу ережелерін бұзғаны үшін қосымша 2 жылға бас бостандығынан айырылды; Сиглер тыңшылық қызметіне қатысқаны үшін 10 жылға, ал Шетелдік агенттерді тіркеу туралы заңды бұзғаны үшін қосымша 2 жылға бас бостандығынан айырылды.
Two German spies, Franz Joseph Stigler and Erwin Wilhelm Siegler, were members of its crew in 1941. While on the America, they obtained information about the movement of ships and military defense preparations at the Panama Canal, observed and reported defense preparations in the Canal Zone, and met with other German agents to advise them in their espionage efforts. They operated as couriers transmitting information between the United States and German agents aboard. Stigler worked undercover as chief butcher. Both remained on the America until its conversion by the Navy into a troop transport and its commission into the U. S. Navy as the USS West Point. Stigler and Siegler, along with the 31 other German agents of the Duquesne Spy Ring, were later uncovered by the FBI in the largest espionage conviction in U. S. history. Upon conviction, Stigler was sentenced to serve 16 years in prison on espionage charges with two concurrent years for registration violations; Siegler was sentenced to 10 years' imprisonment on espionage charges and a concurrent two year term for violation of the Foreign Agents Registration Act.
1941 жыл
Америка Норфолк қаласында, Вирджиния штатында 1941 жылдың 1 маусымында әскер тасымалы ретінде пайдалану үшін Әскери-теңіз күштеріне қосылды. Жаңадан жасалғаннан кейін, өмірді сақтау салдары жаяу жүргіншілер палубасының терезелерін жапты, "тұрғын" төсек-орындары кеңінен орналастырылды, бірнеше зениттік қарулар орнатылды, барлық терезелер жабылды, кеме камуфляж сұр түске боялды және әскер тасымалдау сыйымдылығы 7678 адамға дейін артты.
America was moored at Norfolk, Virginia, and acquired by the Navy on 1 June 1941 to be used as a troop transport. By the time the conversion was completed, life rafts covered the promenade deck windows, "standee" bunks could be found everywhere, several anti aircraft weapons were installed, all of the windows were covered, the ship was painted in a camouflage gray color, and the troop carrying capacity was increased to 7,678.