Кіріспе
Норвегияның Осло мен Гьёвик арасындағы темір жол желісі. Гьёвик желісі (Gjøvikbanen) бастапқыда Солтүстік желісі (Nordbanen) деп аталған және Грефсен мен Рёйкенвик арасында салынған. 1902 жылы Гьёвикке дейінгі бөлігі аяқталды. Гьёвик желісі – Норвегия темір жол жүйесінде мемлекеттік тапсырыс бойынша жұмыс істеуге келісімшарт жасалған алғашқы желілердің бірі болды, бірақ оны мемлекеттік Norges Statsbaner жеңіп алды және өзінің Vy Gjøvikbanen еншілес компаниясы арқылы пайдаланды.
The Gjøvik Line (Gjøvikbanen) is a Norwegian railway line between Oslo and Gjøvik. It was originally named the North Line (Nordbanen) and ran between Grefsen and Røykenvik. The line was completed to Gjøvik in 1902. The Gjøvik Line was one of the first lines of the Norwegian railway system which was to be contracted on public service obligation, but it was the state owned Norges Statsbaner which won, operating it through its subsidiary Vy Gjøvikbanen.
Сызық
Бұл Ослодан шығатын ең кішкентай және аз қозғалысқа ие темір жол желісі, сонымен қатар елордадағы жалғыз бір рельстік желі. Норвегияның көптеген темір жол желілері сияқты, 124 шақырымдық барлық желі электрленген. Ол Ослоның солтүстікке жақын аудандарына қызмет көрсетеді және Нордмарка орманында бірнеше станциялары бар. Солтүстікке қарай бұл желі Ниттедал муниципалитетіне қызмет көрсетеді. Роада Роа – Хёнефосс желісі Хёнефоссқа бұрылып, ол жерден Берген желісі ретінде жалғасады. Бұрын Осло мен Берген арасындағы көптеген пойыз осы маршрутпен жүрген, бірақ қазіргі уақытта жолаушылар пойыздарының көпшілігі Драммен арқылы өтеді, ол сәл ұзақ болғанымен, тығыз қоныстанған аймақтардан өтеді. Жүк пойыздары Роа арқылы жүреді, ал кейде жолаушылар пойыздары да Драммен арқылы Хёнефосстан Ослоға дейінгі маршрут уақытша жабық болған жағдайда резервтік желі ретінде пайдаланылады. Солтүстікке қарай, Гьёвик желісі Тотен айманынан өтіп, Гьёвик қаласында аяқталады. Гьёвик желісінде бұрын үш тармақ желі болған: Рёйкенвик желісі, Валдрес желісі және Скрея желісі. Қазір бұл желілердің барлығы жабық. Гьёвик желіндегі қызметтердің көп бөлігі электрлік көп бірліктермен қамтамасыз етіледі. Жолаушылар бағыттарында 2006 жылы жаңадан қайта жасалған 69D типті, Данияда Danske Statsbaner (DSB) компаниясы қайта жарақтандырған 69G типті бірнеше бірліктер пайдаланылады.
It serves some of the northern neighborhoods of Oslo, and has a few stations in the woods of Nordmarka. Further north the line serves the municipality of Nittedal. At Roa, the Roa–Hønefoss Line branches off to Hønefoss, where it continues as the Bergen Line. Formerly, most trains between Oslo and Bergen used this route, but nowadays most passenger trains run on the route through Drammen, which is slightly longer but which runs through more densely populated areas. Freight trains use the line over Roa, and sometimes passenger trains also use this line as a reserve line if the route from Hønefoss to Oslo via Drammen is temporarily closed. Further north, the Gjøvik Line runs through the district of Toten before ending at Gjøvik. The Gjøvik Line formerly had three branch lines, the Røykenvik Line, the Valdres Line and the Skreia Line. All these lines are now closed. Most of the service on the Gjøvik Line is provided by electric multiple units. The passenger routes are served by the newly (2006) redesigned Type 69D multiple units named Type 69G, rebuilt in Denmark by Danske Statsbaner (DSB).