Введение
Гёвикская линия (Gjøvikbanen) — норвежская железнодорожная линия между Осло и Гёвиком. Изначально она называлась Северной линией (Nordbanen) и проходила между Грефсеном и Рёйкенвиком. Линия была достроена до Гёвика в 1902 году. Гёвикская линия стала одной из первых в норвежской железнодорожной системе, для которой предполагалось заключение контракта на основе обязательств по общественным услугам, однако конкурс выиграла государственная компания Norges Statsbaner, осуществляющая управление через свою дочернюю компанию Vy Gjøvikbanen.
The Gjøvik Line (Gjøvikbanen) is a Norwegian railway line between Oslo and Gjøvik. It was originally named the North Line (Nordbanen) and ran between Grefsen and Røykenvik. The line was completed to Gjøvik in 1902. The Gjøvik Line was one of the first lines of the Norwegian railway system which was to be contracted on public service obligation, but it was the state owned Norges Statsbaner which won, operating it through its subsidiary Vy Gjøvikbanen.
Линия
Это самая маленькая и наименее загруженная железнодорожная линия, отправляющаяся из Осло, и единственная однопутная линия в столице. Как и большинство других норвежских железнодорожных линий, вся 124-километровая линия электрифицирована. Она обслуживает некоторые северные районы Осло и имеет несколько станций в лесах Нордмарки. Далее на север линия обслуживает муниципалитет Ниттедаль. В Роа от неё ответвляется линия Роа — Хёнефосс, ведущая в Хёнефосс, где она продолжается как линия Берген. Ранее большинство поездов между Осло и Бергеном использовали этот маршрут, но в настоящее время большинство пассажирских поездов следуют по маршруту через Драммен, который немного длиннее, но проходит через более густонаселённые районы. Грузовые поезда используют линию через Роа, а иногда пассажирские поезда также используют её в качестве резервной, если маршрут из Хёнефосса в Осло через Драммен временно закрыт. Далее на север линия Гёвик проходит через район Тотен, прежде чем достичь Гёвика. Ранее линия Гёвик имела три ответвления: линии Рёйкенвик, Валдерс и Скрея. Все эти линии в настоящее время закрыты. Большая часть движения на линии Гёвик осуществляется электропоездами. Пассажирские маршруты обслуживаются недавно (в 2006 году) модернизированными электропоездами типа 69D, получившими обозначение типа 69G, переоборудованными в Дании компанией Danske Statsbaner (DSB).
It serves some of the northern neighborhoods of Oslo, and has a few stations in the woods of Nordmarka. Further north the line serves the municipality of Nittedal. At Roa, the Roa–Hønefoss Line branches off to Hønefoss, where it continues as the Bergen Line. Formerly, most trains between Oslo and Bergen used this route, but nowadays most passenger trains run on the route through Drammen, which is slightly longer but which runs through more densely populated areas. Freight trains use the line over Roa, and sometimes passenger trains also use this line as a reserve line if the route from Hønefoss to Oslo via Drammen is temporarily closed. Further north, the Gjøvik Line runs through the district of Toten before ending at Gjøvik. The Gjøvik Line formerly had three branch lines, the Røykenvik Line, the Valdres Line and the Skreia Line. All these lines are now closed. Most of the service on the Gjøvik Line is provided by electric multiple units. The passenger routes are served by the newly (2006) redesigned Type 69D multiple units named Type 69G, rebuilt in Denmark by Danske Statsbaner (DSB).