Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сидней трамвай музейі (Оңтүстік Тынық мұхиты электр темір жолы басқарады) – Австралиядағы ең көне трамвай музейі және Оңтүстік жарты шардағы ең ірі музей. Ол Сиднейдің оңтүстік аймағындағы Лофтуста орналасқан.
The Sydney Tramway Museum (operated by the South Pacific Electric Railway) is Australia's oldest tramway museum and the largest in the southern hemisphere. It is located at Loftus in the southern suburbs of Sydney.
Тарих
Музейдің құрылысы Корольдік ұлттық парктің шетіндегі бастапқы орнында 1956 жылдың тамызында басталды. 1965 жылдың наурыз айында Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының вице-премьері Пэт Хиллс ресми түрде ашты. Бастапқыда құрылыс қарапайым болды – екінші қол материалдарынан салынған төрт жолды сарай және шамамен 800 метрлік трасса. 1975 жылы Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі мұражайды Лофтус теміржол станциясына жақын, Принц тас жолының ар жағындағы жаңа орынға көшіруге келісім берді. Құрылыс 1980 жылдың сәуір айында басталды, ал алғашқы трамвайлар 1982 жылдың қарашасында ескі орыннан ауыстырылды. Ресми ашылу 1988 жылдың 19 наурызында өтті. 1973 жылы бөлшектелген бұрынғы Теміржол алаңындағы трамвай павильоны қайта құрастырылды. Соңғы трамвай 1989 жылдың мамырында Корольдік ұлттық парктен кетті. 1989 жылы Comeng компаниясының Гранвилл зауытынан траверс сатып алынды. 1991 жылы CityRail екі километрлік Корольдік ұлттық парктің желісін жапқаннан кейін, мұражай 1993 жылдың 1 мамырында желіде қызмет көрсетуді бастады. 2001 жылы мұражай Сиднейдің орталық бизнес-ауданындағы Питт және Батерст көшелерінің бұрышында орналасқан YMCA ғимаратының фасадын алды. Меритон компаниясы жаңа ғимарат салу үшін орын босату мақсатында фасадты көшірді. 1880 жылдарға дейін салынған бұл әсем құмтас құрылысы мұражай кешеніне кіре берісте керемет фон қызметін атқарады. Құрылыс әлі аяқталған жоқ, қаржыландыру мүмкіндігіне қарай жұмыс жалғасуда. 2010 жылы бастапқы Гладсвилл көпірінің қақпалары қойма қақпалары ретінде орнатылды. 2015 жылдың 23 қазанында вандалдар мұражай қоймасына кіріп, өрт шығарды. Мұражайдың негізгі орнынан тыс, Лофтс Овалының жанындағы Корольдік ұлттық парктегі мұражайдың бастапқы орнында орналасқан қоймада мұражайдың алты трамвайы, төрт автобусы және 1937 жылға дейінгі екі қабатты автобус шассисі сақталған. Өрт салдарынан қойма мен ішіндегі заттар толығымен жойылды. 2018 жылы түсірілген "Қара киімдегі әйелдер" фильмінде мұражайдың оңтүстік жағында орналасқан Теміржол алаңындағы күту павильонының айналасында түсірілген тікелей эфирдегі көріністер мен CGI сегменттері үшін түсірілімдер жүргізілді.
'Construction of the museum at its original site on the edge of the Royal National Park commenced in August 1956. It was officially opened in March 1965 by NSW Deputy Premier Pat Hills. The facilities were basic, initially a four track shed built with second hand materials and approximately 800 metres of running track. In 1975, the Government of New South Wales approved the museum moving to a new site across the Princes Highway adjacent to Loftus railway station. Construction commenced in April 1980, with the first trams transferred from the old site in November 1982. It officially opened on 19 March 1988. The former Railway Square tramway shelter that had been disassembled in 1973 was reassembled. The last tram left the Royal National Park in May 1989. In 1989, a traverser from Comeng's Granville factory was purchased. Following CityRail closing the two kilometre Royal National Park line in 1991, the museum was able to commence operating services on the line on 1 May 1993. In 2001, the museum was the recipient of the YMCA facade, that was previously located at the corner of Pitt and Bathurst Street in the Sydney central business district. The facade was relocated by Meriton to make way for a new building being constructed at the same location. This huge impressive sandstone structure dating from the 1880s makes a spectacular backdrop when entering the museum complex from the front gates. The building is not finished yet, and is still being worked on as funding permits. The gates from the original Gladesville Bridge were installed as the depot gates in 2010. On 23 October 2015, the museum storage shed was broken into by vandals and caught fire. Located off the main museum site, at the museum's original location in the Royal National Park near Loftus Oval, the shed housed the museum's reserve collection of six trams, four buses and a double decker bus chassis dating to 1937. The shed and contents were destroyed in the blaze. The 2018 film Ladies in Black had both live action scenes and film stock for CGI segments filmed around the Railway Square Waiting Shed that is located in the southern end of the museum site.
Операциялар
Музейде Сиднейден және Австралияның басқа қалаларынан, сондай-ақ әлемнің басқа жерлерінен келген трамвайлардың кең жинағы бар. Музейде рельстік жолдар бар. Бір желі солтүстікке қарай Сазерлендке қарай, Роусон даңғылымен қатар жүреді, Сидней трамвай жүйесінің бір бөлігі осылай жұмыс істеген. Екінші желі оңтүстікке қарай жүреді және 1886 жылы салынған, ал 1991 жылдың маусымында CityRail жапқан Корольдік ұлттық паркінің тармақ темір жол желісін пайдаланады. 1993 жылы музей желіні трамвай стандартына келтіріп, сол кездегі Сазерленд желісіне қосып, әлемдегі екінші ең көне ұлттық паркіне барудың танымал жолын құрды. Жол Корольдік ұлттық паркі темір жол станциясында аяқталады. Музей сейсенбі, жексенбі, мереке күндері (Рождество күнінен басқа) және мектеп демалысындағы белгілі бір күндері ашылады және трамвайларды іске қосады. Сидней трамвай музейі еріктілермен басқарылады және күнделікті қызметін, қалпына келтіру, күтіп ұстау және құрылыс бағдарламаларын билет сатудан және жомарт жұртшылықтан түскен қайырымдалықтардан қаржыландырады.
The museum has an extensive collection of trams from Sydney and other cities in Australia, as well as from other places around the world. The museum operates of track. One line runs north towards Sutherland, paralleling Rawson Avenue in the way that parts of Sydney's tram system operated. The second runs to the south and utilises the Royal National Park branch railway line that was constructed in 1886 and closed by CityRail in June 1991. In 1993, the museum converted the line to tramway standards and connected it to the then existing Sutherland line to establish what is now a popular means of access to the world's second oldest national park. The line terminates at Royal National Park railway station. The museum opens and operates trams on Wednesdays, Sundays, public holidays (except Christmas Day) and on selected weekdays during school holidays. The Sydney Tramway Museum is run entirely by volunteers and self funds its day to day activities, restorations, maintenance and construction programs from gate takings and donations from the generous public.