Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Музей трамваев Сиднея (управляемый Южно-Тихоокеанской электрической железной дорогой) – старейший трамвайный музей Австралии и крупнейший в Южном полушарии. Он находится в Лофтусе, в южных пригородах Сиднея.
The Sydney Tramway Museum (operated by the South Pacific Electric Railway) is Australia's oldest tramway museum and the largest in the southern hemisphere. It is located at Loftus in the southern suburbs of Sydney.
История
Строительство музея на его первоначальном месте, на краю Королевского национального парка, началось в августе 1956 года. Официальное открытие состоялось в марте 1965 года, его совершил заместитель премьер-министра штата Новый Южный Уэльс Пэт Хиллс. Первоначально инфраструктура была скромной: четырехпутевой сарай, построенный из бывших в употреблении материалов, и около 800 метров пути. В 1975 году правительство Нового Южного Уэльса одобрило перенос музея на новое место, расположенное через шоссе Принцесс, рядом с железнодорожной станцией Лофтюс. Строительство началось в апреле 1980 года, а первые трамваи были перевезены со старого места в ноябре 1982 года. Официальное открытие состоялось 19 марта 1988 года. Бывший трамвайный навес с площади Railway Square, разобранный в 1973 году, был вновь собран. Последний трамвай покинул Королевский национальный парк в мае 1989 года. В 1989 году был приобретен траверс с завода Comeng в Гранвилле. После закрытия CityRail двухкилометровой линии Королевского национального парка в 1991 году, музей смог начать регулярные рейсы по этой линии 1 мая 1993 года. В 2001 году музей получил фасад здания YMCA, который ранее располагался на углу улиц Питт и Батерст в деловом центре Сиднея. Компания Meriton перенесла фасад, чтобы освободить место для нового здания, строящегося на том же месте. Это огромное, впечатляющее сооружение из песчаника, датируемое 1880-ми годами, создает великолепный фон при въезде в музейный комплекс через главные ворота. Строительство еще не завершено, и работы продолжаются по мере поступления финансирования. В 2010 году ворота с оригинального моста Гладсвилля были установлены в качестве ворот депо. 23 октября 2015 года склад музея был взломан вандалами и загорелся. Склад, расположенный за пределами основной территории музея, на первоначальном месте в Королевском национальном парке, недалеко от Лофтс-Овала, содержал резервную коллекцию музея: шесть трамваев, четыре автобуса и шасси двухэтажного автобуса 1937 года выпуска. В огне сгорели склад и все его содержимое. В фильме 2018 года «Леди в черном» были сняты как сцены с актерами, так и кадры для CGI-сегментов вокруг трамвайного павильона на площади Railway Square, расположенного в южной части музейной территории.
'Construction of the museum at its original site on the edge of the Royal National Park commenced in August 1956. It was officially opened in March 1965 by NSW Deputy Premier Pat Hills. The facilities were basic, initially a four track shed built with second hand materials and approximately 800 metres of running track. In 1975, the Government of New South Wales approved the museum moving to a new site across the Princes Highway adjacent to Loftus railway station. Construction commenced in April 1980, with the first trams transferred from the old site in November 1982. It officially opened on 19 March 1988. The former Railway Square tramway shelter that had been disassembled in 1973 was reassembled. The last tram left the Royal National Park in May 1989. In 1989, a traverser from Comeng's Granville factory was purchased. Following CityRail closing the two kilometre Royal National Park line in 1991, the museum was able to commence operating services on the line on 1 May 1993. In 2001, the museum was the recipient of the YMCA facade, that was previously located at the corner of Pitt and Bathurst Street in the Sydney central business district. The facade was relocated by Meriton to make way for a new building being constructed at the same location. This huge impressive sandstone structure dating from the 1880s makes a spectacular backdrop when entering the museum complex from the front gates. The building is not finished yet, and is still being worked on as funding permits. The gates from the original Gladesville Bridge were installed as the depot gates in 2010. On 23 October 2015, the museum storage shed was broken into by vandals and caught fire. Located off the main museum site, at the museum's original location in the Royal National Park near Loftus Oval, the shed housed the museum's reserve collection of six trams, four buses and a double decker bus chassis dating to 1937. The shed and contents were destroyed in the blaze. The 2018 film Ladies in Black had both live action scenes and film stock for CGI segments filmed around the Railway Square Waiting Shed that is located in the southern end of the museum site.
Операции
В музее хранится обширная коллекция трамваев из Сиднея и других городов Австралии, а также из разных уголков мира. Музей располагает участком путей. Одна линия идет на север в сторону Сазерленда, параллельно проспекту Роусон, подобно тому, как функционировали части трамвайной системы Сиднея. Вторая линия ведет на юг и использует железнодорожную ветку Королевского национального парка, построенную в 1886 году и закрытую компанией CityRail в июне 1991 года. В 1993 году музей переоборудовал эту ветку под трамвайные стандарты и соединил её с существующей линией Сазерленда, создав популярный способ добраться до второго по старшинству национального парка в мире. Линия заканчивается на железнодорожной станции Королевского национального парка. Музей открыт и трамваи курсируют по средам, воскресеньям, в праздничные дни (кроме Рождества) и в отдельные будние дни во время школьных каникул. Музей трамваев Сиднея полностью укомплектован добровольцами и финансирует свою повседневную деятельность, реставрацию, техническое обслуживание и строительные программы за счет платы за вход и пожертвований от неравнодушных людей.
The museum has an extensive collection of trams from Sydney and other cities in Australia, as well as from other places around the world. The museum operates of track. One line runs north towards Sutherland, paralleling Rawson Avenue in the way that parts of Sydney's tram system operated. The second runs to the south and utilises the Royal National Park branch railway line that was constructed in 1886 and closed by CityRail in June 1991. In 1993, the museum converted the line to tramway standards and connected it to the then existing Sutherland line to establish what is now a popular means of access to the world's second oldest national park. The line terminates at Royal National Park railway station. The museum opens and operates trams on Wednesdays, Sundays, public holidays (except Christmas Day) and on selected weekdays during school holidays. The Sydney Tramway Museum is run entirely by volunteers and self funds its day to day activities, restorations, maintenance and construction programs from gate takings and donations from the generous public.