Венесуэланың шығыс-батыс темір жолы – елді біріктіретін, экономиканы дамытатын 470 км көлеміндегі маңызды инфрақұрылымдық жоба. Жүк және жолаушы тасымалы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шығыс-Батыс темір жолы – Венесуэланың шығысын және батысын Венесуэла жағалау тауларының оңтүстігінен өтетін бағыт арқылы байланыстыратын жоба. Жүк пен жолаушыларды тасымалдауға арналған бұл темір жол елді біріктіруге, темір жол өтетін қалалар арасындағы байланысты нығайтуға көмектеседі, Шығыс, Батыс, Орталық-Батыс және Орталық-Оңтүстік аймақтарын байланыстырып, көлік желілерінің өзара байланысқан жүйесін құрайды. 1990 жылдары Мемлекеттік теміржол институты көптеген жаңа теміржол учаскелерін (сол мақаладағы картаны қараңыз) жоспарлаған, оның ішінде...
The East West Railway, Venezuela is a project to connect the east and the west of Venezuela by a route running south of the Venezuelan Coastal Range. Transporting both cargo and passengers, it would help to unite the country, strengthening links between cities the railway passes through, by connecting the East, West, Central West and Central South forming an interconnecting matrix of transport links. In the 1990s the State Railways Institution had plans for many new sections of railway (see map in that article), including these
Секция: Maturín - Anaco - Zaraza - Valle de la Pascua - Calabozo
(Ұзындығы: 470 км) Бұл бөлім ауыл шаруашылығы, мал шаруашылығы және өнеркәсіптік аймақтардың дамуына көмектеседі, экономикаға маңызды өзгерістер әкеледі, халық тығыз қоныстанған аймақтарда негізгі жолдар желісін тиімді пайдалануға және жерді дұрыс жоспарлауға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, ол жүк және жолаушылар тасымалының қажеттіліктерін қанағаттандырады.
(Length: 470 km) This section supports agricultural development, cattle and industrial areas, as well as bringing important changes to the economy, populous areas, allowing better use to take advantage of the network of main roads and layout of land. Also, it meets requirements of both cargo and passenger transport.
Бөлім: Turén - El Baúl - Calabozo
(Ұзындығы: 210 км) Ориноко және Апуре өзендері бойындағы ықпалды аймақтарды дамыту мақсатында, өнімді және әлеуметтік қызметтерді анықтау, ілгерілету және ұйымдастыру арқылы тағы бір бағытты қамтамасыз ету үшін теміржол учаскесінің құрылысы мен пайдалануы. Мақсаты – көбірек жерді игеру және одан әрі сауданы дамыту.
(Length: 210 km) The construction and operation of the railway section to find another route to provide development to influential areas next to the rivers Orinoco and Apure, through the identification, promotion and organisation of a series of productive and social activities. The aim is to occupy more land and to bring about further trade.
Тинако-Анако темір жолы
Ұлттық теміржол дамыту жоспарының аясында, Шығыс-Батыс теміржолының көп бөлігі 2009 жылы қытай қаржысымен іске қосылған, жоспарланған стандартты кеңдіктегі 290 мильдік (467 км) Тинако-Анако теміржолына енгізілді. 2012 жылға дейін жұмыстың шамамен бес бөлігі бітірілді, алайда бұл бағыт Мемлекеттік теміржол институтының құрылыстағы теміржолдар картасында көрсетіліп тұрады.
As part of a National Rail Development Plan, most of the East West railway was incorporated in a planned standard gauge 290 mile (467 km) Tinaco Anaco railway, inaugurated with Chinese funding in 2009. About a fifth of the work had been done by 2012. though the route remains on the State Railways Institution's map of railways under construction.