Дарлингтон жұмыс шеберханасы (1863) – Англияның солтүстік-шығысындағы теміржол локомотивтерін құрастыру және жөндеу орталығы. NER локомотивтерінің тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Теміржол құрылыс мекемелері
Railway Engineering Works
NER мекемелері
Дарлингтон жұмысы 1863 жылы Англияның солтүстік-шығысындағы Дарлингтон қаласында Стоктон және Дарлингтон темір жолымен құрылған. Жұмыстың басты бөлігі – Солтүстік жол шеберханалары Стоктон және Дарлингтон темір жолының солтүстік-шығыс жағында орналасқан (қазіргі Тиз аймағының бір бөлігі).
the NER works
Darlington Works was established in 1863 by the Stockton and Darlington Railway in the town of Darlington in the north east of England. The main part of the works, the North Road Shops was located on the northeast side of the Stockton and Darlington Railway (now part of the Tees Valley Line)
NER кезеңі
Бірінші жаңа локомотив 1864 жылы зауытта салынды. Темір жол 1863 жылы Солтүстік-Шығыс темір жолымен (NER) біріктірілгенімен, бірнеше жыл бойы өз жобаларын жасауды жалғастырды. 1877 жылы алғашқы Солтүстік-Шығыс үлгілері пайда болды. Сонымен қатар, Дарлингтонның Стоупердейл ауданында S&DR темір жолының батысында жұмыстар (бояу және қазандық шеберханалары) салынды. NER-дің әсем кеңселері де 1911 жылы Стоупердейл ауданында Уильям Белл жобалағандай салынды. Осы кеңселерді 1917 жылға дейін NER бас инженер-механигі Винсент Рейвен пайдаланды. 1914 жылы зауытта Шилдтон мен Ньюпорт арасында жүруге арналған NER Bo Bo электр локомотивтерінің бір класы салынды. Осы 1500 вольт тұрақты токпен жұмыс істейтін локомотивтердің он данасы аяқталды. Сэр Винсент Рейвен 1913 жылы NER T2 0 8 0 класындағы жүк локомотивін жобалады, ал 1921 жылға қарай зауытта 120 қозғалтқыш салынды, олар кейіннен LNER Q6 деп аталды. 1919 жылы одан да ауыр және қуатты Raven NER Class T3 0 8 0 (LNER Q7) пайда болды, 1924 жылға қарай 15 қозғалтқыш аяқталды.
The first new locomotive was built at the works in 1864. Though the railway had amalgamated with the North Eastern Railway (NER) in 1863, it continued to build its own designs for a number of years. In 1877, the first North Eastern designs appeared. Additionally works (paint and boilershop) were constructed west of the S&DR railway in the Stooperdale area of Darlington. Grandiose offices for the NER were also constructed in the Stooperdale area in 1911, to the design of William Bell. The offices were used by NER chief mechanical engineer Vincent Raven until 1917. In 1914, a class of NER Bo Bo electric locomotives was built at the works to run between Shildon and Newport. Ten of these 1,500 volt direct current locomotives were completed. Sir Vincent Raven designed the NER Class T2 0 8 0 freight locomotive in 1913, and by 1921 the works had built 120 of the engines, which were later designated Q6 by the LNER. The heavier and more powerful Raven NER Class T3 0 8 0 (LNER Q7) followed in 1919, 15 engines being completed by 1924.
LNER кезеңі
LNER кезінде ол маңызды рөл атқара берді, әр апта сайын жаңа локомотив шығарып тұрды, ал 1924 жылы Gresley's K3 class 2-6-0 пайда болды. V2 және A1 класындағы экспресс-локомотивтер де салынды. 1927 жылға қарай зауыт қаланың ең ірі жұмыс берушісіне айналды. Дарлингтон зауыты 1937/38 жылдары Батыс Хайленд тарамдық желісінде жұмыс істеу үшін алты LNER K4 2-6-0 класты локомотивін жасады. № 3442 (кейін 61994) «Ұлы Маркиз» толық жұмыс жағдайында сақталды және 2009 жылы Ұлыбританияның негізгі теміржол желісінде арнайы бу пойыздарын тасыды.
Under the LNER it continued to play a major role, producing a new engine each week, with Gresley's K3 class 2 6 0 appearing in 1924. Both the class V2 and A1 express locomotives were also built. By 1927 the works was the town's largest employer. Darlington works built six LNER Class K4 2 6 0 locomotives in 1937/38 for operation on the West Highland Line. No. 3442 (later 61994) The Great Marquess has been preserved in full working order and in 2009 was still hauling special steam trains on the UK main line network.
Британдық теміржол кезеңдері
Ұлттықтандырудан кейін Дарлингтон бу және дизель локомотивтерін, соның ішінде BR стандартты 2-сыныпты да салды. NER E1 (LNER J72) 0-6-0 танк локомотивінің баламасы 1898 жылдан бері дерлік өзгеріссіз салынды. 1954 жылы Британ теміржолдары жаңғыртылған кезде зауыт кеңейтілді және 500-ден астам адамды жұмысқа алды, бірақ 1962 жылы BR шеберханалар бөлімі құрылды және рационализация нәтижесінде зауыт 1966 жылы қысқартылып, жабылды. Зауыттың Стопердейл бөлігінің жері 1962 жылы Whessoe компаниясына сатылды.
After nationalisation, Darlington built both steam and diesel locomotives, including BR standard class 2. The equivalent of the NER Class E1 (LNER J72) 0 6 0 tank locomotive had been built, virtually unchanged since 1898. In 1954 during the modernisation of British Railways the works was enlarged and had grown to cover over , but in 1962 the BR Workshops Division was formed and, with rationalisation, the works was run down and closed in 1966. The land of the Stooperdale part of the works was sold to Whessoe in 1962.
Сайттың қазіргі қолданылуы
1979/80 жылдардан бері бұл жерді Morrisons супермаркеті мен іргелес Боулс Холл алып жатыр. Алғашқы сағаты қалпына келтіріліп, Fairclough Building Ltd мердігерлік компаниясы оны супермаркеттің шығыс қабырғасына, Солтүстік жолына тікелей қарап орнатты. 2001 жылы "Стопердейл" кеңселері ІІ санатқа енгізілді.
The site since about 1979/80, is occupied by the Morrisons supermarket, and the adjacent Bowls Hall, with the original clock which was restored, was re erected by contractors Fairclough Building Ltd onto the east wall of the supermarket overhanging North Road. The Stooperdale offices were grade II listed in 2001.