DB Regio AG – Германиядағы аймақтық және қалалық пойыз қызметтерін Deutsche Bahn AG еншілес компаниясы ретінде ұсынады. Теміржол және автобус тасымалы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Deutsche Bahn AG-нің еншілес компаниясы
Subsidiary of Deutsche Bahn AG
DB Regio AG – Германияда аймақтық және қала маңындағы пойыз қызметтерін жүзеге асыратын Deutsche Bahn компаниясының еншілес кәсіпорны. Штаб-пәтері Франкфурт-на-Майне қаласында орналасқан DB Regio AG, Deutsche Bahn тобының 100% еншілес компаниясы болып табылады және DB Regio бизнес-сегментінің құрамына кіреді, сонымен қатар DB Regionnetz Verkehrs GmbH және басқа да тәуелсіз еншілес компанияларды қамтиды. Компания негізінен бүкіл ел бойынша жұмыс істейтін оператор ретінде, DB тобының Германиядағы барлық аймақтық көлік қызметіне (теміржол және автобус) жауапты. Бұл көрші елдердегі көліктерді де қамтиды. Көлік құралдарының техникалық қызметін атқару үшін компания өз жөндеу шеберханаларын пайдаланады. Компания күн сайын 310 бағыт бойынша 22 800 пойызбен және 295 000 аялдамада қызмет көрсетеді. Оның шамамен он миллион жолаушысы бар.
DB Regio AG is a subsidiary of Deutsche Bahn which operates regional and commuter train services in Germany. DB Regio AG, headquartered in Frankfurt am Main. It is a 100% subsidiary of the Deutsche Bahn Group and there part of the DB Regio business segment, which also includes DB Regionnetz Verkehrs GmbH and other independent subsidiaries. The company as a mainly nationwide operational company is responsible for all regional transport activities (rail and bus) of the DB Group in Germany. This includes traffic in neighboring countries. For the maintenance of the vehicle fleet, the company operates its own workshops. The company serves 310 lines with 22,800 trains and 295,000 stops every day. It has about ten million customers.
Тарих
DB Regio AG 1999 жылғы 1 қаңтарда темір жол реформасының екінші кезеңінде Deutsche Bahn AG-ның жергілікті көлік бөлімшесінен құрылды. Бастапқы жоспарлар бойынша, 2003 жылға дейін олардың акциялары қор биржасында тіркелуі тиіс еді. Бірақ IPO әлі жүзеге асырылмады. DB Regio GmbH-ның құрылтай шарты 1998 жылғы 12 ақпанда жасалды, ал компания 1998 жылғы 6 сәуірде коммерциялық тіркелімге енгізілді. Оның жалғыз мақсаты – Deutsche Bahn Aktiengesellschaft-тың жергілікті жолаушылар тасымалы бөлімін жаңадан құрылған акционерлік қоғамға заң, экономика және ұйымдастыру тұрғысынан аутсорсингке дайындау болды. 1999 жылғы 27 сәуірдегі қаулымен компания Deutsche Bahn Erste Philippe Dressel mbH деп аталды, оның мақсаты – «өз активтерін басқару және жоғарыда аталған мақсатқа жәрдемдесетін кез келген қызмет». DB Regio Aktiengesellschaft компаниясының бөлінуі 1999 жылғы 1 маусымда коммерциялық тіркелімге енгізілген кезде аяқталды. Компанияның мақсаты: «Теміржол және автомобиль көлігіндегі қоғамдық көлік қызметтерін және оған байланысты қызметтерді ұсыну, сату және үйлестіру; барлық типтегі көлік құралдарын, әсіресе локомотивтерді, вагондарды, автобустар мен жайлы автобустарды пайдалану, күтіп ұстау, сатып алу және өндіру; еншілес компаниялардың бизнесін басқару және үшінші тараптарға кеңес беру қызметтерін көрсету». Компанияның бастапқы жарғылық капиталы 800 миллион герман маркасын құрады, ол әртүрлі акционерлердің 80 миллион акциясына бөлінді. Басқарма төрағасының алғашқы лауазымында Клаус Даубертсхаузер тұрды. Компанияның жарғысы 1998 жылғы 24 қарашада қабылданған еді. 2002 жылғы қаңтардан бастап аймақтық теміржол және автомобиль қатынастары тоғыз аймақтық бағытқа (Солтүстік, Солтүстік-Шығыс, Төменгі Саксония/Бремен, Солтүстік Рейн-Вестфалия, Гессен, Оңтүстік-Батыс, Оңтүстік-Шығыс, Бавария және Баден-Вюртемберг) ауыстырылды. DB Regio компаниясының Германиядағы жергілікті жолаушылар тасымалы (SPNV) нарығындағы үлесі 92 пайызды құрады, ал қалған қоғамдық көліктердегі үлесі 7 пайызды құрады. 2007 жылы DB Regio өзінің айналымының 70 пайызын жергілікті қоғамдық көлікті қамтамасыз ету үшін штаттардың төлемінен, 29 пайызын билет сатудан және 1 пайызын басқа кірістерден алды. Жақындағы деректер жарияланбады. 2008 жылы компания алғаш рет Rhein Sieg Express үшін DB Regio Rheinland GmbH компаниясын құрды. Конкурсқа жеңіске жеткеннен кейін, шамамен 180 қызметкер DB Regio NRW-ден топтың ұжымдық келісімшартымен байланысты емес еншілес компанияға ауысуы және онда жалақысы шамамен бестен бір бөлігіне төмендеуі керек екені баспасөз хабарламасында жарияланды. Наразылықтардан кейін компания 2011 жылы DB Regio NRW компаниясымен қайта біріктірілді. 2011 жылғы ақпанда келісілген салалық ұжымдық келісім болашақ DB Regio еншілес компанияларына қолданылады. 2004 жылдан 2010 жылдың соңына дейін осы мақсатта құрылған DB Stadtverkehr еншілес компаниясы автобус және қалалық қатынастарды басқаруға жауапты болды. 2010 жылғы ақпанда S Bahn компаниясының екі компаниясы – S Bahn Berlin GmbH және S Bahn Hamburg GmbH сол жылдың наурыз айында DB Regio-ға бағынысты болатыны туралы хабарланды. 2011 жылғы 1 қаңтарда DB Stadtverkehr таратылды және Regio Bus құрылды. 2015 жылғы 1 қаңтарда екі аймақ – Оңтүстік-Батыс және Рейн-Неккар біріктіріліп, жаңа DB Regio Оңтүстік-Батыс аймағы құрылды. 2017 жылғы 1 қаңтарда DB Regio Südwest және DB Regio Hessen DB Regio Mitte құру үшін біріктірілді. 2016 жылғы жазда компания алдағы тендерлерге кіші, икемді бөлімшелермен қатысатынын мәлімдеді. Содан кейін Start Germany аймақтық трафигі құрылды, ол өзінің аймақтық еншілес компанияларымен тиісті тендерлерге қатысады. DB Regio еншілес компаниясы 2017 жылы Төменгі Эльба желісінде алғашқы жетістіктерін көрсетті. Германиядағы COVID-19 пандемиясына байланысты, 2020 жылы жолаушылар тасымалына жауапты Deutsche Bahn басқарма мүшесі Бертольд Хубердің мәлімдемесіне сәйкес, қуаттылықты пайдалану бұрынғы деңгейден шамамен 70 пайызға төмендеді.
DB Regio AG emerged during the second stage of the rail reform on 1 January 1999, from the local transport division of Deutsche Bahn AG. Original plans were for them to be listed on the stock exchange by 2003. An IPO has not yet been implemented. The articles of association for DB Regio GmbH were concluded on 12 February 1998, and the company was entered in the commercial register on 6 April 1998. Its sole purpose was the "preparation of the outsourcing of the local passenger transport division of Deutsche Bahn Aktiengesellschaft to a newly founded stock corporation in legal, economic and organizational terms". By resolution of 27 April 1999 the company was renamed Deutsche Bahn Erste Philippe Dressel mbH, the object of which was the "administration of its own assets and any activities that are conducive to the aforementioned purpose". The spin off of DB Regio Aktiengesellschaft was completed when it was entered in the commercial register on 1 June 1999. The company's purpose was: "Providing, marketing and coordinating transport services for rail and road public transport and the related services; Operation, maintenance, procurement and manufacture of vehicles of all types, in particular locomotives, railcars, railroad cars and buses and coaches; Managing businesses of related companies for their account as well as providing consulting services for third parties. "The company's share capital initially amounted to DM 800 million, which was divided into 80 million shares from various shareholders. The first chairman of the board was Klaus Daubertshäuser. The company's articles of association had already been adopted on 24 November 1998. The regional rail and road traffic was transferred from January 2002 to nine regional lines (North, Northeast, Lower Saxony / Bremen, North Rhine Westphalia, Hesse, Southwest, Southeast, Bavaria and Baden Württemberg). The market share of DB Regio in local rail passenger transport (SPNV) in Germany was 92 percent, in the remaining public transport it was seven. In 2007, DB Regio achieved 70% of its turnover from payments made by the federal states for the provision of local public transport, 29% from ticket sales and 1% from other income. More recent figures are not published. In 2008, the company founded DB Regio Rheinland GmbH for the first time for the Rhein Sieg Express. After winning the tender, around 180 employees from DB Regio NRW should switch to the subsidiary that is not bound by the collective agreement of the group and receive around a fifth less wages there, according to a press report. After protests, the company was merged again with DB Regio NRW in 2011. A sector collective agreement agreed in February 2011 is to apply to future DB Regio subsidiaries. From 2004 to the end of 2010, the DB Stadtverkehr subsidiary founded for this purpose was responsible for operating bus and city traffic. In February 2010 it was announced that the two S Bahn companies, S Bahn Berlin GmbH and S Bahn Hamburg GmbH, were to be subordinated to DB Regio in March of that year. On 1 January 2011 DB Stadtverkehr was dissolved and Regio Bus was created. On 1 January 2015 two regions, Southwest and Rhine Neckar, were merged to form the new DB Regio Southwest region. Another restructuring took place on 1 January 2017, during which DB Regio Südwest and DB Regio Hessen were merged to form DB Regio Mitte. In the late summer of 2016, the company announced that it would take part in the upcoming award procedures with smaller, more flexible units. Then the regional traffic Start Germany was founded, which participates with its regional subsidiaries in the respective tenders. The DB Regio subsidiary had its first successes in the Lower Elbe network in 2017. Due to the COVID 19 pandemic in Germany, capacity utilization fell to around 70 percent of the previous level in 2020, according to Berthold Huber, Deutsche Bahn board member responsible for passenger transport.
Корпоративтік құрылым
DB Fernverkehr компаниясынан өзгеше, DB Regio өз қаражаты есебінен пойыздарды іске қоспайды. Қызметтерді Бундес жерлері немесе олардың Landkreise-і тапсырыс береді және төлейді. Кейбір жерлер DB Regio компаниясына ұзақ мерзімді шарттар жасасқан (әдетте 10-15 жылға). DB Regio компаниясының Франкфурттағы бас кеңсесі бизнес дамытуға жауапты және көлік шарттары мен тендерлерді жасауда аймақтық бөлімшелерге қажетті қызметтер мен қолдау функцияларын ұсынады. Бұдан өзге, ол аймақтарға баға және кіріс басқару, маркетинг және жол жүру жоспарлау салаларында көмектеседі. Сонымен қатар, Берлин, Гамбург, Мюнхен, Рейн-Майн және Штутгарт S-Bahn желілері бас кеңсемен үйлестіріліп, басқарылады.
Unlike its long distance counterpart DB Fernverkehr, DB Regio does not operate trains on its own account. Services are ordered and paid for by the Bundesländer or their Landkreise. Some states have awarded long term contracts to DB Regio (usually 10 to 15 years). The headquarters of DB Regio in Frankfurt is responsible for the business development and focuses on the framework and service functions for the regional units in the conclusion of transport contracts and tenders. In addition, it supports the regions in the areas of price and revenue management, marketing and traffic planning. In addition, the S Bahn Berlin, Hamburg, Munich, Rhein Main and Stuttgart are coordinated and controlled by the headquarters.
Швеция
ÖstgötaTrafiken компаниясы DB Regio Sverige компаниясына 2010 жылдың 12 желтоқсанынан бастап 10 жылға аймақтық пойыздерді пайдалану жөніндегі келісімшарт тапсырды.
ÖstgötaTrafiken has given DB Regio Sverige a contract to operate local trains for 10 years from 12 December 2010.
Ұлыбритания
2010 жылдың қаңтар айында Deutsche Bahn компаниясы Arriva компаниясын сатып алғаннан бастап, DB Regio компаниясының Ұлыбританиядағы қызметтері енді Arriva UK Trains деп белгіленеді.
Since Deutsche Bahn's purchase of Arriva in January 2010, DB Regio's operations in the United Kingdom are now known as Arriva UK Trains.
Билеттер ұсыныстары
DB Regio жеке көліктерді тапсыруға жауапты тиісті көлік органдарының стандартталған жергілікті көлік тарифтеріне қосымша, кең ауқымды тұрақты тарифтік билеттерді де ұсынады. 1995 жылы мұндай тұрақты тарифтік билет алғаш рет Schöne Wochenende Ticket арқылы енгізілді. Бұл – тұрақты арнайы ұсыныс, ол бес адамға дейін Германияның барлық DB Regio аймақтық пойыздарында сенбі немесе жексенбі күндері саяхаттауға құқық береді. Көптеген көлік бірлестіктеріндегі жергілікті қоғамдық көлікте саяхаттау да қамтылған. Жеке өңірлердегі пакеттік ұсыныстар "аймақтық билеттер" деп аталады. Аймақтық билеттер аймақ бойынша тұрақты бағамен саяхаттауға мүмкіндік береді. Бұл билеттер жеке және топтық нұсқаларда қолжетімді. Алғашқы ұлттық билет 1997 жылы Баварияда енгізілді. Жыл сайын он миллионнан астам аймақтық билет сатылады. 2009 жылы Quer durchs Land Ticket енгізілді. Ол бүкіл ел бойынша, бірақ тек демалыс күндері ғана жарамды Schöne Wochenende Ticket пен апта ішінде жарамды, бірақ аймақтық шектеулері бар аймақтық билеттер арасындағы қақтығысты шешеді.
In addition to the standardized local transport tariffs of the respective transport authorities, who are responsible for ordering the individual transports, DB Regio also offers comprehensive flat rate tickets. In 1995 such a flat rate ticket was introduced for the first time with the Schöne Wochenende Ticket. This is a permanent special offer and entitles up to five people to travel on all DB Regio local trains throughout Germany on Saturdays or Sundays. Travel in local public transport in almost all transport associations is also included. Package offers in the individual regions are referred to as country tickets. The country tickets allow journeys throughout the region at a flat rate. These tickets are available in single and multi person versions. The first national ticket was introduced in Bavaria in 1997. Over ten million country tickets are sold every year. In 2009 the Quer durchs Land Ticket was introduced. It closes the gap between the beautiful weekend ticket, valid nationwide, but only on weekends, and the country tickets, which are also valid during the week, but are regionally limited.