Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2005 жылғы Италия Гран-приі (ресми атауы Formula 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2005) – 2005 жылдың 4 қыркүйегінде Италияның Монца қаласындағы Автодромо Национале ди Монцада өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 2005 жылғы FIA Формула-1 әлем чемпионатының он бесінші жарысы болды. 53 айналымдық жарысты Колумбиялық Хуан Пабло Монтойя McLaren Mercedes көлігін тізгіндей отырып, старттан жеңіске жетті. Бұл командамен оның екінші жеңісі және Формула-1 мансабындағы соңғысы болды. Renault командасының жүргізушілері Фернандо Алонсо мен Джанкарло Физикелла екінші және үшінші орындарды иеленді. Кими Райкконен төртінші орынға табан тіреп, Жүргізушілер чемпионатында Алонсодан артта қалды. Антонио Пицзония осы жарыста өзінің соңғы әлем чемпионаты ұпайларын енгізді.
The 2005 Italian Grand Prix (officially the Formula 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2005) was a Formula One motor race held on 4 September 2005 at the Autodromo Nazionale di Monza, Italy. It was the fifteenth race of the 2005 FIA Formula One World Championship. The 53 lap race was won from pole position by Colombia's Juan Pablo Montoya, driving a McLaren Mercedes, his second victory with the team and penultimate in Formula One, with Renault drivers Fernando Alonso and Giancarlo Fisichella second and third respectively. Kimi Räikkönen was fourth, thus losing ground to Alonso at the top of the Drivers' Championship. Antônio Pizzonia scored his last world championship points at this race.
Fernando Alonso led the drivers' championship with 24 points ahead of Kimi Räikkönen and 40 points ahead of Michael Schumacher. In the constructors' championship, Renault led McLaren Mercedes by nine points and Ferrari by 44 points.
Практика
Уильямс командасының Ник Хайдфельд, өткен аптада трассада өткен сынақтарда болған оқиғадан кейін бас ауруына шалдыққан, сенбі күні бірінші еркін жаттығудан бастап Антонио Пицзониямен ауыстырылды.
Williams' Nick Heidfeld, suffering from headaches following an accident which occurred during the tests held on the circuit the previous week, replaced by Antônio Pizzonia starting from the first free practice on saturday.
Іріктеу
Кими Райкконен McLaren Mercedes көлігінде біліктілік сараптарында ең жылдам уақытты көрсетті, бірақ қозғалтқышын ауыстырғаны үшін 10 орынға кері жылдырылды, нәтижесінде стартқа 11-ші орында тұрды, ал командаласы Хуан Пабло Монтойя бірінші орынды иеленді.
Kimi Räikkönen set the fastest time in qualifying in his McLaren Mercedes, but received a 10 place grid penalty for changing his engine, demoting him to 11th on the grid and giving pole to teammate Juan Pablo Montoya.
Жарыс
Монтойя әрбір айналымда көш бастап, Фернандо Алонсоның «Рено» машинасынан 2,5 секундқа жеңіске жетті, ал Жанкарло Физикелла екінші «Рено» машинасында үшінші орын алды. Райкконен төртінші орынға жоғары көтерілді, Жарно Трулли, Ральф Шумахер, Антонио Пиццония және Дженсон Баттонды озып кетті. Райкконен бір тоқталымды стратегиямен жеңіске жете алатын еді, бірақ тесілген шина оны екінші тоқталым жасауға мәжбүр етті. Рубенс Баррикелло да сол күні осыған ұқсас мәселеге тап болды, ал Монтойя жеңіспен аяқтады, өйткені жарыс аяқталуға бірнеше айналым қалғанда оның сол артқы дөңгелегі кесуді бастады. Алонсо Жүргзушілер Чемпионатында Райкконеннен 27 ұпайға көш бастады – 103 ұпайға 76, Михаэль Шумахер 55 ұпаймен үшінші, ал Монтойя 50 ұпаймен төртінші орында. Математикалық тұрғыдан алғанда, чемпионат енді Алонсо мен Райкконен арасындағы екі жүйрік жарысқа айналды. «Рено» құрастырушылар Чемпионатында «Макларен Мерседес» командасынан 8 ұпайға басымдық сақтады – 144-ке 136, «Феррари» 86 ұпаймен үшінші, ал «Тойота» 78 ұпаймен төртінші орында қалды. Жарыс кезінде ешқандай машина тоқтамады, бұл 1961 жылғы Голландия Гран-приінен бері толық құраммен Формула-1 жарысында бірінші рет болды және 2011 жылғы Еуропа Гран-приіне дейін қайта орындалмады. 2005 жылғы АҚШ Гран-приі де тоқтатылмаған деп есептеледі; алайда, «Мишлен» шиналарын жеткізудегі мәселелерге байланысты тек алты машина старт алды, бұл қауіпсіздік себептерімен осы шиналарды қолданатын барлық командалардың жаппай шығарылуына әкелді.
Montoya led every lap, winning by 2.5 seconds from the Renault of Fernando Alonso, with Giancarlo Fisichella third in the other Renault. Räikkönen climbed through the field to finish fourth, ahead of Jarno Trulli, Ralf Schumacher, Antônio Pizzonia and Jenson Button. Räikkönen would have had a chance of winning with a one stop strategy, but a deflated tyre forced him to make a second pit stop. Rubens Barrichello also had the same problem later in the day, and Montoya was lucky to finish in the lead, as his left rear tyre began to cut with several laps remaining. Alonso extended his lead over Räikkönen in the Drivers' Championship to 27 points, 103 to 76, with Michael Schumacher third on 55 and Montoya fourth on 50. Mathematically, the championship was now a two horse race between Alonso and Räikkönen. Renault retained an eight point lead over McLaren Mercedes in the Constructors' Championship, 144 to 136, Ferrari remaining in third on 86 and Toyota fourth on 78. There were no retirements during the race, a feat that had not been achieved in Formula One with a full field since the 1961 Dutch Grand Prix, and would not be achieved again until the 2011 European Grand Prix. The 2005 United States Grand Prix is also considered to have had no retirements; however, only six cars started due to problems with the supply of Michelin tyres, which led to the mass withdrawal of all teams running on those tyres due to safety issues.
Жарыс
Орын № Жүргізуші Ұйым Тыныс Шеңбері Айналым Уақыты/Шығын Тордан Орын Ұпай 1 10 Хуан Пабло Монтойя McLaren Mercedes 53 1:14:28.659 1 10 2 5 Фернандо Алонсо Renault 53 + 2.479 2 8 3 6 Джанкарло Физикелла Renault 53 + 17.975 8 6 4 9 Кimi Райкконен McLaren Mercedes 53 + 22.775 11 5 5 16 Жарно Трулли Toyota 53 + 33.786 5 4 6 17 Ральф Шумахер Toyota 53 + 43.925 9 3 7 8 Антонио Пиццония Williams BMW 53 + 44.643 16 2 8 3 Дженсон Баттон BAR Honda 53 + 1:03.635 3 1 9 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 53 + 1:15.413 15 1 10 Михаэль Шумахер Ferrari 53 + 1:36.070 6 11 11 Жак Вильнев Sauber Petronas 52 + 1 Айналым 12 12 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 52 + 1 Айналым 7 13 15 Кристиан Клин Red Bull Cosworth 52 + 1 Айналым 13 14 7 Марк Уэббер Williams BMW 52 + 1 Айналым 14 15 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth 52 + 1 Айналым 10 16 4 Такума Сато BAR Honda 52 + 1 Айналым 4 17 18 Тиаго Монтейро Jordan Toyota 51 + 2 Айналым 17 18 20 Роберт Дорнбос Minardi Cosworth 51 + 2 Айналым 18 19 21 Кристиан Алберс Minardi Cosworth 51 + 2 Айналым 20 20 19 Нараин Картикейан Jordan Toyota 50 + 3 Айналым 19 Көздер:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 10 Juan Pablo Montoya McLaren Mercedes 53 1:14:28.659 1 10 2 5 Fernando Alonso Renault 53 + 2.479 2 8 3 6 Giancarlo Fisichella Renault 53 + 17.975 8 6 4 9 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 53 + 22.775 11 5 5 16 Jarno Trulli Toyota 53 + 33.786 5 4 6 17 Ralf Schumacher Toyota 53 + 43.925 9 3 7 8 Antônio Pizzonia Williams BMW 53 + 44.643 16 2 8 3 Jenson Button BAR Honda 53 + 1:03.635 3 1 9 12 Felipe Massa Sauber Petronas 53 + 1:15.413 15 10 1 Michael Schumacher Ferrari 53 + 1:36.070 6 11 11 Jacques Villeneuve Sauber Petronas 52 + 1 Lap 12 12 2 Rubens Barrichello Ferrari 52 + 1 Lap 7 13 15 Christian Klien Red Bull Cosworth 52 + 1 Lap 13 14 7 Mark Webber Williams BMW 52 + 1 Lap 14 15 14 David Coulthard Red Bull Cosworth 52 + 1 Lap 10 16 4 Takuma Sato BAR Honda 52 + 1 Lap 4 17 18 Tiago Monteiro Jordan Toyota 51 + 2 Laps 17 18 20 Robert Doornbos Minardi Cosworth 51 + 2 Laps 18 19 21 Christijan Albers Minardi Cosworth 51 + 2 Laps 20 20 19 Narain Karthikeyan Jordan Toyota 50 + 3 Laps 19 Sources: