Калифорнияның тау жолы SR 88

Кіріспе

Калифорниядағы SR 88 тас жолы – Caltrans жыл бойы ашық ұстауға тырысатын сирек транс-Сиерра мемлекеттік бағыттарының бірі. Caltrans Карсон асуы мен Уокер асуы (SR 178) арасындағы Сьерра-Невада тау жолдарының барлығы үшін қысқы жабылу шараларын қолданады, бұл аралық 200 мильден (322 км) асады. SR 88 Сьерра-Неваданың батыс беткейінің көп бөлігімен жоғарылай өтеді. Тас жол кейде АҚШ 50-ші бағытының жабылуына байланысты, оның маршруты Оңтүстік Форк Америка өзені арқылы Сьерра-Невадаға дейін созылады, басқа маршрут ретінде пайдаланылады.

Маршрут сипаттамасы

SR 88 Стоктоннан тыс жерде Ватерлоо жолы ретінде басталады, солтүстік-шығысқа қарай Ватерлоо мен Локкфордқа қарай бағытталған. Қаладан шыққаннан кейін, жол бірнеше фермалардың, жүзімдіктер мен жеміс бақшаларының арасынан өтеді, олардың кейбіреулерінде жол бойындағы сауда орындары мен дүкендер орналасқан, бұл маршрут қызмет көрсететін Сан-Хоакин алқабындағы шағын қалалар арасында. Доңғалақтағы шаруашылық ауылдары арқылы өтетін кезеңде, тас жол SR 12 тас жолымен қысқаша бірге жүреді. Екі маршрут Каманче су қоймасының қарама-қарсы жақтарымен өтеді, содан кейін SR 88 Амадор округіне кіреді. Жол Амадор округіне кірген кезде, маршрут Сьерра-Неваданың етегінде Джексонға қарай көтеріле бастайды. Маршрут Сиерра тауларының етегіндегі ең ірі қала – Джексонға кіреді. Тас жол SR 49 тас жолымен қала арқылы бірге жүреді. SR 49 бойындағы көптеген жерлер, соның ішінде Джексон, 1849 жылғы Калифорния алтын асыру кезінде пайда болған және алтын өндірудің бай тарихына ие. 49 және 88 маршруттары тарихи қала орталығының батысына қарай төрт қатарлы жолға ауыстырылған. Сьерра-Неваданың батыс беткейін бағындыру үшін, Пайн-Гроувтан шығысқа қарай 88-ші тас жол Солтүстік Мокелумне өзенінің суайдынын оңтүстігінен, солтүстікке қарай басқа суайдындарды бөліп тұратын қырмен өтеді. Төменгі биіктікте, осы қырдың солтүстігіндегі суайдын бастапқыда Саттер Крик, кейін Оңтүстік Форк Космунес өзені, ал одан кейін Орта Форк Космунес өзені болып табылады. Ең биік биіктікте, жолдың солтүстігіндегі суайдын және қыр Silver Fork American River болып табылады. 88-ші тас жол осы қырмен өтетін жерлерде орналасқан бірнеше панорамалық алаңдар осы өзендердің әрқайсысының шатқалдарына көрініс ашады. Бірнеше шақырымға созылған бұл қыр және, демек, SR 88, Амадор мен Эль-Дорадо округтері арасындағы шекараны құрайды. Бұл қыр Косумн және Американ өзендері арасындағы бөліністі кесіп өтетін жерде, жол Мормон эмигрант жолымен қосылады, ол қазіргі 50-ші АҚШ тас жолының Слай Парк маңындағы бағытынан өзгеше қырмен тауларды бойлайды. Силвер-Лейкке жақын жерде, 88-ші маршрут Карсон шпилі деп аталатын географиялық ерекшелікке жетеді. Осы жерде бұл қыр тиімді түрде аяқталады, ал жол Кирквуд тау курорты мен шағын Кирквуд қаласына дейін динамитпен жасалған жолмен төмен түседі, онда жол Альпин округіне өтеді. Карсон асуына дейінгі соңғы көтерілісте жол Каплс көлінің жанынан өтеді. Таулардан шыққаннан кейін көп ұзамай тас жол Карсон аңғарына жетеді, онда ол солтүстікке бұрылып, аңғардың негізгі тас жолдарының біріне айналады. SR 88 Невада штатының шекарасына жетеді, онда ол 88-ші Невада штатының тас жолы болады, ол солтүстікке қарай 395-ші АҚШ тас жолына қарай жалғасады. SR 88 Калифорния тас жолдары және жедел жолдар жүйесінің және Ұлттық тас жолдар жүйесінің бөлігі болып табылады. Сьерра-Невада арқылы өтетін бөлігі Мемлекеттік көрікті тас жолдар жүйесіне кіреді және Ұлттық орман көрікті жолы деп тағайындалған. 88-ші маршрут Невадаға өткеннен кейін бірдей маршрут нөмірімен жалғасатын үш маршруттың бірі, ал қалғандары 28 және 266-шы маршруттар. Маршрут қазіргі Кит Карсон жолы мен Ескі эмигрант жолына негізделген болса да, алымдық жол франшизасын берудің негізгі себептерінің бірі Трагедиялық көктемнен Каплс көліне дейінгі бөлігін қайта құруды қаржыландыру болды. Бастапқы түрінде жол бұл ерекше орындарды күміс көл бассейні айналасында, Эмигрант көлінің жанындағы биік тау қырынан өтіп, 2938 метрге дейін биіктікке жетеді. Бұл қауіпті маршрут болды және 1863 жылы Карсон шпилі арқылы жолды жарылқап қайта бағытталды. Карсон шпилі арқылы өтетін жол 1960 жылы қазіргі пішініне дейін кеңейтілді. 1940 жылдары аймақтың карталарында 8 және 88 белгілері қолданыста болды. Джексонның оңтүстігі мен батысындағы бастапқы бағыт SR 8 белгісін сақтады, ал SR 88-дің қазіргі бағыты, жолдар болған жерде, 88 белгісін қолданды. Тас жолдың маңызды бөліктері түпнұсқа вагондық жолдан қайта құрылды және жақсартылды. Джексонның тарихи ауданының айналма жолы 1948 жылы аяқталды. Тас жол бастапқыда қыста күтілмеген, бірақ 1971 жылы жыл бойы ашық болатын ең соңғы Сьерра-Невада тас жолы болды. Бұл өзгеріс меншік иесінің өзгеруімен және Карсон үстірті мен Карсон шпилі арасында орналасқан Кирквуд тау курорты деп аталатын құрылысты едәуір кеңейтумен сәйкес келді. Курортты салушылар Caltrans компаниясына жөндеу жұмыстарын жүргізуге және қар тазалауға қаражат беруге келісті.

SR 88 begins just outside Stockton as Waterloo Road, heading northeast towards Waterloo and Lockeford. After leaving the city, the route passes by several farms, vineyards and orchards, some of which have roadside stands and stores, in between the small towns in the San Joaquin Valley served by the route. While passing through farming villages in the valley, the highway has a brief concurrency with SR 12. The two routes separate to pass along opposite sides of the Camanche Reservoir, where SR 88 enters Amador County. As the road enters Amador County, the route begins an ascent up the foothills of the Sierra Nevada towards Jackson. The route enters Jackson, the largest town traversed in the Sierra foothills by the highway. The highway runs concurrent with SR 49 through the town. Many locations along SR 49, including Jackson, originated as settlements during the California Gold Rush of 1849, and have a rich gold mining history. Both routes 49 and 88 have been re routed around the historic part of downtown and onto a four lane road to the west of the historic district. To scale the western slope of the Sierra Nevada, East of Pine Grove Highway 88 follows a ridge that separates the watershed of the North Fork Mokelumne River to the south of the highway, with a number of other watersheds to the north. At lower elevations the watershed to the north of this ridge is initially Sutter Creek, later the South Fork Cosumnes River, and later still that of the Middle Fork Cosmunes River. At the highest elevations the watershed to the north of the road and the ridge is the Silver Fork American River. Several overlooks are located at spots where SR 88 follows this ridge which provide views into the canyons of each of these rivers. For several miles this ridge, and by extension SR 88, form the boundary between Amador and El Dorado County. Where this ridge crosses the divide between the Cosumnes and American Rivers is where the road joins the Mormon Emigrant Trail, which follows a different ridge up the mountains from the modern U. S. Route 50 corridor near Sly Park. Just past Silver Lake, Route 88 reaches a geographic feature known as the Carson Spur. This is where this ridge effectively ends, and the road follows a dynamited path down to the Kirkwood Mountain Resort and the small town of Kirkwood, where the road crosses into Alpine County. In the final push up to Carson Pass the road passes by Caples Lake. Shortly after exiting the mountains the highway reaches the Carson Valley, where it turns due north and becomes one of the main thoroughfares of the valley. SR 88 reaches the Nevada state line where it becomes Nevada State Route 88 which proceeds due north towards U. S. Route 395. SR 88 is part of the California Freeway and Expressway System and the National Highway System. The portion over the Sierra Nevada is included in the State Scenic Highway System and is designated a National Forest Scenic Byway. Route 88 is one of three routes to continue with the same route number after crossing into Nevada, the others being Routes 28 and 266. and surveyed in 1857. While the route was based on the existing Kit Carson trail and Old Emigrant Road, among the primary reasons for granting the toll road franchise was to fund a realignment of the portion from Tragedy Spring to Caples Lake. In its original form, the road connected these landmarks by looping around the Silver Lake basin, over a high mountain ridge near Emigrant Lake reaching an elevation of 9640 feet (2938 m). This was a treacherous routing, and was rerouted via blasting a path through the Carson Spur in 1863. The path through the Carson Spur was re dynamited and widened to its current form in 1960. During the 1940s, maps of the area showed both the 8 and 88 designations in use. The original alignment south and west of Jackson retained the SR 8 designation, while the modern alignment of SR 88, where the roads existed, used the 88 designation. Significant parts of the highway have been re aligned and improved from the original wagon trail. A bypass of Jackson's historical district was completed in 1948. The highway was not originally maintained in the winter, but became the most recent trans Sierra Nevada highway to remain open year round in 1971. This change coincided with a change in ownership, and construction to significantly expand what is now called the Kirkwood Mountain Resort which lies between Carson Pass and the Carson Spur. The developers building the resort agreed to build and donate maintenance facilities for Caltrans and contribute funds for snow plowing.