АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Юнион» кемесінің тарихы

Кіріспе

Толланд класты шабуылдық жүк кемесі, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі.

USS Union (AKA 106) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің осы атпен төртінші кемесі. Ол Екінші дүниежүзілік соғыста, Корея соғысында және Вьетнам соғысында қызмет етті.

Құрылыс және мансап

Ол 1944 жылдың 27 қыркүйегінде Солтүстік Каролина штатындағы Уилмингтон қаласындағы «Солтүстік Каролина» кеме жасау компаниясында C2 S AJ3 типіндегі кеме ретінде салынды (MC 1697). 1944 жылдың 23 қарашасында суға түсірілді және суға түсірілген кезде «Юнион» деп аталды. Демеушісі – Уильям Оливе Бургин ханым. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің қолданысына арналған шабуылды тасымалдау кемесіне айналдыру үшін «Бетлехем» кеме жасау компаниясына (Нью-Джерси штаты, Хобокен қаласы) жеткізілді және 1945 жылдың 25 сәуірінде қолданысқа берілді.

Екінші дүниежүзілік соғыс және одан кейінгі 1945 жыл

6 мамырда жарақтандырылып, оқ-дәрі алғаннан кейін, «Юнион» Норфолкқа (Вирджиния штаты) тестілеу жаттығуларына бағытталды. 15 мамырда кеме Норфолк теңіз портына Перл-Харборға аттану алдында жабдықталу және жүк тиеу үшін қайта оралды. 27 мамырда «Юнион» Норфолктан Панама каналы аймағына жолға шығып, 1945 жылғы 18 маусымда Гавайиге жетті. Жүгін түсіріп, жөндеуге дайындықтан өткеннен кейін, «Юнион» 16 шілдеде Гонолулудан Эниветок және Гуамға бағыт алды. 24 шілдеде Эниветокта қысқа тоқтаған «Юнион» 1945 жылғы 2 тамызда Гуамға жетті. Кеме Филиппиндегі Лейтеге жүк тасымалдау жөніндегі бұйрық алып, 20 тамызда жолға шықты. Сол жерге келген соң, жүк түсіріп, бірден Себуға бағытталды, онда ол 22 кемеден тұратын 13-ші көлік эскадрильясының (TransRon) құрамында Америка дивизиясының бөлімдерін Жапонияға тиеп, тасымалдады. 8 қыркүйекте кеме Йокогама портына кірді, екі күннен кейін «Юнион» Филиппинге қайта сапарға шықты. Ол Гуамға репатриацияланған соғыс тұтқындарын алу үшін Окинаваға бағытталды және 16 қыркүйекте Гуамға жетті. «Юнион» 2 қазанға дейін Гуамда болды, содан кейін Қытайдың Циндао қаласына оккупациялық міндеттерді орындау үшін теңізшілерді тасымалдауға аттанды. 1945 жылғы 24 қазанда «Юнион» Манилаға жетіп, «Лео» көмегімен Субик шығанағына барды, эскадрильяның барлық кемелері үшін десанттық қайықтарды алмастырды. Кеме 30 қазанда Манила шығанағынан француз Индоқытайындағы Хайфонға шығып, Солтүстік Қытайдағы Циньхуандаоға 52-ші Қытай ұлтшыл армиясының бөлімдерін тасымалдады. 12 қарашада әскерлер мен жабдықтарды түсіргеннен кейін, «Юнион» Қытайдың Таку қаласына бағытталды және 1 желтоқсанда бұйрық алғанға дейін сол жерде қалды. Келесі күні ол Филиппиндегі Манила шығанағына, одан Перл-Харбор арқылы Лос-Анджелестегі Сан-Педроға бағыт алды. Ол Калифорнияға 29 желтоқсанда жетті.

1946-1950 жылдар

Сан-Диегодан шыққан "Юнион" кемесі техникалық қызмет көрсету кезеңдері арасында жергілікті операцияларды жүргізді. Соғыстан кейінгі кадр алмасудың салдарынан, кейде "Юнион" бортында 50 адамнан да аз болып жұмыс істеді. 1946 жылдың қыркүйек айының басында ол Гуамға тайфун зардап шеккендерге көмек жеткізу үшін жіберілді. Кеме Перл-Харбор, Гуам, Сайпан, Филиппиннің Самар аралы, Циндао және Қытайдың Таку портына атырды. Оның амфибиялық тәжірибесі Самардағы "Шахтер аллеясы" операциясының және Гуам мен Пекиндегі теңізшілерді қайта жабдықтаудың сәтті аяқталуына үлкен үлес қосты. 1946 жылғы Рождество таңында "Юнион" Таку Барде тігізіп, Жаңа жылды тойлады. 1947 жылдың қаңтар және ақпан айларында кеме Филиппиннің Самар аралында, Қытайдың Циндао қаласында және Гуамда операциялар жүргізді. 23 ақпанда ол Перл-Харбор арқылы Сан-Диегоға бағыт алды. Кеме 22 наурызда Сан-Диегоға жетіп, содан кейін Пьюгет-Саунд кеме құрылыс-жөндеу зауыдына жоспарлы жөндеуге кірді. 14 мамырда кеме Пьюгет-Саундтан Сан-Франциско арқылы Сан-Диегоға аттанды және 1947 жылғы Пойнт-Барроуға жабдықтарды жеткізу экспедициясына – "Barex 47" дайындық бастады. Порт-Хуэнемде жүкті тиегеннен кейін "Юнион" және "Мулифен" 7 шілдеде Сиэтлге жол тартты. 30 шілдеде экспедиция Арктикалық аймақтың солтүстігіндегі агенттіктерге жабдықтар жеткізу мақсатымен Сиэтлден шықты. Аляскадағы Пойнт-Барроу және Уэйнрайттен жүкті түсіргеннен кейін, ол Аляскадағы Кодиактан бос мұнай барабандары мен ескі оқ-дәрілерді тиеп, 24 тамызда Сиэтлге жеткізді. Әскери-теңіз күштеріндегі кадр тапшылығына байланысты, кеме 6 қыркүйекте Сан-Диегоға оралғаннан кейін шамамен сегіз ай бойы шектеулі қозғалыс режимінде болды. 1948 жылдың жазында "Юнион" қайтадан Пойнт-Барроуға жабдықтарды жеткізу сапарына шықты. 1948 жылдың 26 шілдесінде "Barex 48" Сиэтлден жолға шықты. 24 тамызда Сан-Диегоға оралып, жылды жергілікті операцияларды жүргізумен аяқтады, оның ішінде "Сатаникалық" және "Демон" операциялары болды. 1949 жылдың 10 қаңтарында "Юнион" Сан-Диегодан "Микроэкс 49" – Алясканың Кодиак және Уиттиер аймақтарындағы суық ауа райындағы амфибиялық операцияға аттанды. Кеме 25 ақпанда Сан-Диегоға оралды және 1949 жылдың 31 наурызынан 10 мамырына дейін Вашингтон штатының Бремертон қаласындағы Пьюгет-Саунд кеме құрылыс-жөндеу зауыдында күрделі жөндеуден өтті. Сан-Диегоға оралғаннан кейін "Юнион" үшінші Пойнт-Барроу сапарына дайындалды. Аляскадағы Пойнт-Барроудағы жүкті түсіру 3-6 тамыз аралығында аяқталды. 16 тамызда "Юнион" Калифорния штатының Порт-Хуэнем портына оралды, содан кейін Сан-Диегоға бағыт алды. 1949 жылдың қалған бөлігін Сан-Диегода өткізді, қазан айында Гавайи аймағында өткен "Мики" ірі амфибиялық жаттығуын қоспағанда, жергілікті операцияларды жүргізді. "Юнион" 7 қарашада Перл-Харбордан шығып, Сиэтлге (Вашингтон штаты) бір күндік сапармен келді. 21 қарашада өзінің базалық портына оралып, 1950 жылдың 22 мамырына дейін Сан-Диего аймағында жұмыс істеді, содан кейін Японның Йокосука портына бағыт алды, 6 маусымда жетті.

Union operated out of San Diego conducting local operations between periods of upkeep. Caught in the tremendous postwar personnel turnover, Union sometimes operated with less than 50 men on board. In early September 1946, she was called upon to transport typhoon relief supplies to Guam. Some ports visited were Pearl Harbor; Guam; Saipan; Samar Island, Philippines; Qingdao, and Taku, China. Her amphibious expertise contributed to her success during Operation "Shaft Alley" in Samar and also in resupplying marines at Guam and Beijing. Christmas morning of 1946 found Union anchored off Taku Bar where she celebrated the New Year. Throughout January and February 1947, Union conducted operations at Samar Island, Philippines; Qingdao, China; and Guam. On 23 February, she departed Samar for San Diego via Pearl Harbor. The ship arrived at San Diego on 22 March, then sailed to the Puget Sound Naval Shipyard for a scheduled overhaul. On 14 May, the ship departed Puget Sound for San Diego via San Francisco and began preparing for "Barex 47," the 1947 Point Barrow supply expedition. After loading at Port Hueneme, Union and Muliphen departed for Seattle on 7 July. On 30 July, the expedition left Seattle for the purpose of delivering supplies to agencies north of the Arctic Circle. After unloading at Point Barrow and Wainwright, Alaska, she loaded empty oil drums and old ammunition at Kodiak, Alaska, and delivered her cargo to Seattle on 24 August. Personnel shortages throughout the Navy necessitated the ship's restricted mobility status for about eight months after she returned to San Diego on 6 September 1947. During the summer of 1948, Union repeated the Point Barrow resupply trip. On 26 July 1948, "Barex 48" got underway from Seattle. Union returned to San Diego on 24 August and finished out the year conducting local operations, which included Operations "Satanic" and "Demon." On 10 January 1949, Union departed San Diego for "Microex 49," a cold weather amphibious operation off Kodiak and Whittier, Alaska. The ship returned to San Diego on 25 February and conducted a month of local operations before undergoing overhaul at the Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington, from 31 March to 10 May 1949. Returning to San Diego, Union prepared for a third Point Barrow trip. The off loading at Point Barrow, Alaska, was accomplished from 3 to 6 August. On 16 August, Union arrived back at Port Hueneme, California, and then proceeded to San Diego. She spent the remainder of 1949 in San Diego conducting local operations with the exception of Operation "Miki," a major amphibious exercise in the Hawaiian area held during the month of October. Union departed Pearl Harbor on 7 November and arrived at Seattle, Washington, for a one day stay. She returned to her home port on 21 November and operated in the San Diego area until 22 May 1950 when she set course for Yokosuka, Japan, arriving on 6 June.

Корея соғысы, 1950-1953 жылдар

Корея соғысы 1950 жылдың 25 маусымында басталды. Сол күні «Юнион» Жапонияның Хонсю аймағындағы Сагами шығанағында десанттық жаттығулар жүргізіп жатты. 3 шілдеде Сасебоға жөндеуге келгенге дейін Йокосукада қысқа тоқтады. Йокосукада жөндеу және оқу жұмыстары жалғасты, содан кейін 11 шілдеде «Юнион» Йокохамаға әскерилер мен техниканы 18 шілдеде Кореяның Поханг қаласына тасымалдау үшін кемеге тиеді. Жүкті жеткізіп болған соң, 25 шілдеде Йокосукаға оралды және 4 қыркүйекке дейін түрлі жаттығулар өткізді. 11 қыркүйекте «Юнион» Кореяның Цинсен қаласына бағыт алды, онда төрт күннен кейін кемелердің түсуі миномет, автомат және мылтық оқтарының арасында өтті. 21 қыркүйекте «Юнион» кемесі Жапонияның Сасебо қаласына келді. Зардап шеккендерді жеткізіп болғаннан кейін, «Юнион» 4 қазанда Жапонияның Кобе қаласына барды. Сол күні ол Инчхонға (Корея) бағыт алды және төрт күннен кейін теңізшілер мен жабдықтарды түсіру үшін келді. 2 қарашада Йокосукаға дейін бес күн бойы Кореяның Йонхун Ман Косен қаласында тоқтады. Содан кейін «Юнион» Калифорния штатының Сан-Диего қаласына қарай жолға шығып, 1950 жылдың 22 қарашасында өзінің туған портына оралды. Содан кейін «Юнион» Сан-Францискодағы әскери кеме құрастыру зауытына 1950 жылдың 1 желтоқсанынан 1951 жылдың 14 ақпанына дейін жүргізілген жүйелі жөндеуге барды. 24 ақпанда Сан-Диегоға оралып, 5 шілдеге дейін өзінің порт аймағында жұмыс істеді. Сол кезде ол бір ай бойы жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін Вашингтон штатының Бремертон қаласындағы Пьюджет-Саунд әскери кеме құрастыру зауытына жөнелтілді. «Юнионға» берілген келесі тапсырма – Беринг теңізіндегі Прибилов аралдарына, әлемдегі ең ірі терілі түлендердің мекеніне екі рет жабдықтарды жеткізу сапарының біріншісі болды. Оның басты міндеті – екі кішкентай аралда жұмыс істейтін Коммерциялық балық шаруашылығы бюросының қызметкерлеріне тонналап азық-түлік жеткізу еді. Кеме 4 қыркүйекте Сан-Диегоға оралды. Кейін қыркүйекте «Юнион» Филиппиннің Субик шығанағына ауыр жер қазу жабдықтарын тасымалдай отырып, кемеге кірді. Содан кейін ол Жапонияның Хоккайдо аралынан 45-ші армия дивизиясымен бірге амфибиялық жаттығуларды бастады. Желтоқсан айында кеме Гонконгқа жөнелтіліп, одақтас әскерлерін Инчхонға, Кореяға алып барды. «Юнион» 22 желтоқсанда Жапонияның Сасебо қаласына оралды және 15 қаңтарға дейін портта қалды. 1952 жылдың 19 қаңтарында кеме Жапонияның Йокосука қаласына оралды және сол жылдың наурызына дейін Йокосука, Чигасаки және Сасебо аралығында операциялар жүргізді. 1952 жылдың 19 наурызында «Юнион» теңіз жаяу әскерлерінің батальонын Кореяның шығыс жағалауындағы Сокчо Ри портынан батыс жағалауға көшіруге көмектесті. Көтергеннен кейін кеме 5 сәуірде Йокосукаға (Жапония) оралды. 19 сәуірде Бакнер шығанағына сапардан кейін Йокосука мен Сасебо арасында бірнеше рет саяхатқа шыққаннан кейін, ол әскерлерді алып, 21 мамырда Коджедо аралына қондырды. «Юнион» 14 маусымда Йокосукадан Перл-Харбор арқылы Сан-Диегоға жөнелтілді. 1952 жылдың 2 шілдесінде Сан-Диегоға келді және жаздың қалған бөлігін жергілікті операцияларда және жөндеуде өткізді. Қыркүйек айында ол Франсискоға Mechanix, Inc. компаниясының кеме құрастыру цехында жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін солтүстікке қарай жүзіп кетті. «Юнион» жылдың қалған бөлігін Сан-Диего аймағында өткізді. 1953 жылдың бірінші жартысы Сан-Диего аймағында жаңару оқуларымен және жергілікті операциялармен өткізілді. 14 шілдеде «Юнион» өзінің бесінші шығысқа сапарына аттанды. Кореядағы соғыс 27 шілдеде бітімге келді, ал «Юнион» 9 тамызда Жапонияның Йокосука қаласына келді. Ол Кореяға бұйрық алды және тамыз айында екі рет шығып, Солтүстік Кореяның тұтқындарын Инчхонға тасымалдады. Қыркүйек айынан қарашаға дейін «Юнион» уақытын Жапония, Корея және Гонконг арасында бөліп өткізді. Кеме 1953 жылдың 1 желтоқсанында Америка Құрама Штаттарына жолға шығып, 1953 жылдың 19 желтоқсанында Сан-Диегоға оралды.

The Korean War began on 25 June 1950. On that day, Union was underway conducting landing exercises at Sagami Wan, Honshū, Japan. She stopped briefly at Yokosuka before arriving at Sasebo on 3 July for repairs. Repairs and training continued at Yokosuka until Union sailed to Yokohama on 11 July to embark Army troops and equipment for transportation to Pohang, Korea, on 18 July. Having delivered her cargo, the ship returned to Yokosuka on 25 July and conducted various exercises until 4 September when she arrived at Kobe, Japan, to reload. On 11 September, Union got underway for Jinsen, Korea, where boat landings took place four days later amidst mortar, machine gun, and rifle fire. On 21 September, Union departed for Sasebo, Japan, with seven casualties on board. After delivering the casualties, Union travelled to Kobe, Japan, arriving on 4 October. She set course for Inchon, Korea, that day and arrived four days later to unload marines and equipment. She stopped at Yonghung Man Kosen, Korea, for five days before arriving at Yokosuka on 2 November. Union then got underway for San Diego, California, returning to her home port on 22 November 1950. Union then proceeded to the San Francisco Naval Shipyard for a regular overhaul which lasted from 1 December 1950 to 14 February 1951. She returned to San Diego on 24 February and operated in her home port area until 5 July. At that time, she set sail for the Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington, for a month of repairs. The next assignment for Union was the first of two resupply trips to the Pribilof Islands of St. Paul and St. George in the Bering Sea, the homeland of the largest fur seal herd in the world. Her primary mission was to deliver tons of supplies to personnel of the Bureau of Commercial Fisheries who worked on the two small islands. The ship arrived back at San Diego on 4 September. Later in September, Union sailed to Subic Bay, Philippines, carrying heavy earth moving equipment. She then began forward area amphibious training with the 45th Army Division off the island of Hokkaidō, Japan. During December, the ship sailed to Hong Kong and lifted Allied troop replacements to Inchon, Korea. Union returned to Sasebo, Japan, on 22 December and remained in port through 15 January 1952. On 19 January 1952, the ship returned to Yokosuka, Japan, and conducted operations between Yokosuka, Chigasaki, and Sasebo until March of that year. On 19 March 1952, Union helped to shift a battalion of marines from Sokcho Ri, a harbor on the east coast of Korea, to the west coast. After the lift was accomplished, the ship returned to Yokosuka, Japan, on 5 April. After a trip to Buckner Bay on 19 April and several round trips between Yokosuka and Sasebo, she embarked troops and landed them on the island of Koje do on 21 May. Union departed Yokosuka on 14 June for San Diego via Pearl Harbor. She arrived at San Diego on 2 July 1952 and spent the remainder of the summer in local operations and upkeep. In September, she sailed north to ban Francisco for a regular shipyard overhaul by Mechanix, Inc., which lasted from 25 September to 24 November 1952. Union spent the remainder of the year in the San Diego area. The first half of 1953 was spent in refresher training and local operations in the San Diego area. On 14 July, Union sailed for her fifth cruise to the Orient. The war in Korea was concluded by a truce on 27 July, and Union arrived at Yokosuka, Japan, on 9 August. She received orders to Korea and transported North Korean prisoners of war from Koje do to Inchon in two trips which fully occupied the month of August. From September through November, Union divided her time between Japan, Korea, and Hong Kong. The ship got underway for the United States on 1 December 1953 and returned to San Diego on 19 December 1953, in time for a leave and upkeep period over the holidays.

1954-1959 жылдар

1954 жылдың қаңтар айынан сәуір айына дейін «Юнион» Сан-Диего аймағында жергілікті операциялармен және техникалық қызмет көрсетумен айналысты. 26 сәуірде ол Калифорния штатының Порт-Хуэнем порты арқылы Сан-Францискоға бағыт алды. 3 мамырдан 2 шілдеге дейін «Юнион» Калифорния штатының Аламеда қаласындағы «Тодд» кеме құрылыс корпорациясында жоспарлы жөндеуден өтті. 11 шілдеде Сан-Диегоға оралып, жаз бойы жаттығуларын жаңартты. 1 қазанда «Юнион» 1-ші амфибиялық эскадрильяға қосылды және 23-і күні ол Батыс Тынық мұхиты (WestPac) аймағына екінші рет аттанды. «Юнион» 10 қарашада Жапонияның Йокосука портына жетіп, кеме жөндеу жұмыстарын жүргізді. Ол Жапонияның Осака және Сасебо порттарына сапар шекті және Кореяға бағыт алғанда теңізде Рождество мерекесін тойлады. Кореялық теңізшілер корпусы мен Әскери-теңіз күштерін оқыту барысында «Юнион» Чинхэде Жаңа жылды қарсы алды. 1955 жылдың қаңтар айында «Юнион» Жапонияның Сасебо порты арқылы Филиппиннің Субик шығанағына бағыт алды. Субиктегі шектеулі мүмкіндіктер мен Гонконгқа сапардан кейін, «Юнион» ақпан айында Тачен аралдарына жөнелді, онда ол және басқа кемелер қытайлық ұлтшыл әскерлер мен бейбіт азаматтарды эвакуациялауға көмектесті. 13 ақпанда эвакуацияланғандарды Килунгке түсіргеннен кейін «Юнион» Гонконг, Йокосука және Жапонияның Беппу қалаларына сапар шекті. Инчонда 1-ші теңізшілер дивизиясының әскери қызметкерлері мен жабдықтарын тиеп алғаннан кейін, 3 сәуірде Сан-Диегоға жылдам сапар жасады. 20 мамырда Пусанға (Корея) оралып, 12 маусымда Сан-Педроға (Калифорния) теңізшілер әуе тобының қызметкерлері мен жабдықтарымен келді. 1956 жылдың қаңтар айында «Юнион» Алеут аралдарындағы Умнак аралына десант түсіруді көздеген «Ковелекс» операциясына қатысты. Ауа райының нашарлауына байланысты десант орны Макускин шығанағындағы Уналаска аралына ауыстырылды. Кеме 9 ақпанда Сан-Диегоға оралды және жергілікті операцияларды жүргізді. Содан кейін «Юнион» Калифорниядан Перл-Харборға қарай «Hawrltlex 1–56» десанттық жаттығуына қатысу үшін жолға шықты, ол 11 сәуірде аяқталды. 23 сәуірде Сан-Диегоға келді және қарашаға дейін жергілікті операциялармен айналысып, техникалық қызмет көрсету жұмыстарын жүргізді. Тамыз айының соңында «Юнион» Ванкуверге (Британдық Колумбия) қысқа сапармен барып, Тынық мұхиты аймағындағы ұлттық көрмеде АҚШ Әскери-теңіз күштерін өкілдік етті. 1956 жылдың 13 қарашасында кеме Сан-Францискоға бағыт алды және Хантерс-Пойнттағы Сан-Франциско Әскери-теңіз кеме құрылыс қоймасында жоспарлы жөндеуден өтті. Жөндеуден кейін «Юнион» 1957 жылдың 27 қаңтарында Сан-Диегоға оралды және жаттығуларын жаңартты. Содан кейін ол Коронадо жолынан бірнеше десанттық жаттығуларға қатысты. Маусымның басында «Юнион» өзінің 5 дюймдік артқы зеңбірегі мен 20 миллиметрлік зениттік пулеметтерін Сан-Диегодағы Әскери-теңіз жөндеу мекемесіне тапсырды. Шілдеде ол жергілікті десанттық жаттығу «Workhorse» операциясына қатысты. 1957 жылдың 23 тамызында «Юнион» Перл-Харбор арқылы Батыс Тынық мұхитына (WestPac) бағыт алды. 12 қыркүйекте Жапонияның Йокосука портына жетіп, шектеулі жөндеу жұмыстарын жүргізді. Содан кейін «Юнион» Куре, Нагоя және Чигасаки жағажайларына сапар шекті, содан кейін Йокосукаға Окинаваның Наха қаласына теңізшілер корпусының жүгін алу үшін оралды. 4 қарашада ол Филиппиннің Субик шығанағына бағыт алды. «Юнион» жыл соңына дейін Тайвань, Филиппин, Гонконг және Окинаваға жүк тасымалдаумен айналысты. Рождество мен Жаңа жыл Филиппиндегі Субик шығанағында тойланды. 1958 жыл Гонконгқа апталық сапармен басталды, содан кейін Йокосукаға бағыт алды. 5 ақпанда «Юнион» Окинаваға «Strongback» операциясына дайындық үшін кетті. Бұл операцияда эсминецтер, крейсерлер және авиатасымалдаушылар күзету, артиллериялық оқ және әуе қолдауы міндеттерін орындады. D күні 1 наурыз болды, ал «Юнион» 2 сәуірде Перл-Харбор арқылы Сан-Диегоға оралды. 1958 жылдың сәуір, мамыр және маусым айлары Сан-Диего аймағында демалыс, техникалық қызмет көрсету және жергілікті операциялармен айналысты. Шілде айында «Юнион» материалдық тексеруден өтті, ал тамыз айында Прибилов аралдарына жоспарланған жабдықтау экспедициясы шілде айының басында Ливан дағдарысының басталуына байланысты тоқтатылды. Қыркүйек айында кеме 1-ші теңізшілер дивизиясы үшін Кэмп-Пендлтондегі толық масштабты десанттық жаттығу «Phiblex 2–59» операциясына қатысты. Қазан айында Сан-Диего аймағында болғаннан кейін, «Юнион» 10 қарашада Сан-Францискоға және тағы бір жоспарлы жөндеуге бағыт алды. Жүк пен оқ-дәрілерді түсіргеннен кейін, ол 1958 жылдың 17 қарашасынан 1959 жылдың 16 қаңтарына дейін Mare Island Naval Shipyard кеме құрылыс қоймасында жөндеуден өтті. «Юнион» 25 қаңтарда Сан-Диегоға оралды. Содан кейін ол қайта даярлаудан өтті, содан кейін 17 наурызда амфибиялық жаттығулар басталды, ол «жұмысқа кірісуін» аяқтады. 16 сәуірде «Юнион» Батыс Тынық мұхитына (WestPac) бағыт алды. 22 сәуірде ол бөлініп, Гуамға, содан кейін Филиппиннің Субик шығанағына өз бетінше жүрді. Маусым айында «Юнион» Окинава маңында болды. Ол 20-28 маусым аралығында Жапонияның Иримоте-Джима аймағында «Reconnex 1–60» жаттығуына қатысты. 1959 жылдың 10 шілдесінде «Юнион» және «Comstock» 3-ші танкқа қарсы батальонды алып, «Tankex» операциясының бірінші кезеңін бастау үшін Жапонияның Нумазу қаласына бағыт алды. Операциямен байланысты кемелер Кобе және Жоджи порттарына да сапар шекті. Қыркүйек айында «Юнион» Гонконгта үш апта станциялық кеме ретінде қызмет етті. 1959 жылдың 1 қарашасында «Юнион» Перл-Харбор арқылы Сан-Диегоға бағыт алды. 24 қарашада Сан-Диегоға жетіп, жылды мерекелік маусымға демалыс пен техникалық қызмет көрсету кезеңімен аяқтады.

January through April 1954 found Union engaged in local operations and upkeep in the San Diego area. On 26 April, she sailed for San Francisco via Port Hueneme, California. From 3 May to 2 July, Union underwent a regular overhaul at the Todd Shipyards Corp., Alameda, California. The ship returned to San Diego on 11 July and spent the summer in refresher training. On 1 October, Union joined Amphibious Squadron 1; and, on the 23rd, she departed for a sixth Western Pacific (WestPac) deployment. Union arrived at Yokosuka, Japan, on 10 November and underwent voyage repairs. She visited the Japanese ports of Osaka and Sasebo and celebrated Christmas at sea en route to Korea. While training Korean Marine Corps and Navy units, Union ushered in the New Year at Chinhae. In January 1955, Union proceeded to Subic Bay, Philippines, via Sasebo, Japan. After a restricted availability at Subic and a visit to Hong Kong, Union departed in February for the Tachen Islands where she and other ships assisted in the evacuation of Chinese Nationalist troops and refugee civilians. Having landed the evacuees at Keelung on 13 February, Union visited Hong Kong, Yokosuka, and Beppu, Japan. After loading men and equipment of the 1st Marine Division at Inchon, Union departed on 3 April for a quick turn around trip to San Diego. She returned to Pusan, Korea, on 20 May and arrived back at San Pedro, California, on 12 June with Marine air group personnel and equipment. Union spent the month of January 1956 participating in Operation "Cowealex" which called for a landing on Umnak Island in the Aleutians. Rough weather necessitated changing the landing site to Unalaska Island in Makuskin Bay. The ship returned to San Diego on 9 February and conducted local operations. Union then left California en route to Pearl Harbor to participate in a landing exercise, "Hawrltlex 1–56" which concluded on 11 April. She arrived at San Diego on 23 April and spent the months until November taking part in local operations and undergoing upkeep. Late in August, Union made a brief trip to Vancouver, British Columbia, to represent the United States Navy in the Pacific National Exhibit. On 13 November 1956, the ship sailed for San Francisco and an overhaul at the San Francisco Naval Shipyard at Hunters Point. Having completed her regular overhaul, Union returned to San Diego on 27 January 1957 and conducted refresher training. She then took part in a number of amphibious exercises off Coronado Roads. In early June, Union turned in her 5 inch stern gun and her 20 millimeter mounts to the Naval Repair Facility, San Diego. In July, she participated in Operation "Workhorse," a local landing exercise. On 23 August 1957, Union got underway for WestPac via Pearl Harbor. She arrived at Yokosuka, Japan, on 12 September and underwent restricted availability. Union then visited Kure, Nagoya, and Chigasaki Beach before returning to Yokosuka to pick up Marine Corps cargo for Naha, Okinawa. On 4 November, she sailed for Subic Bay, Philippines. Union spent the remainder of the year in cargo carrying tasks which took her to Taiwan, the Philippines, Hong Kong, and Okinawa. Christmas and New Year's Day were spent in Subic Bay, Philippines. The year 1958 began with a week long visit to Hong Kong, after which she proceeded to Yokosuka. On 5 February, Union departed Yokosuka for Okinawa to prepare for Operation "Strongback," a major 7th Fleet amphibious assault exercise at Dingalen Bay, Luzon, Philippines, in which destroyers, cruisers, and carriers took part in screening, gunfire, and air support tasks. D day was 1 March, and Union returned to San Diego, via Pearl Harbor, on 2 April. April, May, and June 1958 were occupied with leave, upkeep, and local operations in the San Diego area. Union underwent a material inspection during July, and a resupply expedition to the Pribilof Islands scheduled for August was cancelled due to the Lebanon crisis which broke in early July. During September, the ship took part in "Phiblex 2–59," a full scale landing exercise for the 1st Marine Division at Camp Pendleton. After spending October in the San Diego area, Union sailed on 10 November for San Francisco and another regular yard overhaul. After off loading cargo and ammunition, she arrived at the Mare Island Naval Shipyard for overhaul which lasted from 17 November 1958 to 16 January 1959. Union returned to San Diego on 25 January. Shortly thereafter, she underwent refresher training, followed by amphibious training commencing on 17 March which completed her "working up." On 16 April, Union sailed for WestPac. On 22 April, she was detached and proceeded independently to Guam, thence to Subic Bay, Philippines. Throughout June, Union remained in the vicinity of Okinawa. She participated in Exercise "Reconnex 1–60" off Irimote Jima, Japan, from 20 to 28 June. On 10 July 1959, Union and Comstock embarked the 3rd Anti Tank Battalion and sailed for Numazu, Japan, to commence the first phase of Operation "Tankex." Other ports which Union visited in connection with the operation were Kobe and Joji. In September, Union performed three weeks of duty as station ship in Hong Kong. On 1 November 1959, Union set sail for San Diego via Pearl Harbor. She arrived at San Diego on 24 November and ended the year with a leave and upkeep period for the holiday season.

1960-1965 жылдар

1960 жылдың алғашқы алты айында "Юнион" өзінің үй порты Сан-Диегода жергілікті операцияларды және қажетті күтім мен жөндеу жұмыстарын жүргізді. Ақпан айында ол "Лебедінің сүңгірі" операциясына қатысып, Пейндлтон лагеріне десант түсірді. Мамыр айында "Үлкен шатыр" операциясына қатысты, онда әскери-әуе және теңіз күштері бірігіп, Пейндлтон лагерінің жағажайларына теңіз жаяу әскерін түсірді, ал алғашқы шабуылдағы топтар тікұшақтармен жеткізілді. 21 маусымда "Юнион" Перл-Харбор арқылы Батыс Тынық мұхитына (WestPac) аттанды. Сапардың басында кеме Гуам, Окинава, Субик шығанағы (Филиппин), Гонконг және Йокосука (Жапония) порттарында тоқтады, түрлі жүктерді және адамдарды тасымалдады. Қыркүйек айында "Юнион" Кореяның Инчон қаласындағы 2-ші жаяу әскерінің 1-ші шайқас тобын Поханг Донг жағажайларында жаттығулар үшін алып, қайтадан Инчонға оралды. Қазан айында "Юнион" Жапонияның Куре, Нумазу және Кобе порттарына сапар шекті. Ол жетімдерге арналған кеш, жапон офицерлерімен бөлме алмасу, жапон офицерлері мен сержанттарының кемені аралау, университеттер мен колледждердің жапон студенттерінің кешкі асқа екі рет келу, Нумазу жетімханасына бірнеше пайдалы заттар сыйлау және бірнеше софтбол ойындарын өткізді. Ноябрь айында Гонконгқа екінші рет барған кезде "Юнион" стационарлық кеме қызметін атқарды. Желтоқсан айында ол Батыс Тынық мұхитындағы сапарын аяқтап, Сан-Диегоға оралды. 22 желтоқсанда Рождество демалысы басталды. 1961 жылдың басындағы апталар 15 ақпанда басталатын кезекті жөндеуге дайындықпен өтті. Төрт жеке коммерциялық жөндеу шарты бойынша жұмыс аяқталды, аяқталу мерзімі 1961 жылдың 26 сәуіріне белгіленді. Мамыр, маусым және шілде айлары Сан-Диего аймағында өтті, онда "Юнион" екі қарқынды оқудан өтті, содан кейін демалыс пен күтім жұмыстары жүргізілді. 4 тамызда Сан-Диегодан шыққан "Юнион" Сауда министрлігімен Прибилов аралдарына екінші және соңғы жүк сапарына шартталды. Жүк түсіру жұмыстары 21-і күні Сент-Джордж аралында басталды. Қатты жел, толқынды теңіз және қалың тұман операцияны жүргізуді қиын етісті. Кеме 3 қыркүйекте Сиэтлге келді, жолаушылар мен жүкті түсірді. Келесі жылы Сауда министрлігі бұл жұмысты өз кемесімен жалғастырып, 1920 жылдары президент Кулиджтің жарлығымен басталған Әскери-теңіз миссиясын аяқтады. Сан-Диегодағы бес апталық дайындықтан кейін "Юнион" 16 қазанда үй портына аттанды. Перл-Харборға келгеннен кейін кеме Мауи жағалауында 5000 теңіз жаяу әскерінің десанттық жаттығуына қатысқан "Күміс қылыш" операциясына қатысты. Десант 30 қазан күні түнгі жарты сағаттан кейін басталды. 15 қарашада 1-ші десант эскадрильясы Перл-Харбордан шықты. "Юнион" мен "Уошберн" эскадрильядан бөлініп, 1961 жылдың 28 қарашасында Сасебоға келді. Сасебодағы жөндеу жұмыстарынан кейін "Юнион" Гонконгқа бағыт алды, онда жыл соңына дейін (16 желтоқсан 1961 жылдан 14 қаңтар 1962 жылға дейін) стационарлық кеме қызметін атқарды. 15 қаңтарда "Юнион" стационарлық кеме қызметінен босатылып, Филиппиннің Субик шығанағына аттанды. 10 күндік күтімнен кейін "Юнион" десанттық операцияларын жалғастырып, "Барлық қайықтардан алыс" жаттығуына қатысты. Содан кейін кеме Окинаваның Бакнер шығанағына, Теңіз жаяу әскерінің жабдықтарын тиеу үшін бағыт алды. Ақпан айында "Юнион" сапары екі аптаға ұзартылғанын білді, ол "Туланган" операциясына қатыса алады. Бұл операцияға АҚШ Әскери-теңіз күштері мен Теңіз жаяу әскері, Австралия Корольдік әуе күштері және Филиппин бөлімдері қатысты. Көбінесе ұзаққа созылған "Туланган" операциясы ақпанның ортасынан сәуірдің ортасына дейін жалғасты. 17 сәуірде "Юнион" Йокосукадан Сан-Диегоға аттанды. 1962 жылдың 5 мамырында Сан-Диегоға келгеннен кейін "Юнион" мамыр және маусым айларын демалыс, күтім және Сан-Диего аймағындағы оқу-жаттығуларда өткізді. 26 шілдеде ол Сиэтлде 1 тамыздан 7 қыркүйекке дейін аралық жөндеуге бағытталды. 5 қазанда Сан-Диего жағалауында қайта даярлау басталды. 27 қазанда "Юнион" 53.2 жұмыс тобымен Панама каналына аттанды. 5 қарашада Панама каналын өткеннен кейін "Юнион" Кристобальда (Канал аймағында) тоқтады, кейіннен Колон қаласының Лимон шығанағында зәкірледі. "Юнион" 30 қарашада Кубаның Гуантанамо шығанағына Кубалық карантинге қатысу үшін келді. Ол Пуэрто-Рикодағы Рузвельт-роуд және Виэкес қалаларында жүк тасымалын жүргізді, сондай-ақ Ямайкадағы Кингстон қаласында демалыс алды. 2 желтоқсанда "Юнион" Панама каналы арқылы Калифорнияға аттанды. Ол 16 желтоқсанда Сан-Диегоға оралды және 1962 жылдың қалған бөлігін демалыс пен күтімде өткізді. 1963 жылдың қаңтары Коронадо, Калифорния жағалауындағы десанттық операциялық оқуға дайындықпен және қатысумен өтті. Ақпан айында "Юнион" Калифорния штатының Сил-Бич теңіз жауынгерлік әскерінің қару-жарақ депосына бағытталды, онда Кубалық дағдарыс кезінде қолдануға болатын қару-жарақ түсірілді. Айдың қалған бөлігі "Болат қақпа" жаттығуына дайындықпен өтті. "Болат қақпа" аяқталғаннан кейін "Юнион" Батыс Тынық мұхитына сапарына дайындық бастады. "Юнион" 26 наурызда Окинаваға Перл-Харбор арқылы аттанды. Сапар барысында ол сауда кемелерінің колоннасын имитациялаған "Желді тегірмен" жаттығуына қатысты. Перл-Харбор мен Окинавада жүк түсіргеннен кейін "Юнион" Жапонияның Сасебо қаласына әдеттегі сапарлық жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін келді. Мамыр айында "Юнион" Йокосукаға келді, жүк түсірді және күтім жұмыстарын жүргізді. "Юнионның" келесі міндеті Жапонияның Шимода қаласындағы 24-ші жылдық "Қара кеме" фестиваліне қатысу болды. Бұл фестиваль 1854 жылы Шимодаға коммодор Перридің және оның "Қара кемелер" эскадрильясының келгенін еске алады. Шимодаға жақсы ықылас келтіргеннен кейін "Юнион" күтім жұмыстарын жүргізу үшін Сасебоға, содан кейін Кореяның Пусан қаласына, корейлік бөлімдерге кемеден жағаға әскери операциялар жүргізуге мүмкіндік беру үшін бағытталды. Маусым айы "Юнионның" Кореяның Курьонгпо қаласындағы алдағы "Ту" операциясына теңіз жаяу әскерін тиеу үшін Окинаваның Наха қаласына бағытталған сапарымен басталды. "Ширли" тайфуны операцияның десант фазасын қиындатты, бірақ нөсер жаңбыр, су тасқыны, жолдардың бұзылуы және тығыз тұманға қарамастан ол аяқталды. Жапонияның Куре қаласына барғаннан кейін "Юнион" "Ту" жабдықтарын Бакнер шығанағында түсірді, содан кейін Йокосукада күтім жұмыстарын жүргізді. Ол орта мектеп оқушыларын кемеге шақырып, оларды Келунг (Тайвань), Гонконг және Филиппиннің Субик шығанағы порттарына сапарға алып шықты, онда оқушылар түсірілді. Кеме Кореяның Инчон қаласына Поханг аймағында кемеден жағаға әскери операциялар жүргізуге арналған "Шығанақ жағасы" жаттығуына дайындық үшін бағытталды. Жаттығудан кейін "Юнион" Жапонияның Ивакуни қаласынан Филиппиннің Субик шығанағына, теңіз авиациялық қару-жарағымен бірге сапарлады. Йокосукада күтім жұмыстарынан кейін ол Жапонияның Кобе қаласына сапар шекті, онда Жапон бейбітшілік комитеті ұйымдастырған американдыққа қарсы демонстрацияға тап болды. 20 қазан 1963 жылы "Юнион" эскадрильясымен кездесу үшін және Сан-Диегоға Перл-Харбор арқылы сапарға шығу үшін Окинаваға оңтүстікке бағытталды. Ол 13 қарашада келді және демалысқа шықты. Жыл аяқталар тұсында "Юнион" кезекті жөндеуге дайындық жасап жатты. 1964 жылдың қаңтары "Юнионның" Сан-Диегода демалыс пен күтім жұмыстарын аяқтауымен басталды. 18 қаңтарда ол Сан-Францискоға, ал төрт күннен кейін Калифорния штатының Ричмонд қаласына, Вилламетте темір және болат компаниясында құрғақ докқа кірді. Құрғақ докқа орналастыру 6 ақпанда аяқталды, ал жөндеу жұмыстары 26 наурызда аяқталды. "Юнион" 4 сәуірде Сан-Диегоға оралды және 27 сәуірде төрт апталық қарқынды қайта даярлау оқуына қатысты. Оқу 22 мамырда сәтті аяқталды, содан кейін екі апталық күтім кезеңі болды. 8 маусымнан 19 маусымға дейін "Юнион" Калифорния штатының Коронадодағы десанттық қайта даярлау оқуына қатысты. "Клондайк" кемесімен бірге жұмыс істеу кезеңі болды, содан кейін 3 шілдеден 12 шілдеге дейін "Юнион"...

During the first six months of 1960, Union conducted local operations and necessary upkeep and repair periods in her home port area of San Diego. In February, she participated in Operation "Swan Dive," a Marine landing at Camp Pendleton. In May, she took part in Operation "Big Top," in which Marine air and naval surface units combined to land marines on Camp Pendleton beaches with an airlift of helicopter borne troops among the initial assault waves. On 21 June, Union deployed to WestPac via Pearl Harbor. During the first part of the deployment, the ship made stops at Guam; Okinawa; Subic Bay, Philippines; Hong Kong; and Yokosuka, Japan, conducting various cargo personnel lifts. In September, Union embarked the Army's 1st Battle Group of the 2nd Infantry at Inchon, Korea, for a practice exercise on the beaches of Pohang Dong, Korea, and returned to Inchon. In October, Union visited the Japanese ports of Kure, Numazu, and Kobe. She carried out a people to people program which included an orphans' party, exchange of wardroom visits with Japanese officers, a tour of the ship by Japanese officers and petty officers, two visits for an evening meal by Japanese students from universities and colleges, a presentation of several utility items to a Numazu orphanage, and several softball games. During a second visit to Hong Kong in November, Union acted as station ship. In December, she completed her WestPac deployment and returned to San Diego. A Christmas leave period commenced on 22 December. The early weeks of 1961 were spent in leave and upkeep in anticipation of the regular overhaul commencing 15 February. Completed under four separate commercial repair contracts, the extended completion date was 26 April 1961. May, June, and July were spent in the San Diego area, where Union underwent two intensive training periods followed by leave and upkeep. Departing San Diego on 4 August, Union was chartered by the Department of Commerce to make her second and the Navy's last resupply trip to the Pribilof Islands. Cargo off loading operations commenced at St. George Island early on the 21st. Strong winds, high seas, and thick fog made this entire operation a challenge to seamanship and perseverance. The ship arrived at Seattle, Washington, on 3 September and disembarked passengers and cargo. The following year, the Department of Commerce would carry on this work with its own vessel, thus ending a Navy mission initiated in the 1920s by executive order of President Coolidge. After five weeks in San Diego preparing for deployment, Union sailed for her home port on 16 October. Upon her arrival at Pearl Harbor, the ship took part in Operation "Silver Sword," a landing exercise of 5,000 marines on the beaches of Maui. The landing commenced one minute after midnight on 30 October. On 15 November. Amphibious Squadron 1 sailed from Pearl Harbor. Union and Washburn broke off from the squadron and arrived at Sasebo on 28 November 1961. After voyage repairs at Sasebo, Union steamed to Hong Kong where she served as station ship for the remainder of the year, 16 December 1961 through 14 January 1962. Union was relieved as station ship on 15 January, and she sailed for Subic Bay, Philippines. After 10 days of upkeep, Union returned to her work of amphibious operations and participated in the "Away All Boats" exercise. The ship then sailed for Buckner Bay, Okinawa, to load a cargo of Marine Corps equipment. In February, Union learned that her deployment had been extended two weeks so she could participate in Operation "Tulungan," a SEATO exercise in which the United States Navy and Marine Corps, the Royal Australian Air Force, and Philippine units took part. An unusually long operation, "Tulungan" lasted from mid February to mid April. Union left Yokosuka for San Diego on 17 April. After arriving in San Diego on 5 May 1962, Union spent May and June in leave, upkeep, and training exercises in the San Diego area. On 26 July, she steamed for an interim overhaul lasting from 1 August to 7 September at Seattle, Washington. Refresher training commenced off San Diego on 5 October. On 27 October, Union got underway for the Panama Canal with Task Group (TG) 53.2. Having transited the Panama Canal on 5 November, Union moored at Cristobal, Canal Zone, and later anchored at Limon Bay, Colon. Union arrived at Guantanamo Bay, Cuba, on 30 November to take part in the Cuban quarantine. She conducted cargo operations at Roosevelt Roads and Vieques, Puerto Rico, and enjoyed liberty at Kingston, Jamaica. On 2 December, Union got underway for California via the Panama Canal. She arrived back at San Diego on 16 December and spent the remainder of 1962 in leave and upkeep. January 1963 was spent in preparing for and participating in amphibious operational training off Coronado, California. In February. Union got underway for the naval ammunition depot at Seal Beach, California, where the ammunition which had been on board for possible use during the Cuban crisis was off loaded. The remainder of the month was spent preparing for Exercise "Steel Gate." At the completion of "Steel Gate," Union commenced preparation for her deployment to WestPac. Union departed San Diego on 26 March for the transit to Okinawa via Pearl Harbor. While underway, she participated in Exercise "Windmill," which simulated a merchant convoy. After off loading at Pearl Harbor and Okinawa, Union arrived at Sasebo, Japan, for routine voyage repairs. It was May when Union arrived at Yokosuka, Japan, to off load material and accomplish routine upkeep. The next mission of the Union was to participate in the 24th annual Black Ship Festival at Shimoda, Japan. This festival commemorates the arrival in Shimoda of Commodore Perry and his squadron of "Black Ships" in 1854. Having brought good will to Shimoda, Union next steamed to Sasebo for upkeep, then on to Pusan, Korea, where she provided facilities for Korean units to stage a ship to shore movement. June arrived with Union underway for Naha, Okinawa, to embark marines for the upcoming Operation "Flagpole" at Kuryongpo, Korea. Typhoon "Shirley" greatly hampered the landing phase of the operation, but it was finally completed despite torrential rains, floods, washed out roads, and dense fog. After a port visit to Kure, Japan, Union off loaded "Flagpole" gear at Buckner Bay, then underwent a period of upkeep at Yokosuka. It was there that she embarked midshipmen for a cruise which took her to the ports of Keelung, Taiwan; Hong Kong; and Subic Bay, Philippines, where the midshipmen debarked. The ship travelled to Inchon, Korea, to prepare for Exercise "Bayonet Beach," which provided for ship to shore movements in the area of Pohang, Korea. After the exercise, Union sailed from Iwakuni, Japan, to Subic Bay, Philippines, with Marine aviation ordnance equipment. After a period of upkeep at Yokosuka, she visited Kobe, Japan, and met with an anti American demonstration staged by the Japanese Peace Committee, a communist organization. On 20 October 1963, Union proceeded south to Okinawa to rendezvous with her squadron and begin the transit to San Diego via Pearl Harbor. She arrived on 13 November and enjoyed a period of liberty. As the year came to an end, Union was preparing for an upcoming yard overhaul. January 1964 found Union in San Diego concluding a leave and upkeep period. On 18 January, she sailed for San Francisco and, four days later, proceeded to Richmond, California, for drydocking at the Willamette Iron and Steel Co. Drydocking was completed on 6 February and the remainder of the overhaul on 26 March. Union returned to San Diego on 4 April and, on the 27th, reported for four weeks of intensive refresher training. Training reached a successful culmination on 22 May, and a two week upkeep period followed. From 8 to 19 June, Union participated in amphibious refresher training at Coronado, California. A period of availability alongside Klondike followed; and, from 3 to 12 July, Union was assigned an upkeep period. Union enjoyed an extended period of upkeep from 17 July to 24 August when Operation "Cascade Columbia II," scheduled to commence on 13 August, was cancelled as a result of the tense military situation in Vietnam. After conducting a midshipmen cruise and on loading supplies and marines, Union got underway from San Diego on 25 August to participate in Exercise "Sea Bar" at Solo Point, Wash. Two days later, Union proceeded independently to Astoria, Oregon, to take part in the 44th annual Astoria Regatta and Fish Festival. On 1 September, Exercise "Sea Bar" got underway for nine days of amphibious landings. On 14 September, Union returned to her home port and underwent a material inspection. The ship next began to prepare for Exercise "Hard Nose," a major amphibious landing exercise involving 39 ships and some 11,000 marines. The 12 day exercise began on 6 October and concluded on the beach of Camp Pendleton on the morning of 17 October. Upon returning to San Diego, Union began an extended period of upkeep in preparation for an upcoming WestPac deployment. On 16 November, Union departed San Diego for a 5,900 mile transit of the Pacific Ocean. On 7 December, she arrived at Buckner Bay, Okinawa. After off loading and readying the boat group, Union got underway for local operations. On 20 December, Union set course for Subic Bay, Philippines. Three days later, she moored at Rivera Point, Subic Bay. The crew received an unexpected treat when comedian Bob Hope and his troupe presented their annual Christmas show at Subic Bay on 28 December 1964.

Вьетнам, 1965-1969 жылдар

1965 жылы «Юнион» Субик шығанағынан Бакнер шығанағына, Окинаваға және Гонконгқа сапар жасады. 23 қаңтарда Субик шығанағына оралды және ақпан айы бойында топтық операциялар жүргізді. 8 наурызда «Юнион» Оңтүстік Вьетнамның Дананг қаласына жетті. 12 наурызда ол Йокосукаға (Жапония) бағыт алды, онда 29 наурызға дейін құрғақ докқа кірді. Бірнеше күн портта болғаннан кейін, 6 сәуірде Окинавадағы Бакнер шығанағына арнайы операциялар үшін жөнелтілді. 14 сәуірде кеме Кук, Хенрико және амфибиялық шабуыл кемесі Ванкувермен бірге Данангқа жетті. Олар Данангқа теңіз жауынгерлерін тасымалдап, олардың санын шамамен 8000-ға жеткізді. Оңтүстік Вьетнамның Дананг қаласынан шыққаннан кейін «Юнион» Парфюм өзенінің сағасына тоқтады және 19 сәуірге дейін сонда қалды. Ол Окинавадағы Бакнер шығанағына қысқа уақытқа тоқтады, содан кейін төрт күндік арнайы операциялар жүргізіп, Вьетнамдағы Baie De Dung-қа қонды. 16 мамырда «Юнион» тағы да Бакнер шығанағына оралды, төрт күннен кейін Вьетнамның Чху Лай портына арнайы операциялар үшін қайта бағытталды. 27 мамырда Дананг портына келді, ал 4 маусымда Жапонияның Йокосука қаласына жетті. «Юнион» алыс Шығыстан шығып, 23 маусымда Сан-Диегоға (Калифорния) жетті. Шілде айы Klondike компаниясымен келісімшарттар жасауға жұмсалды. Сил-Бичте оқ-дәрілерді тиегеннен кейін, «Юнион» қайтадан Окинавадағы Бакнер-Бейге бағыт алды, 28 тамызда келді. Кеме 31 тамызда Жапонияның Йокосука қаласына бағыт алды, тоғыз күндік сапардан кейін 21 қыркүйекте Гавайидің Перл-Харбор қаласына жетті. Екі күннен кейін ол Сан-Диегоға қарай жолға шығып, 30 қыркүйекте жетті. Қазан және қараша айларын Сан-Диего портында өткізді. Желтоқсанның ортасында ол жергілікті операцияларды бастады, ал 1965 жылы үй портында тоқтады. 1966 жылдың алғашқы алты айы Сан-Диегода амфибиялық жаттығулар мен шектеулі мүмкіндіктермен өтті. Шілде айында «Юнион» оқ-дәрілер мен теңіз жүгін тиеу арқылы орналасуға дайындалды. 27 шілдеде кеме тағы бір WestPac круизіне кетті. Ол Окинаваға 22 тамызда келді, содан кейін Оңтүстік Вьетнамның Дананг қаласына барды, онда ол BLT 3/3 (Батальондық десант тобы, 3-батальон, 3-деңгейлік теңізшілер) жүкті және теңізшілерді Окинаваға демалыс және қайта даярлау циклына тасымалдады. Содан кейін «Юнион» Оңтүстік Вьетнамдағы Кам Ран буынына барды, онда 15 қыркүйекте Корея Республикасы теңізшілерінің элементтері Чу Лайға тасымалдауға жүктелді. Бұл жүк түсіру аяқталғаннан кейін қазандықтағы қиындықтар 27 қыркүйек пен 7 қазан аралығында Субик шығанағында жөндеу жұмыстарын жүргізуге мәжбүр етті. Барлық жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін, «Юнион» Вьетнамдағы әскери көмек командасының қолбасшысына қолдау көрсету операцияларының ұзақ кезеңіне кірісті, ол 21 қарашаға дейін жалғасты. Кеме Окинаваға 26 қарашада келді және бірнеше күннен кейін бостандыққа және толықтыруға, BLT 1-ші батальонының элементтерін жүктеп алды. 3 желтоқсанда Филиппиннің Субик шығанағына жөнелтілді. 14 желтоқсанда BLT 1/9 Bravo компаниясы «Deckhouse V» операциясына дайындық мақсатында «Юнион» кемесінде ылғалды торды жаттықтырды. Жыл соңында «Юнион» Окинаваға 4-ші теңіз жаяу әскерінің 4-ші батальонын жүктеп, қайта оралды. 1966 жылдың соңғы күні Чин-Ванда жаңа жыл күні жағажайда нақты қозғалысқа дайындық мақсатында практикалық қону жүргізілді. 1967 жылдың бірінші күні «Юнион» өзінің WestPac турнесінің соңғы кезеңінде болды. Окинава аймағында жаттығу операцияларын жүргізгеннен кейін, «Юнион» Окинавадан Вьетнамның Дананг қаласына қарай жолға шықты. Кемеде әскери техниканы тиеп-түсіргеннен кейін 14 қаңтарда Окинаваға оралды. 17 қаңтарда Сасебода (Жапония) жөндеу жұмыстары басталды, содан кейін Килунгте (Тайвань) және Кобеде (Жапония) демалыс болды. 15 ақпанда «Юнион» Жапонияның Йокосука қаласына бағыт алды, онда портта 10 күн болды, содан кейін Сан-Диегоға кетті. 1967 жылы 15 наурызда «Юнион» Сан-Диего шығанағына кірді, 15-ші WestPac круизін аяқтады. Бір айлық демалыс кезеңінен кейін «Алигатор жасырын» операциясына дайындық басталды, бұл Калифорниядағы Коронадо жолдарында амфибиялық шабуыл болды. Операциядан кейін «Юнион» портта 13 күн болды және 15 мамырда жеке кеме жаттығуларын өткізді. 1967 жылы 29 мамырда «Юнион» кенеттен ресейлік траулер «Пеленг» кемесін аңдып, Каталина және Сан-Клементе аралдарының маңында Калифорнияның оңтүстік жағалауында жұмыс істеп жүрген барлау кемесі ретінде міндеттерін атқаруға бұйрық алды. «Юнион» 10 күн бойы траулер қашықтығында болды. 5 маусымда Тауссиг оны станцияда алмастырып, Сан-Диегоға қайтып оралды. Әкімшілік тексеруден кейін кеме 8 шілдеде Сан-Францискодағы Pacific Ship Repair, Inc. компаниясында жөндеуге дайындық жасады. 1 қазан күні үй портына оралды, жаңарту жаттығуларына дайындық жасады. Бір айлық жаңарту жаттығулары 1 желтоқсанда аяқталды, содан кейін 22 желтоқсанда аяқталған амфибиялық тексеру болды. «Юнион» 1967 жылғы мерекелік маусымды үй портында өткізді. Жаңа жыл, 1968, «Юнионның» 26 қаңтарға дейін демалыспен басталды. 1 ақпанда «Юнион» Сан-Диегодан тағы бір WestPac орналасуына кетті. «Юнион» 26 ақпанда Окинавадағы Бакнер шығанағына келді. Ол Вьетнам жағалауында қажетті жабдықтар мен оқ-дәрілерді тасымалдады. 20-27 наурыз аралығында кеме Тайваньдағы ұлтшыл қытай кемелерімен және теңізшілерімен «Former Champ» операциясына қатысты. 7 сәуірде «Юнион» инженерлік жөндеу үшін Филиппиннің Субик шығанағына Asheville кемесін сүйемелдеді. Йокосукада (Жапония) қысқа тоқтағаннан кейін кеме Перл-Харбор арқылы Сан-Диегоға бағыт алды. «Юнион» 16 қыркүйекте 1968 жылы жеті айлық орналасуын аяқтағаннан кейін үй портына келді. Сан-Диегоға оралғаннан кейін «Юнион» бір айлық демалысқа ие болды. 16 қазан күні ол жөндеу кезеңін бастады, содан кейін 30 қарашаға дейін шектеулі мүмкіндіктер кезеңі болды. Кеме тәуелсіз кеме жаттығуларын жүргізіп, 14 желтоқсанда мерекелік демалыс кезеңін бастады. 1969 жылдың 1 қаңтарынан 1 тамызына дейін оның кестесі Сан-Диего және Сан-Франциско аймағындағы барлық типтегі операциялық жаттығулармен, тексерулермен және жөндеу жұмыстарымен толтырылды. «Юнион» 14-27 сәуір аралығында Мексиканың Акапулько қаласында жаттығу жаттығуларын жүргізді, ал 17-21 маусым аралығында кеме «Bell Call» жаттығуына қатысты, онда кемеге түсу, кері тартылу, қозғалыс, демонстрация, бір уақытта беткей және тікұшақ шабуылы және соңғы жағадағы әскерлік жаттығулар кірді. 1 тамызда 1969 жылы «Юнион» Сан-Диегодан Перл-Харборға, содан кейін Жапонияның Йокосука қаласына бағыт алды, 23 тамызда келді. Ұзақ жөндеуден кейін ол 29 тамызда Окинаваға бағыт алды, онда үш күн амфибиялық жаттығулармен айналысты. 5 қыркүйекте «Юнион» Вьетнамның Дананг қаласына бағыт алды. Ол 19 қарашаға дейін Данангтан Окинаваға жүк тасымалдады, содан кейін Филиппиннің Субик шығанағына бағытталды. Кеменің үштен екі бөлігін үйге қайтаруға дайындық үшін түсіргеннен кейін, «Юнион» 26 қарашада Окинаваға қайта бағытталды. Ол үш күннен кейін Сан-Диегоға қарай ұзақ сапарға шықты, онда 18 желтоқсанда келді. «Юнион» екі рет бағытын өзгертті; 6 желтоқсанда жараланған теңізшіні Мидуэй аралындағы ауруханаға мүмкіндігінше жылдам жеткізу үшін, келесі күні Гавайидегі Tern аралындағы француздық Frigate Shoals LORAN станциясын қалпына келтіруге көмектесу үшін. 1969 жылдың қалған бөлігі, 18-31 желтоқсан аралығында кеме экипажының демалыс кезеңіне арналды.

Union began the New Year 1965 with a round trip from Subic Bay to Buckner Bay, Okinawa, and Hong Kong. She returned to Subic Bay on 23 January and conducted task group operations throughout the month of February. On 8 March, Union anchored at Da Nang, South Vietnam. On 12 March, she departed for Yokosuka, Japan, where she went into drydock until 29 March. After spending several days moored pierside, Union departed on 6 April for special operations at Buckner Bay, Okinawa. On 14 April, the ship anchored at Da Nang, along with Cook, Henrico and amphibious assault ship Vancouver. They transported marines to Da Nang, bringing the total to nearly 8,000. Upon leaving Da Nang, South Vietnam, Union sailed to an anchorage at the mouth of the Perfume River and remained there until 19 April. She anchored briefly at Buckner Bay, Okinawa, before conducting four days of special operations culminating in a landing at Baie De Dung, Vietnam. On 16 May, Union again returned to Buckner Bay, only to sail again four days later for Chu Lai harbor, Vietnam, conducting special operations en route. On 27 May, she arrived at Da Nang harbor, and proceeded to Yokosuka, Japan, arriving there on 4 June 1965. Union departed the Far East and arrived at San Diego, California, on 23 June. The month of July was spent undergoing tender availability with Klondike. After loading ammunition at Seal Beach, California, Union again departed for Buckner Bay, Okinawa, arriving on 28 August. The ship set course for Yokosuka, Japan, on 31 August; and, after a nine day visit, Union sailed for Pearl Harbor, Hawaii, arriving there on 21 September. Two days later, she got underway for San Diego, where she arrived on 30 September. October and November were spent in port at San Diego. In mid December, she got underway for local operations, and Union finished the year 1965 moored at her home port. The first six months of 1966 were spent in amphibious refresher training and restricted availability at San Diego. During July, Union prepared for deployment by loading ammunition and Marine cargo. On 27 July, the ship departed for another WestPac cruise. She arrived at Okinawa on 22 August, then continued to Da Nang, South Vietnam, where she back loaded BLT 3/3 (Battalion Landing Team, 3rd Battalion, 3rd Marines) and transported the marines to Okinawa for a recreation and retraining cycle. Union then proceeded to Cam Ranh Bay, South Vietnam, where, on 15 September, elements of the Republic of Korea Marines were loaded for transportation to Chu Lai. When this offload had been completed, boiler troubles forced Union into an availability at Subic Bay from 27 September through 7 October. With all repairs completed, Union commenced a lengthy period of support operations for Commander, Military Assistance Command, Vietnam, which extended to 21 November. The ship arrived at Okinawa on 26 November and, after a few days for liberty and replenishment, loaded elements of BLT 1st Battalion, 9th Marines (BLT 1/9). She sailed for Subic Bay, Philippines, on 3 December. On 14 December, Bravo Company from BLT 1/9 conducted wet net training on the "Union" to practice amphibious doctrine in preparation for Operation Deckhouse V. After her detachment from this duty, Union set course for Sasebo, looking forward to a holiday upkeep period which lasted through the 27th. As the year closed, Union was once again at Okinawa loading BLT 4th Battalion, 4th Marines. On the final day of 1966, a practice turnaway landing was conducted at Chin Wan in preparation for actual movement across the beach that would follow on New Year's Day. The first day of 1967 found Union in the last phase of her WestPac tour. After landing craft training operations in the Okinawa area, Union departed Okinawa en route to Da Nang, Vietnam. After off loading and back loading Marine vehicles, the ship returned to Okinawa on 14 January. An upkeep period at Sasebo, Japan, began on 17 January and was followed by rest and recreation at Keelung, Taiwan, and Kobe, Japan. On 15 February, Union set course for Yokosuka, Japan, spending 10 days in port there and then departing for San Diego. Union entered San Diego Bay on 15 March 1967, completing her 15th WestPac cruise. After a month long leave period, preparations began for Operation "Alligator Hide," an amphibious assault at Coronado Roads, California. Following the operation, Union spent 13 days in port and, on 15 May, conducted individual ship exercises. On 29 May 1967, Union suddenly received orders to perform duties as a reconnaissance ship, trailing the Russian trawler Peleng, which had been operating off the coast of southern California near Catalina and San Clemente Islands. Union stayed within close range of the trawler for 10 days. On 5 June, she was relieved on station by Taussig and returned to San Diego. After an administrative inspection, the ship made preparations for overhaul which commenced on 8 July at Pacific Ship Repair, Inc., San Francisco, California. She returned to her home port on 1 October to prepare for refresher training. A month long refresher training period ended on 1 December and was followed by an amphibious inspection which was completed on 22 December. Union spent the 1967 holiday season moored at her home port. The new year, 1968, began with Union enjoying a leave period which lasted until 26 January. On 1 February, Union departed San Diego for another WestPac deployment. Union arrived at Buckner Bay, Okinawa, on 26 February. She operated off the coast of Vietnam transporting much needed equipment and ammunition. From 20 to 27 March, the ship participated in Operation "Former Champ" with Nationalist Chinese ships and marines in Taiwan. On 7 April, Union escorted Asheville to Subic Bay, Philippines, for engineering repairs. After a brief stop at Yokosuka, Japan, the ship set course for San Diego via Pearl Harbor. Union arrived at her home port on 16 September 1968 after completing a seven month deployment. Upon returning to San Diego, Union enjoyed a month long period of leave. On 16 October, she commenced an upkeep period followed by a period of restricted availability which lasted through 30 November. The ship conducted independent ship's exercises before commencing a holiday leave period on 14 December. From 1 January to 1 August 1969, her schedule was filled with all types of operational training, inspections, and upkeep evolutions in the San Diego San Francisco area. Union conducted training exercises at Acapulco, Mexico, from 14 to 27 April; and, from 17 to 21 June, the ship took part in Exercise "Bell Call," an amphibious operation which included embarkation, withdrawal, movement, demonstration, simultaneous surface and helicopter assault, and subsequent troop exercise ashore. On 1 August 1969, Union departed San Diego en route to Pearl Harbor, thence to Yokosuka, Japan, arriving on 23 August. After a brief upkeep period, she departed on 29 August for Okinawa where she spent three days conducting amphibious exercises. On 5 September, Union got underway for Da Nang, Vietnam. She transported cargo from Da Nang to Okinawa until 19 November when she departed Da Nang for Subic Bay, Philippines. Having off loaded three fourths of the ship's ammunition in preparation for a homeward transit, Union proceeded to Okinawa on 26 November to complete her offloading. She departed Okinawa three days later for the long voyage to San Diego where she arrived on 18 December. Union deviated from her course twice; on 6 December to transport an injured marine to a hospital on Midway Island as soon as possible; the next day, to assist in the restoration of the French Frigate Shoals LORAN station at Tern Island, Hawaii. The remainder of 1969, from 18 to 31 December, was devoted to a leave period for the ship's crew.

Пайдаланудан шығару және сату

1970 жылы 5 маусымда "Юнион" қызметтен шығарылып, резервке қойылды және Калифорния штатының Суисун шығанағындағы Теңіз әкімшілігіне берілді. 1976 жылы 1 қыркүйекте ол Әскери-теңіз күштерінің тізімінен алынып тасталды. 1977 жылдың қыркүйегінде "Юнион" Калифорния штатының "Терминал Айленд" аралындағы National Metal and Steel Corp. компаниясына металл тескілеуге сатылды.

Марапаттар

Юнион Кореядағы қызметі үшін екі шайқас жұлдызымен және Вьетнамдағы қызметі үшін тоғыз шайқас жұлдызымен марапатталды.