Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
LNER A4 класының No 4469 Сэр Ральф Веджвуд – LNER локомотивтерінің A4 класына жататын локомотив. Донкастер жұмыстарында салынған, бастапқыда «Гадволл» деп аталған, ал 1939 жылдың наурыз айында Веджвудтың 1923 жылдан 1939 жылға дейінгі аралықта LNER-дің Бас офицері қызметіндегі он алты жылдық еңбегін құрметтеп «Сэр Ральф Веджвуд» деп қайта аталды.
LNER Class A4 No. 4469 Sir Ralph Wedgwood was an A4 class locomotive of the LNER. Built at Doncaster Works, it was originally named Gadwall, being renamed Sir Ralph Wedgwood in March 1939 in recognition of Wedgwood's sixteen years of service as Chief Officer of the LNER between 1923 and 1939.
Құрылыс және пайдалануға беру
№4469 локомотиві 1938 жылы Донкастер шеберханасында 1871 құрылыс нөмірімен салынды. Ол Gadwall деген ат алды және құрылысы аяқталғаннан кейін Гейтсхед депосына жіберілді. Ол 1938 жылы жаңадан салынған, дәлізсіз тендер №5672-мен жұптастырылды; A4 класындағы локомотивтердің бірі ретінде, ол жалпы экспресс жұмыстары үшін салынғандықтан, «га́ртер көгі» түсіне боялды. 1939 жылдың наурыз айында №4469 ресми түрде Сер Ральф Веджвуд деп аталды, бұл оның атымен аталушының зейнетке шығуына аз уақыт қалғанда болды. Бұл жылы LNER қызметкерлерінің құрметіне аталған үш локомотивтің бірі болды, ал қалғандары №4499 Сер Мюрроу Уилсон (алғашқыда Pochard, 1939 жылдың сәуірінде аты өзгертілді) және 4500 Сер Рональд Мэтьюс (бұрын Garganey, 1939 жылдың наурызында аты өзгертілді) еді. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін, №4469 бастапқыда «га́ртер көгі» түсін сақтап, кейін соғыс уақытындағы қара түске боялды. Локомотивтің клапандық механизміне оңай қол жеткізу үшін жетекші дөңгелектердің үстіндегі қоршаулар да алынып тасталды.
No. 4469 was built at the Doncaster Works as builders number 1871 in 1938. It received the name Gadwall, and was allocated to Gateshead shed on completion. It was paired with non corridor tender No. 5672 built new in 1938; as one of the A4 class locomotives built for general express duties it was painted in garter blue. In March 1939, No. 4469 was officially renamed Sir Ralph Wedgwood shortly before the retirement of its namesake. This was one of three locomotives to be named after LNER officials in that year, the others being No. 4499 Sir Murrough Wilson (originally Pochard, renamed April 1939) and 4500 Sir Ronald Matthews (formerly Garganey, renamed March 1939). Following the outbreak of World War II, No. 4469 initially retained its garter blue livery before being repainted into wartime black. The valances over the driving wheels were also removed for ease of access to the locomotive's valve gear.
Бейдекер шабуылы
1942 жылдың сәуір айының соңында No. 4469 Донкастер жөндеу шеберханасында жөндеуден өтті және Гейтсхедке қайтарылғанға дейін жергілікті бағыттарда сынақ жүргізу үшін уақытша Донкастер депосына бекітілді. Ол 1942 жылдың 28-29 сәуір түнінде, Йорк қаласына жасалған Бейдекер шабуылы кезінде Йорк Солтүстік депосында тоқтатылды. Шабуыл барысында Йорк вокзалы мен Солтүстік депосы бомбаға ұшырады; шабуыл кезінде No. 4469 және жақын жердегі тағы бір локомотив, Б16 кластың No. 925 локомотиві, бомба депо төбесінен құлап, екі локомотивтің арасында жарылғаннан кейін зақымданып қалды. Локомотив жарылыстан ауыр зақымдар алды, бірақ жақын арада қалпына келтіріліп, Донкастерге сүйретілді. Зақымның ауырлығына байланысты No. 4469 локомотивін қайта құрудың орынсыз екеніне келісілді, содан кейін ол жарамсыз деп танылып, кейіннен металл терісіне жіберілді. 1938 жылдан бері No. 4469 локомотивіне тіркелген No. 5672 тендері 1945 жылға дейін Донкастерде сақталды, содан кейін қайта жаңартылып, жаңа номер – 703 беріліп, LNER Thompson Class A2/1 No. 3696 Highland Chieftain локомотивіне қосылды. Сонымен қатар, дабыл үні алынып тасталып, сынақ ретінде Y8 кластың 0-4-0T No. 560 локомотивіне орнатылды.
In late April 1942, No. 4469 received repairs at Doncaster Works and was temporarily allocated to Doncaster shed for running in on local services before returning to Gateshead. It was stabled at York North Shed on the night of 28/29 April 1942, the night of the Baedeker raid on York. During the attack, York station and North Shed were bombed; during the attack No. 4469 and another nearby engine, B16 class No. 925 were damaged after a bomb fell through the shed roof and exploded between the two engines. The locomotive was severely damaged as a result of the explosion, but was recovered and towed to Doncaster shortly afterward. Due to the degree of damage, it was considered impractical to rebuild No. 4469, and the locomotive was condemned and later scrapped. Tender No. 5672, attached to No. 4469 since new in 1938, was stored at Doncaster until 1945, when it was then rebuilt, given the new tender number 703 and attached to LNER Thompson Class A2/1 No. 3696 Highland Chieftain. The chime whistle was also removed and fitted to Y8 class 0 4 0T No. 560 as a trial.
Орнын ауыстыру және еске алу
No. 4469 локомотивін мақұлдаудан кейін, оның зақымдалған атын жазылған тақтасының біреуі Донкастер шеберханасының қызметкерінің бірі сақтап қалу үшін қоқыстан құтқарылды. Кейіннен оны 2000 жылдардың басында оның немересі сатты, сонда Ұлттық теміржол мұражайы оны алуға тырысады деген болжам пайда болды; бірақ NRM оны сатып ала алмады және ол жеке коллекцияның бір бөлігіне айналды. Екі жыл өткен соң, 1944 жылы А4 локомотиві No. 4466 үшін жаңа тақталар жасалды, бұл локомотив бұрын «Herring Gull» деп аталған және осы тақталарды 3 қыркүйек 1965 жылы қызметтен шығарылғанша және сол жылдың 31 қазанында мақұлдаудан өткенше тасыды. No. 4469 локомотивінің 1942 жылы қиратылған жеріне, қазір Ұлттық теміржол мұражайының Үлкен залында, Гресли қоғамы 1992 жылдың 29 сәуірінде шабуылдың 50 жылдығын белгілеу үшін тақта орнатты.
Following the scrapping of No. 4469, one of its damaged nameplates was rescued from scrap by a member of the Doncaster workshops staff for preservation at his home. It was later sold by his grandson in the early 2000s, with speculation that the National Railway Museum would seek to obtain it; the NRM subsequently were unable to purchase it and it became part of a private collection. A new set of nameplates were made two years later in 1944 and fitted to A4 No. 4466, formerly named Herring Gull, and which carried these plates until withdrawn as British Railways No. 60006 on 3 September 1965 and scrapped on 31 October that year. A plaque was placed on the spot where No. 4469 was destroyed in 1942, now within the Great Hall of the National Railway Museum, by the Gresley Society on 29 April 1992 to mark the 50th anniversary of the raid.