Қытайдың Y-8 әскери көлік ұшағы: Ан-12 негізінде жасалған, көптеген түрлері бар. Қорғаныс және азаматтық салаларда қолданылады, экспортталады. Жаңартылуда!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Қытайдың орта әскери көлік ұшағы – Шэньси Y-8 немесе Юньшуцзи-8 ұшағы, Қытайдың Шэньси Ұшақ Корпорациясымен шығарылған, советтік Антонов Ан-12 үлгісінде дамытылған орта мөлшерлі, орта қашықтықтағы көлік ұшағы. Ол Қытайдың ең көп таралған әскери және азаматтық көлік/жүк ұшақтарының біріне айналды, көптеген түрлері өндіріліп, экспортқа жіберілді. Ан-12 Украинада енді өндірілмесе де, қытайлық Y-8 жаңартылып, өндірісі жалғастырылуда. 2010 жылға дейін шамамен 169 Y-8 ұшағы құрастырылды.
Chinese medium military transport aircraft
The Shaanxi Y 8 or Yunshuji 8 aircraft is a medium size medium range transport aircraft produced by Shaanxi Aircraft Corporation in China, based on the Soviet Antonov An 12. It has become one of China's most popular military and civilian transport/cargo aircraft, with many variants produced and exported. Although the An 12 is no longer made in Ukraine, the Chinese Y 8 continues to be upgraded and produced. An estimated 169 Y 8 aircraft had been built by 2010.
Импортталған Ан-12
1960 жылдары Қытай Кеңес Одағынан бірнеше Ан-12 ұшағын сатып алды, сонымен қатар оларды жергілікті жерде құрастыруға лицензия алды. Бірақ, Қытай-Кеңес қарым-қатынасының уысуына байланысты Кеңес Одағы техникалық көмегін кері тартып алды. «Сиань» ұшақ зауыты мен «Сиань» ұшақ құрылысы институты Ан-12 ұшағын жергілікті өндіріс үшін қайта жасау жұмыстарын жүргізді.
In the 1960s, China purchased several An 12 aircraft from the Soviet Union, along with license to assemble the aircraft locally. However, due to the Sino Soviet split, the Soviet Union withdrew its technical assistance. The Xi'an Aircraft Company and Xi'an Aircraft Design Institute worked to reverse engineer the An 12 for local production.
Ішкі
Ұшақтың дизайны 1972 жылдың ақпанына дейін аяқталды. Y-8 ұшағының басты ерекшеліктері: H-6 бомбалаушысынан мұраға алған шыныдан жасалған мұрын бөлігі мен құйрық мұнарасы, жоғарғы конвейердің орнына роликтермен жұмыс істейтін паллеттелген жүк тиеу-түсіру жүйесі және сұйық оттегі орнына газ тәрізді оттегі жүйесі болды. Алғашқы Y-8 ұшағы An-12 ұшағының 23 мм екі зеңбіректі құйрық мұнарасын алған, бірақ кейінгі үлгілерінде ол алынып тасталды.
Design of the aircraft was completed by February 1972. Major features of the Y 8 included a glazed nose and tail turret derived from that of the H 6 bomber, a roller type palletized cargo handling device instead of the overhead conveyor, and a gaseous oxygen system as opposed to a liquid oxygen system. The original Y 8 inherited the An 12's twin 23mm cannon tail turret, but this was removed on subsequent variants.
Пайдалану тарихы
Y-8 ұшақтары ҚХАӘ және ҚХТӘ әр түрлі мақсаттарда қолданылған, ал кейбіреулері азаматтық операторларға берілген. Экспорттық үлгілері Мьянма Республикасының әуе күштеріне, Суданның әуе күштеріне және Шри-Ланканың әуе күштеріне жеткізілген. Шри-Ланканың әуе күштері елдегі азаматтық соғыс кезінде Y-8 ұшақтарын импровизацияланған бомбалаушылар ретінде пайдаланып, артқы есіктерінен бомба тастаған. Осыдан екі ұшақ жоғалды, біреуі Тамил жолбарыстарының зениттік қорғанысына, екіншісі техникалық бұзылуға байланысты қирады. 2009 жылғы Қытай Ұлттық күніне арналған әскери шеруде Әуе күштеріне қарасты KJ-200 жетекші ұшақ рөлін атқарды. Ол сондай-ақ Бирма, Пәкістан, Шри-Ланка, Судан, Танзания, Венесуэла және басқа да елдерге экспортталды.
Y 8s have been used by the PLAAF and PLANAF in a wide variety of roles and some have been supplied to civilian operators. Export aircraft have been supplied to the Myanmar Republic air force, Sudanese Air Force and the Sri Lankan Air Force. Some Y 8 aircraft were used by the Sri Lanka Air Force as makeshift bombers, dropping bombs from the rear doors, during the country's civil war, losing two units, one to Tamil Tiger anti aircraft defences and the second to mechanical failure. In Chinese National Day military parade 2009, the Air Force KJ 200 took the role as a lead plane. It had been exported to other countries around the world including Burma, Pakistan, Sri Lanka, Sudan, Tanzania, Venezuela, and possibly others.
Нұсқалар
Y 8: негізінен PLAAF-пен тасымалдау міндеттері үшін шығарылған, баспасы жоқ көлік ұшағы. Y 8A: Арқалық жүк тиеу пандусы бар, жылжымалы порталы алынып тасталған және артқы есіктің астында гидравликалық тұрақтылығы бар тікұшақ көлігі. Y 8F 100: Көбірек қуатты қозғалтқыштармен, EFIS, түсті ауа райы радарымен, TCAS және GPS-пен жабдықталған. Y 8F 300: Батыс электроникасымен жабдықталған азаматтық көлік ұшағы. Сыйымдылығы: 23 тонна. 2008 жылы жобасы тоқтатылып, Y 9 ұшағына айналдырылды. Y 8GX1: (Gaoxin 高新 – жоғары технологиялық); Электрондық соғыс (VHF/UHF тактикалық кедергі жарату). Y 8G: IFR май құюшы ұшағы (жоба). Y 8JB: ELINT модификациясы. Y 8EW: Жаңа электрондық соғыс ұшағы. Радарының радиусы ПАФ-тың Saab 2000 Erieye AEW&C радарынан артық деп хабарланады, ал ұшақ болашақ жаңартуларды оңай жүзеге асыру үшін ашық архитектуралы электроникамен жабдықталған. Бірінші ұшақтың Пәкістан Әуе Күштеріне 2010 жылдың соңына дейін тапсырылуы күтілді. Дереккөздің сенімділігі жоқ: 2019 жылғы қаңтар. KJ 200: Y 8F 600 негізіндегі ерте ескерту және басқару жүйесі бар ұшақ.
Y 8: The baseline unpressurized transport aircraft produced primarily for transport duties with the PLAAF. Y 8A: Helicopter transport aircraft with rear loading ramp, travelling gantry removed and a hydraulically operated steady under the rear door. Y 8F 100: Fitted with more powerful engines, EFIS, colour weather radar, TCAS and GPS. Y 8F 300: Civil transport with western avionics. Capacity: 23 tons. Cancelled in 2008 and developed into the Y 9. Y 8GX1: (Gaoxin 高新 high tech); Electronic Warfare (VHF/UHF Tactical Jamming). Y 8G: IFR tanker. (project). Y 8JB: ELINT variant. Y 8EW: New EW aircraft. The radar is reported to have a greater range than that of the PAF's Saab 2000 Erieye AEW&C radar and the aircraft incorporates open architecture electronics to make future upgrades easier to implement. Delivery of the first aircraft to the Pakistan Air Force was expected by the end of 2010. Unreliable source: date=January 2019
KJ 200: Airborne early warning & control aircraft based on the Y 8F 600.