Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Бұрынғы Батыс Австралиядағы PTA бөлімшесі.
Former division of the PTA in Perth, Western Australia
Жаңа MetroRail Батыс Австралиядағы Қоғамдық көлік басқармасының бөлімшесі болды. Ол Перт қаласының теміржол желісін кеңейтуді басқаруға жауапты болды. Жоба Перттің теміржол желісін екі есеге ұлғайтты, оны Transperth операторы басқарады және әртүрлі жобалар аяқталғаннан кейін 2007 жылы аяқталды. Құны 1,6 миллиард долларға бағаланған бұл жоба Батыс Австралия үкіметі жүзеге асырған ең ірі қоғамдық көлік жобасы болды және Перт қаласының теміржол желісінің көлемін екі есеге арттырды. 2017 жылы Перт қаласының болашақ теміржол кеңейтулері үшін ұқсас Metronet агенттігі құрылды.
New MetroRail was a division of the Public Transport Authority in Western Australia. It was responsible for managing extensions to Perth's railway network. The project doubled Perth's rail network, which is operated by Transperth, and was completed in 2007, after various projects were completed. Costing $1.6 billion, the project was the largest public transport project ever undertaken by the Western Australian government and effectively doubled the size of Perth's railway network. A similar agency Metronet was created in 2017 for future Perth rail extensions.
Тарих
1994 жылдың желтоқсанында Метрополитен аймағының схемасы Мандура темір жолының бастапқы бағыты Кенвик арқылы, Вудбриджден Квиннанаға дейінгі жүк тасымалы желісі мен Армадаль желісін пайдалана отырып, қосымша енгізілді. 1995 жылдың шілдесінде Либералдық үкімет Мандураға (Кенвик арқылы) жаңа желі салуды жариялады және 2005 жылға дейін Кенвиктен Жандакотқа дейінгі желіні аяқтауға міндеттенді. 1997 жылдың сәуірінде сол үкімет Оңтүстік-Батыс Метрополитен темір жолының бас жоспарына қаржы бөлуге келісім берді. Бас жоспар 2000 жылдың сәуірінде аяқталды. Сол жылдың маусым айында Каррамбиннен Батлерге дейінгі кеңейту жоспары жарияланды, ол Солтүстік қала маңы темір жолының уақытша бас жоспарының бір бөлігі болды. 2001 жылдың ақпанында Галлоптың Лейбористік үкіметі сайланды. 2002 жылдың тамызында бұл үкімет Жандакоттан Пертке дейінгі темір жол желісінің Квиннана тас жолының ортасында салынатынын, бұрынғы жоспарланған Кенвик арқылы емес екенін хабарлады. 2007 жылдың желтоқсанында Мандура темір жолы ашылды, яғни жоба толыққанды аяқталды. Перт қалалық теміржол даму жобасы 2003 жылдың наурыз айында «Жаңа MetroRail» деп қайта аталды. Ұйымның Перт қаласының орталық бизнес ауданында ақпараттық орталығы болды, онда халық «Жаңа MetroRail» жобалары туралы ақпарат ала алатын.
In December 1994, the Metropolitan Region Scheme was amended to include the original route for the Mandurah Railway, via Kenwick, using the existing Woodbridge to Kwinana freight line, and the Armadale line. In July 1995, the Court Liberal government announced it would build the new line to Mandurah (via Kenwick), and committed to completing the line from Kenwick to Jandakot by 2005. In April 1997, the same government approved funding for the South West Metropolitan Railway Master Plan. The Master Plan was completed in April 2000. In June of the same year, the plan for the Currambine to Butler extension was released, which formed part of the Northern Suburbs Railway Interim Master Plan. In February 2001, the Gallop Labor government was elected. In August 2002, that government announced that the rail alignment from Jandakot to Perth would run in the median of the Kwinana Freeway, and not via Kenwick as previously planned. In December 2007, the Mandurah railway line opened, meaning that the project was complete. The Perth Urban Rail Development Project was renamed in March 2003 to New MetroRail. The organisation had an information centre in the Perth central business district for the public to obtain information on New MetroRail projects.