Менениот теміржол станциясы Англияның Корнуолл графтығындағы Менениот ауылына қызмет етеді. Бұл станция Box және Plymouth Millbay арқылы 261 миль (420 км) қашықтықта орналасқан. Станцияны Great Western Railway басқарады, оның аймақтық пойыздары станцияға тоқтайды.
Menheniot railway station serves the village of Menheniot in Cornwall, England. It is 261 mile (420 km) from via Box and Plymouth Millbay. The station is managed by Great Western Railway, whose local trains serve the station.
Тарих
Станция 1859 жылдың 4 мамырында Корнуолл темір жолымен ашылды. Ол кезде станция "шағын болған, жөнелту стансасынан, тас ғимараттан тұрған, жолаушыларды қорғау үшін платформаның үстіне шатыр жабылған. Жеңіс жолының "келу" жағында тастан салынған, жабық орындық қойылған, бірақ жабық бөлме болмаған". Келесі жылы осында жұмыс істейтін теміржол қызметкерлері үшін екі коттедж салынды. "Тас құрылысы" әлі күнге дейін сақталып, күту павильоны ретінде пайдаланылуда. Корнуолл темір жолы 1889 жылдың 1 шілдесінде Ұлы Батыс темір жолымен біріктірілді. Ұлы Батыс темір жолы 1948 жылдың 1 қаңтарынан бастап Британ темір жолына ұлттандырылды, ол 1990 жылдары жекешелендірілді. Британ темір жолы кезінде станциядан қызметкерлер алынып тасталды. Бірнеше жыл бойы станция тек қана сұраныс бойынша тоқтаған пойыздармен қызмет көрсетті, бірақ 2020 жылдың желтоқсанынан бастап пойыздар сұраныссыз тоқтатылды.
The station opened with the Cornwall Railway on 4 May 1859. It was described at the time as"of small extent, consisting of a departure station, a stone building, having a projecting roof thrown over the platform for the protection of passengers. At the 'arrival' side of the line a stone erection, with a covered seat, has been provided, but no enclosed room". The following year saw two cottages built for the use of the railway staff working here. The "stone erection" is still in existence, used as a waiting shelter. The Cornwall Railway was amalgamated into the Great Western Railway on 1 July 1889. The Great Western Railway was nationalised into British Rail from 1 January 1948 which was privatised in the 1990s. Under British Rail the staff were removed from the station. For a few years the station was only served on request, but since December 2020 services have stopped without request.
1873 жылдың желтоқсаны
1873 жылғы 2 желтоқсанда екі жүк пойызы стансаға келді, бір-бірін өткізіп, содан кейін St Germans және Liskeard бағытына қарай жалғыз рельсті жолмен сапарларын жалғастыруға мүмкіндік алды. Осы кезде қиылысқан учаскеде шығу сигналдары болмады. Liskeard бағытына баратын пойыздың жолы бос болды, сондықтан сигналшы күзетшіге "Жарайды, Дик" деп айтты. Айыныштысы, екінші пойыздың күзетшісі де Дик есімді болғандықтан, ол машинисіне жолға шығуға бұйрық берді, бірақ жол бос емес еді, себебі St Germans бағытынан келе жатқан тағы бір пойыз бар еді. Сауда кеңесінің тергеушісі Уильям Йолланд, пойыздарды реттеу үшін қызметкерлер мен билеттер жүйесін барлық жалғыз рельсті жолдарда қолдануды ұсынды.
On 2 December 1873 two goods trains arrived at the station where they could pass each other before resuming their journey on the single tracks towards St Germans and Liskeard. The crossing loop was not at that time equipped with starting signals. The train for the latter had a clear line and so the signalman called out "All right Dick," to the guard. Unfortunately the guard for the other train was also called Dick and so told his driver to start, but the line was not clear as another train was already on the way down from St Germans. William Yolland, the investigating officer for the Board of Trade, recommended that the staff and ticket system of regulating trains be adopted on all single lines.
1897 жылдың ақпаны
1897 жылдың 9 ақпанында станцияның сыртында орналасқан Колдренник виадугын қайта құру жұмыстары кезінде апат болды. 17 жұмысшыдан тұратын бригада виадуктың астындағы платформада болғанда, ол жұлып тасталды, нәтижесінде 12 адам 140 фут биіктіктен құлап қайтыс болды. Екі жұмыс бастығы қауіпсіздік тізбектерін орнатпағаны және платформалар үшін нашар сапалы ағаш пайдаланғаны үшін айыпталды.
An accident occurred on 9 February 1897 during the reconstruction of Coldrennick Viaduct, which is situated just outside the station. A gang of 17 workmen were suspended below the viaduct on a platform when it broke away, throwing 12 of the men 140 feet to their deaths. Two of the gangers were criticised for not fixing safety chains and using poor quality wood for the platforms.
1897 жылдың қарашасы
1897 жылы 15 қарашада жақын орналасқан Тревидо виадугын қайта құру жұмыстары кезінде тағы бір оқиға болды. Бұл жолы бес адам жаңа виадукқа ағаш қарықты көтеріп тұрғанда, арқанның біреуі үзіліп кетті. Олардың бірі арқанды сәл ертерек жіберді, нәтижесінде ағаш босап, екі адам қаза тапты.
Another accident happened on 15 November 1897 during the reconstruction of nearby Trevido Viaduct. On this occasion a rope gave way while five men were hoisting a wooden beam up onto the new viaduct. One of them let go of his rope too soon, which meant that the wood swung free and knocked two of the gang to their deaths.