Батыс Аустралиядағы теміржол желісі: Перт пен алтын кендерін байланыстырған тарихы, стандартты өлшемге келтіру және жаңа бағыттар. Теміржол туралы ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Австралиядағы темір жол желісі
Railway line in Western Australia
Шығыс Голдфилдс темір жолы 1890 жылдары Батыс Австралияның мемлекеттік темір жолдары тарапынан Пертьті Кульгарди және Калгурлидегі Шығыс Голдфилдс аймағымен байланыстыру үшін салынған. Ол Перть пен Австралияның қалған бөлігі арасындағы мемлекетаралық стандартты кеңдіктегі темір жолдың бір бөлігі болып табылады.
The Eastern Goldfields Railway was built in the 1890s by the Western Australian Government Railways to connect Perth with the Eastern Goldfields at Coolgardie and Kalgoorlie. It is part of the interstate standard gauge railway between Perth and the rest of Australia.
Филиалдар
Калгурлиден солтүстікке Малкольм және Леонораға, ал оңтүстікке Эсперанс желісі арқылы Эсперансқа дейін тармақтар кетеді. Малкольм-Лавертон тармағы соңғы рет 1957 жылы қолданылды және 1960 жылы жабылды.
At Kalgoorlie, lines branch off north to Malcolm and Leonora; and south to Esperance via the Esperance line. The Malcolm Laverton branch was last used in 1957 and closed in 1960.
Өлшегіштің түрленуі
Австралия бойынша стандартты тетік енімен желі салуға арналған федералды үкімет бағдарламасының және 1961 жылғы «Темір жол (стандартты тетік) құрылысы» заңының қабылдануымен байланысты, Southern Cross және Kalgoorlie арасында салынған ескі желінің солтүстігіне жаңа бағытпен телімді екі тетікке (dual gauge) ауыстыру жұмыстары басталды. Northam мен Southern Cross арасындағы темір жол жол өткелдерінің санын азайту, ең кішкентай қисықтық радиусын арттыру және басқарушы еңісті 1:150-ге дейін төмендету мақсатында қайта жаңартылды. Жаңа бағыт, әдетте түзу және жақсы еңіске ие болумен қатар, Австралия темір және болат компаниясының доменді пешіне шикізат беру үшін Перт маңындағы Kwinana қаласына темір жолмен тасымалданған Koolyanobbing темір кен орындарына қол жеткізуге мүмкіндік берді. Koolyanobbingтен шыққан алғашқы ресми стандартты тетік енімен жүк пойызы 1967 жылдың 10 шілдесінде Kwinanaға келді. 1968 жылдың 3 тамызында Koolyanobbing-Kalgoorlie учаскесі жүк пойыздары үшін ашылды, ал 1968 жылдың 4 қарашасында Port Pirieден Пертке алғашқы жүк пойызы жетіп келді.
As part of the Federal Government's program to build a standard gauge line across Australia and the passing of the Railways (Standard Gauge) Construction Act 1961, work commenced on gauge converting the line to dual gauge with a new alignment further north of the existing line built between Southern Cross and Kalgoorlie. From Northam to Southern Cross, the railway was also realigned to reduce the number of road crossings, increase the minimum radius of curvature and lower the ruling gradient to 1:150. The new alignment, as well as being generally straighter and more favourably graded, provided access to the iron ore deposits at Koolyanobbing, which were shipped by rail to Kwinana, near Perth, to supply Australian Iron and Steel's blast furnace. The first official standard gauge iron ore train from Koolyanobbing arrived at Kwinana on 10 July 1967. On 3 August 1968, the Koolyanobbing Kalgoorlie section opened for freight trains and on 4 November 1968, the first through freight train from Port Pirie arrived in Perth.
Жаңартулар
2005 жылдың қараша айында Бодаллин, Даррин, Уоллару, Джулия көлі, Грас Вэлли, Бунгулла, Буран және Сибрук станцияларындағы пойыздарды тоқтату үшін сегіз айналымдық учаске кеңейтілді, сондай-ақ қалған ағаш тіреулер бетон тіреулерге алмастырылды.
In November 2005, funding was announced to extend eight crossing loops to accommodate trains at Bodallin, Darrine, Wallaroo, Lake Julia, Grass Valley, Bungulla, Booraan and Seabrook, and replace the final of timber sleepers with concrete sleepers.
Қызметтер
Трансваның МеррединЛинк және Перттен Мерредин мен Калгурлиге дейінгі Prospector қызметтері, сондай-ақ Journey Beyond-тың Үнді мұхиты Сиднейге дейінгі бағыты осы желі арқылы өтеді. Бұрын осы жолды пайдаланған басқа да пойыздар – The Westland, The Kalgoorlie және Trans Australian. Aurizon, Mineral Resources, Pacific National және SCT Logistics компаниялары мемлекетішілік және мемлекетаралық жүк тасымалын жүзеге асырады. CBH Group астық пойыздарын пайдаланады.
Transwa's MerredinLink and Prospector services from Perth to Merredin and Kalgoorlie traverse the line as does Journey Beyond's Indian Pacific to Sydney. Other named trains to previously use the line were The Westland, The Kalgoorlie and the Trans Australian. Intrastate and interstate freight services are operated by Aurizon, Mineral Resources, Pacific National and SCT Logistics. CBH Group operate grain trains.