Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Западной Австралии
Railway line in Western Australia
Восточно-Золотопольная железная дорога была построена в 1890-х годах Западными Австралийскими государственными железными дорогами для соединения Перта с Восточными Золотыми полями у Кульгарди и Калгурли. Она является частью межштатной магистральной железной дороги стандартной колеи между Пертом и остальной Австралией.
The Eastern Goldfields Railway was built in the 1890s by the Western Australian Government Railways to connect Perth with the Eastern Goldfields at Coolgardie and Kalgoorlie. It is part of the interstate standard gauge railway between Perth and the rest of Australia.
Филиалы
В Калгурли от линии ответвляются пути на север к Малкольму и Леоноре, а на юг — к Эсперансу по линии Эсперанс. Ветвь Малькольм — Лавертон последний раз использовалась в 1957 году и была закрыта в 1960 году.
At Kalgoorlie, lines branch off north to Malcolm and Leonora; and south to Esperance via the Esperance line. The Malcolm Laverton branch was last used in 1957 and closed in 1960.
Преобразование колеи
В рамках программы федерального правительства по строительству линии стандартной колеи по всей Австралии и принятия Закона о строительстве железных дорог стандартной колеи 1961 года начались работы по переводу существующей линии на двойную колею с новой трассой, расположенной севернее существующей линии между Саутхен-Кросс и Калгурли. Участок от Нортхэма до Саутхен-Кросс также был перестроен для уменьшения количества железнодорожных переездов, увеличения минимального радиуса кривизны и снижения расчетного уклона до 1:150. Новая трасса, помимо того, что в целом более прямая и с более благоприятным уклоном, обеспечивала доступ к месторождениям железной руды в Кульяноббинге, которая по железной дороге доставлялась в Квинану, недалеко от Перта, для обеспечения работы доменной печи компании Australian Iron and Steel. Первый официальный поезд со стандартной колеей, перевозивший железную руду из Кульяноббинга, прибыл в Квинану 10 июля 1967 года. 3 августа 1968 года участок Кульяноббинг – Калгурли был открыт для грузовых поездов, а 4 ноября 1968 года в Перт прибыл первый грузовой поезд из Порт-Пири.
As part of the Federal Government's program to build a standard gauge line across Australia and the passing of the Railways (Standard Gauge) Construction Act 1961, work commenced on gauge converting the line to dual gauge with a new alignment further north of the existing line built between Southern Cross and Kalgoorlie. From Northam to Southern Cross, the railway was also realigned to reduce the number of road crossings, increase the minimum radius of curvature and lower the ruling gradient to 1:150. The new alignment, as well as being generally straighter and more favourably graded, provided access to the iron ore deposits at Koolyanobbing, which were shipped by rail to Kwinana, near Perth, to supply Australian Iron and Steel's blast furnace. The first official standard gauge iron ore train from Koolyanobbing arrived at Kwinana on 10 July 1967. On 3 August 1968, the Koolyanobbing Kalgoorlie section opened for freight trains and on 4 November 1968, the first through freight train from Port Pirie arrived in Perth.
Обновления
В ноябре 2005 года было объявлено о выделении финансирования на удлинение восьми обгонных пунктов для приема поездов на станциях Бодаллин, Даррин, Уоллару, Лейк-Джулия, Грас-Вэлли, Бангулла, Буараан и Сибрук, а также на замену последних деревянных шпал на бетонные.
In November 2005, funding was announced to extend eight crossing loops to accommodate trains at Bodallin, Darrine, Wallaroo, Lake Julia, Grass Valley, Bungulla, Booraan and Seabrook, and replace the final of timber sleepers with concrete sleepers.
Услуги
Поезда Transwa MerredinLink и Prospector из Перта в Мерредин и Калгурли следуют по этой линии, а также поезд Indian Pacific компании Journey Beyond до Сиднея. Ранее по этой линии ходили поезда The Westland, The Kalgoorlie и Trans Australian. Внутриштатные и межштатные грузовые перевозки осуществляют компании Aurizon, Mineral Resources, Pacific National и SCT Logistics. Группа CBH эксплуатирует зерновые поезда.
Transwa's MerredinLink and Prospector services from Perth to Merredin and Kalgoorlie traverse the line as does Journey Beyond's Indian Pacific to Sydney. Other named trains to previously use the line were The Westland, The Kalgoorlie and the Trans Australian. Intrastate and interstate freight services are operated by Aurizon, Mineral Resources, Pacific National and SCT Logistics. CBH Group operate grain trains.