Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Chelatchie Prairie Railroad – Вашингтон штатының Якольт қаласындағы мұралық темір жол. Бұрын Солтүстік Тынық мұхит темір жолының тармағы болған, және көп жылдар бойы Лонгвью, Портленд және Солтүстік темір жолы компаниясы оны басқарған. 1980-ші және 1990-шы жылдары бұл желі бірнеше операторлардың иелігінде болды. Бүгінде темір жол Вашингтон штатының Кларк округіне тиесілі, ал Ванкувер қиылысынан Хейссонға дейінгі учаскесі жүк тасымалы үшін Портленд Ванкувер қиылысы темір жолы компаниясымен пайдаланылады. Қазіргі уақытта Battle Ground-тың солтүстігінде жүк тасымалы жүргізілмейді. Экскурсиялар Вашингтон штатының солтүстігіндегі Кларк округінің тарихи орман шаруашылығы аймағынан Якольт қаласынан Люция сарқырамасына дейін және кері бағытпен жүзеге асырылады, сондай-ақ Моултон сарқырамалары саябағында жарты сағаттық тоқталыс жасалады. Льюис өзенінің шығыс саласынан көпір өтеді. Экскурсиялар әдетте айына бір немесе екі демалыс күніне, сондай-ақ Хэллоуин және Рождество мерекелеріне арналған арнайы сапарлар ретінде жоспарланады.
The Chelatchie Prairie Railroad is a heritage railroad in Yacolt, Washington. Formerly a Northern Pacific branchline and operated by the Longview, Portland and Northern Railway for many years, in the 1980s and 1990s the line went through a number of successive operators. Today the railroad is owned by Clark County, Washington, and the trackage from Vancouver Junction to Heisson is operated by the Portland Vancouver Junction Railway for freight traffic. No freight traffic exists north of Battle Ground at this time. The excursions travel through the historic logging country of north Clark County, Washington, from the town of Yacolt to Lucia Falls and returning, stopping for a half hour at Moulton Falls Park. A trestle crosses the East Fork Lewis River. Excursions are typically scheduled for one or two weekends within a month, along with special excursions for the Halloween and Christmas holidays.
Жабдық
Қазіргі уақытта экскурсиялар Лос-Анджелес Junction Railway-ге бұрын тиесілі болған Alco S 2 локомотиві, бұрынғы Спокан, Портленд және Сиэтл темір жолының Pullman вагоны, ашық платформалы вагон және Burlington Northern темір жолының бір немесе екі куполалы кабинасы арқылы жүзеге асырылады. Якольттен шыққаннан кейін пойыз Лусияға кері бағытта кетеді, бұл екі кабинаның біріндегі жолаушыларға алға қарай көрініс табуға мүмкіндік береді. Chelatchie Prairie Railroad компаниясының бір бу локомотиві бар – бұрынғы Hammond Lumber Company 2-8-2T бу локомотиві, American Locomotive Company компаниясымен жасалған, қазіргі уақытта өзінің бастапқы Crossett Western #10 белгісімен пайдаланылады. Қазіргі уақытта ол жөндеу жұмыстары үшін қаражат жиналып жатқандықтан қызметтен тыс тұр. Battle Ground, Yacolt and Chelatchie Prairie Railroad компаниясы Alco 2-8-2T-дан басқа, бірнеше дизель локомотивтеріне (әсіресе бірнеше Alco S 1, S 2 немесе S 4 локомотивтері) ие, олар сақтауда.
Currently excursions are operated using an Alco S 2 once owned by the Los Angeles Junction Railway, a former Spokane, Portland and Seattle Railway Pullman car, an open air car, and one or two cupola cabooses of Burlington Northern heritage. Upon leaving Yacolt, the train operates in reverse to Lucia, allowing passengers in one of the two cabooses to have a forward facing view. The Chelatchie Prairie Railroad owns one steam locomotive, former Hammond Lumber Company 2 8 2T steam locomotive built by the American Locomotive Company, currently running under its original Crossett Western #10 designation. It is currently out of service awaiting fundraising for an overhaul. In addition to the Alco 2 8 2T the Battle Ground, Yacolt and Chelatchie Prairie Railroad owns a number of diesel locomotives (notably a number of Alco S 1, S 2 or S 4 locomotives) that are in storage.
Тарих
Chelatchie Prairie темір жолының құрылысы 1888 жылы L. M. Hidden басқарыған инвесторлар тобы құрған Vancouver, Klickitat және Yakima темір жолы ретінде басталды. Топтың Каскад таулары арқылы желіні жүргізу ниеті болғанына қарамастан, 1897 жылға қарай операция банкротқа ұшырады, желі тек Brush Prairie, Вашингтонға дейін аяқталды. Темір жол сатылды, және 1903 жылға қарай желі Якольтқа дейін созылды. Содан кейін желі Northern Pacific Railway компаниясына сатылды, ол Якольтқа күнделікті жолаушылар тасымалын бастады. Бұл желі сонымен қатар аймақтың қарқынды дамыған ағаш өнеркәсібі үшін маңызды жүк тасымалының арнасы болды. 1948 жылы Harbor Plywood компаниясы жолды солтүстік-шығысқа қарай Chelatchie, Вашингтонға дейін ұзартты. 1960 жылы International Paper компаниясы сол жерде фабрика салды, ол 1979 жылы жабылғанға дейін бұл желімен қызмет көрді. 1981 жылы инвесторлар желіні сатып алып, оның жұмысын тоқтатуды, рельстерді алып тастауды, рельстерді, ұстағыштарды және жол участасын сатуды жоспарлады. Алайда, Кларк округі, Вашингтон бұл оқиғадан бұрын желіні сатып алып, Lewis and Clark Railway компаниясына жалға берді. 2004 жылдан бері Кларк округі желіні Chelatchie Prairie Railroad компаниясына, Portland Vancouver Junction Railroad (PVJR) компаниясына жалға берді, бірақ желінің солтүстік бөлігінің жұмыс істеуі көбінесе еріктілердің жолға жасаған күтім-шаруасына байланысты.
Construction of the Chelatchie Prairie Railroad began in 1888, as the Vancouver, Klickitat, & Yakima Railroad, founded by a group of investors led by L. M. Hidden. In spite of the group's aspirations to run the line through the Cascades, the operation was bankrupt by 1897, after completing the line only as far as Brush Prairie, Washington. The railroad was sold, and by 1903, the line had been extended to Yacolt, Washington. The line was then sold to the Northern Pacific Railway, which began daily passenger service to Yacolt. The line also served as an important freight link for the area's booming timber industry. Harbor Plywood extended the tracks northeast to Chelatchie, Washington by 1948. The International Paper Company constructed a mill there in 1960, which was serviced by the line until its closure in 1979. The line was purchased by investors in 1981 with the intention of abandoning operations, tearing up the tracks, and selling the rails, ties, and right of way. However, Clark County, Washington purchased the line and leased it to the Lewis and Clark Railway before this happened. Since 2004 Clark County has leased the line to Chelatchie Prairie Railroad to the Portland Vancouver Junction Railroad (PVJR), although the northern portion of the line's functionality has been heavily dependent on volunteer track maintenance.