Калифорния штатының аралық магистральдарының тізімі

Кіріспе

Бұл АҚШ-тың Калифорния штатында 1964 жылғы қайта нөмірленуден бері бар болған мемлекетаралық тас жолдардың тізімі. Оған Калифорния штатының заң шығарушы органы анықтаған, бірақ ешқашан салынбаған, сондай-ақ жергілікті билік органдарына толығымен берілген тас жолдар да кіреді. Калифорния штатындағы әрбір мемлекеттік тас жол Калифорния Көлік департаменті (Caltrans) тарапынан күтіледі және Көшелер мен тас жолдар кодексінде (300-635-тараулар) Маршрут (ресми түрде Мемлекеттік тас жол маршруты) нөмірімен белгіленеді. Кодекске сәйкес, штат әрбір тас жолға бірегей Х маршрутын тағайындайды және штаттық, АҚШ және мемлекетаралық тас жолдарды ажыратпайды.

Шолу

Әр штаттың ұзындығы бастапқыда 1964 жылғы мемлекеттік тас жолдарды қайта нөмірлеу кезінде (немесе 1964 жылдан кейін маршрут құрылған жылда) сол кездегі жобалауға сәйкес өлшенді және міндетті түрде қазіргі шақырымды көрсетпейді. Кейбір маршруттардың бөліктері жергілікті немесе басқа билік органдарына берілді немесе басқаша күтіледі, сондықтан төменде көрсетілген ұзындыққа енгізілмеуі мүмкін. Көптеген маршруттар үздірілмейтін бөліктерге бөлінген, ал олардың ұзындығы оларды жалғастыру үшін қажетті қайталануларды көрсетпеуі мүмкін. Кейбір маршруттарда Калифорния көшелері мен тас жолдары кодексінде нақты анықталғандықтан немесе құрылмаған бөлігіне байланысты үзіліс болуы мүмкін, ал көрсетілген ұзындығы осы үзілісті көрсетпеуі мүмкін. Сонымен қатар, егер маршрут қайта нөмірленсе, ескі немесе жаңа нөмір «ескертпелер» бағанында көрсетіледі. Көрсетілген жылдар – нақты өзгерістер емес, заңнамалық шаралар қабылданған жылдар. Бірлескен маршруттар Көшелер мен тас жолдары кодексінде нақты жазылмаған; мұндай тас жол сегменттері тиісті заңнамалық маршрут нөмірлерінің тек біреуінде ғана тізімделген. Мысалы, I 80/I 580 бірлескен маршруты, Eastshore Freeway деп белгілі, тас жол кодексінде тек 80 маршруты бойынша тізімделген, ал 580 маршрутының анықтамасы үздірілмейтін сегменттерге бөлінген. Егер тас жол осындай сегменттерге бөлінген болса, Caltrans тіркеген жалпы ұзындығы тек үздірілмейтін сегменттерді көрсетеді және маршрутты үздіксіз ету үшін қажетті қайталануларды қамтымайды. 1990 жылдардан бері көптеген бөлік-бөлікпен берілулер жасалды. Бұл әдетте ұзындықта көрінеді, бірақ соңғы нүктелерде емес. Егер бұрынғы соңғы нүктелер қазіргі маршрут бойында болса, көрсетілмейді, яғни маршрут жай ғана ұзартылған. Бір мемлекетаралық тас жол – 305 мемлекетаралық тас жолы тек федералды деңгейде анықталған; штат оны АҚШ 50 тас жолының бөлігі деп атайды. Ол Калифорниядағы жалғыз штаттық мемлекетаралық бизнес маршруты болып табылатын Бизнес Интерстейт 80 бөлігі ретінде белгіленген.

Lengths for each state route were initially measured as they were during the 1964 state highway renumbering (or during the year the route was established, if after 1964) based alignment that existed at the time, and do not necessarily reflect the current mileage. Portions of some routes have been relinquished to or are otherwise maintained by local or other governments, and may not be included in the length listed below. Several routes are broken into non contiguous pieces, and their lengths may not reflect the overlaps that would be required to make them continuous. Some routes may also have a gap because it is either explicitly defined in the California Streets and Highways Code or due to an unconstructed portion, and the listed length may or may not reflect the gap. Additionally, if a route was renumbered, the old or new number is given in the "notes" column. Years shown are when legislative action was taken, not when real world changes were made. Concurrences are not explicitly codified in the Streets and Highways Code; such highway segments are listed on only one of the corresponding legislative route numbers—for example, the I 80/I 580 concurrency, known as the Eastshore Freeway, is only listed under Route 80 in the highway code while the definition of Route 580 is broken into non contiguous segments. When a highway is broken into such segments, the total length recorded by Caltrans only reflects those non contiguous segments, and does not include those overlaps that would be required to make the route continuous. Since the 1990s, a number of piecemeal relinquishments have been made. These are generally reflected in the length but not the termini. Former termini are not shown if they are along the current route, meaning that the route was simply extended. One Interstate Highway—Interstate 305—is defined only federally; the state calls it part of US 50. It was signed as part of Business Interstate 80, the only state maintained Interstate business route in California.