Автомагистрали Калифорнии: История и текущий статус маршрутов

Введение

Это список межштатных автомагистралей в штате Калифорния, которые существуют с момента перенумерации 1964 года. Он включает маршруты, определенные Законодательным собранием штата Калифорния, но так и не построенные, а также маршруты, полностью переданные в ведение местных органов власти. Каждая государственная автомагистраль в Калифорнии обслуживается Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans) и имеет номер маршрута (официально – номер государственного шоссе) в Кодексе дорог и автомагистралей (статьи 300-635). В соответствии с этим кодексом, штат присваивает каждой автомагистрали уникальный номер X и не делает различий между государственными, федеральными и межштатными автомагистралями.

Обзор

Длина каждого государственного маршрута изначально измерялась на момент перенумерации автомагистралей в 1964 году (или в год учреждения маршрута, если это произошло после 1964 года), исходя из существующей на тот момент схемы расположения, и не обязательно соответствует текущей протяжённости. Участки некоторых маршрутов были переданы или в ином порядке обслуживаются местными или другими органами власти и могут быть не включены в указанную ниже длину. Некоторые маршруты состоят из несмежных участков, и их длина может не учитывать перекрытия, необходимые для обеспечения их непрерывности. Некоторые маршруты могут также иметь разрывы, поскольку они либо явно определены в Калифорнийском кодексе дорог и шоссе, либо связаны с незастроенным участком, и указанная длина может отражать или не отражать этот разрыв. Кроме того, если маршрут был перенумерован, старый или новый номер указан в столбце «примечания». Указанные годы относятся к дате принятия законодательных актов, а не к дате внесения фактических изменений. Совмещения маршрутов не кодифицированы в Кодексе дорог и шоссе; такие участки дорог указаны только в одном из соответствующих законодательных номеров маршрута. Например, совмещение I 80/I 580, известное как Eastshore Freeway, указано только как маршрут 80 в кодексе дорог, в то время как определение маршрута 580 разбито на несмежные участки. Когда автомагистраль разбита на такие участки, общая длина, зарегистрированная Caltrans, отражает только эти несмежные участки и не включает перекрытия, необходимые для обеспечения непрерывности маршрута. С 1990-х годов было произведено несколько постепенных передач в собственность других ведомств. Они обычно отражаются в длине, но не в конечных точках маршрута. Предыдущие конечные точки не отображаются, если они находятся на текущем маршруте, что означает, что маршрут был просто продлён. Одна межштатная автомагистраль – Interstate 305 – определяется только на федеральном уровне; штат считает её частью US 50. Она была обозначена как часть Business Interstate 80, единственного государственного бизнес-маршрута межштатной автомагистрали в Калифорнии.

Lengths for each state route were initially measured as they were during the 1964 state highway renumbering (or during the year the route was established, if after 1964) based alignment that existed at the time, and do not necessarily reflect the current mileage. Portions of some routes have been relinquished to or are otherwise maintained by local or other governments, and may not be included in the length listed below. Several routes are broken into non contiguous pieces, and their lengths may not reflect the overlaps that would be required to make them continuous. Some routes may also have a gap because it is either explicitly defined in the California Streets and Highways Code or due to an unconstructed portion, and the listed length may or may not reflect the gap. Additionally, if a route was renumbered, the old or new number is given in the "notes" column. Years shown are when legislative action was taken, not when real world changes were made. Concurrences are not explicitly codified in the Streets and Highways Code; such highway segments are listed on only one of the corresponding legislative route numbers—for example, the I 80/I 580 concurrency, known as the Eastshore Freeway, is only listed under Route 80 in the highway code while the definition of Route 580 is broken into non contiguous segments. When a highway is broken into such segments, the total length recorded by Caltrans only reflects those non contiguous segments, and does not include those overlaps that would be required to make the route continuous. Since the 1990s, a number of piecemeal relinquishments have been made. These are generally reflected in the length but not the termini. Former termini are not shown if they are along the current route, meaning that the route was simply extended. One Interstate Highway—Interstate 305—is defined only federally; the state calls it part of US 50. It was signed as part of Business Interstate 80, the only state maintained Interstate business route in California.